簡論我國轎車輪轂軸承單元開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究進展論文[五篇](參考版)
2025-04-20 05:03本頁面
【正文】 。 (3)在密封性能設(shè)計、輕量化設(shè)計以及性能仿真分析等方面基于CAE 技術(shù)的研究。 (1)在 Hertz 接觸應(yīng)力傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，耦合輪轂軸承外圍部件的撓曲變形的影響，研究其載荷分布求解方法，以獲得更加真實的輪轂軸承內(nèi)部載荷分布情況。但是，與國外著名公司相比，差距仍然巨大。 5 展望 近幾年來我國在輪轂軸承設(shè)計開發(fā)和制造技術(shù)方面進步明顯，大大縮短了與國際先進水平 之間的差距。由兩列軸承位移不同引起的輪轂軸承本身的力矩剛性是輪轂軸承單元整體力矩剛性的主要組成部分，不同結(jié)構(gòu)形式的輪轂軸承單元其各部分在整體力矩剛性中的比重差異較大。一般對輪轂軸承單元施加一定的力矩載荷，通過測量輪 轂凸緣相對轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣的傾斜角來完成力矩剛性分析，以實現(xiàn)評價輪轂軸承單元整體力矩剛性的目的。轎車輪轂軸承的力矩剛性顯著影響轎車的行駛舒適性、轉(zhuǎn)向平穩(wěn)性以及安全性。文獻運用一種基于旋 轉(zhuǎn)彎曲和共振條件的疲勞強度試驗方法來考查凸緣盤的疲勞強度，該方法充分考慮了整車狀態(tài)的實際工況和共振的苛刻條件，根據(jù)邁因納線性累計損傷的基本假設(shè)，對凸緣盤疲勞壽命進行了 FEM計算和試驗，得到了凸緣旋轉(zhuǎn)疲勞試驗結(jié)果的沃勒曲線。文獻對輪轂軸承耐久性試驗相關(guān)問題進行了分析，提出了采用峭度值輔以溫度監(jiān)控的失效監(jiān)控方法。文獻對轎車輪轂軸承在國內(nèi)城市道路路況的行駛條件下進行了載荷譜測試與分析研究。 耐久性試驗 輪轂軸承耐久性試驗是輪轂軸承疲勞壽命的重要臺架試驗 方法。 4 性 b 能評價技術(shù) 試驗評價是輪轂軸承開發(fā)過程中必須的階段，通常包括耐久性試驗、重載試驗、彎曲疲勞試驗、力矩剛性試驗、密封性能試驗等。利用有限元方法對目前最常用的第 3代輪轂軸承單元進行整體的分析，得出輪轂軸承單元的承載情況， 在保證足夠強度的前提下針對載荷小的部位進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，去除多余材料，減輕輪轂軸承單元重量，但是還沒有具體的量化標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用指南。 輕量化設(shè)計技術(shù) 輕量化設(shè)計不僅能節(jié)省材料成本，而且降低了轎車的能耗，具有很強的應(yīng)用價值，也將成為將來輪轂軸承發(fā)展的一個重要方向。研究結(jié)果表明，模擬退火算法能夠有效地解決離散變量全局尋優(yōu)問題，所有約束得到滿足并獲得整體性能最優(yōu)的輪轂軸承。當(dāng)前設(shè)計方案和優(yōu)化設(shè)計方案。文獻和文獻研究了運用遺傳算法對雙列角接觸球軸承結(jié)構(gòu)的轎車輪轂軸承進行以疲勞壽命最大化為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計方法，設(shè)計變量包括鋼球個數(shù)、初始接觸角、鋼球直徑、球組節(jié)圓直徑、鋼球的中心距等軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)，還包括軸向預(yù)載荷、輪轂偏移量等安裝使用參數(shù)。隨著節(jié)能環(huán)保要求的日益突出，轎車輪轂軸承單元也朝著輕量化方向發(fā)展， CAE 技術(shù)在開發(fā)過程中應(yīng)用日益廣泛。 3 設(shè)計優(yōu)化技術(shù) 追求汽車關(guān)鍵零部件與整車等壽命是目前汽車行業(yè)的一個發(fā)展趨勢。文獻則給出了車輪晃動的理論解釋，“車輪晃動”及“軸承異響”等輪轂軸承失效現(xiàn)象的主要起因基本上可以歸結(jié)為軸承的軸向游隙過大。結(jié)果顯示有限元方法能很好地模擬實際情況，能對其剛性進行很好地預(yù)測，也為以后輪轂軸承單元整體剛性分析提供了良好的思路。輪轂軸承單元承受力矩 M=2021kN文獻基于靜力學(xué)分析方法，運用 APDL參數(shù)化分析技術(shù)，建立了第 3 代轎車輪轂軸承輪轂凸緣的有限元模型。疲勞壽命、相對傾斜角 (力矩剛性 )受輪轂偏移量的影響分析結(jié)果。在兩種典型的行駛狀態(tài)下，每一列軸承的徑向和軸向位移相對軸向游隙的變化情況。文獻就軸向游隙和輪轂偏移量對轎車輪轂軸承性能的影響開展了系統(tǒng)研究。文獻基于靜力學(xué)分析方法建立二自由度的數(shù)學(xué)模型，考慮接觸角的變化和軸向預(yù)載荷的影響 ，采用數(shù)值求解方法可以求解轎車輪轂軸承的載荷分布。文獻考慮了兩列軸承軸向變形協(xié)調(diào)關(guān)系以及受載后接觸角的變化，對預(yù)載荷為零的雙列角接觸球軸承的受力作了分析。 受力分析 文
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