【正文】 配備發(fā)電設(shè)備，防止施工時(shí)水、電中斷，夜間施工需有足夠照明。 勞動(dòng)力安排要滿足連續(xù)施工作業(yè)。 配合比由試驗(yàn)室試配確定 ，材料選用要以在保證強(qiáng)度的情況下盡量降低混凝土的水化熱，水 泥采用 低 水化熱的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥；優(yōu)化骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合料等降低水泥用量。 承臺(tái)混凝土采用 拌合場(chǎng) 集中拌合 ， 其 配合比采用已上報(bào)總監(jiān)辦審批備案并經(jīng)多次試配得到最佳配合比 ，混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送， 泵車或 輸送泵泵送入模澆筑 。而大體積混凝土在硬化期間水泥水化熱產(chǎn)生的溫度變化和混凝土收縮的共同作用而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和 收縮應(yīng)力是導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的主要原因。采用 30cm 厚泥結(jié)碎石碾壓硬化，每天灑水整平，保證施工車輛的通行。施工中做到節(jié)約用水，杜絕水體污染 ， 同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)配備 1 輛水車，保證 施工 用水。 為了保證施工不受突發(fā)事件及前期樁基施工需要的影響，項(xiàng)目部配備 1 臺(tái) 250KW 的 發(fā)動(dòng)機(jī)，按施工實(shí)際情況調(diào)配使用，以保證應(yīng)急發(fā)生停電事故的施工用電。 場(chǎng)地平面布置主要分為施工區(qū) 和 材料堆放 場(chǎng) 。 ，項(xiàng)目部材料 科 以書面形式通知實(shí)驗(yàn)室，執(zhí)行檢驗(yàn)試驗(yàn)程序，防止不合格原材料的使用。鋼筋以 60t 為一檢驗(yàn)批量，進(jìn)行力學(xué)性能、可焊性和外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。 做好混凝土原材料試驗(yàn)和配合比的試配工作。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 53 準(zhǔn)備工程各種材料進(jìn)場(chǎng)前的檢驗(yàn)和試驗(yàn)資料，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 ②積極做好當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門及群眾的關(guān)系，營造和諧的社會(huì)環(huán)境。 優(yōu)化環(huán)境，和諧合作 營造良好的建設(shè)與施工環(huán)境是保證工程按期開工、順利進(jìn)展、竣工驗(yàn)交的必要條件。低溫期墩臺(tái)砼采取摻復(fù)合早強(qiáng)劑措施，加快模板周轉(zhuǎn)。 技術(shù)保證措施 ①按期提供配套齊全的施工設(shè)計(jì)圖紙資料，準(zhǔn)確計(jì)算工程數(shù)量，修改與完善實(shí)施性施組，各分項(xiàng)工程編制優(yōu)化的施工技術(shù)方案 、措施、計(jì)劃進(jìn)度圖。為此，須按會(huì)審后的圖紙準(zhǔn)確計(jì)算材料數(shù)量及編制供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃，尤其應(yīng)及早、擇優(yōu)選定水泥、鋼材等料源和加工制作墩臺(tái)定型模板，并按實(shí)際進(jìn)度需要組織進(jìn)場(chǎng)。 合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備 上足配套的施工機(jī)械是保工期的關(guān)鍵措施，依據(jù)施組計(jì)劃進(jìn)度安排和結(jié)合施工進(jìn)度實(shí)況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。 上足勞力和配足專業(yè)技工 本工程計(jì)劃勞力總量不大，各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排不一，耗用勞力與高峰期亦不同，各專業(yè)施工隊(duì)按實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)配。 ②精心組織，緊密流水，有序可控。 橋梁二隊(duì) : 兩叉口 II 大橋，共有承臺(tái) 9 座。= = = ? 柱箍所需截面抗短為： 3m a x2 1650000 11379145mMw m mf= = = 實(shí)際選用 2［ 14b： W=2 =174200mm3 ＞ 11379 mm3，滿足要求； (3)柱箍螺栓計(jì)算 柱箍長(zhǎng)邊采用 7根螺栓固定，每根受到的拉力為： 11 3 7 .2 6 3 1 .8 977N q l k n== 創(chuàng) = 螺栓需要截面積： 231890 1 4 8 .3215NA m mF= = = 實(shí)際采用 Φ 25 螺紋鋼： A=，滿足要求； 柱箍短邊采用 4根螺栓固定，每根受到的拉力為： 11 3 7 . 2 8 7 4 . 444N q l k n== 創(chuàng) = 螺栓需要截面積： 274400 3 4 6 . 0 4215NA m mF= = = 實(shí)際采用 Φ 25 螺紋鋼： A=，滿足要求； 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 50 五 、 施工準(zhǔn)備 為滿足承臺(tái)施工的需要，項(xiàng)目部配備相應(yīng)機(jī)械如下，并且視施工進(jìn)展情況隨時(shí)增加。 柱箍計(jì)算 由于采用翻模施工，底節(jié)模板做為上面兩節(jié)模板的支撐平臺(tái)，底節(jié)模板的橫肋做為柱箍固定在已澆筑完成的墩身上，橫肋為雙肢 ［ 14b。= = = =180。 225 3 . 5 1 . 5 7 5 1 6 . 688qlM K N m180。 滿足要求 （ 2） 撓度驗(yàn)算： 44545 5 1 9 . 3 3 7 5 0 . 0 1 23 8 4 3 8 4 2 . 1 1 0 1 9 8 . 3 1 0qlw m mEI 創(chuàng)= = =創(chuàng)創(chuàng) 0 .0 1 2 1 13 7 5 3 1 2 5 0 5 0 0wl == 滿足要求 以上分別求出面板、橫肋、豎肋得撓度，組合得撓度為： 面板與橫肋組合： mmw =+= ＜ 3㎜ 面板與豎肋組合： mmw =+= ＜ 3㎜ 均滿足施工對(duì)模板質(zhì)量的要求。= = = ?， 橫肋為兩端簡(jiǎn)支的六跨連續(xù)梁，利用彎矩分配法計(jì)算得彎矩： 查表： 2m a x 0 .1 0 7 1 7 .4 4 1 5 3 2 0 6 4 8M N m m= 創(chuàng) ?＝ （ 1） 強(qiáng)度驗(yàn)算： 22m a xm a x 4320648 1 9 . 2 / 2 1 5 /1 . 6 7 1 0M N m m N m mWs = = =180。 ＝ 0 .5 0 8 1 14 1 5 8 1 7 5 0 0fl == 滿足要求 橫肋計(jì)算 橫肋間距 375mm，采用 10mm 高，厚 10mm 的扁鋼支承在豎向大肋上。 （ 2） 撓度驗(yàn)算： 3 5 3 50 222 . 1 1 0 6 4 1 . 5 1 01 2 ( 1 ) 1 2 1 0 . 3EhB N m mg 創(chuàng)== 醋 ＝（） 44m a x 50 0 .0 4 6 5 4 1 50 .0 0 1 5 3 0 .5 0 84 1 .5 1 0w qlwK B 180。 則： 1 cftg b b n= ＝ 25 5 ＝ ㎡ 有效壓頭高度由式 h=f/ cg 得： h=＝ 面板 計(jì) 算 （ 1） 強(qiáng)度驗(yàn)算：選面板區(qū)格中四面固結(jié)， 375 415yxll ==，由《建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)》查得： 000 .0 5 8 8 , 0 .0 5 4 1 , 0 .0 2 2 1 , 0 .0 1 6 5 . 0 .0 0 1 5 3X Y X Y WKM KM KM KM KM= = = = =取 1 ㎜寬的板作為計(jì)算單元，荷載位為 : q= 1＝ ㎜ 求支座彎矩： 0 0 0 20. 05 88 0. 04 65 41 5 47 0. 9X X xM KM ql N m m= = 創(chuàng) ?＝ 0 0 0 20 .0 5 4 1 0 .0 4 6 5 3 7 5 3 5 3 .8y y yM KM q l N m m= = 創(chuàng) ?＝ 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 46 面板的截面系數(shù)： 2 2 311 1 6 666W b h m m== 創(chuàng) ＝； 應(yīng)力為： 22m a xm a x 4 7 0 . 9 7 8 . 5 / 2 1 5 /6M N m m N m mWs = = =，滿足要求。 四 、設(shè)計(jì)文件和模板計(jì)算書 承臺(tái)施工設(shè)計(jì)圖紙 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 29 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 30 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 31 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 32 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 33 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 34 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 35 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 36 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 37 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 38 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 39 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 40 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 41 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 42 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 43 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 44 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 45 承臺(tái)模板計(jì)算書 大體積承臺(tái)模板 每節(jié)等截面外模由多塊小鋼模組成，面板為 6mm 厚鋼板，豎向采用［ 10槽鋼加固，間距 30cm，橫肋采用［ 14 槽鋼加固，間距 80cm，模板四周采用 100x10 扁鋼包邊 。 ②施工隊(duì)伍指定專職人員負(fù)責(zé)成品保護(hù)的檢查與督促。 ⑻成品保護(hù)措施 項(xiàng)目經(jīng)理部工程科是成品保護(hù)管理的主職部門，項(xiàng)目部其它部門為成品保護(hù)的相關(guān)部門，本項(xiàng)目的成品 保護(hù)具體運(yùn)作執(zhí)行公司ISO9001 程序文件，保證成品及半成品在交付前得到有效的保護(hù)，確保交付給業(yè)主優(yōu)良的滿意的產(chǎn)品，按照該程序的要求負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各施工隊(duì)伍的施工，使施工有序進(jìn)行，避免各施工隊(duì)施工過程中對(duì)彼此的成品、半成品的損害，定期檢查，督促各施工部門落實(shí)成品保護(hù)措施。 ③送貨單準(zhǔn)確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗(yàn)合格的，材料員在驗(yàn)收單上簽字。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 28 ①物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)由材料員及試驗(yàn)員負(fù)責(zé)進(jìn)行；材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能檢驗(yàn)，試驗(yàn)員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗(yàn)。 ⑺原材料質(zhì)量保證措施 根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司的材料采購的有關(guān)程序文件，選擇有資質(zhì)、信譽(yù)好的材料供應(yīng)商，保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的物資采購能滿足規(guī)定的要求。嚴(yán)格按施工規(guī)程進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)，不宜過早拆模。振搗時(shí)避免振搗器觸及模板、預(yù)埋件等。 ③混凝土澆筑前，做好基坑降排水工作，嚴(yán)防地下水及地面水流流入基坑而造成積水現(xiàn)象，影響混凝土的強(qiáng)度及抗?jié)B性。外加劑應(yīng)按比例先加入拌合水?dāng)噭蚝笸度霐嚢铏C(jī)，不宜直接投入。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。 ④鋼筋綁扎后， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查鋼筋的直徑、根數(shù)、間距、錨固長(zhǎng)度、形狀是否正確。 ③綁扎鋼筋時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定留足保護(hù)層，不得有負(fù)誤差。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊合格后方可施焊。 ①進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋，必須附有出廠產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定抽樣檢查，對(duì)試件進(jìn)行拉力、冷彎和焊接等性能試驗(yàn)。任何變形的模板在重復(fù)使用前必須校正好，未經(jīng)清理校正的模板不得重復(fù)使 用。并在接縫與砼接觸一側(cè)粘貼寬 5cm 的防水膠帶，防止漏漿。同時(shí)模板主湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司龍永高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 26 設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到砼的震動(dòng)影響。 ⑹分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 ①模板的設(shè)計(jì)做到不漏漿并在敲松和拆卸時(shí)不致?lián)p壞砼，除內(nèi)拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設(shè)置在已完成的砼中。 ④落實(shí)交接班制度 各分項(xiàng)工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經(jīng)駐地監(jiān)理人員的驗(yàn)收合格，方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工。 ②建立一套公正的獎(jiǎng)懲制度 對(duì)違反操作規(guī)程，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外并給當(dāng)事人以處罰、對(duì)嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)，各質(zhì)檢主管人員有職有權(quán)保證其貫徹實(shí)施。 嚴(yán)格執(zhí) 行公司 ISO9001 有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對(duì)施工實(shí)施過程控制。 ②明確各部門質(zhì)量