【正文】 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 32 （ 3）鋼筋彎曲安全要求 ①鋼筋彎 曲機使用前，應(yīng)對機械進行全面檢查，并進行空載試運轉(zhuǎn)。鐵屑、鐵末等臟物不得用手抹除。 ③斷料時，必須將鋼筋捏緊，應(yīng)在活動刀向后退時，把鋼筋送入刀口，以防止鋼筋未端擺動或彈出傷人。固定刀與活動刀間水平間隙以－ 1mm為宜。 ④電器設(shè)備必須安全可靠，導(dǎo)線絕緣必須良好，電動機和超動器外殼必須接地。 ②展開盤圓鋼筋時，要兩端卡牢扣，斷時要先用腳踩緊，防止回彈傷人。 、鋼筋加工安全要求 鋼筋加工機械應(yīng)達到一機、一閘、一箱、一漏電。 （ 4）臨時堆放鋼筋，不得過分集中，應(yīng)考慮樓板的承載能力。有困難時，才在該束鋼筋的重心處設(shè)吊點，鋼筋要平穩(wěn)上升，不得超重起吊。 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 31 8 安全文明施工措施 鋼筋工程安全技術(shù)措施 、鋼筋運輸與堆放安全要求 （ 1）人工搬運鋼筋時，步伐要一致，轉(zhuǎn)彎時，要前后呼應(yīng)，步伐穩(wěn)慢，注意鋼筋頭尾擺動，防止碰撞物體或打擊人身。 （ 7） 在澆筑混凝土時將豎向鋼筋臨時套以塑料管，避免污染。澆灌中如有變形派鋼筋工專門負責修理。 （ 4）混凝土振搗時振搗棒應(yīng)避免觸碰鋼筋骨架，尤其不得空振。 （ 2） 涂刷脫模劑時不得讓脫模劑沾污鋼筋。在澆筑該部位的混凝土之前，重點檢查鋼筋是否位移、下陷。 特殊部位 對懸挑部位如：陽臺鋼筋。鋼筋套絲后立即戴上塑料保護帽，確保絲扣不損壞。 （ 10）模板板面刷隔離劑時不得污染鋼筋。 （ 8）綁扎鋼筋時嚴禁碰撞預(yù)埋件，如碰動應(yīng)按設(shè)計位置重新固定牢靠。 （ 6）妥善保護底 板四周外露的防水層，以免鋼筋碰破。 （ 4）安裝電線管、暖衛(wèi)管線或其他設(shè)施時不得任意切斷和移動鋼筋。 （ 2）樓板的彎起鋼筋，負彎距鋼筋綁好后，不準踩在上面行走 ,在澆筑混凝土前保持原有形狀，澆灌中派鋼筋工專門負責修理。 （ 5）為保證墻體截面尺寸準確，在墻體鋼筋綁扎前，先放置豎向梯子筋 ，然后進行墻體鋼筋綁扎，綁扎完畢后在墻體上口綁扎一道水平梯子筋。 （ 3）樓層豎向鋼筋采用二種方法控制鋼筋不偏移，一是設(shè)橫向梯子筋，在墻體上口增加保護層墊塊，按圖紙設(shè)拉鉤來保證豎向鋼筋的位置；二是在澆筑板砼前進行預(yù)放線，即在相互垂直方向的墻體鋼筋或側(cè)模上做標記，隨澆筑混凝土隨拉線調(diào)整鋼筋位置。 （ 2）暗 柱插筋的柱腳與下層墻鋼筋綁牢，上面加設(shè)兩個定位箍筋。 （ 4）砼振搗時碰擊鋼筋，甚至將箍筋振松張開，使立筋位移。墊塊沒有認真設(shè)置，振搗砼時鋼筋位置亦容易偏移。 原因分析 （ 1）暗柱鋼筋雖自檢合格，但固定措施不可靠，發(fā)生變位；墻體鋼筋網(wǎng)變形，操作人員為操作方便，隨意扳動墻體上部的伸出筋，事后又未整理復(fù)位。 鋼筋工程中的“五不驗” 鋼筋未完成不驗收； 鋼筋定位措施不到位不驗收； 鋼筋保護層墊塊不合格、達不到要求不驗收； 鋼筋糾偏不合格不驗收； 鋼筋綁扎未嚴格按技術(shù)交底施工不驗收。 3 5 梁板受力鋼筋搭接錨固長度 入支座，節(jié)點搭接 尺量 入支座，節(jié)點錨固 對不合格鋼筋的管理程序 經(jīng)外觀檢查和通過試驗報告單的化學(xué)、物理試驗不合格的鋼筋，由現(xiàn)場試驗室直接書面通知：總承包部和各分部的總工、材料員、試驗員、工長等，立即對現(xiàn)場堆放的不合格鋼筋做明顯標識，并及時組織不合格材料的退場。 10 尺量 柱、梁 177。 20 尺量 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 28 3 筋焊接網(wǎng)片 網(wǎng)格尺寸 177。 10 尺量 排距 177。 5 尺量 長 177。 主控項目和一般項目 鋼筋品種、質(zhì)量、機械性能必須符合設(shè)計、施工規(guī)范、有關(guān)標準規(guī)定；鋼筋表面必須清潔，帶有顆?；蚱瑺罾箱P，經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原規(guī)格使用，鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、檢舉、錨固長度、接頭位置必須符合設(shè)計及施工規(guī)范規(guī)定；機械連接的接頭性能、接頭位置的留設(shè)必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。如有樓梯梁時，先綁梁筋后綁板筋，板筋要錨到梁內(nèi)（穿過梁中線不小于 30mm）。 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 27 ② 樓梯模板上劃主筋和分布筋的位置線。 梁板鋼筋綁扎時應(yīng)防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。 板、次梁與主梁交叉處鋼筋 圖 1板的鋼筋； 2次梁鋼筋； 3主筋鋼筋 主梁與墊梁交叉處鋼筋 如圖 1主梁鋼筋； 2墊梁鋼筋 ⑨框架節(jié)點處鋼筋穿插十分稠密時，應(yīng)特別注意梁頂面主筋間的凈距要有30mm，以利澆筑混凝土。 移動澆筑跑道示意圖直徑25mm 鋼筋直徑48mm 鋼管120050mm 厚木跳板300 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 26 ⑧ 根據(jù)設(shè)計要求， 板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下（如圖 ）；當有圈梁或墊梁 時，主梁的鋼筋在上（如圖 ）。 ⑥ 在主、次梁受力筋下均加保護層墊塊（或塑料卡），保證保護層的厚度。平直長度為 10d。 ⑤ 綁梁上部縱向筋的箍筋宜用套扣法綁扎。 ③箍筋的接頭（彎鉤疊合處）應(yīng)交錯布置在兩根架立鋼筋上，其余同柱。 （ 2）主要施工工藝 ① 在主次梁或次梁間相交處，兩側(cè)按圖紙要求設(shè)附加箍筋或吊筋。其做法是在多層板上按照需要綁扎鋼筋的間距鋸出豁口 ,豁口位置應(yīng)按照 1： 1 比例準確測量畫出，誤差不得超過 5mm?；炷翝仓藛T在操作平臺上進行作業(yè)。 板底鋼筋上放置馬凳鐵＠ 1000mm 梅花形錯 開布置，馬凳鋼筋采用三級螺紋Φ12 鋼筋，馬凳形式見下圖（ b 為馬凳支腿長度 300mm，單根馬凳長度為 1000mm，每邊懸挑長度 150mm，馬凳高度 h＝板厚 — 上下鋼筋保護層 — 上下鋼筋直徑）。 板上留洞洞邊尺寸＜ 300mm 時板筋不斷，繞洞而過 。 樓板內(nèi)主筋應(yīng)錨入梁或墻內(nèi)，下筋錨固長度不小于 10d 且伸至梁或墻中心線，上筋錨入梁或墻內(nèi)的長度不小于 35d。在板底放置 15mm 塑料墊塊 或砂漿墊塊600,梅花型布置 ,第一塊布置于梁或墻邊第二根鋼筋下。 ⑧ 綁扎用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎（雙向板相交點須全部綁扎），如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。 ⑥ 按畫好的位置，先擺受力主筋，后放分布筋、預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 24 ⑤ 清掃模板上刨花、碎木、電線管頭雜物。短向鋼筋錨入墻或梁內(nèi)。配筋見圖一 (板跨短邊鋼筋應(yīng)伸入支座）。當洞口邊長或直徑小于 300mm時板受力，鋼筋不截斷，繞洞口通過。板筋平行于支座的第一根起步筋距離支座 5cm，懸挑板的第一根起步筋距離結(jié)構(gòu)邊緣為一個保護層厚度。樓板內(nèi)主筋應(yīng)錨入梁內(nèi)或墻內(nèi)，下筋伸入支座≥ 5d，且至少伸入支座中心線處；板的中間支座上部鋼筋（負筋）兩端設(shè)直鉤，板的負筋伸入支座應(yīng)滿足受拉鋼筋的最小錨固長度的要求（本工程樓板混凝土強度等級均為 C30，最小錨固長度為 41d）端部垂直段不小于 15d。 、 頂板鋼筋施工 （ 1） 工藝流程： 墻體混凝土上部接槎部位鑿毛處理 → 人工配合清理雜物 → 彈放底層鋼筋位置及預(yù)留孔線 → 擺放綁扎底層鋼筋 → 自檢 → 互檢 → 交接檢 → 電工配管 → 自檢、專檢 (看是否有高于板筋 )→ 綁扎鐵馬凳及上層鋼筋 → 鋪設(shè)馬道 → 支放墊塊 → 安放固定預(yù)留孔模具 → 施工縫封擋 → 自檢 、互檢 → 報監(jiān)理隱檢 → 交接檢 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 23 （ 2）主要施工工藝 ①本工程頂板厚度主要為 150mm， 160mm， 180mm， 200mm,300mm 鋼筋規(guī)格 1 1 1 1 φ Φ Φ 8。截面單邊長度超過600 的柱子定位筋內(nèi)要增加斜向頂撐，以提高定位筋整體強度。 e 柱筋保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計不小于 30mm，墊塊應(yīng)綁在柱主筋外皮上，間距為1000mm（或用塑料卡卡在主筋上），以保證主筋保護層厚度準確。柱的第一道箍筋距地 50mm，上下兩端箍筋均按尺寸加密。 b 箍筋轉(zhuǎn)角處與柱主筋交點應(yīng)采用兜扣綁扎，其余部位可采用八字扣綁扎。用粉筆畫箍筋位置線，并加鋼筋定距框。 ⑤連接豎向受力筋：柱子主筋直徑大于 16mm 時采用長度為 35d（ d 為受力鋼筋的較大直徑），且不小于 500mm，該區(qū)段內(nèi)有接頭鋼筋面積占鋼筋總面積百分率不超過 50%。詳見下附圖： ③ 根據(jù)彈好的外皮尺寸線，檢查預(yù)留鋼筋的位置、數(shù)量、長度，綁扎前先整理調(diào)直預(yù)留筋，并將其上的水泥砂漿等清除干凈。其框架柱加密區(qū)高度詳見《 11G1011》規(guī)定。 （ 2） 施工方法 ①本工程柱子為 600 600、 700 700、 800 800、 900 900、 900 1000、 1000 1000、柱子保護層厚度為 30 ㎜，框架柱主筋全部為直螺紋連接。 ⑧、墻鋼筋的綁扎，也應(yīng)在模板安裝前進行。 ⑦墻體鋼筋綁扎采用纏扣綁扎，要連續(xù)交叉成八字形，無順扣；兜扣綁扎要控制扎絲拋角的角度小于 60 度 。 ⑤窗間墻梁的箍筋要加強標高定位控制，綁扎安裝時要注意洞口邊水平一線，包括過梁主筋，一定要放置水平。 5050mm、3mm厚止水鋼板卡墻厚2mm 立筋排距水平定距梯子筋立筋間距立筋保護層+ 立筋直徑1mm水平筋保護層1mm墻厚2mm水平筋排距水平筋間距縱向定距梯子筋層高+500mm 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 21 ③墻體預(yù)留洞口加強筋圖，見結(jié)構(gòu)總說明。 （ 4）注意事項 ①拉鉤應(yīng)綁在橫、豎墻筋交叉點并鉤住墻體兩側(cè)外皮主筋上，并梅花型交錯布置。 ⑤當墻體豎向鋼筋直徑 d≤ 12 時，雙“ F”的鋼筋直徑為 14；當墻體豎向鋼筋直徑 d12 時，雙“ F”的鋼筋直徑比墻體豎向鋼筋大一個等級。 ③雙 F 卡可根據(jù)施工實際需要進行設(shè)置；如墻體鋼筋較少，厚度較薄，使用梯子筋固定已可以滿足鋼筋定位要求，可以不使用雙 F 卡具。短鋼筋端部用無齒鋸將端部垂直切平，不得有飛邊 ，斜歪等現(xiàn)象，且涂刷防銹漆。 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 20 ②墻體梯子筋加工：根據(jù)墻體水平、豎向鋼筋的間距、用短鋼筋順序點焊接在長鋼筋上制成梯子筋，在每道梯子筋上、中、下各設(shè)置一根長橫撐（長度為墻厚2mm），作為頂模筋。 ⑨為保證墻豎向伸出樓面鋼筋的位置準確，采用水平梯子筋控制，水平梯子筋12 鋼筋制作 ，梯子筋間距與墻立筋間距相吻合，位置放在豎筋保護塑料管上100 ㎜處，澆筑混凝土時應(yīng)派專人看管。 樓板頂面基礎(chǔ)頂面墻端暗柱主筋連接示意≥35d 500≥500≥0墻體豎向筋搭接示意≥500≥1.4Lae樓板頂面基礎(chǔ)頂面≥1.4Lae 中天建設(shè)集團有限公司 華泰汽車工程項目部 19 墻鋼筋的撐鐵 1鋼筋網(wǎng)； 2撐鐵 ⑦墻的鋼筋，可在基礎(chǔ)鋼筋綁扎之后澆筑混凝土前插入基礎(chǔ)內(nèi)。 ⑥采用雙層鋼筋網(wǎng)時，在兩層鋼筋間應(yīng)設(shè)置撐鐵，以固定鋼筋間距。 ④墻豎筋：將豎筋與下層伸出的鋼筋綁扎搭接（墻豎筋從暗柱邊出 50 ㎜起線）， 在豎筋上劃好水平筋分檔標記（第一道水平筋從樓面 50 ㎜起），接著綁其余豎筋，最后在綁扎水平筋。墻體水平分布鋼筋錨固及搭接詳見下附圖： ③墻體鋼筋綁扎前先對預(yù)留豎筋拉通線校正，之后接上部豎筋，水平筋綁扎時拉通線綁扎，保證水平一條線；豎向鋼筋直徑 16 為綁扎搭接，水平筋直徑≤ 16 綁扎搭接，接頭面積百分率不超過 50%，墻體的水平和豎向鋼筋錯開搭接，搭接段距梁最近兩端點≥ 500 ㎜，墻體拐角處水平筋錨固，墻體水平筋錨入端柱，鋼筋搭接、錨固長度見圖集 11G1011，兩個相鄰鋼筋搭接接頭凈距≥ 500 ㎜，水平筋沿高度每隔一根錯開搭接，豎筋沿水平方向每 隔一根錯開搭接，并且搭接接頭面積百分率50%。墻體拉鉤為Φ 6＠ 400 或Φ 6＠ 600， 呈梅花狀布置。綁扎長度不得短于 。墻體鋼筋采用搭接連接，搭接頭面積積率≤ 50% 10＠ 200 8＠ 200，墻體豎向分布筋高于地面= 37d（三級抗震， C35 10 為 518mm） = 41d（三級抗震，C30 8 為 460mm）。 、 墻體鋼筋施工 （ 1）工藝流程 彈墻位置線→鋼筋清理、校正→≥ 16 豎筋（暗柱）直螺紋鋼筋連接→鋼筋連接檢驗（直螺紋）→ 16 暗柱、墻筋、立筋綁扎→劃水平筋間距線→綁豎向梯子筋→連接其余橫豎筋→綁扎拉鉤→交點綁扎→保護層卡環(huán)→墻體鋼筋隱檢 （ 2）墻體鋼筋綁扎