【正文】 在本次論文的編寫過程中，從圖書館和網(wǎng)上查閱了大量的資料，打開了思路，增長了知識，同時也意識到自己知識的 不足，必將鞭策我以后更加刻苦的學習知識，在線路專業(yè)領域創(chuàng)造出自己的一片天地。 最后，在危險點預控及 處理措施上。 由于本工程導線采用 2 LGJ400/50 型鋼芯鋁絞線，地線采用JLB30120 鋁包鋼絞線，適合采用非張力放線。 接著， 重點 介紹非張力放線的方案 。通常， 在 220kV 及以下的電力線，且導線截面為 400mm2（用公式編輯器寫單位） 及以下，鋼絞線截面為 70mm2 及以下 的工程中應用 。 也讓我對非張 力放線 有了更加全面 的認識，同時也產(chǎn)生了一些新的想法，最后借這個機會總結幾點經(jīng)驗和大家分享 。 結 論 隨著電力工業(yè)科學技術程度越來越高，放線 技術 應跟緊時代，開拓思路，運用新 思路、新技術對其進行施工，從而更好的保證施工人員的安全和放線 效率的提高。 在林區(qū)施工時必須遵守當?shù)氐姆阑鹨?guī)定 及公司下發(fā)的安全規(guī)定。 使用施工孔吊掛線 ，沒有施工孔的要選 定經(jīng)技術部門驗算的最佳位置，角鋼內 側要墊好枕木。 施工隊長認真學習施工方案，在施工時 不許隨意改變施工方案，如需改變方案 條款，必須經(jīng)過技術及相關人員重新審 批。 9 導地線升空時施工人員 用身體壓線 導地線壓下摘完卡線器，導地線要用大 繩壓著慢慢松或用壓線滑車控制回松， 回松時應緩慢。 緊線中如各塔號有一處中斷信號，指揮 員應立即下令停止牽引，查明原因，在 全線路通訊暢通后方可繼續(xù)施工。 安全監(jiān)護人員隨時提醒大家不得在起吊 物下方停留或通過，防止物體打擊?，F(xiàn) 場施工人員使用工器具時要認真檢查， 不合格嚴禁使用。 5 各種工器具、絕緣工具 有缺陷。 4 進入施工現(xiàn)場不帶 安全帽。 2 高處墜落 安全監(jiān)護人員隨時提醒大家系好安全帶 及系在牢固的構件上；上下桿塔做好 100%防高處墜落措施，施工人員在任何 時候不得失去保護。施工前，應組織所有參加施工的人員學習《安規(guī)》、《規(guī)范》和施工 措施，使得每個參加施工的人員熟悉并掌握其中的內容和要領；并必須對所用的工器具進行檢查，不合格者堅決不準使用。 第 6 章 危險點分析及預控措施 線路施工過程中隱藏著眾多危險點，為了 施工順利進行。同相子導線應基本同時收緊或者同時放松 ,不使其張力過大。 不論用何種方法觀測相分裂導線的弧垂 ,均應使用經(jīng)緯儀配合 ,以確保各相子導線的弧垂在相同水平位置。再收緊 ,使較近的觀測檔弧垂符合設計弧垂。 圖 4 導線垂距離測量示意圖 圖 4 所示為導線跨越公路的示意圖，圖中 P 為導線在地面的垂直投影與路面中心的交點； H 為導線在跨越處與 P 點的垂直距離； M 為測站點； H 為 MP 的水平距離； R 為視線水平時在標尺的讀數(shù)； α 為導線在交叉處的垂直角， 根據(jù)圖示的幾何關系有： Rhd ??? ?tanHh?? 則導線在跨越處與 P 點的垂直距離為 : RHd ?? ?tan 弧垂的 調整 弧垂調整的順序是 :收緊導線 ,調整距離操作端最遠的觀測檔弧垂 ,使其合格或者略小于要求弧垂 。采用測繩和皮尺測量交叉跨越的垂距，稱為直接測量，簡單而準確。 導線相對跨越物垂直距離的測量 當架線施工竣工后，在投入運行前，為確保線路安全運行，必須檢測導線相對跨越物之間的垂直距離。 1. 對選擇的觀測 擋 有下列要求： （ 1）耐張段在 5 擋 以下者，靠近中間選擇一 擋 作觀測 擋 ； （ 2）耐張段在 6～ 12 擋 ，靠近耐張塔各選一 擋 作觀測 擋 ； （ 3）耐張段超過 12 擋 ，在耐張段前、中、后各選一檔（共 3 擋 ）作為觀測 擋 ； （ 4）弛度觀測 擋 的選擇盡可能做到： 擋 距大、相鄰兩桿塔 的高差小、導線排列方式盡量一致，緊鄰耐張桿塔的兩側不宜選為觀測 擋 ； 2. 觀測及調整弧垂應注意事項 （ 1）霧天、大風、雷雨等氣象條件下，應停止觀測弧垂； （ 2）有兩個及 以上觀測擋 時，弧垂觀測人員應互通情況，互相核對； （ 3）當弧垂調整弧垂發(fā)生紊亂時，應將架空線放松，等待一段時間穩(wěn)定后，再重新緊線及調整； （ 4）弧垂調整困難時，各觀測 擋 不能統(tǒng)一時，應檢查弧垂值是否有誤或者弧垂板綁扎的距離是否有誤，同時應檢查放線滑車是否卡阻現(xiàn)象等。 當受到現(xiàn)場客觀條件限制不能采用等 長法或異 長法時，可選用角度法。一般優(yōu)先選用等長法或異長法。當已知當表擋距的弧垂時，觀測擋 的弧垂計算如下： 20 () abablffl? 式中 0f — 觀測擋距的弧垂， m l — 觀測擋距長度， m abl — 代表擋距， m abf — 代表擋距的弧垂， m 弧垂的觀測 由于 艾家沖－寧鄉(xiāng)東變 220kV 線路 工程，新建線路全長 ，有眾多檔距需要觀測與調整。 弧垂 的 計算 在連續(xù)擋的施工緊線時，并不是每一個擋都進行觀測，而是從一個耐張段中選出 一個或幾個觀測擋進行弧垂觀測。它隨氣 溫變化而變化，氣溫越高，導線的 伸長量越大，弛度也就越大；反之，溫度越低，導線的伸長量越小，弧度 也就越小。 第 5 章 弧度的觀測與調整 架空線架設在桿塔上，應具有符合設計要求的應力。 目前，施工中的導地線連接廣泛應用鉗壓連接和液壓連接。我國于 1990 年3 月有原能源部頒布《內爆壓規(guī)程》試行，目前國內使用不多。國際上最初出現(xiàn)在挪威，后在芬蘭定型，并在加拿大、美 國等國家得以推廣，目前在美國 AMP 公司已有較完整的生產(chǎn)技術。爆炸反應結束時，全管表面壓接隨之完成，達到連接的目的。 爆壓連接根據(jù)施工工藝分外爆壓和內爆壓。所用接續(xù)管又稱爆壓管。 鋼模，由上下兩模合成一套，采用液壓連接方式，所選用鋼模應與相應的接續(xù)管相符，不能代用。液壓機由兩部分組成，一為超高壓油泵裝置，二為壓接機總成。液壓接續(xù)適用于鋼絞線和截面大于 240mm2 鋼芯鋁絞線導地線的接續(xù)。 （這種方法不適合 22W 導線） 液壓連接 液壓連接是一種傳統(tǒng)工藝方法。 鉗壓連接 鉗壓連接是將鉗壓型連接管用鉗壓設備與導地線進行直接接續(xù)的壓接操作，鉗壓機按使用操作及動力來源可分為機械杠桿和液壓頂升兩種。 第 4 章 導地線連接 架空線 的 連接 包括架空線與壓接式耐張線夾的連接，架空線之間的直線連接，導線與此同時跳 線間的連接，導線因損傷需要壓接修補等。圖 3 為三線同緊緊線方式與施工布置示意圖。一般線路的三相導線同緊，三分裂導線的同緊等都采用此種緊線方法。它在 220kV～ 330kV 雙分裂導線緊線中經(jīng)常采用本法。其方法是收余線，臨時錨線，再裝卡線器進行緊線。其三相緊線的次序是：當三相導線水平排列時，先緊掛中線 ，后緊掛兩邊線；當導線為三角形排列時，應先緊上線，后緊兩下線。所用工器具承受的拉力小，準備工作也比較少，緊線過程所使用的人力也少。施工術語中稱為“一