【正文】 要求同一供電回路的多根并聯(lián)電纜宜應(yīng)選用相同材質(zhì)、相同截面的電纜，是為了使電纜線(xiàn)路的參數(shù)能一致，運(yùn)行時(shí)負(fù)荷電流分配大致相同，從而保證電纜線(xiàn)路運(yùn)行的安全。 考慮小截面鋁芯電纜的機(jī)械強(qiáng)度小，施工中易造成物理傷害，留下安全隱患，因此，推 34 薦采用銅芯電纜。 由電纜或電線(xiàn)引起的事故或火災(zāi)中，銅芯線(xiàn)纜僅為鋁芯線(xiàn)纜的 1/55，因此，應(yīng)用于本條第 4 款等場(chǎng)所的電纜應(yīng)采用銅芯電纜，而對(duì)一般場(chǎng)所的電纜經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析后確定纜芯材質(zhì)。 8． 本章適用于鐵路 35kV 及以下電纜線(xiàn)路的設(shè)計(jì)。 由于技術(shù)發(fā)展及鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)和專(zhuān)家的意見(jiàn)，本次規(guī)范的修編取消了原規(guī)范中關(guān)于架空電力線(xiàn)路在橋梁電力支架上敷設(shè)的有關(guān)規(guī)定。由于鐵路 10（ 6） kV 貫通、自閉架空電力線(xiàn)路難以避免與電氣化鐵路交叉跨越，正常情況下采用電纜線(xiàn)路即能夠解決 問(wèn)題，但仍存在改用電纜線(xiàn)路處理會(huì)出現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比極不合理和可行性很差的情況，最典型的如跨越高差很大而又處于狹窄的溝壑、山谷內(nèi)的鐵路的情況?！薄ⅰ霸诟鞣N基本建設(shè)、大修、更新改造工程中，各設(shè)計(jì)、鑒定及審批部門(mén)要嚴(yán)格把關(guān)，不允許出現(xiàn)新的違章交越、搭接，發(fā)生問(wèn)題要追究有關(guān)單位責(zé)任。 66kV 及以上的線(xiàn)路桿塔高均應(yīng)超過(guò) 7m，故規(guī)定桿塔高加 3m 即可滿(mǎn)足不小于 10m 的要求。 本次修編增加了對(duì)電氣化鐵路的要求。但這一新規(guī)定，較國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《 66kV 及以下架空電力線(xiàn)路 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5006197）的規(guī)定（ 10kV 及以下最小水平距離為 5m）嚴(yán)格，據(jù)了解《 66kV 及以下架空電力線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》已列入修編計(jì)劃，應(yīng)加強(qiáng)與修編單位的溝通。 35kV 及以上架空電力線(xiàn)路不分路內(nèi)路外，桿塔外緣至標(biāo)準(zhǔn)軌距、窄軌鐵路中心的最小水平距離統(tǒng)一定為：平行時(shí)為桿塔高加 3m，采用鐵塔且其高度超過(guò) 27m時(shí)為 30m；交叉時(shí)為 30m。 修改條文 根據(jù)現(xiàn)行“中華人民共和國(guó)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》”第 149 條規(guī)定， 380V～ 35kV 電力線(xiàn)路與鐵路交叉或平行時(shí)，電桿內(nèi)緣至鐵路中心的水平距離不少于 3000mm； 380V 及其以下線(xiàn)路，既有線(xiàn)不少于 2450mm 并逐步改造。 修改條文 增加了架空絕緣導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)綠化區(qū)等最大風(fēng)偏時(shí)與樹(shù)木之間的距離的規(guī)定。 修改條文 增加了架空絕緣導(dǎo)線(xiàn)與建筑物的距離規(guī)定。在有條件的地方當(dāng)?shù)妆P(pán)、卡盤(pán)和拉線(xiàn)盤(pán)采用巖石制作時(shí)，其強(qiáng)度不應(yīng)小于同規(guī)格鋼筋混凝土制品的強(qiáng)度，且應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集中的要求。 近些年桿塔的應(yīng)用型式出現(xiàn)多樣化，本條文強(qiáng)調(diào)針對(duì)不同桿塔形式的基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)具體條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。 考慮對(duì)拉線(xiàn)的保護(hù)及對(duì)人身安全的保障，特別是當(dāng)電桿拉線(xiàn)設(shè)于城鎮(zhèn)時(shí)，這一點(diǎn)尤為重要。本條文提出直線(xiàn)桿連續(xù)超過(guò) 10 基時(shí)宜設(shè)防風(fēng)拉線(xiàn)的要求，是基于這一原則做出的。故本條文將原條文中的“宜”改為“應(yīng)”。 近些年來(lái)，鋼管型電桿得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與選用應(yīng)嚴(yán)格遵循《架空送 電線(xiàn)路鋼管桿設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（ DL/T5130）的規(guī)定。 根據(jù)上述原則，本規(guī)范中的分項(xiàng)安全系數(shù)可形象地認(rèn)為是原規(guī)范中的安全系數(shù)。 (2) 不同荷載組合以及不同材料組合將獲得更加一致的安全度。 桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式及計(jì)算荷載效應(yīng)小于或等于結(jié)構(gòu)計(jì)算抗力與單一安全系數(shù)不同，極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法采用分項(xiàng)系數(shù)， 實(shí)質(zhì)上可以形象地認(rèn)為是把容許應(yīng)力設(shè)計(jì)法中的安全系數(shù)，按影響結(jié)構(gòu)安全度的因素，用各分項(xiàng)安全系數(shù)來(lái)考慮。由于涉及這部分的內(nèi)容、規(guī)定較多，可以從相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中查到，故本規(guī)范不再重復(fù)。它能較好地反映結(jié)構(gòu)可靠度的實(shí)質(zhì)，使概念更為科學(xué)和明確?？紤]鐵路非結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員對(duì)此需要有一個(gè)過(guò)渡和適應(yīng)的過(guò)程，本規(guī)范沿用了這一方法，僅在復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。 、 修改、增加條文 桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用概率極限狀態(tài)法是國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ6884）所規(guī)定的，《 66kV 及以下架空電力線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5006197）及正在修編的《 10kV 及以下架空配電線(xiàn)路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（ DL/T）對(duì)此也做了相應(yīng)規(guī)定。 、增加條文 本條文增加了對(duì)有機(jī)復(fù)合絕緣子安全系數(shù)的規(guī)定。目前對(duì)線(xiàn)路安全運(yùn)行、搶修時(shí)間等要求有很大提高，故本條文對(duì) 35kV 架空電力線(xiàn)路耐張段 長(zhǎng)度由 3km調(diào)整為 2～ 3km?？筛鶕?jù)地區(qū)的特點(diǎn)及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，采取減小檔距、增加桿高等措施，此時(shí)線(xiàn)路檔距可不受表 規(guī)定的限制。 架空線(xiàn)路的檔距一般可參照表 確定。同時(shí)，考慮一定的發(fā)展需求，本條款對(duì)導(dǎo)線(xiàn)允許最小截面做了相應(yīng)的提高，原 10kV 電力貫通線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)最小截面為 35mm2，現(xiàn)改為 70 mm2；原 10kV 自動(dòng)閉塞線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)最小截面為 25 mm2，現(xiàn)改為 50 mm2。 目前全路已經(jīng)基本取消了低壓聯(lián)絡(luò)線(xiàn)架空敷設(shè)方式，故本次修編不再將低壓 聯(lián)絡(luò)線(xiàn)列入條文中。因此，架空絕緣線(xiàn)路的通道應(yīng)按本規(guī)范中規(guī)定的安全距離做定期維護(hù)，確保線(xiàn)路運(yùn)行安全。 目前不應(yīng)提倡用架空絕緣線(xiàn)全面替帶裸絞線(xiàn)。由于鐵路系統(tǒng)的供電范圍、區(qū)域跨度大，情況十分復(fù)雜，在遇到特殊地區(qū)或區(qū)域時(shí)，應(yīng)重新確定計(jì)算氣象 條件，這一點(diǎn)必須充分重視。 本條根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ1687 2020 年版）、《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005892）的有關(guān)條款，增加了對(duì)架空電力線(xiàn)路穿越、接近易燃易爆、火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境的要求和規(guī)定。因此在路徑選擇時(shí)，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查研究、綜合比選。架空電力線(xiàn)路是送配電的重要設(shè)施，其路徑的選擇是一項(xiàng)非常重要的工作，對(duì)確保鐵路運(yùn)輸安全、供電質(zhì)量至關(guān)重要。 修改條文 隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸也經(jīng)歷了數(shù)次大提速。 35kV以上架空電力線(xiàn)路工程設(shè)計(jì)應(yīng)遵照國(guó)家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。不間電源的后備時(shí)間，主站按與變配電所自動(dòng)化系統(tǒng)同等考慮，分段開(kāi)關(guān)處的后備電源應(yīng)滿(mǎn)足停電后遠(yuǎn)動(dòng)終端及開(kāi)關(guān)的開(kāi)合次數(shù)與終端供電24h 內(nèi)修復(fù)需要。遠(yuǎn)動(dòng)終端設(shè)置多在室外等環(huán)境較差的地方，且我國(guó)地域廣闊 ，環(huán)境相差較大，因此在工程中應(yīng)按具體情況，根據(jù)《遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)工作條件環(huán)境條件》選定合適的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)主站的房建提出了要求，對(duì)子站未作要求，因?yàn)檫h(yuǎn)動(dòng)終端一般按工業(yè)級(jí)產(chǎn)品要求生產(chǎn)，一般房屋應(yīng)能滿(mǎn)足要求，有其它設(shè)備的對(duì)子站，應(yīng)按其它產(chǎn)品要求配備房屋，室內(nèi)凈高主要考慮設(shè)模擬屏或投影儀的需要，如無(wú)此要求或既有房屋改造，可減少凈高，但不低于一般生產(chǎn)房屋。 3 是為了防范對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的攻擊侵害及由此引起的供 配系統(tǒng)事故。 1 是為了使各遠(yuǎn)動(dòng)終端的數(shù)據(jù)不通過(guò)打包或轉(zhuǎn)發(fā)的方式傳輸數(shù)據(jù)，便于系統(tǒng)的調(diào)整和改 28 造。 根據(jù)實(shí)際使用的情況列出了模擬通道 應(yīng)達(dá)到的系統(tǒng)性技術(shù)要求和指標(biāo)。 的規(guī)定是數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?，采用全工雙通道能滿(mǎn)足各類(lèi)協(xié)議對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?，但采用半雙工通道時(shí)，對(duì)部分協(xié)議（例如：循環(huán)式傳輸規(guī)約）不合適。 這幾種方式占用通道較少，適合于終端較多或通道資源不豐富的情況。 列舉了鐵路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)目前用到的遠(yuǎn)動(dòng)通道的各種形式，其中多個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通道占用通道數(shù)量較多，但調(diào)試方便、數(shù)據(jù)刷新快，適合于終端較少或通道資源豐富的情況；其它方式相對(duì)來(lái)說(shuō)，當(dāng)通道的帶寬一樣的情況下，整體數(shù)據(jù)傳輸較多個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通道的慢 。 3 由于有些軟件是從國(guó)外引入的，因此人機(jī)界面和打印信息應(yīng)具有完整的漢字顯示和打印。 目前監(jiān)控軟件類(lèi)型較多，沒(méi)有統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)，因此要求監(jiān)控軟件必須成熟、可靠，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)應(yīng)具有較好的開(kāi)放性和較好的擴(kuò)充性，能與目前通用的辦公軟件及其它應(yīng)用軟件相容。 規(guī)定了軟件選用基本要求 1 軟件主要包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件，系統(tǒng)軟件又包括包括操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)，選用成熟、可靠性高的系統(tǒng)軟件應(yīng)按以下要求考慮：計(jì)算機(jī)網(wǎng) 絡(luò)操作系統(tǒng)時(shí)應(yīng)具有良好的網(wǎng)絡(luò)安全和保密性，支持多服務(wù)器系統(tǒng)，支持 多任務(wù)，安裝、操作簡(jiǎn)潔、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展容易，與其它廠家的產(chǎn)品互連性及開(kāi)放性好。在確定容量時(shí)要適當(dāng)考慮發(fā)展需要。 3 為確保遠(yuǎn)動(dòng)終端與主站的通信，工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意解決通信規(guī)約、通信接口及數(shù)據(jù)壓縮方式的 問(wèn)題。 2 設(shè)備分屬 2 主站的子站一般由存在主要運(yùn)行關(guān)系的主站直接采集遠(yuǎn)動(dòng)信息，另一個(gè)主站所需信息可通過(guò)前一個(gè)調(diào)度中心轉(zhuǎn)發(fā)，也可根據(jù)信息流向合理性和傳送時(shí)間要求，子站遠(yuǎn)動(dòng)信息直接向 2 個(gè)主站發(fā)送。 主服務(wù)器 SCADA工作站 Web服務(wù)器 備用服務(wù)器 前置機(jī) 通信設(shè) 備 前置機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘 上級(jí)調(diào)度 站端設(shè)備 網(wǎng)關(guān) DMISMIS 26 說(shuō)明圖 3 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)大型配置 當(dāng)設(shè)置視頻子系統(tǒng)時(shí)，宜單獨(dú)組成組網(wǎng)，通過(guò)網(wǎng)關(guān)或 其它設(shè)備與 SCADA系統(tǒng)的主站相連接，使相互之間的網(wǎng)絡(luò)互不干擾，又相互關(guān)聯(lián)。在該方案中， SCADA工作站及打印機(jī)數(shù)量可根據(jù)需要擴(kuò)充，也可根據(jù)需要選用網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)，同時(shí)可根據(jù)需要擴(kuò)充調(diào)度運(yùn)行管理功能。此外，還可選配 WEB服務(wù)器與其他系統(tǒng)相連。 方案一 24 該方案為最小配置（如說(shuō)明圖 1所示），前置機(jī)與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器合二為一，同時(shí)滿(mǎn)足熱備份的需求，可在數(shù)據(jù)容量較小主站或二級(jí)主站中使用。因前置機(jī)的可靠性直接關(guān)系到遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，所以應(yīng)按雙 機(jī) 冗余配置，并推薦 采用工業(yè)級(jí)控制產(chǎn)品，但因其對(duì)數(shù)據(jù)的處理能力相對(duì)服務(wù)器要小，在遠(yuǎn)動(dòng)終端較多的情況下亦可采用數(shù)據(jù)處理能力較大的服務(wù)器。 硬件、軟件配置 提出了確定硬件規(guī)模的條件。 5）控制裝置的投切及整定值調(diào)節(jié)。 2) 重要的 35/、 10/、電動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)、電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)，低壓進(jìn)線(xiàn)及母聯(lián)斷路器，一級(jí)及其它重要負(fù)荷回路的低壓斷路器的分合。 2 控制遠(yuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)高低開(kāi)關(guān)的分合，變壓器有載調(diào)壓分接頭位置調(diào)整。 d 與行車(chē)密切相關(guān)的重要低壓供電設(shè)備處供電回路的電流 、電壓。 b 重要的 35/、 10/ 變電所各監(jiān)控回路的電流、電壓。 h 10kV及其以上變配電所各回路控制開(kāi)關(guān)的位置信號(hào)。 23 f 預(yù)告信號(hào)。 d 主變壓器的故障信號(hào)。 b 各高壓回路及母線(xiàn)保護(hù)動(dòng)作信號(hào)。 1 完成模擬量、數(shù)字量、脈沖量、狀態(tài)量及遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)需要的其它數(shù)據(jù)的采集。運(yùn)行人員可借此統(tǒng)觀全局，集中全力指揮全網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)和優(yōu)質(zhì)運(yùn)行，提高處理事故能力和響應(yīng)速度，減少停電損失。同時(shí)也對(duì)設(shè)置遠(yuǎn)動(dòng)終端的處所作了說(shuō)明，其中重要的 10/ 變電所是為指大型建筑、大型站房、通風(fēng)隧道、其它重要負(fù)荷供電的變電所，與行車(chē)密切相關(guān)的重要低壓供電設(shè)備處主要指信號(hào)電源供電設(shè)備處。當(dāng)設(shè)備故障或使用人員誤操作時(shí)，均不應(yīng)影響系統(tǒng)其他功能的正常使用。 開(kāi)放性：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)具備開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn) SQL語(yǔ)言訪問(wèn)接口，以方便與其他系統(tǒng)的互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享； 擴(kuò)展性：根據(jù)需要可不斷擴(kuò)充新功能，并可保證運(yùn)行管理功能、應(yīng)用功能等的分步實(shí)施，但不得影響系統(tǒng)原有功能。 可靠性：前置機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)等關(guān)鍵部分宜采取備份冗余模式，故障時(shí)自動(dòng) 切換，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 為了滿(mǎn)足鐵路的發(fā)展需要，監(jiān)控主站的硬軟件、遠(yuǎn)動(dòng)通道在滿(mǎn)足近期要求的前提下，應(yīng)預(yù)留發(fā)展條件，主站的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及主站至所在地的通信站的通道可按遠(yuǎn)期預(yù)留，其它硬件和軟件應(yīng)確保在擴(kuò)建時(shí)，不影響自身的使用和功能。 監(jiān)控主站負(fù)責(zé)完成對(duì)所轄范圍內(nèi)的遠(yuǎn)動(dòng)終端的監(jiān)控，如果設(shè)有綜合調(diào)度中心，且需要有關(guān)電力設(shè)備的信息時(shí)，可由監(jiān)控主站按要求有選擇地轉(zhuǎn)發(fā)信息。 在信號(hào)樓（室）、通信或信號(hào)中繼站，配電設(shè)備較多，且電力遠(yuǎn)動(dòng)宜設(shè)在室內(nèi)，故宜設(shè)置電力專(zhuān)用房間。無(wú)人值班的變電所一般不裝設(shè)事故照明自動(dòng)切換裝置。裝有大容量鎘鎳蓄電池組的變電所，因鎘鎳蓄電池允許的短時(shí)沖擊值較大，使鎘鎳蓄電池容量的安時(shí)數(shù)小于鉛酸蓄電池，為了減少事故時(shí)的照明容量，可采用一部分工作照明兼作事故照明的方式，另 21 一部分則在事故處理需要時(shí)，手動(dòng)投入事故照明的方式。吊鏈?zhǔn)桨惭b不在此 列。人的水平伸臂長(zhǎng)度一般不超過(guò) ，且配電室是電氣專(zhuān)用房間，更換燈泡人員為電氣工作人員，因此規(guī)定燈具與裸導(dǎo)體的水平凈距大于 是安全的。 與《 10kV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005394）第 條一致。故本條文規(guī)定油量超過(guò) 100kg 的變壓器一般安裝在單獨(dú)的防爆小間內(nèi)。這樣，配電裝置的火災(zāi)事故不會(huì)影響變壓器，變壓器的火災(zāi)也不會(huì)影響其他設(shè)備。 發(fā)電廠及變電所的廠用 (所用 )變壓器多數(shù)設(shè)在廠房或配電裝置室內(nèi)，原規(guī)范沒(méi)有屋內(nèi)變壓器的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。 為防止雨水泥沙流入貯油池，堵塞卵石孔隙，貯油池四周應(yīng)離出地面。 貯油池內(nèi)鋪設(shè)的卵石層，可起隔火降溫作用，防止絕緣油燃燒擴(kuò)散。 對(duì)貯油池的容量，以前我國(guó)有關(guān)的規(guī)程及 1986 年出版的原蘇聯(lián)安全規(guī)程均按變電所內(nèi)最大一個(gè)油箱的油量確定。 本條為 新增條文。擋油設(shè)施的型式可有多種，例如：利用變壓器室地坪抬高時(shí)的進(jìn)風(fēng)坑兼作擋油設(shè)施、設(shè)置擋油門(mén)、使變壓器室的地坪有一定的斜坡 (坡向后 20 壁 )等。擋油設(shè)施是為了防止變壓器發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，不致使變壓器油流竄到變壓器室外，引起周?chē)锲菲鸹穑悦馐鹿蕯U(kuò)大。 修改條文。貯油池是為了當(dāng)民用主體建筑物內(nèi)變電所和車(chē)間內(nèi)變電所的變壓器發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，減少火災(zāi)危害和使燃燒的油在貯油池內(nèi)熄滅，不致使火災(zāi)事故擴(kuò)大到建筑物和車(chē)間，故應(yīng)設(shè) 100%變壓器油量的貯油池。 新增條文。按 照變壓器標(biāo)準(zhǔn)，最高設(shè)計(jì)環(huán)境溫度為 4