主要部件結構與保養(yǎng)受電弓(參考版)
2025-05-17 08:58本頁面
【正文】 。檢修完成后需要在專用試驗臺上對受電弓進行例行試驗（包括動作試驗、弓頭自由度測量、氣密性試驗、靜態(tài)壓力特性試驗、 ADD性能試驗等），試驗合格后方可重新裝車使用。 自動降弓后重新啟動受電弓 ? 如果受電弓運行中由于滑板磨損或斷裂而導致自動降弓裝置作用，受電弓在重新使用前應由專門人員檢查，需要檢查靜態(tài)接觸壓力和升弓、降弓時間。 圖 19 阻尼器調(diào)試說明圖 1長度 1； 2長度 2； 3阻尼器； 4右側； 5左側； 6防塵蓋； 7鎖緊螺母（氣缸）； 8鎖緊螺母（安裝座）； 9安裝座； 10防護套 檢查升弓裝置 ? 建議每 4～ 6 周在落弓位置檢查一次鋼絲繩的松緊。 （ 2）在落弓位，按長度 1=54mm，長度 2=480177。 ? 當阻尼器損壞、動作不靈活或漏油時，須更換阻尼器。連接氣管接頭時，用手擰緊鎖緊螺母，最多用扳手再擰緊一周。 （ 4）更換滑板時，應注意滑板 ADD接口安裝的正確位置。 （ 3）如有必要，兩個滑板都更換。 更換碳滑板 （ 1）出現(xiàn)下列情況時，必須更換滑板： ①碳條磨耗后高度小于 5mm 或滑板總高度 ≤22mm； ②由于產(chǎn)生電弧，造成滑板變形或缺陷； ③出現(xiàn)切口或缺口。 清 理 ? 閥板上的濾清器應定期清洗，其周期由壓縮空氣供應裝置的情況決定，特別是空氣的污染程度。在最初安裝時、兩年一次的維修期或常規(guī)維修時，油杯應注意密封以防塵土和水。 （ 6）間隔 8 年的維修內(nèi)容 ? 更換軸承。拆裝下臂應執(zhí)行廠家規(guī)定的拆裝工藝。注完后用油杯帽密封。 （ 4）間隔 2 年的維修內(nèi)容 ? 軸承潤滑。 M8 螺栓扭矩為 12177。 （ 3）間隔 1 年的維修內(nèi)容 ? 螺栓連接的檢測，尤其是整個弓頭彈性系統(tǒng)的零部件。 ? 目測軟連接線，如破損應及時更換。每天用干棉紗擦拭，防止灰塵吸附，導致爬電。若滑板超過其磨損極限，也應當更換。 （ 1）間隔 4 周的維修內(nèi)容 ? 目測整個受電弓。首次使用前，再檢查一次鋼絲繩的松緊程度，兩邊的張緊程度應一致。 （ 6）發(fā)生自動降弓的受電弓必須全面調(diào)試，才能重新使用。 （ 4）當調(diào)試受電弓接觸壓力時，為防止受電弓意外下降（如自動降弓裝置出現(xiàn)故障時），應使自動降弓裝置 ADD關閉閥處于關閉狀態(tài)。因為一旦壓縮空氣供應發(fā)生故障，受電弓就會下降，可能造成受電弓臂底下人員的人身傷害。在任何情況下，必須采取必 要的安全和防護措施： （ 1）在車頂工作時，必須切斷接觸網(wǎng)線供電電源。在落弓位時，弓裝配與弓頭之間要有 8~12mm 間隙，可以通過調(diào)整弓裝配來實現(xiàn)。如果不平，應該重新調(diào)整橡膠減震器的高度。 橡膠減震器安裝位置的檢測 ? 底架上的 3 個橡膠減震器支撐著整個受電弓活動框架，且在落弓位時，有弓頭支撐彈簧保護弓頭。將 ADD 試驗閥扳到“試驗狀態(tài)”（ TSETING）位，快速降弓閥排氣，受電弓快速下降。 ? 調(diào)試方法為： 將 ADD 關閉閥在“開”（ ON）位、 ADD 試驗閥在“工作狀態(tài)”（ OPERATION）位。 ? 做自動降弓裝置調(diào)試時，受電弓升高 。 調(diào)試過程中升弓時不允許受電弓有任何彈跳，降弓時，受電弓必須有緩沖，并落在兩個橡膠減振器上，允許降
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