軌道車行車故障應(yīng)急預(yù)案(參考版)
2025-04-12 05:09本頁面
【正文】 僅供 參考 。 五、事故（機(jī)故）分析 由事故車組，以書面形式詳細(xì)上報車班。升高后降不下來，可以旋轉(zhuǎn)緊急下降截止閥，使作業(yè)臺下降。兩位開關(guān)放在“工作位”，按動電磁閥應(yīng)急按扭。 排除方法： （ 1）、按動電磁閥兩端的應(yīng)急按扭，使各執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，回轉(zhuǎn)作業(yè)臺需停止時，松 開電磁閥即可。 （ 8）、油管主管道泄漏。 （ 6）、液壓泵壞。 （ 4）、換向開關(guān)觸點燒壞。 （ 2）、二極管擊穿。 （ 3）、無電無動力，液壓油無壓力，電磁閥不得電。 排除方法：清洗或更換雙 H 閥或空氣濾清分配器 1接觸網(wǎng)作業(yè)車，作業(yè)平臺升降旋轉(zhuǎn)失靈 現(xiàn)象：（ 1）、有動力無電，液壓部有壓力平臺不動作。 原因：（ 1）、雙 H 閥進(jìn)氣道堵塞。 排除方法：檢查換向電磁閥線路接頭是否有電，按動輔助按紐輔助轉(zhuǎn)向；如遇換向風(fēng)缸 漏風(fēng)或電管漏風(fēng)時，切斷風(fēng)路，用手動換向操縱換向。 （ 3）、換向風(fēng)管漏風(fēng)或斷裂。 原因：（ 1）、換向電磁閥不得電。 排除方法：更換彈簧。 1常用制動位時發(fā)生非常制動 現(xiàn)象：自動制動閥的手把放在常用制動位時，發(fā)生非常制動的作用。 排除方法：（ 1）、用風(fēng)吹出異物。 （ 2）、針閥和座有線。 1下方排風(fēng)口排風(fēng)不止 現(xiàn)象：自動排風(fēng)閥在緩解位、中立位時，下方排風(fēng)口排風(fēng)不止。 （ 2）、用自動制動閥非常制動位排除制動管的壓力空氣，若排不出，說明是（ 4） （ 5）項造成的，如重聯(lián)塞門是開放位，則將它關(guān)上 。 判斷與排除方法： （ 1）、用自動制動閥施行非常制動，如制動管排風(fēng)正常，說明是（ 1） （ 3）項的故障。 （ 3）、自動制動閥下方排風(fēng)口堵塞。 原因：（ 1）、自動制動閥均衡活塞筒內(nèi)油垢太多，活塞固著于上方。 判斷及排除方法： 先查看風(fēng)壓表是否正常，在觀察充風(fēng)是否時間過長，若過長，說明充風(fēng)管路不暢或自動制動閥有異物堵塞，否則可能是制動缸彈簧過軟或折斷及三通閥排風(fēng)口有異物堵塞。 （ 3）、充風(fēng)管路無風(fēng)不暢或風(fēng)壓偏低。 原因：（ 1）、制動缸內(nèi)彈簧過軟或折斷。漏泄嚴(yán)重時，閘瓦迅速抱緊車輪，使車輪踏面受損，軌道車受沖擊，嚴(yán)重影響行車安全，應(yīng)認(rèn)真對待。 原因：三通閥管路及閥門有較嚴(yán)重的漏泄。 （ 3）、制動缸活塞桿彎曲或制動有故障，可直接 從外觀看出。 判斷及排除方法： （ 1）、如
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