汽車尾氣與環(huán)境污染(參考版)
2024-09-08 16:28本頁面
【正文】 資料來源：參考文獻(xiàn)（《家用車護(hù)理》、《名車大世界》、《汽車維修專家 》、《環(huán)保小博士》、《蘭州晨報》） 訪問網(wǎng)站（新浪網(wǎng)、網(wǎng)易、人民網(wǎng)、齊魯晚報網(wǎng)、世界地理網(wǎng)、中衛(wèi)網(wǎng)、科學(xué)教育網(wǎng)） 7 。況且環(huán)保不是一種口號，而是需要一個漫長的過程，依靠國家的政策，通過社會和個人的努力來完成。開展水上交通，運用大型客輪運輸乘客，以減少陸上車次，從而減少汽車尾氣排放量。 三、 考慮到蘭州市目前的財政和經(jīng)濟(jì)情況，可先改善市郊車的運營情 況，利用蘭州鐵路貫通蘭州市東西的特點，促使大家乘坐市郊車，緩解交通壓力。 二、 市政府可從公共汽車專用道入手，比如開辟張掖路、武都路、慶陽路為公共汽車專用道；并開通避開蘭州城區(qū)的國道，改變過境車輛必須從城區(qū)經(jīng)過的現(xiàn)狀。經(jīng)討論，我們認(rèn)為對此問題可采取以下措施： 一、 加強(qiáng)對在用車的維護(hù)保養(yǎng)，淘汰以黃面的為代表的一批舊車（一輛黃 6 面的的排污量相當(dāng)于５至１０輛桑塔納轎車，據(jù)保守估計，如果將蘭州市現(xiàn)有黃面的全部淘汰，僅從排污量上來說，汽車尾氣的排污量可以降低１０％ — １５％）；對于大多數(shù)不能取締、淘汰的舊車則從燃料上著手，在機(jī)動車上安裝三元催化轉(zhuǎn)化器對于ＨＣ和ＣＯ可降低８０％ — ９０％，ＮＯ x 也可降低一半左右。使蘭州的空氣更是雪上加霜 。再加上蘭州東西走向狹長，“兩山夾一谷”的特殊地形導(dǎo)致了蘭州空氣流通不暢，各種污染物包括汽車尾氣也不易擴(kuò)散，郁積城內(nèi)，造成了可怕的“逆溫層”。再一個便是由 于蘭州作為西部必經(jīng)之道，有無數(shù)跑長途運輸?shù)倪^路車，通過市內(nèi)主干道，留下了很多揮之不去的煙塵。其二便是蘭州市交通堵塞嚴(yán)重，而機(jī)動車在怠速狀態(tài)下排放的污染物要遠(yuǎn)大于正常行駛狀態(tài)。據(jù) 我們調(diào)查，汽車尾氣已成為蘭州市大氣污染的主要污染源。 雖然以上方案都已有了實施辦方法，但大多仍處于雛形，在近幾年中實施的可能性較渺茫，而據(jù)專家預(yù)測，燃油車在世上至少還要存在十年，因此，我們面臨的環(huán)境問題仍會十分嚴(yán)重。 隨著人類環(huán)境意識的逐漸提高，人們對自己生存環(huán)境的要求也越來越高，對汽車的排放限值正在不斷嚴(yán)格，汽車尾氣凈化器技術(shù)也在不斷發(fā)展。由于三元催化器中催化劑是蜂窩結(jié)構(gòu)，蜂窩表面涂有催化材料，與廢 氣的接觸表面積非常大，所以其凈化效率很高。三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)是目前應(yīng)用最多的凈化技術(shù)?？煞譃榇呋?、熱反應(yīng)器和過濾收集器等兩類。如采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技術(shù)對汽車產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化以減少污染，但此途徑也不能達(dá)到“零污染”。此項技術(shù)對解決傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的污染環(huán)境的難題無疑是個佳音。最低僅 100 轉(zhuǎn) /分左右 ,是內(nèi)燃機(jī)最低轉(zhuǎn)速的 1/5,該機(jī)還具有優(yōu)良的無極變速特性和不用外力可載負(fù)荷零速啟動的優(yōu)點。由于這一創(chuàng)新 ,和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相比 ,在高效、節(jié)能、低污染方面有長足進(jìn) 步。齒輪轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)變革了內(nèi)燃機(jī)“四沖程
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