08工程船舶水上調(diào)遣拖航安全管理規(guī)定(參考版)
2025-04-28 12:38本頁面
【正文】 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 肚 。系指臺灣島東海岸、臺灣海峽東西海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過10海水的海域或除上述海域外距岸不超過 20海里的海域；距沿海有避風(fēng)條件且有拖救 能力的島嶼海岸不超過 20海里的海域，但對距海岸超過 20海甲的上述島嶼，船檢局將按實際情況適當(dāng)縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍。 附件： 航區(qū)劃分 海船的航區(qū)劃分為以下四類： 1．無限航區(qū) 2．近海航區(qū)，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過 20海甲的海域；臺灣海峽、南海距海岸不超過 120海甲 (臺 灣島東海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過 50海甲 )的海域。 第六章 附則 第三十一條本規(guī)定如有與交通部、海事局、船檢局頒布的有關(guān)法令法規(guī)、規(guī)定規(guī)范有不相一致的，以上述國家水上交通安全主管部門頒布的為準(zhǔn)。準(zhǔn)確報告船位、險情，并同時向主管部門、調(diào)度部門、海 事部門報告，積極組＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 織自救。 第二十九條 當(dāng)拖航途中發(fā)生意外情況時，總船長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況，指揮布置采取心急措施，如情況嚴重或無力解決時，應(yīng)立即將失常情況報告主管部門、海事部門和搜救中心。避風(fēng)期間必須隨時注意觀察天氣變化情況，按照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足夠重量和長度的錨系和防風(fēng)纜，確保避風(fēng) 期的安全，嚴防避風(fēng)期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。在通過上述水域時必須由船長親自操作，并派專人了望。 4．被拖船上的留值船員，必須每日定時對船上所有的液體艙、空艙測量兩次，并做好記錄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時，應(yīng)選派船員和被 拖船在拖輪上的留值船員一起安全登上被拖船進行檢查，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保續(xù)航安全。當(dāng)被拖船留有值守船員時，雙方值班船員應(yīng)隨時守望，隨時注意相互間發(fā)出的信號。 第二十七條 船隊啟航后兩
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