【正文】 2 月 28 日，鐵道 部召開全路電視電話會議，鐵道部黨組書記、部長。要加強工作推進情況的分析和考核，落實責任追究制度，確保各項工作落到實處。各級組織一定要把運輸安全、施工安全，尤其是高鐵安全作為重中之重，扎實抓好落實，絲毫不能麻痹和松懈。他提出三點要求：一要把全路干部職工的思想認識切實統(tǒng)一到中央決定上來，統(tǒng)一到張德江副總理重要講話精神上來，用以指導運輸和安全工作，指導鐵路建設和改革工作 ，統(tǒng)一意志，振奮精神，全力以赴做好鐵路各項工作。他表示堅決貫徹落實黨中央的決策部署，團結一致，共同把中國鐵路的改革和發(fā)展在現(xiàn)有的基礎上繼續(xù)推向前進，把國家經濟社會發(fā)展對于鐵路要求落到實處，把鐵路職工隊伍建設好，讓黨中央、國務院放心，讓廣大人民群眾放心。近期要在全路開展一次安全生產大檢查，大力解決安全生產突出問題，有效防范和堅決遏制重特大事故，確保鐵路運營安全暢通。要認真落實各項安全生產措施，繼續(xù)加強安全基礎建設，加大責任考核和問責力度，重視鐵路治安防范工作。鐵路運輸和建設安全是事關人民生 命安全和社會穩(wěn)定的大事。關于鐵道部當前和今后一個時期的工作，他從四個方面提出希望和要求。全年營業(yè)收入 億元，比 2021 年增加 萬人，比 2021 年末增加 萬人、增長 /人，比 2021 ％。鐵路多元經營系統(tǒng)以鞏固規(guī)范管理成果為基礎，以擴大規(guī)模、提高質量為重點，大力推進戰(zhàn)略裝車點的建設開發(fā)，努力拓展市場，深化資產重組，保持平穩(wěn)較快的發(fā)展態(tài)勢。節(jié)能減排取得顯著成效，單位運輸工作量綜合能耗、化學需氧量、二氧化硫排放量比2021 年分別下降 %、 %和 %。在困難面前，全路積極轉變發(fā)展方式，推進集約經營，以落實全面預算管理為重點，加強經營管理，強化審計工作，把不利影響降到最低程度。 7）經營管理工作力度進一步加大。鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（ gsm— r）、新一代調度集中系統(tǒng)（ ctc）在新建客運專線和部分重要干線廣泛采用，客票發(fā)售與預訂系統(tǒng)和貨票信息管理系統(tǒng)實現(xiàn)升級。自主研制的 6 軸 9600 千瓦大功率電力機車成功下線。成功搭建世界鐵路最先進的時速 350 公里動車組技術平臺，國產時速 350 公里動車組實現(xiàn)批量生產并投入京津城際鐵路運營，自主研發(fā)的長編組臥鋪動車組到2021 年底有 6 組投入京滬線運營。 6）技術創(chuàng)新實現(xiàn)新突破。國家鐵路貨車平均靜載重 噸，提高 噸；貨車周轉時間完成 天，縮短 4127 萬噸公里 /公 里，比 2021年 增加 149 萬噸公里 /公里、增長 ％。增加 萬輛提速貨車，完成 3 萬輛既有國鐵貨車改造，新增 c70 型 23500 輛、 c80 型貨車 14000 輛。深入實施內涵擴大再生產，進一步優(yōu)化運力資源配置，深化強化調度集中統(tǒng)一指揮，統(tǒng)籌利用新線能力，創(chuàng)新集疏運一體化運輸組織，實行機車集中配屬，延長機車交路，推行機車區(qū)域循環(huán)使用和單司機值乘，延長貨車列檢安全保證距離，發(fā)展重載運輸，推廣設備―集中修‖，加強挖潛提效考核，運輸效率不斷提高，運輸生產力得到進一步釋放。 4 2021年 增加 、增長 ％。高質量完成國家重點工程中亞天然氣及西氣東輸二線建設相關物資出口運輸任務。建立煤炭供應重點合同兌現(xiàn)率考核機制，加大電煤貨源組織力度，強化產運需協(xié)調合作，確保迎峰度夏等各階段煤炭運輸；舉全路之力決戰(zhàn) 五、六兩月，搶運東北 糧食 1000 萬噸，及時完成糧食移庫任務，為維護國家糧食市場穩(wěn)定發(fā)揮重要作用；加大支農惠農物資運輸支持力度，按期完成新疆棉花瓜果、西北土豆洋蔥等農產品外運任務；加強成品油運輸銜接，保證云南、四川等重點地區(qū)成品油運輸，及時緩解成品油供應緊張狀況。 12‖汶川特大地震災害人員、物資運輸任務，以及涉及北京奧運會的運輸任務。 3）應急和重點物資運輸?shù)玫奖ＷC。全國鐵路貨運總發(fā)送量（含行包運量）330354 萬噸，比 2021 年增加 14661 轉量（含行包周轉量） 億噸公里，比 2021 年增加 億噸公里、增長 ％。 2）貨物運輸量持續(xù)增長。春運、暑運、黃金周和小長假旅客發(fā)送量大幅增長，特別是新增的小長假客流增勢迅猛，春運、暑運同比分別增長％、 ％，―五一‖、―十一‖分別增長 ％、 ％，清明、端午、中秋節(jié)分別增長 ％。繼續(xù)發(fā)揮第六次大面積提速效應，充分利用新增能力，合理調配客車資源，優(yōu)化客車開行方案，鞏固中長途客流，擴大短途客流，加大票額共用和席位復用力度，客運量及增幅均創(chuàng)歷史新高。 中國鐵路運輸經營情況 2021 年，全國鐵路干部職工貫徹落實科學發(fā)展觀，把國家和人民利益放在首位，開拓創(chuàng)新，團結奮進，戰(zhàn)勝一系列嚴峻考驗，鐵路運輸實現(xiàn)新的發(fā)展，各項工作取得顯著成績。 糧食運量 12462 萬噸，比 2021 年的 11039 萬噸增長 ％；占全國糧食產量 52871 萬噸的 ％，比 2021 年的 ％上升 個百分點。 石油運量 14886 萬噸，比 2021 年的 14357 萬噸增長 ％；占全國原油產量 18973 2021 年的 ％上升 個百分點。 全國鐵路旅客周轉量 7779 億人公里，比 2021 年的 7217 億人公里 23197 億人公里的 ％，比 2021%上升 個百分點。全國鐵路貨物周轉量（含行包）25106 億噸公里，比 2021 年的 24215 億噸公里增長 ％；占全國貨物周轉量（不含遠洋運輸） 77450 億噸公里的 %，比 2021 個百分點。鐵路運輸安全第一道關卡自然是火車站入口的安全檢查，也是保證鐵路運輸安全。加大鐵路安全設施資金投入，增強運輸主要設備質量和安全監(jiān)控能力。最后感謝學校老師和企業(yè)給了我這次難得的實習機會。工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。同時在此次實習中我也看到了自己的不足，比如在實踐經驗上的缺乏， 在為人處事上的幼稚，在看待問題上的膚淺等等。 實習是每一個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了從課本中無法學到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是理論結合實踐的最好嘗試。在簡單的學習了 gps 實時監(jiān)控系統(tǒng)之后，我?guī)椭拜呉黄? 做好臺帳登記，做到“底數(shù)清、情況明”。 gps 實時監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控終端平臺、監(jiān)控平臺和車載平臺三級監(jiān)控網絡平臺構成，具有全天候、實時、全程監(jiān)控的功能。在接受車站門檢工作后，為盡快摸清這項工作的各 個組成環(huán)節(jié)，虛心地向在崗門檢員學習，溝通交流，勤做筆記，在短期內對門檢工作有了相當?shù)牧私?。安全責任重于泰山。在出進站門檢崗位上我理解到，“安全”一直以來都是車站的重中之重，而作為避免車輛出現(xiàn)機械事故隱患等不安全因素，從源頭上制止超載，保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位。在科長的講解下我知道了，現(xiàn)在國家制定了“三不進站、六不出站”的制度，三不進站：易燃易爆和易腐蝕等危險品不進站；無關人員不進站 (發(fā)車區(qū) )；無關車輛不進站。實習期間每到人多的時候，我覺得累的快要散架了，我甚至都有點 不耐煩了！可是看到那些有經驗的師傅、前輩同樣忙得不亦樂乎，可他們一點都沒有不耐煩的情緒，而是臉上總是帶著微笑，耐心地對待每一個旅客，這一點讓我相當佩服，也讓我感到自愧不如。由于我學習的是安全技術管理專業(yè)，此次實習，分管安全的副經理把我安排在了安?？?，我主要的崗位是安全員?？墒俏疫€是有很多很多的不足、缺點。篇二：汽車站實習報告 汽車站實習報告 安全技術管理（ 1）班黃文輝 113101125 轉眼間，我在福建閩通長運清流分公司，清流汽車站實習已經結束了。 通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。 缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。 三、學習方面： 學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。 有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就 需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質按量的完成。 現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于部門內部和部門之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成細致的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資 料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。 對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。 有時候報檢不及時，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時改正。例如：（ 1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；（ 2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質量是至關重要的；（ 3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出 一段就要及時跟進測量，以便及時處理。有總結才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。 車站工作實習心得 第三篇：車站實習工作總結 工作總結 (xx 地鐵三號線 xx 路站： xxx)時間過得很快，來到項目部工作已有半年。空調系統(tǒng)等，這些都工作都會影響到動車的安全運行，工作中不但要有過應的動 手能力更要有札實的理論知識，要學的東西還有很多，不但要懂更要精。旋轉座椅故障 。服務于旅客的設施，如衛(wèi)生間故障處理 。車內司機室操作臺制動實驗及相關設備測試 。再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油 。休息的時候多看作業(yè)指導書及相關動車資料，作業(yè)的時候多份細心，所謂理論結合實踐，多學多進步。尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。 二、工作學習方面 在學習中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學習，努力提高自己的作業(yè)水平。這里的飲食習慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學會了炒菜做飯 。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣 。 車站實習心得 5 一、生活方面： 新的環(huán)境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。在領導的指導和師傅們的建議基礎上，認真反思，逐條改進。 回顧一年的工作經歷，這一切只是個開始，面對動車組這個新時代的產物，學海無崖，再以后的工作中更應謙虛謹慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的 繼續(xù)努力?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。 時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利益放在個人利益之上。所以在今后的工作學習中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。 車站實習心得 4 良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。 在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行 。 (六 )煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產新局面。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。在看領導審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經驗作用。 (二 )由于礦井所使用的設備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。作為一名煤礦安全 檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規(guī)律、預防措施及發(fā)生災害時的處理方法 。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產技術知識和生產細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分 管礦長等師傅們