【正文】 進口費用是指在進口過程中所產(chǎn)生的一切費用。進口價格的核算主要是對進口貨物總成本的核算，看貨物的進口貨物成本是否符合公司的預(yù)期，從而決定是否接受出口商的報價。求該筆業(yè)務(wù)的出口換匯成本和出口銷售盈虧率。進價每只人民幣 95元，共計 95 000元（含增值稅 17%），費用定額率為 10%，出口退稅率 9%。出口總成本 100％ ? ③出口商品換匯成本 ? 出口商品換匯成本＝出口總成本（人民幣） 247。如果有出口退稅時，應(yīng)減去出口退稅額。求應(yīng)報的 FOB上海價。 （ 1－投保加成 保險費率） ? c． CIP價換算為其他價格 ? FCA價＝ CIP價 （ 1－投保加成 保險費率）－國外運費 ? CPT價＝ CIP價 （ 1－投保加成 保險費率） ? 計算：我某公司出口貨物 1000公噸，出口價格為每公噸 2021美元 CIF紐約，現(xiàn)客戶要求改報 FOB上海價。 （ 1－投保加成 保險費率） ? c． CIF價換算為其他價格 ? FOB價＝ CIF價－保險費－國外運費 ? ＝ CIF價－ CIF （ 1＋投保加成 保險費率）－國外運費 ? ＝ CIF價 （ 1－投保加成 保險費率）－國外運費 ? CFR價＝ CIF價－保險費 ? ＝ CIF價－ CIF （ 1＋投保加成 保險費率） ? ＝ CIF價 （ 1－投保加成 保險費率） ? ② FCA、 CPT、 CIP價格間的換算 ? a． FCA價換算為其他價格 ? CPT價＝ FCA價＋國外運費 ? CIP價＝（ FCA價＋國外運費） 247。就常用價格術(shù)語間的換算簡要介紹如下： ? ① FOB、 CFR、 CIF價格間的換算 ? a． FOB價換算成其他價格 ? CFR價＝ FOB價＋國外運費 ? CIF價＝ FOB價＋國外運費＋保險費 ? ＝ FOB價＋國外運費＋ CIF價 （ 1－投保加成 保險費率） ? 移項得， CIF價＝（ FOB價＋國外運費） 247。 ? 2）保持 5%利潤的還價情況 ? 3）保持 8%利潤的國內(nèi)采購價調(diào)整情況。運雜費 900元人民幣，港區(qū)港雜費 700元人民幣，業(yè)務(wù)費 1300元人民幣，其他費用 950元人民幣，利潤為報價的 10%，美元兌人民幣的匯率為： 1美元 =，我方對外報價每套 美元 CFR溫哥華，客戶還價為每套 24美元 CFR溫哥華。 (1－ ％ )＝ 5 元人民幣／公噸 ? ③ 某項費用＝銷售收入 ― 銷售利潤 ― 其他費用－實際成本 ? 國外運費＝銷售收入 ― 銷售利潤 ― 國內(nèi)費用－國外保險費－傭金－實際成本 ? ＝ 994 － 994 10％－（ ＋ 994 ％）－994 ％－ 994 3％－ 5 ＝ 1 ／公噸 ? 換算成歐元，國外運費＝ 1 247。 (994 ) 100％＝ ％ ? ② 采購成本＝銷售收入 ― 銷售利潤 ― 各種費用＋出口退稅額 ? 采購成本＝銷售收入 ― 銷售利潤 ― 國內(nèi)費用－國外運費－國外保險費－傭金＋出口退稅額＝ 994 －994 10％－（ ＋ 994 ％）－ 2 － 994 ％－994 3％＋采購成本 247。 ? 某項費用＝銷售收入 ― 銷售利潤 ― 其他費用－實際成本 ? 課本案例：在上例中，大連某公司的出口報價為：每公噸 1 ， CIFC3％阿姆斯特丹，荷蘭公司還價，稱其接受價格為：每公噸 994歐元， CIFC3％阿姆斯特丹。 ? 銷售利潤＝銷售收入－各種費用－實際成本 ? ②還價后貨物成本核算 ? 在進口商進行還價后，在出口費用不變和保持一定預(yù)期利潤的情況下，貨物的實際成本和采購成本應(yīng)該調(diào)整為多少，這構(gòu)成了要求供應(yīng)商調(diào)價幅度的依據(jù)。 ? （ 4）出口還價核算 ? 出口商對外報價后，經(jīng)常會遇到進口商的還價，因此掌握出口還價核算十分必要。公司向銀行貸款的年利率為 8%，預(yù)定墊款兩個月，銀行手續(xù)費率為 %（按成交價計），出口軍靴的退稅率為 14%，海運費：大連 —愛爾蘭，一個 40英尺集裝箱的包裝箱費率是 3800美元，客戶要求按成加價的 110%投保，保險費率為 %，并包括 3%的傭金。 (1－％ )＝ 9 ／公噸 ? 如果用歐元報價， CIFC3％價＝ 9 247。 (1－ ％ )＝ 9 ／公噸 ? 如果用歐元報價， CFRC3％價＝ 9 247。 (1－ ％ )＝ 7 ／公噸 ? 如果用歐元報價為， FOBC3％價＝ 7 247。 30＝（ ＋出口報價 ％）元人民幣／公噸 ? b．每公噸商品國外運費＝ 2 3 500247。 （ 1＋增值稅稅率）＝ 6 000 （ 1＋ 17％－ 4％） 247。大連某公司向銀行貸款年利率為 6％，預(yù)計墊付時間為 2個月，銀行手續(xù)費為成交價格的 ％，出口凍雞的退稅率為 4％，海洋運費從大連至阿姆斯特丹一個 20英尺凍雞集裝箱的包廂費率是 3 500歐元。（ 1－傭金率－預(yù)期利潤率） ? CIF價＝（實際成本＋國內(nèi)費用＋國外運費） 247。 ? ③預(yù)期利潤 ? 以采購成本為依據(jù)計算，利潤＝采購成本 成本利潤率 ? 以銷售價格為依據(jù)計算，利潤＝售價 銷售利潤率 ? （ 2）常見六種貿(mào)易術(shù)語下的出口報價核算 ? FOB價＝（實際成本＋國內(nèi)費用） 247。 （ 1＋增值稅稅率）＝ 280 （ 1＋ 17％－ 8％） 247。 (1＋增值稅稅率－出口退稅率 ) ? 出口退稅額＝采購成本 247。 五、出口商品的價格核算 ? 1．出口價格核算 ? （ 1）出口商品的價格構(gòu)成 ? 出口商品價格主要由成本、費用和預(yù)期利潤三部分構(gòu)成，分別對每部分進行核算，并把三者相加就得到出口商品價格。 ? 單價中涉及的計價數(shù)量單位、計價貨幣、裝卸地名稱等必須書寫清楚，以利合同的履行。 ? 如果貨物品質(zhì)和數(shù)量約定有一定的機動幅度，則對機動部分的作價也應(yīng)一并規(guī)定。 ? 靈活運用各種不同的作價做法，以避免價格變動的風(fēng)險。 ? 爭取選擇有利的計價貨幣，以免遭受幣值變動帶來的風(fēng)險。 二、規(guī)定價格條款應(yīng)注意的問題 ? 合理確定商品的單價，防止偏高或偏低。 ? ②每噸 1 000美元 FOB上海。 （ 1－ 5%）= 四、合同中的價格條款 ? 價格條款的內(nèi)容 ? 單價 ? 總值 ? 判斷：下列價格表述是否正確？如果不正確請改正。試問：我方應(yīng)如何處理？ 第二節(jié) 進出口商品的價格核算 ? 一、作價方法 固定作價 非固定作價 ? 1）暫不固定價格 2）暫定價格 3）滑動價格 二、 計價貨幣 貨幣的可兌換性 貨幣的穩(wěn)定性 出口 硬幣 軟幣 進口 外匯保值條款 三、傭金和折扣 傭金 ①傭金的表示方法 ②傭金的計算和支付 折扣 ①折扣的表示方法 ②折扣的計算和支付 計算 1）如報含傭價 CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？ 2）如原報含傭價 CFRC5%每公噸 100美元，那么 CFR凈價多少？ 1）傭金 =100?5%=5（美元） 2）凈價 =1005=95（美元） 3）如報凈價 CFR每公噸 100美元，不影響收入的條件下， CFRC5%價多少？ CFRC5%=100247。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費用由買方負(fù)擔(dān)。我方 10月 16日收到買方的裝運通知，為及時裝船，公司業(yè)務(wù)員于 10月 17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。 （ ） 案例 我方與荷蘭某客商以 CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。（ ） 1 CIF Landed New York，是指賣方必須將貨物交到紐約岸上，才算完成交貨義務(wù)。（ ） 如果買賣雙方在合同中作出與國際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認(rèn)和保護，并不因與慣例相抵觸而失效。（ ） 按 CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。 （ ） 國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。 按 《 2021年通則 》 的規(guī)定，以 C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（ ） 在 FOB條件下，如合同未規(guī)定 “ 裝船通知 ”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。 ? 若買方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應(yīng)該使用此術(shù)語。賣方必須承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用，包括辦理進口海關(guān)手續(xù)時的一切費用和風(fēng)險。 7． DDP ? DDP是 Delivered Duty Paid（ … named place of destination），是完稅后交貨（ …… 指定目的地）的縮寫。賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運至指定目的地的一切費用和風(fēng)險，不包括辦理進口海關(guān)手續(xù)時發(fā)生的費用和風(fēng)險。 6． DDU ? DDU是 Delivered Duty Unpaid（ … named place of destination），是未完稅交貨（ …… 指定目的地）的縮寫。 使用 DEQ術(shù)語應(yīng)注意的問題 賣方的交貨責(zé)任，賣方在目的港碼頭將貨物交給買方，買方負(fù)責(zé)辦理進口手續(xù)，并在碼頭接收貨物。賣方在目的港交貨前，要將船名和船舶預(yù)計到港時間及時通知買方，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取措施。該術(shù)語是指賣方將合同規(guī)定的貨物運到指定目的港碼頭，將貨物交給買方處置，不辦理進口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。賣方應(yīng)及時將船舶預(yù)計到港時間通知買方，及時將運輸單據(jù)提交給買方；買方應(yīng)及時取得進口許可證，及時在船上受領(lǐng)貨物。 ? 買方承擔(dān)在目的港受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險和費用，其中包括卸貨費用和進口清關(guān)手續(xù) 。賣方在交貨前，要將船名和船舶預(yù)計到港時間及時通知買方。 4． DES ? DES是 Delivered ExShip（ … named port of destination），即目的港船上交貨（ …… .指定目的港）的縮寫。 （ 2）賣方的義務(wù)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題。此術(shù)語主要適用于出口國與進口國之間有共同邊境。買方負(fù)責(zé)在邊境指定地點接貨，辦理進口手續(xù)和支付進口捐稅，并承擔(dān)貨物在邊境指定地點受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。 3． DAF ? DAF是 Delivered at Frontier（ … named place），即邊境交貨（ …… 指定地點）的縮寫。而 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 中 FAS適用任何運輸方式。 ? 對 FAS術(shù)語的不同解釋。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險和費用均以船邊為界劃分。 當(dāng)貨物在裝船方面有某些特殊困難時（如笨重貨物），賣方往往采用 FAS術(shù)語，而使自己不承擔(dān)裝船義務(wù)。賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)。該術(shù)語是指賣方必須在裝運港將貨物交至買方指定船舶的船邊，并負(fù)擔(dān)貨物交到船邊為止的一切費用和風(fēng)險。買方如在出口國設(shè)有分支機構(gòu)，即可直接或間接的在出口國安排貨物出口通關(guān)手續(xù)，否則不宜使用本術(shù)語。該術(shù)語適用于任何運輸方式。買方負(fù)擔(dān)自賣方所在地提取貨物至目的地的一切費用和風(fēng)險。出口方，特別是內(nèi)陸出口方，將貨物交至指定的承運人處后就完成交貨義務(wù)，不負(fù)擔(dān)貨物運至裝運港的費用。出口方將貨物交給承運人接管時，貨物的風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。出口方可以任意采用適合的運輸方式。本案中出口方因采用了 FOB術(shù)語，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？ ? 分析：本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)上。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。而在 FCA、 CPT、 CIP下，賣方提交的單據(jù)視不同的運輸方式而定。 運輸單據(jù) 不同。 FOB、 CFR、 CIF一般使用價格術(shù)語的變形來明確由哪方負(fù)擔(dān)裝船或卸貨費用。 FOB、 CFR、 CIF的交貨點均為裝運港船上，風(fēng)險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移 的地點不同。 ? 不同處： 適用的 運輸方式 不同。 ? c．買方承擔(dān)貨交承運人以后所發(fā)生的一切風(fēng)險和費用。 ? ② 買方的主要義務(wù)： ? a．買方負(fù)責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù)，取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件。如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些數(shù)據(jù)，則所有電子數(shù)據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。 ? d．賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保