船,人類最早的運(yùn)輸工具之一它連接了七大洲,把文明傳向世界-文庫吧資料
2025-05-20 12:37本頁面
【正文】 類 摩擦阻力、船舶在靜水中航行時(shí)，由于粘性作用，帶動一部分水一起運(yùn)動，在此過程中船體將不斷供給這部分水質(zhì)點(diǎn)以能量，因此產(chǎn)生摩擦阻力?？傋枇Ψ譃樗枇涂諝庾枇Γ枇τ址譃殪o水阻力和洶濤阻力，靜水阻力又分為裸體阻力和附體阻力。它可以保證在船吃水增加時(shí)，不至于使水滿過水密甲板。在船破損時(shí)它可將水限制在一定范圍內(nèi)而不至于蔓延到全船。此時(shí)的船舶不但吃水增加了，而且可能產(chǎn)生傾斜。船艙進(jìn)水時(shí)，船重增加了，船身就要下沉，吃水增加。 船舶穩(wěn)性的討論 航行中的意外情況 船舶在航行時(shí)不可能一帆風(fēng)順，經(jīng)常會有意外情況發(fā)生。對后者來說，若裝載狀態(tài)一定，則復(fù)原力臂僅隨傾角變化，這種情況下的曲線被稱為靜穩(wěn)性曲線。 對船的穩(wěn)性的討論分為小傾角穩(wěn)性（ 10至 15度）和大傾角穩(wěn)性（ 15度以上）兩種情況。這種情況一般發(fā)生在船舶的重心與浮心
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1