混合動力電動汽車傳動系統(tǒng)匹配與優(yōu)化(參考版)
2025-05-15 08:36本頁面
【正文】 軟件實現(xiàn)參數(shù)優(yōu)化的流程如圖所示 Autosize using Matlab優(yōu)化設(shè)置 Autosize using VisualDOC優(yōu)化設(shè)置 參數(shù)名稱 具體數(shù)值 速度 100km/h 坡度下限 7% 坡度上限 30% 初始 SOC 最小 SOC 系統(tǒng)能量使用 發(fā)動機 +電池 爬坡性能約束 加速性能約束 參數(shù)名稱 具體數(shù)值 換擋持續(xù)時間 系統(tǒng)能量使用 發(fā)動機 +電池 初始 SOC 0～ 100km/h ～ 100km/h 0～ 160km/h 24s 最高車速 160km/h Autosize using Matlab優(yōu)化過程曲線 Autosize using VisualDOC優(yōu)化過程曲線 Autosize using Matlab仿真結(jié)果 Autosize using VisualDOC仿真結(jié)果 整車仿真結(jié)果分析 優(yōu)化項目 理論設(shè)計 Autosize using Matlab優(yōu)化結(jié)果 Autosize using VisualDOC優(yōu)化結(jié)果 電池數(shù)量 30 21 32 發(fā)動機最大功率 (kw) 102 85 75 電動機最大功率 (kw) 27 35 41 最大爬坡度 (%) 7 最高車速 (km/h) 百公里加速時間 (s) 燃油消耗 (L/100km) 11 7 尾 氣 排 放 (g/) CO HC NOx PM 0 0 0 謝 謝 ！ 。其中， Autosize using Matlab使用中分原理和 Matlab內(nèi)部邏輯確定可接受的關(guān)鍵零部件參數(shù)范圍，而 Autosize using VisualDOC使用VisualDOC優(yōu)化軟件得到需要的關(guān)鍵零部件參數(shù)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化。 ADVISOR 通過設(shè)計者所建立的物理模型，結(jié)合各種行駛工況和經(jīng)過測試的各總成來建立的實際的或研發(fā)的 HEV模型?；谏鲜龇治鰟t初步可以確定電動機的功率 mP =10275=27KW。根據(jù)以上分析，設(shè)計各速比如下表： 一擋 二擋 三擋 四擋 五擋 倒擋 (1)發(fā)動機在 2760～ 3910r/min的范圍內(nèi)油耗比較低，在3220r/min時達(dá)到最低油耗； (2)在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機功率在 63～ 94KW內(nèi)變化。因為應(yīng)用等比級數(shù)分配
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