【正文】 2021 年，林超賢導演的《湄公河行動》以煥然一新的美學風格和創(chuàng)作觀念激活。 《中國機長》由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機組成功備降的真實事件做了還原和改編， 9 月 30 日國慶檔上映。 《中國機長》觀后感悟及影評【 5】 2021 年 5 月 14 日，從重慶飛往拉薩的四川航空 3U8633 次航班在成都區(qū)域巡航時，右座前風擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下 40 攝氏度，機長劉傳健憑著 20 年的飛行經驗和從容不迫的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機長等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸．攧C長提到重新回到崗位后有什么感受時，他說：“我覺得我的責任更重了，對生命的理解更進了一層，我覺得我們更應該敬畏生命。 她說雖然自己第一次和劉機長面對面，但除了父母外，劉機長是她生命中最重要的人，因為劉機長給了她第二次生命。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著 像劉機長表示感謝時，劉機長也一時間濕潤了眼眶。在事件過去之后，劉傳健機長曾被央視邀請參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。 在預告的最后，備降成都機場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動，等待 8633 的歸來。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。整個過程中，管制員對 8633 的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時也是不停將地面現狀和航道情況報給機組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。 在現實中，也的確是管制員的快速應變?yōu)轱w機的安全降落提供了保障 ，他們要在聯系不到劉機長的情況之下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經過的航班。 直接的危機場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會有一個完滿結局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。 在新聞報道中，我們了解到的多是機長的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當時飛機上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機組其他成員在事發(fā)之時又做了哪些事，從更加豐富 的角度呈現了飛機上的驚魂時刻。 預告一放出，無論是在豆瓣還是微博，都是好評如潮，網友的評價中出現頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上 119位乘客安然無恙，兩位駕駛萬幸僅受輕傷，一位空乘被重達 150 斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機內。 2021 年 5 月 14 日，重慶飛往拉薩的川航 3U8633 航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在 9800 米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力。我只是完成了自己的職責。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他 們最好的致敬。 而且我發(fā)現一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基 本上只差了一個字。 很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯想，但是我覺得劉傳健和川航 3U8633 航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。 且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原 他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。 不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數的航空險情都導致了無法挽回的后果 (聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了 )。 后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里 (超級臺風的時速不過 250 公里 )，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。 2021 年 5 月 14 號當天，右風擋玻璃破 裂脫落、萬米高空、零下40 度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。 同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。 14 事件過去了一年了，有些話也想說很久了。 “用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！吨袊鴻C長》 不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。 “天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅 1:1 造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝 膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。 2021 年 5 月 14 日， 重慶飛往拉薩的川航 3U8633 航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在 9800 米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。 “欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。雖然之前的《 沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。 “大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待?！?—— 3U8633 航班機長劉傳健 《中國機長》 (TheCaptain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。 態(tài)度作風：飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。 身體素質：相信很多業(yè)內人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。 通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我： 精湛的技術：相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠學一輩子。 《中國機長》 觀后感悟及影評【 1】 《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據 2021 年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真實事件改編的： 2021 年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到 9800 米高度巡航時，機組發(fā)現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。影片根據 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情的故事情節(jié)。 “處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應有“中國機長”的范兒，做到精準判斷，以細致的觀察力“領航”，遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”，在崗位上用心用 情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。在3U8633 機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以“泰山壓于頂 而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。 從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。 遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”。 3U8633 航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現了“將全體乘客安全送回 家”的諾言。對于為國履職、為民服務的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。 《中國機長》講述的是去年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情的真實事件。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部，當不負時代，不負春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放 ! 2021《中國機長》觀后感 5 又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。”任何事物的發(fā)展都是由量變到質變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項工作的時候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領”，慢慢便會生出優(yōu)秀的“慣性” 。“天下難事，必做于易 。這究竟是偶然還是必然呢 ?他言道，飛行不能有半點的含糊，只有一絲不茍地把每一個動作做好，才能保證安全。在“ 5所以，作為基層干部，不可好高騖遠、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務作為 一生之熱愛，用堅守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。想想王有德， 40 多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。此時，何不想想楊善洲， 20 年專注于做“一件事”，那就是種樹 。部分基層年輕干部，在學校是天之驕子，滿懷抱負地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動地的事業(yè) 。 起點非“終點”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔猿謱W習。劉傳健言道，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關鍵時候，別人都解決不了的問題，那 90%就是用來解決這個時候的問題的。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。飛機飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的?？v觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的 飛機鏡頭不舍得花錢的 5 毛錢特效好太多。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情況達到 80%以上，戲劇手法有 20%已經是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過 80%的水平了。最后降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。我旁邊的乘務長說其實突發(fā)情況下，乘 客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。 首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。 2021《中國機長》觀后感 3 《中國機長》這部電影直接取材于四川航空 公司 3U8633 航班事件，一起國內外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領乘客安全返航的故事。 在災難面前我們人類表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。 8633 次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術的飛速 發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。機長劉長健以其高超的技術