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正文內(nèi)容

船,人類最早的運(yùn)輸工具之一它連接了七大洲,把文明傳向世界(參考版)

2025-05-16 12:37本頁(yè)面
  

【正文】 船是一種古老又神奇的工具,我們通過研究學(xué)習(xí)掌握了關(guān)于流體力學(xué)與船舶設(shè)計(jì)的一些簡(jiǎn)單知識(shí),我們的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,在以后的日子里,我們會(huì)繼續(xù)將這個(gè)話題繼續(xù)下去,讓我們的船向更遠(yuǎn)處航行。 艙壁的設(shè)計(jì) 艙壁是將船內(nèi)空間分隔成艙室的豎壁,是保證船體強(qiáng)度和剛性的重要結(jié)構(gòu)。 航行中的船形變化 船弦側(cè)的設(shè)計(jì) 船的弦側(cè)指船舶主體兩舷的側(cè)壁結(jié)構(gòu)。尖瘦型物體的粘壓阻力比短肥型的要小,因此造船時(shí)常要考慮船型因素。 興波阻力及成因 在船體曲度改變處常會(huì)產(chǎn)生漩渦,漩渦處的水壓下降,因而改變了沿船體濕表面的壓力分布情況。 船舶阻力的成因 船航行時(shí)周圍水面產(chǎn)生波浪,它改變了船體濕表面的壓力分布情況,形成首尾流體動(dòng)壓力差,這種阻力稱為興波阻力。 船舶阻力的分
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