【正文】 。 3. 唐山開誠電器有限責(zé)任公司保留技術(shù)更改權(quán)。 二、 聲明： 1. 開箱帶電維修可能會導(dǎo)致 設(shè)備損壞 及 人員傷害 ，維修人員 必須 按照相關(guān)規(guī)程規(guī)定操作，經(jīng) 培訓(xùn)上崗。 唐山開誠電器有限責(zé)任公司 謝一礦－ 320 交通井、進(jìn)風(fēng)井防爆變頻絞車 版本： 07092020 44 第三篇：技術(shù)支持及聲明 一、 技術(shù)支持： 如果按照以上內(nèi)容，您均未能處理故障，請致電技術(shù)支持電話： 正常工作日 (8:0012:00， 13:0017:00)： 技術(shù)部： 03153173871 手機(jī) (24 小時開機(jī) )： 售后經(jīng)理 劉 強(qiáng)： 13831545117(解決傳動系統(tǒng)問題 ) 在您 尋求技術(shù)支持之前，您有如下準(zhǔn)備工作需要做： 1. 將現(xiàn)場發(fā)生故障的情況如實(shí)地記錄并描述：包括變頻器上顯示的故障代碼、操作指示臺上的故障指示、發(fā)生故障時的各種現(xiàn) 場條件，以上幾點(diǎn)條件請如實(shí)反饋，切勿加入自己的判斷，否則可能會影響故障的分析與解決。 附錄 1:用戶參數(shù)表 （更換電機(jī)前） 參 數(shù) 數(shù)值 單位 參 數(shù) 數(shù)值 單位 參 數(shù) 數(shù)值 單位 電機(jī)功率 280 kW 爬行速度 m/s 電機(jī)電壓 660 V 小于爬速 m/s 人車上減速 m 電機(jī)電流 . A 礦車上過卷 2 m 人車下減速 m 電機(jī)轉(zhuǎn)速 740 rpm 礦車 下過卷 2 m 上同步點(diǎn) m 滾筒直徑 m 人車上過卷 m 下同步點(diǎn) m 提升距離 m 人車下過卷 m 超速值 m/s 提升水平 2 人車上停點(diǎn) m 過流值 700 A 運(yùn)物速度 m/s 人車下停點(diǎn) m 堵轉(zhuǎn)電流 622 A 運(yùn)人速度 m/s 上定點(diǎn)位置 m 堵轉(zhuǎn)時間 5 s 應(yīng)急速度 2 m/s 下定點(diǎn)位置 m 截止電流 622 A 檢修速度 1 m/s 礦車上減速 m 礦車下減速 m 唐山開誠電器有限責(zé)任公司 謝一礦－ 320 交通井、進(jìn)風(fēng)井防爆變頻絞車 版本： 07092020 43 * * * 礦車減速點(diǎn)分高 速和低速兩種。 9. IMBAL 輸出不平衡 a) 檢查逆變側(cè)主控板與接口板的 26P 排線接觸是否良好。t 保護(hù)值是否設(shè)定的偏小。t TRIP 過載保護(hù) a) 檢查逆變側(cè)主控板與接口板的 26P 排線接觸是否良好。 d) 如以上正常，檢測 RL1 繼電器接點(diǎn)工作是否正常。 b) 如以上正常，檢測接口板 +24V 與 COM 之間是否有電壓，電壓是否正常。 b) 直流母線電壓低于系統(tǒng)所允許的最小值。 c) 系統(tǒng)溫度已超出所允許的最大值。 5. OVER THERM ( OT ) 過熱保護(hù) a) 檢查逆變側(cè)主控板與接口板的 26P 排 線接觸是否良好。 b) 交流輸入電壓是否正常。 b) 直流母線電壓已超過了系統(tǒng)所允許的最大值。 b) 實(shí)際輸出的電流超過了系統(tǒng)所允許的最大值。 d) 功率模塊自身損壞而使輸出短路，測量功率模塊的各個參數(shù)是否正常。 b) 系統(tǒng)本身輸出有短路的地方，檢查線路。 b) 檢測三相輸入電流是否平衡。 c) 電機(jī)是否已超載運(yùn)行。 b) 整流側(cè) I178。 8. I178。 d) 如以上正常，檢測主接觸器的供電電壓是否正常。 b) 如以上正常，檢測接口板 +24V 與 COM 之間是否有電壓，電壓是否正常。 b) 直流母線電壓低于系統(tǒng)所允許的最小值。 c) 系統(tǒng)溫度已超出所允許的最大值。 5. OVER THERM ( OT ) 過熱保護(hù) a) 檢查整流側(cè)主控板與接口板的 26P 排線接觸是否良好。 b) 交流輸入電壓是否正常。 b) 直流母線電壓已超過了系統(tǒng)所允許的最大值。 b) 實(shí)際輸出的電流超過了系統(tǒng)所允許的最大值。 d) 功率模塊自身損壞而使輸出短路，測量功率模塊的各個參數(shù)是否正常。 b) 系統(tǒng)本身輸出有短路的地方，檢查線路。t (I178。 。 10 分鐘內(nèi)禁止對變頻器防爆主腔內(nèi)的任何電路進(jìn)行操作，且必須用儀表確認(rèn)腔內(nèi)電容組已放電完畢，方可實(shí)施腔內(nèi)的操作。 d) 與變頻調(diào)速裝置相連的綜合保護(hù)裝置或漏電保護(hù)器盡量選擇抗干擾能力較強(qiáng)的產(chǎn)品，最好選擇通過國家相關(guān)機(jī)構(gòu) EMC 測試過的產(chǎn)品，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 c) 整套傳動系統(tǒng)包括供電變壓器．饋電開關(guān)．變頻調(diào)速裝置及控制系統(tǒng)等，與變頻調(diào)速裝置相連的設(shè)備如磁力啟動器．饋電開關(guān)．漏電保護(hù)器．監(jiān)控系統(tǒng)等多數(shù)未進(jìn)行 EMC 測試，不符合國家對于該設(shè)備所規(guī)定的 EMC 標(biāo)準(zhǔn)。 EMC 決定了裝置應(yīng)具有兩方面的特性，一方面裝置本身應(yīng)具有符合規(guī)定的抗干擾能力，另一方面裝置本身產(chǎn)生的電 磁干擾必須符合相關(guān)的規(guī)定。 ，這樣可盡量減小主回路對控制信號的干擾。 ，應(yīng)平行走線，且之間的垂直距離不小于 500mm。 . 控制電源線 . 接觸器控制及反饋線必須嚴(yán)格按圖紙接線，以防電壓檢測與驅(qū)動相序不符及低壓回路串入高壓。 速裝置電抗器防爆接線腔的 R. S. T 必須要與變頻器防爆接線腔的 R. S. T 一一對應(yīng)。如對電機(jī)．電機(jī)側(cè)電纜進(jìn)行耐壓試驗(yàn)和絕緣檢驗(yàn)時，必須從變頻調(diào)速裝置的變頻器箱的 U． V． W 端子與電機(jī)及電機(jī)電纜斷開。如對變頻調(diào)速裝置相連的設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)和絕緣檢驗(yàn)時，必須切斷與變頻調(diào)速裝置相連的電路。清潔時不要用水沖洗，以免水滲到箱體內(nèi)部，造成元 器件的損壞，用干布．毛刷等物品擦拭。 ，變頻調(diào)速裝置的散熱片距墻壁或遮擋物的距離應(yīng)大于 米，以便保證變頻調(diào)速裝置良好的散熱與通風(fēng)。 唐山開誠電器有限責(zé)任公司 謝一礦－ 320 交通井、進(jìn)風(fēng)井防爆變頻絞車 版本： 07092020 33 第二篇：變頻調(diào)速裝置 (傳動系統(tǒng) ) 一 . 注意事項(xiàng) ，在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量避免強(qiáng)烈地震動，且盡量垂直運(yùn)輸。 13. 由于變頻器內(nèi)有平波電容，其壽命一般在 35 年，故請及時更換電容，以免影響設(shè)備的正常運(yùn)行。 11. 電控裝置主要維護(hù)點(diǎn)有：軸編碼器、井巷開關(guān)、牌坊開關(guān)、操作手柄電位器、閘控板等，應(yīng)經(jīng)常檢查這些器件動作的靈敏度與可靠性，并要有相應(yīng)的備品備件。 10. 電控箱不宜長時間斷電，否則箱體內(nèi)元器件易受潮損壞。 8. PLC 電池使用壽命一般為 3 年，當(dāng)司機(jī)臺上“ PLC 電池電壓低”指示燈閃爍指示時，應(yīng)盡快在一個月內(nèi)換上新的 鋰電池，避免程序丟失。但該功能只有在特殊情況下需要時使用。離開過卷位置后，將“過卷旁路開關(guān)”回到零位，否則相應(yīng)的過卷指示燈就一直閃爍指示。 4. 在系統(tǒng)出現(xiàn)故障而未查明故障原因時，不得進(jìn)行事故復(fù)位。 2. 絞車運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)注意實(shí)際運(yùn)行速度是否正常，減速點(diǎn)是否減速等。 4. 變頻器故障 ：請參照變頻器用戶手冊予以解決。 唐山開誠電器有限責(zé)任公司 謝一礦－ 320 交通井、進(jìn)風(fēng)井防爆變頻絞車 版本： 07092020 30 〖 解決方法 〗 ? 打開防爆變頻器，找到下部的整流控制器的參數(shù)設(shè)定屏； ? 設(shè)定方法可參照《四象限變頻調(diào)速裝置用戶手冊》； ? 設(shè)定參數(shù)為 ： a) “ G01 RUN COMMAND” (運(yùn)行命令 )設(shè)定為“ G02 ENABLE” (使能端有效 ) b) “ G04 RELAY1” (繼電器 1) 設(shè)定 為“ 001 RUN” (運(yùn)行 ) c) “ G05 RELAY2” (繼電器 2)設(shè)定為“ 001 RUN” (運(yùn)行 ) ? 設(shè)定完成確認(rèn)之后， 整流顯示屏上顯示“ RUNNING”，問題解決。 〖 解決方法 〗 ? 如果都閃亮，說明編碼器正常； ? 如果有一個不閃亮，則檢查編碼器的空開、電纜、接線等，如果都沒有問題，且在編碼器電源側(cè)上可以測量到電源電壓 DC24V，則編碼器損壞； ? 編碼器兩相必須都是正常的，也可能有某一相損壞。如果電位器沒有斷絲，也可以將電位器反過來使用。 〖 解決方法 〗 更換電位器即可解決故障。 因此，在此種故障下可能有 一個電位器存在問題。 26. 溫度過高故障 ：由溫度巡檢儀檢測的過溫故障及液壓站油溫過高故障綜合形成。 24. 機(jī)械系統(tǒng)溫度過高 ：本系統(tǒng)可選 8 通道溫度巡檢 儀，可以巡檢電機(jī)的溫度、主軸溫度、軸承溫度、減速器溫度等測點(diǎn)的溫度，當(dāng)溫度過高時， 溫度巡檢儀報(bào)過溫故障。 22. 硬件緊停： 即硬件安全電路跳，它是由以下硬件故障綜合形成，請檢查以下故障點(diǎn)： ? 手動緊停故障； ? 變頻器主回路合； ? 硬件下過卷； ? 硬件上過卷； ? 變頻器故障； ? PLC 電源合； ? PLC 運(yùn)行； ? PLC 緊停； ? 液壓站電磁閥 電源合 等 。 21. PLC 緊停： PLC 緊停分為 PLC1 緊停和 PLC2 緊停，即 PLC1 軟件安全電路和 PLC2 軟件安全電路 ， 。它們 相互冗余，互相監(jiān)視，共同起作用，因此當(dāng)一旦某一條安全電路跳故障的話，其他兩條安全電路都會同時跳故障。 19. 錯向保護(hù)故障 ：當(dāng)提升機(jī)所對應(yīng)的運(yùn)行方向與所要控制的方向不一致時，系統(tǒng)認(rèn)為發(fā)生錯向保護(hù)故障。檢查“ FAULT”燈是否閃亮 ，如果閃亮則證明 PLC 故障，經(jīng)斷電復(fù)位后如仍未解決故障，可認(rèn)為 PLC 發(fā)生故障，此時可采用應(yīng)急方式開車 。 18. PLC 停止 ：請檢查 PLC 的電源及其 PLC 本身。 16. 斷軸故障 ：請檢查傳動軸及各編碼器的安裝、接線等部位。 14. 主電機(jī)過流故障 ： PLC 控制系統(tǒng) 根據(jù)變頻器反饋的主電機(jī)電流，由軟件形成主電機(jī)過流故障。 此時，一般是變頻器運(yùn)行反饋的中間繼電器不吸合，請檢查如下部位： 唐山開誠電器有限責(zé)任公司 謝一礦－ 320 交通井、進(jìn)風(fēng)井防爆變頻絞車 版本： 07092020 25 ? 變頻器運(yùn)行反饋的中間繼電器吸合是否正常； ? 變頻器運(yùn)行反饋的線路是否正常； ? 變頻器運(yùn)行反饋是否有輸出 (常開觸點(diǎn) )； ? 如果線路正常且繼電器也是正常工作，但變頻器運(yùn)行無反饋，請檢查變頻器控制 器端的接線是否有松動的情況發(fā)生。 12. 變頻 器故障： 請參閱 《四象限隔爆兼本安智能變頻調(diào)速裝置用戶手冊》。故當(dāng)發(fā)生殘壓過高故障時，檢查液壓系統(tǒng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)至合適壓力，液壓系統(tǒng)的調(diào)節(jié)參照液壓系統(tǒng)廠家的說明書。 唐山開誠電器有限責(zé)任公司 謝一礦－ 320 交通井、進(jìn)風(fēng)井防爆變頻絞車 版本： 07092020 24 9. 軸編碼器 (PG)故障 (斷線 )： 軸編碼器故障是指變頻器反饋的速度與軸編碼器采集的速度之間誤差超過 ，此時控制系統(tǒng)診斷為軸編碼器故障，該類故障需要檢查如下部位： ? 檢查軸編碼器是否存在 斷線； ? 軸編碼器的連接部位是否可靠； ? 相應(yīng)的傳動部位是否傳動正常； ? 變頻器速度反饋是否正常； ? 速度反饋電纜是否斷線。 ? 信號系統(tǒng)的緊停需要復(fù)位后，才能再進(jìn)行開車。 7. 定點(diǎn)超速故障 (2m/s 定點(diǎn)超速 )：在速度圖上絞車運(yùn)行速度應(yīng)在 2m/s 時所處的定點(diǎn)位置上的速度超過 2m/s 的 10%，可以通過“事故復(fù)位”后進(jìn)行可車。此故障發(fā)生會，可以通過“事故復(fù)位”進(jìn)行故障復(fù)位，然后開車。 5. 軟件過卷 ：由軟件上過卷保護(hù)和軟件上過卷保護(hù)綜合形成。過卷距離如果設(shè)定的過大，則可能會發(fā)生過卷事故；如果設(shè)定的過小，又有可能由于深度指示數(shù)字化所形成的誤差而導(dǎo)致未到停車點(diǎn)則形成過卷，影響正常開車。 3. 硬件過卷 ：由硬件上過卷保護(hù)和硬件 下 過卷保護(hù)綜合形成。如果沒有此 指示 ，請檢查 以下部位： ? 變頻器供電是否正常； ? 變頻器供電合的饋電開關(guān)、接觸器、中間繼電器的輔助觸點(diǎn)工作是否正常； ? 光示牌工作是否正常。 我們注意到閘檢修、井深清零等功能也是用事故復(fù)位按鈕，它們的區(qū)別是行程修改需要在檢修狀態(tài)下 進(jìn)行，而閘檢修、井深清零等功能則不能在檢修狀態(tài)下進(jìn)行，不要混淆。 8．行程修改 將 “ 正常 /檢修 ” 按鈕旋轉(zhuǎn)到檢修位置，按住事故復(fù)位按鈕不放，10 時，進(jìn)入行程修改狀態(tài)， 此時（在檢修方式下），按增加按鈕，則井深值增加，按住減少按鈕，則井深值減少，井深值在修改滿意后，繼續(xù)按住事故復(fù)位按鈕不放，再過 5 秒 （在檢修方式下） ， 則把井深修改功能取消，也可把 “ 正常 /應(yīng)急 1/應(yīng)急 2” 按鈕應(yīng)急 1 方式，再轉(zhuǎn)到正常，同樣把井深修改功能取消。 在非試驗(yàn)方式下，按增加按鈕一下，觸摸屏向下翻一頁，再按一下，則再翻一頁，同理，按減少按鈕，則向上翻頁。 7．觸摸屏翻頁 觸摸屏共有主頁面、實(shí)時報(bào)警、軟件安全電路、硬件安全電路、報(bào)警電路、故障顯示等頁面。 4)、減速試驗(yàn) : 右轉(zhuǎn)“減速試驗(yàn)”