【正文】 ”由于高原反應(yīng)，大家喘不上氣，睡不著覺，煮不熟飯，也吃不下飯，即使普通感冒也會(huì)導(dǎo)致肺水腫、腦水腫，甚至危及生命。 青藏高原千里冰封，人跡罕至。在這種精神的鼓舞下，中國中鐵人靠聰明智慧攻克了世界性難題，靠滿腔熱血鑄就了新的鋼鐵長城，靠忠誠信念彰顯了中華民族的精神海拔。面對艱險(xiǎn)的環(huán)境、艱苦的條件、艱巨的任務(wù)，中國中鐵一局在南山口鋪架基地的大墻上，打出了“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高！”的標(biāo)語。許多外國專家斷言：“鐵路不可能修到拉薩去。青藏鐵路建設(shè)已經(jīng)成為歷史，但青藏鐵路建設(shè)精神將在我們的手中傳承、發(fā)揚(yáng)、光大；那份對祖國、對人民的忠誠，也必將成為我 們中國鐵建永恒的企業(yè)之魂！ 建設(shè)雪域天路鑄就精神高原 —— 中國中鐵青藏鐵路建設(shè)精神宣講報(bào)告 中國鐵路工程總公司 在“世界第三極”修建青藏鐵路，是中國幾代人的夢想，也是中國鐵路建設(shè)者的神圣使命。 5 年間，我們承擔(dān)了中國高速鐵路超過 65%的設(shè)計(jì)份額和 45%的施工任務(wù)，占據(jù)了全國城市軌道交 通領(lǐng)域超過 1/3 的市場份額，建設(shè)了京津城際、武廣、京滬高鐵、南京長江隧道等一大批蜚聲中外的重難點(diǎn)工程，全面掌握了一系列國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，形成了自主創(chuàng)新的拳頭品牌。青藏鐵路建設(shè)再次向世人昭示，勤勞智慧的中國人民有志氣、有信心、有能力不斷創(chuàng)造非凡的業(yè)績，有志氣、有信心、有能力屹立于世界先進(jìn)民族之林。 在青藏鐵路，我們開創(chuàng)了中國交通設(shè)施設(shè)立動(dòng)物通道的先河；首次實(shí)行了全方位和 系統(tǒng)的環(huán)評制度，首次對天然草皮進(jìn)行了大規(guī)模的移植保護(hù)和回鋪利用。 青藏鐵路建設(shè)全過程體現(xiàn)了以人為本的思想。 勇創(chuàng)一流 60 多年來，中國鐵建人始終沒有忘記自己肩負(fù)的使命和責(zé)任，那就是始終以國家和人民利益為最高利益，把每項(xiàng)工程打造成國際一流的精品。 悠悠赤子心，拳拳報(bào)國情。大家怕看到自己曬傷的臉心里 難受，干脆把鏡子鎖進(jìn)了抽屜。 11 局軌排隊(duì)女工班是全線唯一由清一色女工組成的班組， 26 名女工平均年齡只有 28 歲。而像李金城、況成明這樣堅(jiān)守生命禁區(qū)、挑戰(zhàn)生命極限的建設(shè)者比比皆是。等他回到醫(yī)院檢查時(shí)，醫(yī)生告訴他，如果再晚兩天，就可能終生失明。一次，隧道施工出現(xiàn)險(xiǎn)情，因患嚴(yán)重角膜炎正在工地醫(yī)院輸液的況成明聽到報(bào)告，立刻拔下針頭，趕到現(xiàn)場，組織搶險(xiǎn)。 2021 年，38 歲的況成明受命擔(dān)任風(fēng)火山隧道項(xiàng)目的指揮長。于是，大家架著開始失去知覺的李金城，硬撐著走出了無人區(qū)。當(dāng)同事把他拖到岸邊時(shí)，他平靜地說：“我沒事，你們把儀器留下，趕緊走出去，明天再來接我。一次，李金城帶領(lǐng)勘測隊(duì)員在海拔 5000 米的無人區(qū)，冒著零下 20多度的嚴(yán)寒，連續(xù)徒步勘測兩天兩夜。 5 年里，他在格爾木和拉薩間往返上百次，行程數(shù)十萬公里。為了建設(shè)青藏鐵路，面對生命禁區(qū)，中國鐵建人再次展現(xiàn)出大無畏的英 雄氣概，書寫了“挑戰(zhàn)生命極限”的傳奇。這條消息一經(jīng)披露便引起極大震動(dòng)，尤其是一貫挑剔的西方媒體，第一次集體對青藏鐵路建設(shè)發(fā)出由衷的贊嘆?？粗扇旱却a(chǎn)仔的羚羊媽媽徘徊在工地周圍，所有人的心都揪了起來。在工地附近的小河邊，他面朝家鄉(xiāng)，雙膝跪地，叩頭向母親道別 ...... 愧對家人，卻無愧于祖國和人民！為了青藏鐵路，中國鐵建人可以置自己的生命安危于不顧，可以毅然放下家庭的一切牽掛。小趙的父親去世早，是母親含辛茹苦地把他和姐姐拉扯大，而他現(xiàn)在卻不能為母親送終。但施工任務(wù)實(shí)在太緊張，小趙硬是把這個(gè)消息悄悄地埋在了心底?；疖囆煨扉_動(dòng)，淚水也順著李新月的臉頰緩緩流了下來 ...... 2021 年 7 月的一天，司機(jī)趙士才突然接到母親病危的電話。隔著玻璃窗，父女倆的手緊緊地貼在一起。直到女兒要走的那天，他才急匆匆地趕到火車站。 17 局項(xiàng)目經(jīng)理李新月的女兒剛上初中，知道爸爸工作忙不能回家，就專門利用暑假來看望爸爸。 什么是擔(dān)當(dāng)？擔(dān)當(dāng)就是一種信念、一種追求，就是不計(jì)個(gè)人得失，克服一切困難，為祖國、為人民勇?lián)厝?。但為了建設(shè)青藏鐵路，她毅然把女兒交給姐姐照看，把患病的老人托付給鄰居，和丈夫一起踏上了海拔唐古拉山無人區(qū)。但老周還是“我行我素”，九上青藏線，和職工們一起奮戰(zhàn)在海拔 5000 米的施工現(xiàn)場。上高 原前，剛剛動(dòng)過兩次心臟手術(shù)，裝了五個(gè)心臟支架。 世界最高隧道 風(fēng)火山隧道，海拔 4905 米 世界最高車站 唐古拉車站，海拔 5068 米 青藏鐵路最長橋 清水河大橋，全長 公里 青藏鐵路最高橋 三岔河大橋，墩高 米 一組組數(shù)字、一個(gè)個(gè)急難險(xiǎn)重任務(wù)的背后，寄托著祖國和人民對我們這支隊(duì)伍的無比信任，彰顯出中國鐵建人不計(jì)條件、不打折扣、不講困難、不辱使命、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)暮肋~氣慨。一時(shí)間，中國鐵建 10 萬大軍由全國各地千里躍進(jìn)青藏高原，逢山鑿路，遇水架橋，義無反顧地?fù)?dān)當(dāng)起時(shí)代的重任。成立了由副總裁、總工程師夏國斌任指揮長，副總經(jīng)濟(jì)師彭江鴻任常務(wù)副指揮的青藏鐵路建設(shè)指揮部。在黨中央、國務(wù)院決定青藏鐵路第三次上馬的第 一時(shí)間，中國鐵建人集聚了近半個(gè)世紀(jì)的激情，如火山一般迸發(fā)。西方專家斷言：有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。施工區(qū)一年四季高寒缺氧，氣候復(fù)雜多變，生態(tài)極其脆弱，最低氣溫達(dá)零下 45 攝氏度。 青藏鐵路二期工程從格爾木至拉薩，全長 1142 公里。 挑戰(zhàn)極限，奏響時(shí)代最強(qiáng)音 2021 年，黨中央、國務(wù)院決定青藏鐵路第三次上馬。這支英雄的隊(duì)伍由軍隊(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒肫髽I(yè)。面對生死考驗(yàn)，將士們以血肉之軀，在生命禁區(qū)頑強(qiáng)地把鐵軌一寸寸地鋪上了高原，鋪過了鹽湖，一舉把鐵路向西推進(jìn)了 814 公里，鋪到青藏重鎮(zhèn)格爾木，一步步延伸到了昆侖山腳下的南山口，以無私的奉獻(xiàn)，再一次詮釋了對祖國的忠誠。先后有 400多名戰(zhàn)士長眠在青藏高原，沿途幾乎每一個(gè)重要的地方都建有烈士陵園。 1974 年，鐵道兵再上高原，開始了青藏鐵路一期工程、即從西寧到格爾木的建設(shè)。 遺憾的是，由于國力不支， 9 個(gè)月后，第一次高原之戰(zhàn)匆匆畫上了句號。 當(dāng)時(shí)，共和國百廢待興，只能滿足部隊(duì)一半的給養(yǎng)。“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神，必將引領(lǐng)我們?nèi)?shí)現(xiàn)新的夢想，創(chuàng)造新的光榮！ 生命禁區(qū)開天路雪域高原鑄忠誠 —— 中國鐵建青藏鐵路建設(shè)精神宣講報(bào)告 中國鐵道建筑總公司 從來沒有一項(xiàng)工程，在長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，始終牽動(dòng)著全世界的目光；從來沒有一支隊(duì)伍，在長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的歲月里，對這項(xiàng)工程魂?duì)繅艨M、前赴后繼，用青春、熱血，甚至生命，譜寫出感天動(dòng)地的壯麗詩篇！ 這項(xiàng)偉大的工程，就是 青藏鐵路；這支英雄的隊(duì)伍，就是昔日的鐵道兵、今天的中國鐵建。展望未來，任重道遠(yuǎn)。當(dāng)夢想成就光榮，光榮又孕育著新的夢想。載人航天精神，已深深融入航天人的血液之中，化作攻堅(jiān)克難的偉大實(shí)踐。這一別，就是永遠(yuǎn)??任務(wù)圓滿成功后，總裝班組被邀請到央視直播現(xiàn)場，當(dāng)主持人問他最大的心愿是什么時(shí)，這位靦腆的漢子沉默許久，哽咽著說：“如果有可能，我真想再看看我媽！”神圣使命面前，航天人就這樣舍 小家、為大家，默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。在衛(wèi)星即將出場、總裝工作最繁忙的時(shí)候，總裝工人王樹杰的母親去世了。總體主任設(shè)計(jì)師陳向東，直到發(fā)現(xiàn)肝部出現(xiàn)一個(gè)雞蛋大小的腫瘤才住院治療。誰不想在父母膝前照料，誰不想跟愛人長相廝守，誰不愿與子女共享天倫？中秋時(shí)節(jié)，堅(jiān)守在值班現(xiàn)場的同志們，望著天空中的一輪圓月思念著家人，手握月餅卻難以下咽；都說男兒有淚不輕彈，可山溝里的男子漢們在大年夜里，望著窗外飄飛的雪花，遙想遠(yuǎn)方親人歡聚的場面，面對熱氣騰騰的餃子，卻潸然淚下?? 在我們身邊，令人感動(dòng)的故事還 有很多。每年只能盼著“國慶”和“春節(jié)”的那幾天才能出溝去探探親。從此，這里成為了中國航天最后的村莊，留在 溝里的人們，被稱作航天“八百壯士”。隨著調(diào)遷政策的實(shí)施，一大批航天人陸續(xù)走出了深山。上個(gè)世紀(jì)六十年代中期，為了應(yīng)對當(dāng)時(shí)的國際形勢，中央決策開展三線建設(shè)。一位為中國航天事業(yè)奉獻(xiàn)了一生的老人，在別人歡慶勝利的時(shí)候，自己卻喜極而泣！ 干航天，不僅要承受保成功的巨大壓力，還要忍受與親人分離的孤苦。此時(shí)，孫家棟卻走到一個(gè)僻靜角落，背過身子，掏出手絹，偷偷地擦眼淚。 2021 年 10 月 24 日，“嫦娥一號”成功發(fā)射并實(shí)現(xiàn)繞月，中華民族終于圓了千年奔月的夢想。作為中國衛(wèi)星事業(yè)的開拓者之一，孫家棟常被外界稱為中國的“衛(wèi)星之父”，但是他從不認(rèn)同。 如今， 83 歲高齡的孫家棟依然奮戰(zhàn)在航天型號的第一線，擔(dān)任著北斗導(dǎo)航工程總設(shè)計(jì)師、探月工程的高級顧問等重要職務(wù)，為航天事業(yè)奉獻(xiàn)著光和熱。 目睹著火箭升空、衛(wèi)星入軌、神舟巡天，茫茫太空一次次回蕩起中國之聲，我們深刻體會(huì)到，航天事業(yè)與祖國的榮譽(yù)和尊嚴(yán)緊緊相連，航天人用成功報(bào)效祖國，用卓越鑄就輝煌的追求永遠(yuǎn)不變！ 對航天人來說，無私奉獻(xiàn)就是人生 的信條 在我們看來，能從事國家需要、國人關(guān)注的航天事業(yè)，真是人生的一大幸事。就是為了這一飛躍，龍樂豪、賀祖明、岑拯、姜杰等一批火箭專家?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)迎難而上，刻苦攻關(guān)。 新世紀(jì)以來，中國航天進(jìn)入高密度發(fā)射時(shí)期，年發(fā)射次數(shù)從三五發(fā)躍升至 20 多發(fā)。 正是憑著鍥而不舍的創(chuàng)新精神，實(shí)施載人航天工程以來，集團(tuán)公司先后攻克了飛船研制技術(shù)、高可靠運(yùn)載火箭技術(shù)、軌道控制技術(shù)、回收技術(shù)等國際宇航界公認(rèn)的尖端難題，發(fā)射了五艘無人飛船、三艘載人飛船和一顆目標(biāo)飛行器，使我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立自主實(shí)現(xiàn)航天員太空出艙和空間交會(huì)對接的國家。而此時(shí)，距首次飛行試驗(yàn)的時(shí)間只有半年！在最酷熱的季節(jié)，逃逸火箭專家劉霓生帶領(lǐng)科研人員爭分奪秒，打響了“百日攻關(guān)”戰(zhàn)。在場的所有人驚呆了。 1995年 4 月的一天，逃逸系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行首次熱試車。逃逸系統(tǒng)是“長二 F”火箭所特有的，是載人航天關(guān)鍵技術(shù)之一。記得嫦娥一號發(fā)射前，有記者問：“從沒去過的月球，你們有信心嗎？”衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師葉培建院士堅(jiān)定地回答：“我們靠黨心、良心、責(zé)任心干出來的衛(wèi)星，請祖國人民放心！” 上世紀(jì) 90 年代，國家啟動(dòng)載人航天工程，孫家棟團(tuán)隊(duì)中一大批優(yōu)秀人才轉(zhuǎn)戰(zhàn)載人航天，挑起了新的重?fù)?dān)。怎么辦？大家橫下一條心，外國人能干的我們也能干，就用國內(nèi)的材料，自己設(shè)計(jì) 加工，一定要獲得自主的知識產(chǎn)權(quán)。月球敏感器，不但國內(nèi)沒搞過，國外也沒有成熟技術(shù)，更沒有星上應(yīng)用的先例，擺在大家面前的是一個(gè)全新的課題。 孫家棟嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、不服輸?shù)膭艃?，影響和激?lì)著團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人。為了打贏翻身仗，孫家棟帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)重新開展產(chǎn)品研制，一年后就成功拿下了返回式衛(wèi)星。最后發(fā)現(xiàn)，原來是一截外表完好、內(nèi)部斷開的小小導(dǎo)線釀成了這場大爆炸。他鼓勵(lì)大家不要灰心、不能喪氣，不能被失敗嚇倒。落日靠近大漠戈壁的地平線，殘陽似血，仿佛是孫家棟心情的寫照。發(fā)射后 21秒，火箭失去了控制，指揮員不得不發(fā)出火箭自毀的指令，衛(wèi)星連同火箭在一聲震天巨響中炸成了碎片，散落在離發(fā)射臺(tái)不遠(yuǎn)的地面上，幾年來的心血瞬間化為灰燼。 1974 年 11 月 5 日，在一望無垠的茫茫戈壁上，我國第一顆返回式遙感衛(wèi)星整裝待發(fā)。在困難面前，“退”是沒有出路的，“怯”是難嘗勝果的，惟有大付出，才有大收獲，惟有大境界，才有大成就。今天，當(dāng)我們每個(gè)人追尋人生的意義，當(dāng)民族復(fù)興需要脊梁挺起，他們用行動(dòng)證明，樹立愛國奉獻(xiàn)的信念是一切的開始。在他們中間，有新中國成立后，立刻放棄國外優(yōu)厚條件，歷經(jīng)萬難，輾轉(zhuǎn)回國，投身新中國建設(shè)的我國航天事業(yè)奠基人錢學(xué)森；有潛心鉆研技術(shù)，夜以繼日，埋頭 不息，最終積勞成疾、英年早逝的技術(shù)帶頭人羅健夫；有在火箭發(fā)射出現(xiàn)故障的危急關(guān)頭，將生死置之度外，兩次沖進(jìn)殘存劇毒燃料的火箭貯箱排除故障，最后壯烈犧牲的技術(shù)工人魏文舉。為驗(yàn)證深空探測技術(shù)，嫦娥二號在實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)后飛離月球，奔向遠(yuǎn)方，成功進(jìn)入距地球 150 萬公里的拉格朗日點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了世界航天器由月球軌道飛往拉格朗日點(diǎn)的壯舉，航天人第一次把國人的夢想送往如此遙遠(yuǎn)的天疆。 2021 年，嫦娥一號發(fā)射成功并實(shí)現(xiàn)繞月，鑄造了我國 航天事業(yè)的又一座里程碑。大家都為他捏把汗，但孫家棟自己絲毫沒有顧慮，掛在他嘴邊的依然是那句話：“國家需要，我就去做。按理說，他早已功成名就，完全可以功成身退，安享晚年，用不著再去挑此重任。面對國家需要，孫家棟義不容辭披掛上陣，出任探月工程首任總設(shè)計(jì)師。 伴著東方紅的樂曲聲，航天事業(yè)在勤勞和智慧的澆灌下，綻放出絢麗奪目的 花朵，中華民族進(jìn)駐太空的腳步越走越遠(yuǎn)，越走越扎實(shí)。在孫家棟的帶領(lǐng)下，東方紅一號研制團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)一心，刻苦攻關(guān)，用艱辛的付出換來了成功。 為保證“東方紅一號”衛(wèi)星如期發(fā)射，實(shí)現(xiàn)“上得去、抓得住、聽得到、看得見”的總體目標(biāo)，孫家棟從戰(zhàn)略高度出發(fā)，大膽提出簡化衛(wèi)星設(shè)計(jì)方案，把研制工作分成“兩步走”：先解決有無問題，再解決應(yīng)用問題。許多人為他惋惜，而孫家棟自己卻沒有絲毫猶豫，只輕輕說了一句“國家需要，我就去做。錢學(xué)森親自點(diǎn)將，推薦孫家棟擔(dān)任我國第一顆人造衛(wèi)星 東方紅一號的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。 然而，就在這時(shí)，孫家棟迎來了人生的第二次重要選擇。 1967 年，導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功。 1960 年 11 月，我國第一枚仿制的近程地地導(dǎo)彈東風(fēng)一號發(fā)射成功。大家立足自主創(chuàng)新，沉下心來集智攻關(guān)。導(dǎo)彈是什么樣子，怎么設(shè)計(jì)，怎么制造，大家心里都沒底兒，一切要從零開始。除了屈指可數(shù)的幾位專家，其他研制人員基本都是“門外漢”。 孫家棟手拿一紙調(diào)令，義無反顧地放棄了鉆 研七年的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，投身新中國的導(dǎo)彈事業(yè)?？墒菦]想到，自己正面臨著人生的第一個(gè)重要轉(zhuǎn)折。 回首航天事業(yè) 55 載寒來暑往，以孫家棟