【正文】 由于本 人的能 力問 題， 本次設(shè) 計中 難免會 存在 一些 問題， 敬請 答辯組老師指出我設(shè)計中的各種問題，以便我能更好地進行改正。 在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)和生活中，曾經(jīng)教過我和給過直接或間接幫助的領(lǐng)導(dǎo)和老師們，都是我應(yīng)該非常感激和感謝的，是他們教給我知識和做人的道理。 在論文寫作過程中，他們提供了許多幫助和指導(dǎo)，使作者的論文寫作能夠順利完成 ， 感謝與作者一組的同學(xué)，在與他們相互討論中，對所學(xué)的知識加深了印象，對課題有了更深刻的理解，與他 們?nèi)谇⒌南嗵帪樽髡咛峁┝撕芎玫脑O(shè)計氛圍。李安生老師安排并帶領(lǐng)我們參觀考察具有代表性的建筑和電梯公司及電梯安裝公司 。該裝置如果能控制成本，解決物業(yè)、業(yè)主、社會等方面的利益關(guān)系，將會形成一個新興的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生 巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著生活節(jié)奏的加快，人口的老齡化等社會現(xiàn)象的出現(xiàn)，人們越來越需要使用這種小型電梯。正在興建的各種商品房設(shè)計高度為七層，它們都沒有安裝電梯。一旦本設(shè)計能夠投入生產(chǎn)，他將解決社會的現(xiàn)實性問題，造福社會，將受到廣泛的歡迎，在電梯、制造業(yè)等行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。在今后，需要做的工作還很多，有些地方的設(shè)計還得進一步完善，零件的尺寸進一步修改，使之在使用時更加有利于節(jié)省電梯的總體費用。 對于本項目的設(shè)計工作，他是在理論上的設(shè)計 ，雖然在設(shè)計的過程中，都考慮到實際工程的各種問題，但是本設(shè)計與生產(chǎn)出產(chǎn)品還有差距，由于我們的經(jīng)驗不足，知識面不夠?qū)拸V，難免出現(xiàn)錯誤。通過此次畢業(yè)設(shè)計，我受益良多，相信在以后的工作和生活中，我會更加努力，爭取把學(xué)到的知識都用到實際當(dāng)中。 在畢業(yè) 設(shè)計過程中，總是遇到這樣那樣的問題，涉及的科目、知識繁多，運用電腦設(shè)計程序運營環(huán)境總是出現(xiàn)差錯，使參數(shù)化設(shè)計總是不能達(dá)到預(yù)期的效果，以致于整個工作進程的緩慢，幸運的是這些問題總是在需要的時候得到老師的教導(dǎo)和同學(xué)的幫助，從而使我順利完成了設(shè)計。 本次設(shè)計的題目是多層建筑小型電梯與建筑物結(jié)合方案設(shè)計，原來對此不怎么了解，經(jīng)過老師的不斷指導(dǎo)，慢慢地從開題報告、文獻(xiàn)綜述到撰寫說明書，設(shè)計逐漸條理化、清晰化，在此之間，我認(rèn)真地翻閱了相關(guān)的文獻(xiàn)，也使我真正明白了畢業(yè)設(shè)計的真正意義和目的。此次的畢業(yè)設(shè)計使我受益匪淺。 。因此，此處進行校核時，應(yīng)綜合考慮圖 24 螺栓聯(lián)接 圖 25 螺釘布置方式圖 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 13頁 拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的作用。使用時，擰緊螺栓，齒條與 H 型鋼的接觸面之間被加緊，它們之間的壓力，產(chǎn)生摩擦力，摩擦力的方向與齒輪作用與齒條上的力相反，大小恒等于齒輪對齒條的作用力。由 于每根齒條需要安裝多個螺釘，對應(yīng)與 H 型鋼上有多個螺栓孔，如果采用鉸制孔螺栓聯(lián)接，這些螺栓孔之間的尺寸很難保證，考慮到加工的成本問題，不易使用鉸制孔螺栓聯(lián)接。齒條上螺釘?shù)牟贾梅绞饺鐖D 25 示。由于齒條太厚，不易加工成普通螺栓聯(lián)接的螺栓孔，又由于齒條一面需要加工齒形。 固定齒條的螺栓 齒條固定在 H 型型鋼上，作為齒輪的運動導(dǎo)軌。 下面對所選螺栓進行強度校核： 1 螺栓受力計算 螺栓的工作載荷 F0=0 , F1=5000,F2=F1/z=5000/4=1250N 剩余預(yù)緊力 F3= F2= 1250N=1875N 螺栓最大拉力 F01=F3+F2=1875+1250=3125N 相對剛度系數(shù) (金屬之間 ) λ =～ ,取 C= 預(yù)緊力 F1=F01λ F2= 1250= 螺栓拉力變化幅度 Fa=F01F0/2=31250/2= 2 計算螺栓應(yīng)力幅 螺栓直徑 d=16 螺栓幾何尺寸 ?1d ?2d p=, H== 螺栓危險截面面積 2221c 25 4 1m )(4)6Hd(4A ????? ?? 螺栓應(yīng)力幅 2 0 . 4 9 0 7 M P 5 6 2 . 5AF caa ???? 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 11頁 3 確定許用應(yīng)力 螺栓性能等級 級 6 4 0 M P a,8 0 0 M P asb ?? ?? 螺栓疲勞極限 2 5 6 M P b1 ??? ?? （ 級螺栓取 ～ ，保守計算取 ） 極限應(yīng)力幅度 24 M kk 1uma l i m ?????? ???? ? ? 為尺寸系數(shù) d=16，取 ； mk 為螺紋制造工藝因數(shù)，切制螺紋 mk =1； uk 為螺紋牙受力不均因數(shù)，受拉 uk =～ ； ?k 為螺紋缺口應(yīng)力集中系數(shù)， 級螺栓取 許用應(yīng)力幅度 ? ? ? ? M P 27 4 . 2 4S aa l i ma ??? ?? ??aS 為安全系數(shù)， ??aS =，取 ??aS =2 4 校核螺栓變載荷強度 ? ? M P 0 . 4 9 0 7 M P a aa ??? ?? 螺栓的疲勞強度合格。螺栓的受力與固定齒條用螺栓相同，當(dāng)轎廂的載荷達(dá)到最大時，螺栓所受的復(fù)合應(yīng)力最大。在墻體上鉆螺栓孔時，應(yīng)以建筑物的建筑圖紙為參照，不能破壞建筑物的結(jié)構(gòu)。每塊連接板由一組八個螺栓固定一側(cè)導(dǎo)軌。 由連板實現(xiàn)其與建筑物的連接 。工字鋼模擬圖如下圖所示： 圖 22 工字鋼模擬圖 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 10頁 H 型導(dǎo)軌與墻體聯(lián)接螺栓的校核 H型導(dǎo)軌與墻體聯(lián)接采用的栓選用符合 GB／ T12281991要求的 鋼結(jié)構(gòu) 用高強度大六角頭 、 螺栓高強度大六角螺母 。截面尺寸為 H B 為 125 60， t1=6,t2=8,r=10,截面面積為 178。 H型鋼的規(guī)格有很多種，選用尺寸時主要考慮幾個因素：第一，與齒輪齒條的安裝是否干涉，第二，滾輪的安裝尺寸是否合適。； 分析得出，工字鋼更適合用于橫梁，而 H 型鋼更適合用于結(jié)構(gòu)的承重柱。方法靈活，使用比較廣泛。 初步選用 H 型鋼與工字鋼為導(dǎo)軌材料，試分析如下： 工字鋼是鋼廠軋制成型的 ,購買后可以根據(jù)具體需要直接使用。 電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環(huán)節(jié)都有。 安全保護系統(tǒng) 安全保護系統(tǒng)包括機械和電氣的各類保護系統(tǒng)，也保護電梯安全使用。層站上一般能顯示電梯運行方向或轎廂所在的層站。 控制屏安裝在機房中 ，由各類電氣控制元件組成，是電梯實行電氣控制的集中組件。 電氣控制系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成 ,它的作用是對電梯的運行實行操縱和控制。一般采用測速發(fā)電機或速度脈沖發(fā)生器，與電機相聯(lián)。 供電系統(tǒng)是為電機提供電源的裝置。 電力拖動系統(tǒng) 電力拖動系統(tǒng)由曳引電機、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等組成，對電梯 實行速度控制。對重將平衡轎廂自重和部分的額定載重。 重量平衡系統(tǒng) 重量平衡系統(tǒng)由對重和重量補償裝置組成。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風(fēng)裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。它是由轎廂架 和轎廂體組成。 開門機設(shè)在轎廂上，是轎廂門和層門啟閉的動力源。 轎廂門設(shè)在轎廂入口，由門扇、門導(dǎo)軌架、門靴和門刀等組成。 導(dǎo)靴