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海運(yùn)集裝箱在公路運(yùn)輸遇到的問(wèn)題(參考版)

2025-05-16 01:43本頁(yè)面

　　

【正文】在市場(chǎng)互為依存的大環(huán)境中，上游強(qiáng)勢(shì)企業(yè)利用自身優(yōu)勢(shì)在某些領(lǐng)域形成壟斷并自主定價(jià)的情況比較明顯。 (截止 ) ? 目前，深圳港 86％的集裝箱需要道路接駁運(yùn)輸，道路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為深圳港集裝箱集散的主要運(yùn)輸方式，為深圳港的快速發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn) .. 問(wèn)題之一 : 船公司為何在港區(qū)不使用 EDIBOOKING ? 現(xiàn)行的提交柜辦理方式 : ? 貨主或貨代將 SO傳真給運(yùn)輸 ? 公司運(yùn)輸公司派人持 SO到船公司或碼頭辦理打 ? 印提柜單繳 30元文件費(fèi) 運(yùn)輸公司派車持提柜單到碼頭提柜車 ? 輛裝完貨 (或卸完貨 )再把集裝箱交回碼頭或指定堆場(chǎng) . 問(wèn)題之一 : 船公司為何在港區(qū)不使用 EDIBOOKING 船公司何以棄用 . ☆ 根本原因 : “ 利益” ?? ☆ 行業(yè)背景 : 深圳地區(qū)現(xiàn)有各類集卡

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