粉煤灰路基施工方案(參考版)
2025-05-15 19:34本頁面
【正文】 1． 6． 3 工藝流程框圖 測量放樣 清表壓實 碼砌坡腳 填筑石料 壓實檢查 備石料 壓（夯）實填料 路床填土 石料運輸 壓實檢查 壓實試驗 監(jiān)理簽認 石料鑒定 監(jiān)理簽認 含水量檢查 監(jiān)理簽認 填土碾壓 邊坡修正 壓實度檢查 路填自檢 監(jiān)理驗收 1． 6． 4 主要機械設備：推土機，裝載機，壓路機，自卸汽車， 夯錘等。采用重錘夯實時，可按重錘下落時不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象進行壓實度檢驗。行與行之間應重疊 40— 50cm；前后相鄰區(qū)段應重疊 100— 150cm。填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。 k. 填石路堤選用工作質量 12t 以 上的重型振動壓路機，工作質量 以上的夯錘或25t 以上的輪胎壓路機（夯）實，當缺乏上述的壓實機具時節(jié)，可采用重型靜載光輪壓路機壓實并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實厚度應根據試驗確定，但不得大于 50cm。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定。人工鋪填塊徑 25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。 g. 當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部 ，反復數(shù)次，使空隙填滿。 f. 逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。 e. 填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于 30m 的硬質石料碼砌。 d. 高速公路，一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤均應分層填筑，分層壓實。 c. 填石路堤的石料強度不應小于 15Mpa（用于護坡的不應小于 20Mpa）。 b. 清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方 253。 1． 6 填石路堤 1． 6． 1 施工特征 填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。 為觀測位移，另在以上間隔的二側路堤坡腳外 5m外設立砼標樁，埋深 2m。 C． 預壓沉降期觀測 路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時間為路堤的預壓沉降期，為觀測路堤的沉降，在不小于 1000m 的路堤頂部每 100m，在路中心的兩側路肩內緣各設一固定 木樁，埋深 50cm，在接近橋臺處，樁距可適當加密，按設計要求定時用水準儀觀測水平標高，掌握沉降情況。利用打樁機或地質鉆機將連續(xù)沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時直接埋在層內，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長，并做好保護。 g． 各期觀測沉降資料要匯總并分析。 e． 水準閉合環(huán)線或支線水準路線，其允許閉合差為 +12*21/2或 4n1/2（ L 為水準路線長度，以公里計； n 為測站數(shù)）。視距不等差應小于 3m，前后累計差應小于 6m。 c． 轉點位置必須使用尺 墊，禁止用磚石代替尺墊。 1． 5． 7 軟土路堤沉降觀測要求 A． 沉降觀測點的精度要求：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準測量方法進行觀測，并做到以下幾點： a． 每次觀測前，必須對水準儀進行校驗。 e． 砂墊層成活后，應及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 c． 砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工
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