【正文】 參考文獻(xiàn) : ［ 1］季程．淺析橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)［ J］．裝飾裝修天地， 2021(9):364． ［ 2］周權(quán)．淺談橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)［ J］．城市建設(shè)理論研究 (電子版 )， 2021(32):32． ［ 3］溫永杰．市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用［ J］．建材與裝飾， 2021(25):310311． ［ 4］許鐵漢．橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工難點(diǎn)及技術(shù)對(duì)策［ J］．新材料新裝飾， 2021(13):485． ［ 5］王春寶．淺談橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工技術(shù)［ J］．建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2021(8):1099． ［ 6］萬東東，吳建軍．橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)［ J］．城市建設(shè)理論研究 (電子版 )， 2021(22):88. ?；诒疚囊幌盗蟹治?，道路橋梁工程建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用，需要合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線、正確選擇預(yù)應(yīng)力錨具、詳細(xì)分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)、強(qiáng)化路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、強(qiáng)化混凝土路面施工。為了更進(jìn)一步提升工程質(zhì)量，在橋梁實(shí)際施工過程中，施工人員還要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力孔道的檢查工作，如加強(qiáng)對(duì)排氣孔管連接處、灌漿孔、孔管道、孔道界面等地方檢查，避免堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，影響預(yù)應(yīng)力施工。另外，施工人 員還要注意加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的分析，結(jié)合施工要求及施工標(biāo)準(zhǔn)，合理制定預(yù)應(yīng)力施工策略，以便標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、合理化的施工作業(yè)，使之符合施工圖紙和技術(shù)要求，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用最大限度的發(fā)揮［ 6］。 3 橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用需要注意的問題 1)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范展開施工作業(yè)。通過對(duì)以往道路橋梁建設(shè)與使用情況的了解，確定道路橋梁的路面容易出現(xiàn)裂縫這一問題，降低道路橋梁的使用效果，甚至?xí)沟缆窐蛄?的使用壽命縮短。 5)強(qiáng)化混凝土路面施工。在此之后，按照施工要求來有序展開主梁混凝土澆筑，利用塑料薄膜包裹，達(dá)到保溫與保濕的目的 。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是道路橋梁工程的關(guān)鍵部分，其質(zhì)量高低直接決定道路橋梁能否長(zhǎng)期堅(jiān)固、可靠、安全的使用。對(duì)于預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的分析，需要對(duì)道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工圖紙予以詳細(xì)了解，進(jìn)而依據(jù)施工圖紙 來計(jì)算主要分布的鋼筋的承壓值，確定鋼筋的承壓極限，如此可以了解道路橋梁截面的承載能力，對(duì)比分析道路橋梁截面承載能力是否能夠滿足實(shí)際應(yīng)用需要，如若不能，需要及時(shí)修改預(yù)應(yīng)力施工圖紙，以此來保證后續(xù)橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠真正發(fā)揮作用［ 4］。 3)詳細(xì)分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)。橋梁工程建設(shè)之中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用需要使用適合的、有效的錨具。當(dāng)然，在橋梁工程建設(shè)中，要想使預(yù)應(yīng)力鋼絞線能夠有效應(yīng)用，需要重視鋼絞線的選擇，也就是結(jié)合橋梁工程實(shí)際及預(yù)應(yīng)力技術(shù)要求，對(duì)市面上銷售的鋼絞線進(jìn)行詳細(xì)的了解，如質(zhì)量參數(shù)、規(guī)格等方面，進(jìn)而選擇適合的、性價(jià)比高的鋼絞線［ 3］。也就是 做好以下幾方面工作，即 : 1)合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 2 橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用 對(duì)于橋梁工程來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種非常有效的、適用的施工技術(shù)。其四，施工便捷、操作簡(jiǎn)單。其三，提高橋梁性能。其二，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用能夠降低工程造價(jià)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)有 :其一，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用范圍較廣。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)則是在橋梁工程建設(shè)之中，利用構(gòu)建混凝土組成件來降低或抵消由外荷載所產(chǎn)生的拉應(yīng)力［ 1］。由此看來，預(yù)應(yīng)力技術(shù)切實(shí)有效的應(yīng)用于道路橋梁工程之中是非常有意義。 關(guān)鍵詞 :預(yù)應(yīng)力，橋梁，混凝土，施工質(zhì)量 在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技蓬勃發(fā)展的情況下，我黨和政府越來越重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這使得近些年道路橋梁工程項(xiàng)目不斷增多，需要施工單位良好的建設(shè)道路橋梁工程。因此，技術(shù)方面的人員需要對(duì)其加以進(jìn)行研究和分析，針對(duì)其施工過程產(chǎn)生的問題，通過有效的措施進(jìn)行處理，從而推動(dòng)我國(guó)道路橋梁能夠獲得良好的發(fā)展。 4 結(jié)語 預(yù)應(yīng)力方面的技術(shù)的發(fā)展，能夠確保公路橋梁的經(jīng)濟(jì)效益。如發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力和工程結(jié)構(gòu)承載力方面有一定的差異，就需要在第一時(shí)間針對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束分布的形式進(jìn)行修改，然后再次對(duì)橫面預(yù)應(yīng)力的情況進(jìn)行檢測(cè)。通常情況下，為相關(guān)的設(shè)計(jì)人員及技術(shù)方面的人員，結(jié) 合以往的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，擬定預(yù)應(yīng)力鋼束方面的分布圖，并對(duì)其加以探析。平面需通過相同的 S 型線型，于頂、底板的鋼束加以錨固，進(jìn)而把集中錨固點(diǎn)出現(xiàn)的橫向力合理的消除。因?yàn)椴际透拱宓奈恢帽容^臨近，全截面方面就會(huì)存在很短的傳力路線加以分布。底板鋼束需盡量與齒板部位的錨固臨近 ，以更好的進(jìn)行布束。 設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力體系方面的控制 一般條件下，通過 OVM、 XYM 針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土的橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)制加以設(shè)計(jì)。進(jìn)行施工前，可有效的利用錨具，幫助其減少施工方面所造成的損失，提升施工的整體效率和質(zhì)量。合理的 運(yùn)用錨具，能夠保證橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)非常有利。道路橋梁工程的功效需要因材而異，所以實(shí)際預(yù)應(yīng)力選取鋼材時(shí)，需全面的考慮到多方面的因素。預(yù)應(yīng)力鋼材屬于低松弛方面的鋼絞線，其具有高效、輕和性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。 3 公路橋梁中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探析 預(yù)應(yīng)力鋼材方面的選擇 預(yù)應(yīng)力鋼材選擇，能夠很好的防 止波紋管出現(xiàn)裂縫的問題和堵塞方面的問題。若晝夜溫差高于 18℃，建議于墩頂濕接縫中的部位合理的設(shè)置勁性方面的骨架，從而防止由于溫度變化過大造成混凝土凝結(jié)方面影響。墩頂濕接縫的澆筑工作，需要保證其能夠遵循相關(guān)的設(shè)計(jì)方面的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)進(jìn)行連續(xù)梁橋，墩頂在濕接縫混凝土澆筑前，保證空心板的端面、空心梁端的橫隔板和端橫隔板設(shè)置為靠墩的側(cè)面以外的位置，空心梁肋的側(cè)面需要保證其鑿毛，水泥漿的清潔度。建議通過沙筒的方式進(jìn)行對(duì)結(jié)構(gòu)的拆除，提前對(duì)永久性的支座進(jìn)行設(shè)置，確保安裝的準(zhǔn)確和安全。進(jìn)而保證預(yù) 制梁（板）預(yù)拱度能夠滿足相關(guān)設(shè)計(jì)方面的要求。 梁（板）預(yù)制和安裝方面的控制 預(yù)制臺(tái)座具有一定的安全性和穩(wěn)定性，且其頂面非常光滑，比較容易脫模?？椎缐簼{方面的問題，一般會(huì)通過在漿體進(jìn)行配置的過程，盡可能應(yīng)用外加劑，以從根本上減少水、灰方面的比例，并確保漿液實(shí)際的壓實(shí)度。其次，應(yīng)保證工作人員的整體職業(yè)素質(zhì)，選用具有相關(guān)專業(yè)和技術(shù)方面的控制人員，針對(duì)其嚴(yán)格進(jìn)行控制。所以，后張構(gòu)造方面的張拉力進(jìn)行控制。因此，遇到這類問題時(shí)，應(yīng)合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力以提高其承載區(qū)域方面的能力。 （ 2）受彎構(gòu)件中的表現(xiàn)； 通常碳纖維的強(qiáng)度極強(qiáng)，這在一定程度上來講也減少了施工中的難度，因此通過碳纖維針對(duì)受彎方面的構(gòu)件，加以加固工作，屬于公路橋梁施工過程的主要模式。通常的情況下，跨中為正彎矩，反之無支座為負(fù)彎