國際海上貨物運輸概述(1)(參考版)
2025-05-15 06:40本頁面
【正文】 課后作業(yè) ? 調查我國進行國際海上貨物運輸時常用的航線有哪些？ 。 ? ?當前，世界上規(guī)模最大的三條主要集裝箱航線是：遠東 ——北美航線，遠東 —— 歐洲、地中海航線，北美 —— 歐洲、地中海航線。該航線短，但往來頻繁，地區(qū)間貿(mào)易興旺，且發(fā)展迅速。 ?④ 遠東 澳、新航線 ?我國北方各港去澳大利亞東海岸和新西蘭港口的必經(jīng)之路。 ?本航線也是太平洋貨運量最大的航線之一。本航線是戰(zhàn)后貨運量增長最快、貨運量最大的航線之一，以日本與美國、加拿大貿(mào)易量最大。 世 界地圖 二、海運航線與港口 ? ?沿岸 30多個國家和地區(qū)，經(jīng)濟水平比較發(fā)達。 ? ?運河是人工開鑿的水道，在國際航運中，運河往往是航行中的咽喉地帶，它們把許多重要海區(qū)和航線聯(lián)系起來，能夠大大縮短航程、提高航運經(jīng)濟效益。 ? ?海洋中相鄰海區(qū)之間較為狹窄的水道，全世界可供航行的海峽約有 130多個。 ?（ 4）租船運輸主要適于大宗貨物的運輸，如谷物、礦石、煤炭等。它比較適宜于運輸批量大、能組織整船運輸?shù)呢浳铩? ? 二、不定期運輸（ tramp shipping） ? 不定期運輸又稱租船運輸，是與班輪運輸相對應的另一種船舶營運方式。 ?（ 3）班輪公司只負責裝貨、卸貨和理艙作業(yè)和費用，不負責倉庫到船邊搬運作業(yè)和費用。通常是裝船后由承運人或代理簽發(fā)提單。 （ 3）按班輪航線的布局形式的不同，可分為多港口掛靠航線、干線配支線、多角航線、單向環(huán)球航線等不同航線布局的班輪運輸。 ? 基于不同的角度，班輪運輸可以分成不同的類型 （ 1）按船舶到離港時間是否可以有一定的伸縮性劃分，可分成定期定線的班輪運輸和定線不嚴格定期的班輪運輸。 ?三、國際海運企業(yè)間組織 ?兩家以上運輸企業(yè)，在經(jīng)營活動方面簽訂協(xié)議二組成的聯(lián)合經(jīng)營組織。 ?（ BIMCO） ?宗旨：保護會員的利益，為會員提供情報咨詢服
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