軌道車行車故障應(yīng)急預(yù)案(參考版)
2024-11-09 12:23本頁(yè)面
【正文】 僅供參考。五、事故（機(jī)故）分析由事故車組，以書(shū)面形式詳細(xì)上報(bào)車班。升高后降不下來(lái)，可以旋轉(zhuǎn)緊急下降截止閥，使作業(yè)臺(tái)下降。兩位開(kāi)關(guān)放在“工作位”，按動(dòng)電磁閥應(yīng)急按扭。排除方法：（1）、按動(dòng)電磁閥兩端的應(yīng)急按扭，使各執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，回轉(zhuǎn)作業(yè)臺(tái)需停止時(shí)，松開(kāi)電磁閥即可。（8）、油管主管道泄漏。（6）、液壓泵壞。（4）、換向開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒壞。（2）、二極管擊穿。（3）、無(wú)電無(wú)動(dòng)力，液壓油無(wú)壓力，電磁閥不得電。排除方法：清洗或更換雙H閥或空氣濾清分配器1接觸網(wǎng)作業(yè)車，作業(yè)平臺(tái)升降旋轉(zhuǎn)失靈現(xiàn)象：（1）、有動(dòng)力無(wú)電，液壓部有壓力平臺(tái)不動(dòng)作。原因：（1）、雙H閥進(jìn)氣道堵塞。排除方法：檢查換向電磁閥線路接頭是否有電，按動(dòng)輔助按紐輔助轉(zhuǎn)向；如遇換向風(fēng)缸漏風(fēng)或電管漏風(fēng)時(shí)，切斷風(fēng)路，用手動(dòng)換向操縱換向。（3）、換向風(fēng)管漏風(fēng)或斷裂。原因：（1）、換向電磁閥不得電。排除方法：更換彈簧。1常用制動(dòng)位時(shí)發(fā)生非常制動(dòng)現(xiàn)象：自動(dòng)制動(dòng)閥的手把放在常用制動(dòng)位時(shí)，發(fā)生非常制動(dòng)的作用。排除方法：（1）、用風(fēng)吹出異物。（2）、針閥和座有線。1下方排風(fēng)口排風(fēng)不止現(xiàn)象：自動(dòng)排風(fēng)閥在緩解位、中立位時(shí)，下方排風(fēng)口排風(fēng)不止。（2）、用自動(dòng)制動(dòng)閥非常制動(dòng)位排除制動(dòng)管的壓力空氣，若排不出，說(shuō)明是（4）（5）項(xiàng)造成的，如重聯(lián)塞門是開(kāi)放位，則將它關(guān)上。判斷與排除方法：（1）、用自動(dòng)制動(dòng)閥施行非常制動(dòng)，如制動(dòng)管排風(fēng)正常，說(shuō)明是（1）（3）項(xiàng)的故障。（3）、自動(dòng)制動(dòng)閥下方排風(fēng)口堵塞。原因：（1）、自動(dòng)制動(dòng)閥均衡活塞筒內(nèi)油垢太多，活塞固著于上方。判斷及排除方法：先查看風(fēng)壓表是否正常，在觀察充風(fēng)是否時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，若過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明充風(fēng)管路不暢或自動(dòng)制動(dòng)閥有異物堵塞，否則可能是制動(dòng)缸彈簧過(guò)軟或折斷及三通閥排風(fēng)口有異物堵塞。（3）、充風(fēng)管路無(wú)風(fēng)不暢或風(fēng)壓偏低。原因：（1）、制動(dòng)缸內(nèi)彈簧過(guò)軟或折斷。漏泄嚴(yán)重時(shí)，閘瓦迅速抱緊車輪，使車輪踏面受損，軌道車受沖擊，嚴(yán)重影響行車安全，應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。原因：三通閥管路及閥門有較嚴(yán)重的漏泄。（3）、制動(dòng)缸活塞桿彎曲或制動(dòng)有故障，可直接從外觀看出。判斷及排除方法：（1）、如三通閥排風(fēng)口不排風(fēng)，卸下排風(fēng)管，疏通排氣管；如三通閥排風(fēng)口仍不排風(fēng)，而制
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