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航空放射性測量方法和技術(shù)應(yīng)用交流(參考版)

2025-05-16 12:31本頁面
  

【正文】 應(yīng)用范例 應(yīng)用范例 ? 地表電離輻射水平評價 應(yīng)用范例 某區(qū) 1m高度空氣吸收劑量率立體陰影圖 。 – 處理時利用高能道的數(shù)據(jù)進行換算。劑量當(dāng)量率超過 3000nSv/h。 – 德國曼斯費爾德附近有一個古老的采銅區(qū),自 1199年開始開采,結(jié)果在地表形成了大量的礦渣堆。 應(yīng)用范例 應(yīng)用范例 ? 地表放射性廢棄物測量與評價 – 有些礦產(chǎn)資源開采、冶煉過程中,也會造成地面放射性污染。 NaI( Tl)采樣時間為 1s, NaI( Tl)方法的總不確定度為 3050%。 – 這兩種探測器同時工作, HPGe采樣時間為 30s,用 609KeV、 1120KeV、1760KeV全能峰。測線間距250m,飛行高度 100m,速度約 100km/h。在 AlouetteⅡ型直升飛機上安裝了高純鍺( HPGe)和 NaI(Tl)兩種探測器。 應(yīng)用范例 應(yīng)用范例 ? 鈾礦尾礦等污染監(jiān)測 – 德國用航空放射性方法(能譜)測量德國的鈾礦礦石開采和冶煉區(qū)。 應(yīng)用范例 應(yīng)用范例 ? 鈾礦尾礦等污染監(jiān)測 – 鈾礦開采和礦冶活動中在某些地區(qū)堆棄了大量的尾礦、礦渣及廢礦堆,對地表造成了嚴(yán)重的放射性污染。 – 他們將一個 16L的 NaI探測器固定在直升飛機下方,飛行線距為 250m,飛行高度為 90m,飛行速度為 90km/h。 應(yīng)用范例 應(yīng)用范例 ? 地表核設(shè)施監(jiān)測 – 航空伽瑪能譜測量在核設(shè)施周圍區(qū)域的環(huán)境監(jiān)測中是一種有用的工具。 – 90年代初,俄羅斯從事這項工作的有 10- 20架航測飛機, 15臺汽車伽瑪能譜測站,以及幾十個地面詳測隊。到1991年共調(diào)查了 210個城市,其中俄羅斯 100個城市。 – 前蘇聯(lián)在事故發(fā)生后,在 527400平方公里上進行了 1: 10萬、 1: 20萬、 1: 50萬的航空伽瑪能譜測量,測量儀器為 3050L的閃爍探測器。 – 瑞典的實踐表明:當(dāng)伽瑪射線平均照射量率增加 5%時,用 16L的NaI晶體,飛行高度為 60m時,就可以探測到該異常。 – 接下來在污染最嚴(yán)重的地區(qū)以 2到 10km線距進行詳細的測量。 ? 航空放射性測量用于監(jiān)測 應(yīng)用范例 應(yīng)用范例 ? 核事故污染監(jiān)測 – 瑞典地質(zhì)調(diào)局 (SGAB)用兩架飛機,采用航空伽瑪能譜測量來圈定散落灰的分布范圍,持續(xù)了大概 7個星期。 10%,陸地部分飛行航跡偏離地標(biāo)不應(yīng)大于 20m; 標(biāo)定實施 標(biāo)定實施 ? 大氣氡系數(shù)改正 標(biāo)定實施 標(biāo)定實施 ? 大氣氡系數(shù)改正 標(biāo)定實施 標(biāo)定實施 ? 大氣氡系數(shù)改正 標(biāo)定實施 標(biāo)定實施 ? 高度衰減系數(shù)和空中靈敏度 標(biāo)定實施 應(yīng)用范例 ? 核事故污染監(jiān)測 – 1986年 4月 26日,切爾諾貝利核電站發(fā)生嚴(yán)重事故,由于當(dāng)時反應(yīng)堆堆芯含有一爐運行裝粒的裂變放物和活化產(chǎn)物,所以這次事故釋放出的放射性核素種類很多,對全球尤其是對歐洲各國造成了大面積的放射性污染。 – 在標(biāo)定帶上空選擇 60, 90, 120, 150, 180, 210, 240, 300m八個高度,每個高度飛四次,飛行順序先由低高度至高高度,每一高度飛兩次,然后由高向低,同一高度再飛兩次。 – 儀器供電問題。 – 每個模型上每次測定時間為 5分鐘(混合坪上為 10分鐘),在本底坪可適當(dāng)延長測量時間,以提高測量數(shù)據(jù)的精度。 – 按照模型放置順序,即本底、 K、 Th、 U、混合模型以次進行測定,每個模型上先后測兩次,測定必須連續(xù)進行。 – 測定時一般選擇 1800、 2100、 2400、 2700、 3000米五個飛行高度。 – 本底測試區(qū)是距海岸大于 10km,最小范圍為1176。 – 通知模型站人員同步進行地面能譜儀測量。飛機周圍 50米內(nèi)不能有放射源。標(biāo)定前要嚴(yán)格檢查上機人員和飛機本身的放射性。 – 因此,建議能譜儀在每次正式測量
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