國際海上貨物運(yùn)輸概述(參考版)
2025-05-02 04:49本頁面
【正文】 ? ① 提單轉(zhuǎn)國外銀行 ? ②憑提單換提貨單 ? ③憑提貨單提貨 ? ④付款買單 ? ⑤簽提貨單 。 ? ( ) FOB價(jià)格條件下，收貨人以保函形式作為到付運(yùn)費(fèi)的支付保證，船公司在目的港交貨前，收貨人還沒有支付到付運(yùn)費(fèi)，船公司對貨物行使留置權(quán)，收貨人說，船公司無權(quán)對貨物行使留置權(quán)。 ? ( ) 托運(yùn)人訂艙提出： “ 貨物必須在圣誕節(jié)前 30天到達(dá)目的港 ” 。 ? ? ? 8. 提單是 _____成立的證明 ? ? ? ? ( ) L/C中的有效期是指賣方結(jié)匯期。 ? 準(zhǔn)備戰(zhàn)斗！ 單項(xiàng)選擇題 ? 1. _____提單是指在提單 “ 收貨人 ” 一欄內(nèi)具體填上特定的收貨人名稱的提單 ? A．記名提單 B. 不記名提單 ? C. 指示提單 D. 全式提單 ? （ A） ? 2. _____是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。 ? 且可在時(shí)效期限內(nèi)，提出延長。 ? 對遲延交付貨物的責(zé)任 ? 《 漢堡規(guī)則 》 ：承運(yùn)人應(yīng)對因延遲交付貨物所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任 ? 《 海牙規(guī)則 》 和 《 海牙維斯比規(guī)則 》 都沒有上述規(guī)定 ? 承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的賠償責(zé)任 ? 承運(yùn)人將全部或部分貨物委托給實(shí)際承運(yùn)人辦理時(shí)，承運(yùn)人仍需按公約規(guī)定對全部貨物負(fù)責(zé)，承擔(dān)連帶責(zé)任 ? 托運(yùn)人的責(zé)任 ? 托運(yùn)人的責(zé)任是過失責(zé)任，且不負(fù)舉證責(zé)任，由承運(yùn)人負(fù)舉證責(zé)任 ? 保函的法律地位 ? 保函：托運(yùn)人為換取清潔提單，向承運(yùn)人出具承擔(dān)賠償責(zé)任的協(xié)議。 ? 承運(yùn)人的責(zé)任原則： ? 《 漢堡規(guī)則 》 確定了推定過失與舉證責(zé)任相結(jié)合的完全過失責(zé)任制（損失系由承運(yùn)人的過失所造成，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任）； ? 《 海牙規(guī)則 》 規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)是不完全過失責(zé)任制； 《 漢堡規(guī)則 》 較 《 海牙規(guī)則 》 擴(kuò)大了承運(yùn)人的責(zé)任 ? ? 承運(yùn)人的責(zé)任期間 ? 《 漢堡規(guī)則 》 ：承運(yùn)人的責(zé)任期間從承運(yùn)人接管貨物起到交付貨物時(shí)止 ? 《 海牙規(guī)則 》 ：鉤至鉤或舷至舷；《 漢堡規(guī)則 》 明顯延長了承運(yùn)人的責(zé)任期間 ? 承運(yùn)人賠償責(zé)任限額 ? 《 漢堡規(guī)則 》 ：以每件或每單位相當(dāng)于 835特別提款權(quán)或毛重每公斤 ，二者中以較高者為準(zhǔn)。 ? （一） 《 海牙規(guī)則 》 修改的兩種思路：以英國、北歐等海運(yùn)發(fā)達(dá)國家的船方利益為代表，由國際海事委員負(fù)責(zé)起草修改，最終產(chǎn)生 《 海牙維斯比規(guī)則 》 ；以廣大的發(fā)展中國家代表了貨主的利益，主張徹底修改 《 海牙規(guī)則 》 ，最終產(chǎn)生 《 漢堡規(guī)則 》 。 ? （三） 1979年修訂 《 海牙維斯比規(guī)則 》 的議定書：主要將賠償金額計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)改為特別提款權(quán)。 ? 增加了集裝箱條款：可將一個(gè)集裝箱或托盤視為一件貨物。這時(shí)承運(yùn)人便不能引用 《 海牙規(guī)則 》 中的免責(zé)和責(zé)任限制的規(guī)定； ? 《 維斯比規(guī)則 》 第三條規(guī)定使得合同之訴和侵權(quán)之訴處于相同地位： ? 承運(yùn)人的受雇人員或代理人也享有責(zé)任限制的權(quán)利；人們稱這一條款為喜馬拉雅條款，它保護(hù)了船東的利益。 ? 明確了提單的證據(jù)效力
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