【正文】 4．主干課程 工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電工學(xué)、輪機(jī)工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、輪機(jī)維修技術(shù)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、船舶安全與管理、船舶 動(dòng)力 裝置技術(shù)管理 . 5．教學(xué)安排 教學(xué)安排見表 221，表 222，表 223，表 224 學(xué) 歷 表 221 學(xué)年 /周 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Ⅰ上 ☆ ☆ ☆ — — — — — — — — — — — — — — — ： Ⅰ下 — — — — — — — — — — — — — — — — — ： ＠ ＠ ＠ ＠ Ⅱ上 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — ： ※ Ⅱ下 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — ： Ⅲ上 — — — — — — — — — — — — — — ： △ △ △ △ △ △ Ⅲ下 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — ： Ⅳ上 — — — — ： O O O O O O O O ＠ ＠ ＠ — — — ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ Ⅳ下 ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ √ √ √ ： 入學(xué)，畢業(yè)教育 ☆軍事訓(xùn)練 — 理論教學(xué)（含實(shí)驗(yàn)） ：考試，答辯 X公益勞動(dòng) √機(jī)動(dòng) ‖車、鉗、焊、實(shí)習(xí) △船舶教學(xué)實(shí)習(xí) ＠海上技能訓(xùn)練 O拆裝實(shí)習(xí) ※現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí) ◆畢業(yè)實(shí)習(xí)（設(shè)計(jì)） ﹡課程設(shè)計(jì)與實(shí)踐 時(shí)間分配 表 222 學(xué) 年 學(xué) 期 。 本專業(yè)學(xué)生通過(guò)學(xué)校及國(guó)家有關(guān)主管機(jī)關(guān)規(guī)定的考試和評(píng)估 , 具備規(guī)定的海上資 歷后 ，可取得海洋船舶輪機(jī)員適任證書。 （ 8） 具有 “輪機(jī)工程 ” 、 “ 維護(hù)和修理 ” 、 “電氣、電子與控制工程 ” 、 “船舶作業(yè)管理和人員管理 ” 的操作級(jí)能力和一定的管理級(jí)知識(shí)。 （ 6） 比較系統(tǒng)地掌握船舶機(jī)電管理所需的自然科學(xué)、工程技術(shù)的基礎(chǔ)理論并具有一定的 人文、社會(huì)科學(xué)知識(shí)。 （ 4） 了解必要的軍事知識(shí) ,樹立國(guó)防觀念 ,具有一定的軍人意識(shí)和素質(zhì)。 （ 2） 懂得馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論的基本原理 ,了解中國(guó)歷史及基本國(guó)情 , 掌握一定的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí) ,并能理論聯(lián)系實(shí)際 , 樹立科學(xué)的世界觀和人生觀。 二 、 輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃 1．培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的、獲得工程師基本訓(xùn)練的、德智體全面 發(fā)展的、符合國(guó)際國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的、能勝任現(xiàn)代化船舶機(jī)電管理技術(shù)要求的高級(jí)工程技術(shù)人才。 另外，我們還設(shè)有 120 學(xué)時(shí)的限選課程，為某些畢業(yè)生到特殊船舶工作，拓寬專業(yè)知識(shí)，提供必要的基礎(chǔ)理論。第八學(xué)期 23 周的海上畢業(yè)實(shí)習(xí)是專業(yè)技能訓(xùn)練的深入與強(qiáng)化，是專業(yè)課的繼續(xù)學(xué)習(xí)，也是對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的檢驗(yàn)。 第三，不定期聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名的輪機(jī)長(zhǎng)來(lái)校舉辦講座，把他們積累的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生，以起到事半功倍的教學(xué)效果。 第二，全面開放各專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。也就是說(shuō)，課時(shí)有所減少，但內(nèi)容反而要增加，把最新的科技成果充實(shí)到相應(yīng)的課程中去。另外還有 2 周的《電工工藝訓(xùn)練》實(shí)踐，所以在總體上已超過(guò)示范教程的要求。而且從內(nèi)容上也增補(bǔ)了以前未有的知識(shí)（如單片機(jī)、可編程控制器等）。 專業(yè)必修課設(shè)置主要有：船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、輪機(jī)維修技術(shù)、船舶安全與管理、輪機(jī)自動(dòng)化等，它們與 STCW78／ 95 公約的對(duì)應(yīng)關(guān)系的比較見表 215。 我們的畢業(yè)生要參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)課程必須符合 STCW78／ 95 公約要求。在專業(yè)課程設(shè)置中，考慮到建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響把船舶汽動(dòng)力裝置改為限選課并更名船舶輔汽輪機(jī)，為了使理論與實(shí)踐結(jié)合得更加緊密，我們把船舶電氣管理工藝課程排在實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行。因此，畢業(yè)生應(yīng)具有多方面的專門知識(shí)。還定期舉辦時(shí)事講座，介紹當(dāng)今世界的政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，樹立全球觀念，樹立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，為參與國(guó)際船員勞務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)作好充分的心理準(zhǔn)備和能力儲(chǔ)備。同時(shí)，作為國(guó)際海員，應(yīng)具備與不同國(guó)籍人員協(xié)同工作的能力。見表 214。 為了改變現(xiàn)狀，培養(yǎng)優(yōu)秀的新一代船員，我們?cè)诒究平虒W(xué)計(jì)劃中設(shè)置了總學(xué)時(shí)的 4． 7％比例的人文，經(jīng)管類課程，共 120 學(xué)時(shí)。另外，從某些船務(wù)公司反饋的信息了解到，目前船員隊(duì)伍中有些船員素質(zhì)較差，已影響了整個(gè)船員的整體的意識(shí)和風(fēng)氣，這對(duì)我國(guó)航海人才搶占國(guó)際航運(yùn)人才市場(chǎng)十分不利。教學(xué)計(jì)劃中各類課程的理論教學(xué)時(shí)數(shù)的分配，可從圖 211 看出，其基礎(chǔ)理論教學(xué)得到了明顯加強(qiáng)。同時(shí)還考慮到參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所需要的專業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)、閱讀、寫作等基礎(chǔ)知識(shí)的需要求。 國(guó)家教育部在改革中提出了要加強(qiáng)基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)的教學(xué)，同時(shí)從 STCW78／95 公約及示范教程看，對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)也提出了較高的要求。適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航海類本科人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐 因此施教單位應(yīng)使被教育者具有自學(xué)，獨(dú)立解決問題及分析問題的能力。牢固扎實(shí)的基本功是學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)的重要前提和保證。 輪機(jī)工程專業(yè)本科理論教學(xué)時(shí)數(shù)分類比較 表 213 課 程 分 類 基礎(chǔ)類 人文經(jīng)濟(jì)管理類 專業(yè)類 理論教學(xué)必修課時(shí)數(shù)（必修課時(shí)數(shù)） 1784 （ 120） 536+（ 1200） 原理論教學(xué)必修課時(shí)數(shù) 2035 690 占必修課總時(shí)數(shù)（ 2320）的百分?jǐn)?shù) 76． 9 23． 1 原計(jì)劃中占必修課總學(xué)時(shí)（ 2725）的百分?jǐn)?shù) 74． 6 25． 4 占總課時(shí)（ 2560）的百分?jǐn)?shù) 69． 7 4． 7 +（ 4． 7） 說(shuō)明：括號(hào)內(nèi)的數(shù)字為選修課時(shí) 1）加強(qiáng)基礎(chǔ)理論知識(shí) 基礎(chǔ)理論課程的主要內(nèi)容包括：英語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、工程數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、大學(xué)物理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、機(jī)械制圖及機(jī)械設(shè)計(jì)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、船舶電工學(xué)、工程材料等。要求協(xié)調(diào)好重復(fù)內(nèi)容，刪除陳舊落后內(nèi)容，吸收本科領(lǐng)域的最新科技成果，并在各教研室內(nèi)進(jìn)行廣泛深入的討論。我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)查分析研究和激烈的討論，最后統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，即本科層次的課程結(jié)構(gòu)以加強(qiáng)基礎(chǔ)、拓寬知識(shí)面、強(qiáng)化素質(zhì)教育，提高在國(guó)際航運(yùn)人才市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力為宗旨來(lái)設(shè)立。而且教學(xué)計(jì)劃中的教學(xué)總時(shí)數(shù)又作了較大幅度的減少。 （ 2）課程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 課程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)方案目標(biāo)的根本保證。還有模擬器訓(xùn)練、綜合實(shí)驗(yàn)應(yīng)是在學(xué)完所有專業(yè)課程后，對(duì)學(xué)生的綜合訓(xùn)練，但以前把這些綜合技能 訓(xùn)練課和某些專業(yè)課安排在同一學(xué)期 輪機(jī)工程專業(yè)（本科）主要課程配置流程圖 表 212 第一學(xué)期 第二學(xué)期 第三學(xué)期 第四學(xué)期 第五學(xué)期 第六學(xué)期 第七學(xué)期 第八學(xué)期 高等數(shù)學(xué) 工程數(shù)學(xué) 概率與數(shù)理統(tǒng)計(jì) 船 舶 教 學(xué) 實(shí) 習(xí) 綜 合 實(shí) 習(xí) 畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 工程力學(xué) 流體力學(xué) 船舶柴油機(jī) 熱力學(xué)與傳 熱學(xué) 船舶輔機(jī) 大學(xué)物理 物力實(shí)驗(yàn) 船舶電工學(xué) 船舶電氣設(shè) 備及系統(tǒng) 輪機(jī)維修技術(shù) 計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ) 海事信息管理 船舶動(dòng)力 裝置管理 畫法幾何 機(jī)械制圖 電腦輔助繪圖 機(jī)械設(shè)計(jì) 輪機(jī)工程材料 輪機(jī)自動(dòng)化 進(jìn)行，這樣必然會(huì)影響實(shí)習(xí)效果。 表 212 說(shuō)明了輪機(jī)工程專業(yè)（本科）各主要課程的安排順序。同時(shí)，對(duì)于我國(guó)海事局制定的“海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估和發(fā)證辦法”中安排的 9 門全 國(guó)統(tǒng)考科目和 5 個(gè)評(píng)估項(xiàng)目，我們?cè)诒究平虒W(xué)計(jì)劃中都設(shè)置了相應(yīng)的課程和必要的教學(xué)時(shí)數(shù)，以滿足我國(guó)港監(jiān)考試和評(píng)估的要求。 3）全面履行 STCW78／ 95 公約，滿足我國(guó)海事局對(duì)海船船員培訓(xùn)、考試、發(fā)證法規(guī)的要求 適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航海類本科人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐 STCW78／ 95 公約是國(guó)際海事組織通過(guò)的最重要的公約之一，我們的畢業(yè)生符合 STCW78／ 95 公約要求是參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的首要前提。在實(shí)踐內(nèi)容的安排上根據(jù)船舶實(shí)際需要進(jìn)行優(yōu)化，如電、氣焊時(shí)間從 2 周增加到 3 周，在輪機(jī)實(shí)踐中增設(shè)了船舶輔機(jī)（泵、液壓設(shè)備、制冷設(shè)備、空氣壓縮機(jī)、凈油機(jī)、各種噴油器、各種鍋爐燃燒等）的拆裝內(nèi)容，還要求學(xué)生利用課余時(shí)間參加專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的開放活動(dòng)，以解決動(dòng)手能力差的問題。 2）加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)機(jī)電合一的復(fù)合型人才培養(yǎng) 我們知道，輪機(jī)工程專業(yè)的特點(diǎn)是綜合性強(qiáng)，需要具備理工、機(jī)電、人文等多方面知識(shí) ，同時(shí)對(duì)實(shí)踐能力要求也非常高，所以教學(xué)計(jì)劃充分考慮了這種需要。 1） 壓縮總時(shí)數(shù)，注重素質(zhì)教育 本科計(jì) 劃必修課和選修課總學(xué)時(shí)限制在 2560 學(xué)時(shí)之內(nèi)，比原來(lái)減少了 365 學(xué)時(shí)，而必修課總時(shí)數(shù)為 2320，這樣學(xué)生的理論教學(xué)周學(xué)時(shí)平均數(shù)為 20 學(xué)時(shí)左右，使學(xué)生有時(shí)間自學(xué)或自主選擇某些課程或輔修第二專業(yè)，為拓寬知識(shí)面，提高學(xué)生綜合素質(zhì)，提供時(shí)間保證。 （ 3）在知識(shí)信息爆炸的時(shí)代，樹立教育終身化觀念，學(xué)生在校期間主要打好牢固扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，為今后的繼續(xù)教育創(chuàng)造條件。 1．機(jī)電合一人才培養(yǎng)方案的總體思路 （ 1）一切改革措施都是以有利于面向 21 世紀(jì)航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的定位為出發(fā)點(diǎn)，充分考慮專業(yè)結(jié)構(gòu)及特色來(lái)優(yōu)化課程體系；以科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的最新成果充實(shí)、更新教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段；大力提倡教師參加，激勵(lì)教學(xué)第一線的優(yōu)秀教師投身到教學(xué)改革的研究與實(shí)踐中來(lái)，以保證航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案的順利實(shí)施。我們以面向 21 世紀(jì)高等教育改革計(jì)劃的指導(dǎo)思想為出發(fā)點(diǎn)，認(rèn)真分析研究航海類專業(yè)所具有的特點(diǎn)及航海 類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。要以“面向現(xiàn)代化，面向世界、面向未來(lái)”為指南，全面貫徹黨的教育方針，要注意促進(jìn)中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化與世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和文化的有機(jī)結(jié)合。 適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航海類本科人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐 第二子課題 輪機(jī)工程專業(yè)機(jī)電一體化人才培養(yǎng) 方案的研究與實(shí)踐 適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航海類本科人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐 一、輪機(jī)工程專業(yè)機(jī)電合一人才培養(yǎng)方案的研究 “面向 21 世紀(jì)高等工程教育教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革計(jì)劃”的指導(dǎo)思想指出：教學(xué)改革的總體思路既要與全球社會(huì)發(fā)展的總趨勢(shì)相 協(xié)調(diào)，又要從我國(guó)處于社會(huì)主義初級(jí)階段的基本國(guó)情出發(fā)。 表 5：必修課設(shè)置及教學(xué)進(jìn)程計(jì)劃。 表 3：集中實(shí)踐教學(xué)分配（單位：周）。 表 1：學(xué)歷。 四、學(xué)制 四年，允許在校學(xué)習(xí) 3～ 6 年。 ，具備規(guī)定的海上適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航海類本科人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐 資歷，可取得的海洋船舶駕駛員相關(guān)的適任證書。 “航行”、“貨物裝卸和積載”、“船舶作業(yè)管理和人員管理”、“無(wú)線電通信”的操作級(jí)能力和一定的管理級(jí)知識(shí)。 ，掌握科學(xué)鍛煉身體的基本技能，養(yǎng)成良好的體育鍛煉和衛(wèi)生習(xí)慣，受到必要的軍事訓(xùn)練，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的大學(xué)生體育和軍事訓(xùn)練合格標(biāo)準(zhǔn)，具有適應(yīng)航海要求的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，達(dá)到高等學(xué)校航海類專業(yè)畢業(yè)生體育標(biāo)準(zhǔn)的要求；具備健全的心理和健康的體魄，能夠履行建設(shè)祖國(guó)和保衛(wèi)祖國(guó)的神圣義務(wù)。 、工程技術(shù)的基礎(chǔ)理論知識(shí)并具有一定的人文、社會(huì)科學(xué)知識(shí)。 附件：航海技術(shù)專業(yè)四年制本科教學(xué)計(jì)劃 適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航海類本科人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐 附件： 航海技術(shù)專業(yè)四年制本科教學(xué)計(jì)劃 一、培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的、德智體全面發(fā)展的、符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的、能適任現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展的高級(jí)航海技術(shù)人才。 STCW78/95 功能塊的對(duì)應(yīng)關(guān)系 表 136 航行功能 航海學(xué)（ 126h）＋航線設(shè)計(jì)（ 1 周） 航行值班、操縱與避碰（ 72h） 航海儀器正確使用（ 34h） 航海氣象學(xué)與海洋學(xué)（ 54h） 航海雷達(dá)與 APRA（ 44h） 船舶信號(hào)與 VHF 通信（ 20h） 貨運(yùn)裝卸和 積載功能 船舶貨運(yùn)（ 72h）＋積載設(shè)計(jì)（ 1 周） 船舶安全與管理（ 32h） 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法（ 72h） 船舶作業(yè)管理和 人員管理功能 船舶安全與管理（ 32h） 船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備（ 48h） 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法（ 72h） 無(wú)線電通信功能 GMDSS 通信業(yè)務(wù)與設(shè)備（ 40h）＋ GMDSS 訓(xùn)練（ 3 周） 船舶信號(hào)與 VHF 通信（ 20h） 四 、結(jié)論 航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃與課程結(jié)構(gòu)改革的研究是面向“適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航海適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航海類本科人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐 類本