大橋格構(gòu)墩節(jié)段單元組拼及節(jié)段預(yù)拼裝制作工藝方案(參考版)
2024-09-04 16:30本頁面
【正文】 格構(gòu)墩柱預(yù)拼、焊接沒有完成 之前接頭定位裝置及焊接工裝不得拆除。 3 、格構(gòu)墩柱的預(yù)拼采用2 + 1 節(jié)段進行，節(jié)段間的接頭定位裝置嚴格按設(shè)計要求施工。 2 、格構(gòu)墩柱預(yù)拼完成后，焊接前必須在每個單元節(jié)段的上下斷面及中部安裝焊接 工裝后方可施焊。格構(gòu)墩 柱預(yù)拼、焊接沒有完成 之前接頭定位裝置不 得拆除。 格構(gòu)墩柱的預(yù)拼采用2+1節(jié)段進行，節(jié)段間的接頭定位裝置嚴格按設(shè)計要求施工。1 m m 。 預(yù)拼工裝平臺采用I20工字鋼鋪設(shè)，間距為2m，其基礎(chǔ)為30 c m 厚的C 3 0 混凝土。 安全領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理 項目總工： 項目副經(jīng)理 ： 工會主席： 安全監(jiān)察長： 組織保證 管理保證 技術(shù)保證 經(jīng)濟保證 安全質(zhì)量部 專職安全員 兼職安全員 安全管理大綱 安全生產(chǎn)制度 安全技術(shù)措施 獎罰制度 分項技術(shù)方案 工藝保證措施 現(xiàn)場安全措施 推進一法三卡 安全與效益掛鉤 事故報告制度 安全預(yù)案制度 持證上崗制度 檢查評比制度 技術(shù)交底制度 方案會審制度 教育培訓制度 安全責任制度 實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標 I 2 0 工字鋼C 3 0 混凝土基礎(chǔ)墩柱主管 墩柱主管預(yù)拼定位板預(yù)拼定位板放樣基準線間距2 m墩柱主管墩柱主管節(jié)段接頭節(jié)段接頭預(yù)拼定位板I 2 0 工字鋼φ8 1 3 主管定位板 φ7 2 0 主管定位板Ⅰ ⅠⅠ Ⅰ斷面圖預(yù)拼工裝平面圖注： 圖中尺寸以mm為 單位。 4）對施工現(xiàn)場螺栓、電焊條等的包裝紙應(yīng)及時分類回收，避免環(huán)境污染。 2）施工現(xiàn)場應(yīng)封閉，完 善施工現(xiàn)場的出入管理制度，施工人員現(xiàn)場佩戴工作卡，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。不符合上述條件的應(yīng)設(shè)置安全防護層。 12）做好防暑降溫、防寒保暖和職工的勞動保護工作，合理調(diào)整工作時間，合理發(fā)放勞保用品。 10）鋼構(gòu)件應(yīng)堆放整齊牢固，防止構(gòu)件失穩(wěn)傷人。 8）吊裝作業(yè)必須統(tǒng)一口令，明確指揮，密切配合。 6）嚴禁超載吊裝，歪拉斜吊，盡量避免滿負荷運行，構(gòu)件擺動越大超負荷就越多，越易發(fā)生安全事故，吊裝過程中要盡量保持穩(wěn)定。 4）根據(jù)工程特點，在施工前要對吊裝機械設(shè)備和索具、工具進行檢查，不符合安全規(guī)則不得使用。 3）吊裝作業(yè)范圍內(nèi)，設(shè)立警戒線，并樹立明顯的警戒標 志，禁止非工作人員通行。 具體措施為： ① 提高作業(yè)人員素質(zhì)； ② 開展標準化作業(yè)； ③ 積極開展 QC小組活動； ④ 嚴格技術(shù)標準、尊重監(jiān)理 質(zhì)量管理體系圖 質(zhì)量領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理 組織控制： 技術(shù)控制： 質(zhì)量控制： 班組控制： 現(xiàn)場人員技術(shù)人員焊接工藝安裝原料焊縫無損質(zhì)量下料焊接拼裝涂裝 安全環(huán)境監(jiān)控體系 安全措施 1）建立健全各項安全管理制度，現(xiàn)場由具有豐富安全管理經(jīng)驗的人員擔任專職安全人員，各班組設(shè)兼職安全員，層層落實安全責任制度。 開展全面質(zhì)量管理 抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配 1 名專職質(zhì)量檢查工程師，負責本橋工程質(zhì)量；同時施工隊也相應(yīng)成立質(zhì)量管理小組，并配備 1 名專職質(zhì)量檢查工程師，實施工程自檢、互檢、交接檢查和質(zhì)量評定，保證每道工序均在嚴格的控制下進行。完成后填寫工序移交表，經(jīng)過自檢監(jiān)理驗收后將構(gòu)架移交防腐車間防腐。并通知探傷人員對所有相貫線接頭焊接進行無損探傷。 、報檢驗收出廠 待基管焊接完成后。 為保證接頭處能熔透焊，安裝基管時必須采取措施保證相貫焊縫間隙 3mm。按圖所示，用鋼板尺測量鉛垂線與基管的距離 a，調(diào)整基管位置，使 a 值達到 157mm 即可，調(diào)整誤差177。 縱向方向上，基管中心線應(yīng)與立柱鋼管中心線相交，以低墩φ 720mm 的立柱為例，定位方法如下圖所示 : 水平尺鉛垂線基管鋼板尺 在預(yù)裝基管上口安防水平尺，將基管在縱向上調(diào)至水平。 基管安裝的控制尺寸包括橋墩立柱方向上的尺寸 和縱向水平腹管方向上的距離。材料供給方面應(yīng)與相貫線車間妥善協(xié)商，避免材料的混亂，同時安裝時也應(yīng)對每個基管進行測量確認。 4 鋼尺：每構(gòu)件 構(gòu)件寬度（ mm） 177。 構(gòu)架系統(tǒng)檢測： 焊接完成后，復測整個構(gòu)架系統(tǒng)尺寸變化量，復測重點應(yīng)放在每節(jié)段上下管口間距、單根立柱整體直線度、構(gòu)架系統(tǒng)整體相對中心線偏差及整體長度，具體項目及驗收標準如下表。 為控制變形量，相貫線接頭焊接采用對稱、均衡、同步的原則，由多人多點對稱同時焊接。 立柱焊接工裝見后附圖： 、管相貫焊接 待水平腹管全部安裝完畢后，方可進行相貫線接頭的焊接。點焊固定水平腹管，進行下根腹管的安裝。裝入腹管后，讓腹管外緣與外緣放置線重合，同時調(diào)整水平腹管使對接處的間隙基本相同，即保證了相貫線接頭的準確對接。裝管順序就必須是從立柱頂端往下依次裝。中心位置確定后，用鋼板尺向中心一側(cè)
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