鐵路工務(wù)大修車間“回頭望”反思問題及整改措施(參考版)
2025-04-20 11:18本頁面
【正文】 。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動。加強(qiáng)黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。舒適的生活環(huán)境是我們的一個新的家庭，為了這個新的大家庭 ,工區(qū)制定了保持宿 舍衛(wèi)生的各項措施，以便于共同來愛護(hù)它。另外車間還配備了各項娛樂和學(xué)習(xí)設(shè)施，并定購了一些報刊雜志和圖書，室外安裝了全套的健身設(shè)備，極大的豐富了職工們的業(yè)余文化生活。 一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認(rèn)真聽取了車間干部的多項建議和要求，完善了職工的生活條件。做為政工班長他積極主動作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動他積極找職工談心。 2021 年 10月工區(qū)職工石建剛生病住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。工區(qū)黨支部和工會干部密切與職工聯(lián)系，適時了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開展與職 工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項工作任務(wù) , 一工區(qū)職工在黃開武工長的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的一致好評。在日常生活中，工區(qū)干部職工更是齊心齊力，團(tuán)結(jié)友愛，互幫互助。 黃石重點維修車間一工區(qū) 2021 的各項工作都完成的很好。細(xì)節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個疏忽?！鞍踩熊囘^千里，出事在一兩米；安全成績上萬天，出事就在一瞬間”。自 2021 年我車間合并以來在武九線提速擴(kuò)能，京廣線曲線改造等施工中，由于施工場地復(fù)雜，點多線長，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。 （ 5）、做好出現(xiàn)脹軌或跑道的上報、登記工作，迅速查明原因，提出防冶方案。搶修過程中要突出一個快字，做到不慌不亂，組織與分工有序。 （ 2）、施工時當(dāng)軌向連續(xù)出現(xiàn) 3~5mm 碎彎時，要進(jìn)行嚴(yán)密觀察，并預(yù)防軌向進(jìn)一步擴(kuò)大，若碎彎繼續(xù)膨脹或擴(kuò)大時，要立即停止進(jìn)一步施工，抓緊回 填道碴，盡快恢復(fù)線路原始面貌，夯實道碴和降軌溫處理，再視現(xiàn)場情況降低放行列車速度，盡可能做到不等脹軌跑道后，再進(jìn)行處理。 密切關(guān)注施工現(xiàn)場，預(yù)防和發(fā)現(xiàn)脹軌的處理。 掌握施工地段資料，無縫線路施工， 必須堅持先放散后施工的原則，將鎖定軌溫放散在 48℃以上，有縫地段施工要事先調(diào)整軌縫。（ 4）、做到組織得當(dāng)，分工明確，搶險迅速。 （ 2）、當(dāng)降雨造成水淹道床或情況不明時，可臨時封鎖線路，并立即上報通知到段；當(dāng)水位退出道床后，視現(xiàn)場情況限速放行列車或繼續(xù)封閉線路，并全力搶修。 保持通訊工具暢通，嚴(yán)密觀察雨水情況，隨時聽從上級或施工負(fù)責(zé)制人的通知，做好搶險準(zhǔn)備。 三、防洪工作 施工負(fù)責(zé)人及工長要注意施工現(xiàn)場和周圍情況，每天要掌握未來幾天的天氣預(yù)報，做到心中有數(shù)。 4 月 20 前開展防脹演練，提高職民工判斷和處理脹軌或跑道的應(yīng)變能力。 二、加強(qiáng)防洪、防脹知識的學(xué)習(xí)和宣傳，強(qiáng)化施工人員的防洪、防脹意識，提高 搶通能力。 一、組織領(lǐng)導(dǎo) 組長：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。 （ 5）、做好出現(xiàn)脹軌或跑道的上報、登記工作，迅速查明原因，提出防冶方案。搶修過程中要突出一個快字，做到不慌不亂，組織與分工有序。 （ 2）、施工時當(dāng)軌向連續(xù)出現(xiàn) 3~5mm 碎彎時，要進(jìn)行嚴(yán)密觀察，并預(yù)防軌向進(jìn)一步擴(kuò)大，若碎彎繼續(xù)膨脹或擴(kuò)大時，要立即停止進(jìn)一步施工，抓緊回填道碴，盡快恢復(fù)線路原始面貌，夯實道碴和降軌溫處理，再視現(xiàn)場情況降低放行列車速度，盡可 能做到不等脹軌跑道后，再進(jìn)行處理。 密切關(guān)注施工現(xiàn)場，預(yù)防和發(fā)現(xiàn)脹軌的處理。 掌握施工地段資料，無縫線路施工，必須堅持先放散后施工的原則，將鎖定軌溫放散在 48℃以上，有縫地段施工要事先調(diào)整軌縫。（ 4）、做到組織得當(dāng)，分工明確，搶險迅速。 （ 2）、當(dāng)降雨造成水淹道床或 情況不明時，可臨時封鎖線路，并立即上報通知到段；當(dāng)水位退出道床后，視現(xiàn)場情況限速放行列車或繼續(xù)封閉線路，并全力搶修。 保持通訊工具暢通，嚴(yán)密觀察雨水情況，隨時聽從上級或施工負(fù)責(zé)制人的通知，做好搶險準(zhǔn)備。 三、防洪工作 施工負(fù)責(zé)人及工長要注意施工現(xiàn)場和周圍情況，每天要掌握未來幾天的天氣預(yù)報，做到心中有數(shù)。 4 月 20 前開展防脹演練，提高職民工判斷和處理脹軌或跑道的應(yīng)變能力。 二、加強(qiáng)防洪、防脹知識的學(xué)習(xí)和宣傳，強(qiáng)化施工人員的防洪、防脹意識，提高 搶通能力。 一 、組織領(lǐng)導(dǎo) 組長：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。 （ 5）、做好出現(xiàn)脹軌或跑道的上報、登記工作，迅速查明原因，提出防冶方案。搶修過程中要突出一個快字，做到不慌不亂，組織與分工有序。 （ 2）、施工時當(dāng)軌向連續(xù)出現(xiàn) 3~5mm 碎彎時，要進(jìn)行嚴(yán)密觀察，并預(yù)防軌
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