【正文】 ，對所學的知識加深了印象，對課題有了更深刻的理解，與他 們?nèi)谇⒌南嗵帪樽髡咛峁┝撕芎玫脑O計氛圍。 在大學四年的學習和生活中，曾經(jīng)教過我和給過直接或間接幫助的領(lǐng)導和老師們，都是我應該非常感激和感謝的，是他們教給我知識和做人的道理。隨著生活節(jié)奏的加快，人口的老齡化等社會現(xiàn)象的出現(xiàn)，人們越來越需要使用這種小型電梯。 對于本項目的設計工作，他是在理論上的設計 ，雖然在設計的過程中，都考慮到實際工程的各種問題，但是本設計與生產(chǎn)出產(chǎn)品還有差距，由于我們的經(jīng)驗不足，知識面不夠?qū)拸V，難免出現(xiàn)錯誤。此次的畢業(yè)設計使我受益匪淺。由 于每根齒條需要安裝多個螺釘，對應與 H 型鋼上有多個螺栓孔，如果采用鉸制孔螺栓聯(lián)接，這些螺栓孔之間的尺寸很難保證，考慮到加工的成本問題，不易使用鉸制孔螺栓聯(lián)接。 下面對所選螺栓進行強度校核： 1 螺栓受力計算 螺栓的工作載荷 F0=0 , F1=5000,F2=F1/z=5000/4=1250N 剩余預緊力 F3= F2= 1250N=1875N 螺栓最大拉力 F01=F3+F2=1875+1250=3125N 相對剛度系數(shù) (金屬之間 ) λ =～ ,取 C= 預緊力 F1=F01λ F2= 1250= 螺栓拉力變化幅度 Fa=F01F0/2=31250/2= 2 計算螺栓應力幅 螺栓直徑 d=16 螺栓幾何尺寸 ?1d ?2d p=, H== 螺栓危險截面面積 2221c 25 4 1m )(4)6Hd(4A ????? ?? 螺栓應力幅 2 0 . 4 9 0 7 M P 5 6 2 . 5AF caa ???? 畢業(yè)設計說明書 第 11頁 3 確定許用應力 螺栓性能等級 級 6 4 0 M P a,8 0 0 M P asb ?? ?? 螺栓疲勞極限 2 5 6 M P b1 ??? ?? （ 級螺栓取 ～ ，保守計算取 ） 極限應力幅度 24 M kk 1uma l i m ?????? ???? ? ? 為尺寸系數(shù) d=16，取 ； mk 為螺紋制造工藝因數(shù)，切制螺紋 mk =1； uk 為螺紋牙受力不均因數(shù)，受拉 uk =～ ； ?k 為螺紋缺口應力集中系數(shù)， 級螺栓取 許用應力幅度 ? ? ? ? M P 27 4 . 2 4S aa l i ma ??? ?? ??aS 為安全系數(shù)， ??aS =，取 ??aS =2 4 校核螺栓變載荷強度 ? ? M P 0 . 4 9 0 7 M P a aa ??? ?? 螺栓的疲勞強度合格。 由連板實現(xiàn)其與建筑物的連接 。； 分析得出，工字鋼更適合用于橫梁，而 H 型鋼更適合用于結(jié)構(gòu)的承重柱。 安全保護系統(tǒng) 安全保護系統(tǒng)包括機械和電氣的各類保護系統(tǒng)，也保護電梯安全使用。一般采用測速發(fā)電機或速度脈沖發(fā)生器，與電機相聯(lián)。 重量平衡系統(tǒng) 重量平衡系統(tǒng)由對重和重量補償裝置組成。 轎廂門設在轎廂入口，由門扇、門導軌架、門靴和門刀等組成。導向輪安裝在曳引機架上或承重梁上。 特殊電梯 供特殊環(huán)境條件下使用 ,如防爆 ,防腐 ,耐熱等特殊用途的電梯。 特殊電梯 斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。 超高速梯，速度超過 。 齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝 上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。 畢業(yè)設計說明書 第 2頁 船舶電梯， 船舶上使用的電梯。 1902 年，瑞士的迅達公司研制成功了世界上第一臺按鈕式自動電梯，采用全自動的控制方式，提高了電梯的輸送能力和安全性。從那 以后，升降梯在世界范圍內(nèi)得到了廣泛應用。 對建筑物施工 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 最后，本文簡述了電梯的安裝，包括導軌的安裝以及對原建筑物的施工。為滿足部分樓房住戶，在樓房建筑體系外增加一簡易電梯也成為了必要的需求。 The elevator guide rail and the bination of the building wall. At first, in this paper the basic overview to the elevator and choose this design of traction type elevator are summarized. The secondly, the paper according to the design of the system and its ponents partments of the size and weight, choose suitable steel for the guide。 畢業(yè)設計說明書 第 IV頁 導軌的保養(yǎng) .......................................... 錯誤 !未定義書簽。 1887 年，美國奧的斯公司制造出世界上第一臺電梯，這是一臺以直流電動機傳動的電梯。 載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。 按驅(qū)動方式分類 交流電梯，用交流感應電動機作為驅(qū)動力的電梯。 電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。 建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼 畢業(yè)設計說明書 第 4頁 絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。 門吊電梯，在大型門式起重機的門腿中 ,運送在門機中的工作人員及檢修機件等。 畢業(yè)設計說明書 第 5頁 導向系統(tǒng) 導向系統(tǒng)由導軌、導靴和導軌架等組成。 轎廂 轎廂用以運送乘客或貨物的電梯組件。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側(cè)曳引鋼絲繩長度變化對電梯平衡設計影響的裝置。 操縱裝置包括轎廂內(nèi)的按鈕操作箱或手柄開關(guān)箱、層站召喚按鈕、轎頂和機房中的檢修或應急操縱箱。 畢業(yè)設計說明書 第 7頁 1減速箱； 2曳引輪； 3曳引機底座； 4導向輪； 5限速器； 6機座； 7導軌支架； 8曳引鋼絲繩； 9開關(guān)碰鐵； 10緊急終端開關(guān)； 11導靴； 12轎架； 13轎門；