【正文】 ①墻筋綁扎 前在墻兩側(cè)搭設(shè)人字梯，每步高度 500 ㎜，架上腳手板。 注意集水坑、電梯井、基礎(chǔ)梁等與底板鋼筋綁扎的先后順序，防止順序顛倒。位置校準(zhǔn)后，下端與底板下層鋼筋點(diǎn)焊固定，上端與基礎(chǔ)底 板上層鋼筋或地梁骨架點(diǎn)焊固定，并綁扎二道箍筋固定。 重點(diǎn)控制好底板上下層鋼筋的混凝土保護(hù)層和墻、柱插筋的定位。然后設(shè)置縱橫方向定位鋼筋，并在定位筋上畫好間距，并距離底板邊 50 ㎜距離放第一根鋼筋，最后進(jìn)行基礎(chǔ)底板上層鋼筋擺放綁扎。 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 17 基礎(chǔ)底板和梁底下筋綁扎后，綁扎基礎(chǔ)板下層筋及框架柱下邊加強(qiáng)鋼筋。 ⑩基礎(chǔ)底板存在高低板面、板底標(biāo)高不一致的情況，此部位鋼筋錨固遵循以下原則：底板鋼筋不考慮抗震要求，按照 La 要求進(jìn)行錨固；墻體鋼筋需要考慮抗震要求，按照 Lae 要求進(jìn)行錨固。 外力較大 外力較小板間距+100板2個(gè)間距+100箍 筋 上部二排鋼筋 下部二排鋼筋 與主筋同型號(hào)鋼筋 與主筋同型號(hào)鋼筋 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 16 ⑨柱插筋應(yīng)根據(jù)彈好的墻、柱位置線將墻、柱伸入基礎(chǔ)底板的插筋綁扎牢固。 ⑧板梁箍筋彎鉤疊合處沿主筋受力方向錯(cuò)開設(shè)置，箍筋轉(zhuǎn)角與受力鋼筋交叉點(diǎn)必須綁扎牢固。 ⑥扎底板鋼筋前，放置好底板馬凳，間距 1500mm，馬凳要落在下層鋼筋上，并與底板鋼筋綁扎牢固，馬凳直接架起底板大型號(hào)鋼筋。底板馬凳鋼筋型號(hào)的確定：對(duì)于直徑≥ 12 鋼筋，采用大一規(guī)格；對(duì)于直徑 12 鋼筋，采用直徑≥ 14 鋼筋，加強(qiáng)支撐剛度，以免板筋下陷 。綁扎要逐點(diǎn)綁扎，禁止跳扣，綁扎絲朝向底板內(nèi)側(cè)。但是考慮到鋼筋受力狀況，在鋼筋翻樣時(shí)，接頭位置盡量避開受力較大位置。 ③鋼筋連接前，先將鋼筋絲頭上的塑料保護(hù)帽及連接套筒上的塑料密封蓋取下并收回，檢查直螺紋絲頭，是否完 好，如有雜物、陳銹，要用鋼絲刷清理干凈。提前準(zhǔn)備控制鋼筋保護(hù)層厚度用的墊塊、底板鋼筋綁扎馬凳。 (2）主要工藝及注意事項(xiàng) ①綁扎前首先彈出鋼筋位置線，核對(duì)圖紙、配料單與已配好的鋼筋級(jí)別、規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確，有無錯(cuò)配、漏配及變形，如發(fā)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)整修增補(bǔ)。（如直徑為 20 的鋼筋，搭接長(zhǎng)度為 1040mm，則替代鋼筋的總長(zhǎng)度為 2680mm，如下圖所示）。 5）、鋼筋滾壓直螺紋接頭試件現(xiàn)場(chǎng)取樣方法： 自接頭中心向兩側(cè)各量取 300mm 截取，即試件長(zhǎng)度為 600mm。 4）、 技術(shù)要求 ： 直螺紋連接為 I 級(jí)接頭，可不考慮接頭位置。 （ 2）接頭擰緊：把裝好連接套筒的一端鋼筋擰到被連接鋼筋上，然后用扳手?jǐn)Q緊鋼筋，使兩根鋼筋對(duì)頂緊，使套筒兩端外露的絲扣不超過 1 個(gè)完整扣。鋼筋加工班組在加工廠準(zhǔn) 備手工銼，遇到此種情況，要立刻用手銼進(jìn)行修整，將“倒刺”磨平，再將絲頭帶好保護(hù)帽，送到現(xiàn)場(chǎng)使用。套絲完成后由操作工人用通環(huán)規(guī)、止環(huán)規(guī)進(jìn)行自檢，自檢合格的絲頭在鋼筋上點(diǎn)紅油漆標(biāo)記表示經(jīng)自檢合格，由項(xiàng)目部質(zhì)檢員進(jìn)行抽檢，抽檢合格的絲頭分規(guī)格堆放在半成品堆放區(qū)待用。 現(xiàn)場(chǎng)使用的直螺紋套絲設(shè)備的使用方法應(yīng)遵循設(shè)備使用說明書的要求，套絲機(jī)套絲過程中必須用水溶性切削冷卻潤(rùn)滑液，嚴(yán)禁用機(jī)油潤(rùn)滑或不加潤(rùn)滑液套絲。 鋼筋絲頭螺紋的長(zhǎng)度用專用絲 頭卡板檢測(cè)，允許誤差為 1P。 ⑥拉力試驗(yàn)：同等級(jí)、同型式、同規(guī)格接頭，以 500 個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收，不足 500 個(gè)也作為一個(gè)驗(yàn)收批，每批截取 3 個(gè)試件作單向拉伸試驗(yàn)，連接檢驗(yàn) 10 個(gè)驗(yàn)收批，其全部單向拉伸試件一次抽樣均合格時(shí)，驗(yàn)收批接頭數(shù)量可擴(kuò)大一倍。 鋼筋直螺紋套筒規(guī)格表 鋼筋規(guī)格 螺紋直徑 套筒長(zhǎng)徑（ mm） 套筒外徑（ mm） 16 40 24 18 44 27 20 50 30 22 54 33 25 60 37 28 66 41 32 74 47 36 84 53 鋼筋直螺紋絲頭加工長(zhǎng)度表 環(huán)通規(guī) 環(huán)止規(guī) 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 13 鋼筋直徑 16 18 20 22 25 28 32 36 剝肋直徑177。同一施工條件下采用同一批材料的同等級(jí)別、同規(guī)格接頭，以 500 個(gè)為一個(gè)檢驗(yàn)批。 ④檢驗(yàn)合格的絲頭應(yīng)加以保護(hù)，在其端頭加帶保護(hù)帽或用套筒擰緊，防止絲頭被 污物或水泥沾污以及絲頭被磕碰損壞。經(jīng) 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 12 剝肋滾壓絲頭質(zhì)量檢查圖 自檢合格的絲頭，應(yīng)由質(zhì)量員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，以一個(gè)工作班內(nèi)生產(chǎn)的絲頭為一個(gè)驗(yàn)收批，隨機(jī)抽檢 10%，且不得少于 10 個(gè)，并按要求填寫鋼筋絲頭加工質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表。見下圖： ② 直螺紋套絲要嚴(yán)格控制質(zhì)量，實(shí)行“三檢”制度。 ⑦鋼筋端部平頭最好使用臺(tái)式砂輪片切割機(jī)進(jìn)行切割。 ⑤鋼筋絲頭加工完成、檢驗(yàn)合格后，要用專用的鋼筋絲頭保護(hù)帽或連接套筒對(duì)鋼筋絲頭進(jìn)行保護(hù)，以防螺紋在鋼筋搬動(dòng)或運(yùn)輸過程中被損壞或污染。絲頭加工時(shí)，其絲頭加工長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)套筒長(zhǎng)度的 l/2，公差為 +1P（ P 為螺距）。 ③調(diào)整剝肋擋塊及滾壓行程開關(guān)位置，保證剝肋及滾壓螺紋的長(zhǎng)度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定。 鋼筋套絲加工： ①按鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒并調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸。在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)檢驗(yàn) 10個(gè)驗(yàn)收批，全部抗拉強(qiáng)度試件一次抽檢合格時(shí) ，驗(yàn)收批接頭數(shù)量可擴(kuò)大一倍。 做直螺紋連接接頭現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)試件 在同一施工條件下，采用同一批材料的同等級(jí)、同型式、同規(guī)格接頭，以 500 個(gè)為一驗(yàn)收批，不足 500個(gè)也作為一驗(yàn)收批。經(jīng)檢查 螺紋質(zhì)量、清除雜物后，使用力矩扳手?jǐn)Q緊鋼筋，要求接頭外露不大于 1個(gè)完整絲扣，經(jīng)自檢后點(diǎn)紅油漆標(biāo)記，由項(xiàng)目部質(zhì)檢員抽檢接頭連接質(zhì)量，并做抽檢記錄。 鋼筋使用砂輪機(jī)切斷，套絲后由操作人用通環(huán)規(guī)、止環(huán)規(guī)自檢套絲質(zhì)量，合格后擰上絲頭保護(hù)帽，由項(xiàng)目部質(zhì)檢員進(jìn)行絲頭質(zhì)量抽檢，合格后分規(guī)格存放待用，否則要求操作工人逐個(gè)復(fù)檢，挑出不合格絲頭，切掉 50mm再重新套出合格絲頭。 ②、螺紋套絲成套設(shè)備的使用必須按設(shè)備使用說明書進(jìn)行操作。 鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接 鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接施工工藝 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 10 、剝肋滾壓直螺紋鋼筋連接施工工藝 預(yù)接：鋼筋下料（鋼筋端面平頭）→剝肋滾壓螺紋→絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)→利用套簡(jiǎn)連接→接頭檢驗(yàn)； 現(xiàn)場(chǎng)連接：鋼筋就位→擰下鋼筋保護(hù)帽和套筒保護(hù)帽→接頭擰緊→作標(biāo)記→質(zhì)量檢驗(yàn)。 鋼筋連接工藝 要 求 基礎(chǔ)底板、基礎(chǔ)頂板、梁、框架柱、 墻 暗柱鋼筋 ≥Φ 16 的主筋接頭用剝肋滾壓直螺紋連接， 其他 鋼筋采用搭接連接。并在加工過程中經(jīng)常核對(duì)。 ，對(duì)于曲線構(gòu)件鋼筋，采用按理論公式計(jì)算和鋼筋試加工校核的辦法，確定鋼筋的下料長(zhǎng)度，當(dāng)外型比較復(fù)雜，采用理論計(jì)算比較困難時(shí)，用放足尺（ 1： 1）或放小樣（ 1：5）的辦法求鋼筋長(zhǎng)度。配料單中標(biāo)明鋼筋部位。節(jié)點(diǎn)放樣時(shí)分部位對(duì)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)，通過節(jié)點(diǎn)放樣進(jìn)一步熟悉圖紙，使一些特殊構(gòu)造部位變得清楚明了，重點(diǎn)突出，使鋼筋配料時(shí)不至于盲目無章。 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 9 鋼筋加工措施 本工程鋼筋加工計(jì)劃統(tǒng)一放樣、統(tǒng)一加工、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配。彎折半徑有如下要求：鋼筋直徑d≤ 25 時(shí)， r=4d（ 6d）； d25時(shí)， r=6d（ 8d） ,其中，括號(hào)內(nèi)數(shù)值表示頂層邊節(jié)點(diǎn)要求。彎鉤，Ⅲ級(jí)鋼筋彎曲直徑 D≥5ｄ；彎起鋼筋中間部位彎折處的直徑≦ 5ｄ。彎鉤，圓弧彎曲半徑 D≥ ，平直部分長(zhǎng)度≥ 3ｄ； HRB400鋼筋末端應(yīng)做成 135176。 10mm。 ⑥切斷后的鋼筋斷口處不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。 ⑤切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重彎頭等必須切除。 ③斷料時(shí)不允許使用短尺量長(zhǎng)料，防止在量料中產(chǎn)生累計(jì)誤差，斷長(zhǎng)料時(shí)要在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻度線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 8 （ 3)鋼筋切斷： ① 根據(jù)配料單復(fù)核鋼筋種類、直徑、尺寸、根數(shù)，將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同 長(zhǎng)度進(jìn)行長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長(zhǎng)料后斷短料，以盡量減少短頭，減少損耗，斷料時(shí)要避免用短尺量長(zhǎng)料，防止在量料中產(chǎn)生累計(jì)誤差，可在工作臺(tái)上加尺寸刻度并加設(shè)控制斷料尺寸用的卡板，鋼筋的斷口要求不得有馬蹄形或起彎現(xiàn)象。鋼筋冷拉采用端部地錨承力，加工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)尺測(cè)伸長(zhǎng)。 （ 2)鋼筋調(diào)直： 本工程鋼筋調(diào)直均采用調(diào)直機(jī)拉直。 加工工序 ： 鋼筋除銹 → 鋼筋調(diào)直 → 鋼筋切斷 → 鋼筋加工成型。 加工好的半成品鋼筋要分部位、分層、分段和構(gòu)件名稱分類堆放，同一部位或同一構(gòu)件的鋼筋要放在一處，并掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)上注明名稱、使用部位、規(guī)格、尺寸、數(shù)量。 存放鋼筋場(chǎng)地進(jìn)行 平整夯實(shí) ，硬化 地面并設(shè)排水坡度。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須認(rèn)真檢驗(yàn)，在保證設(shè)計(jì)規(guī)格及力學(xué)性能的情況下，鋼筋表面必須清理、無損傷，不得帶有顆粒狀或片狀鐵銹、裂紋、結(jié)疤、折疊、油漬和漆污等，鋼筋端頭保證平直，無彎曲。 進(jìn)場(chǎng)鋼筋由項(xiàng)目物資部牽頭組織驗(yàn) 收。 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 6 4 施工方法 總體工藝流程 鋼筋的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容包括查對(duì) 、廠家質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、合格證齊全； 標(biāo)志外觀檢查，并按現(xiàn)行國家有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽檢復(fù)試，合格后方可使用。 材料準(zhǔn)備 （ 1）料源：選用國家大型鋼廠的產(chǎn)品； （ 2）鋼筋品種：全部為熱軋鋼筋，構(gòu)造鋼筋為 HPB300 級(jí)和 HRB335 級(jí)鋼筋、受力鋼筋主要為 HRB400 級(jí)鋼筋； （ 3）剝肋滾壓直螺紋接頭套筒采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼； （ 4）供貨渠道：由項(xiàng)目經(jīng)理部組織招投標(biāo)優(yōu)選供貨渠道。 （ 2）每一驗(yàn)收批取拉伸試件 3 個(gè)、彎曲試件 3 個(gè)。同時(shí)收集整理相關(guān)合格證書、檢測(cè)報(bào)告，使試驗(yàn)資料齊備。待豎向鋼筋綁扎完后，在每層豎向鋼筋上標(biāo)出標(biāo)高控制點(diǎn)。 （ 2）每層板砼澆筑完成后，在板上放出該層平面控制線及墻、柱位置線。同時(shí)根據(jù)圖紙及設(shè)計(jì)變更、工程洽商，對(duì)各部位鋼筋量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，提出鋼筋用量計(jì)劃報(bào)材料部門組織訂貨并進(jìn)行鋼筋下料。梁同一根鋼筋、 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 4 同一區(qū)段內(nèi)不宜有兩個(gè)接頭，后澆帶處不宜有鋼筋接頭。 鋼筋錨固及搭接長(zhǎng)度 鋼筋錨固長(zhǎng)度嚴(yán)格按照 11G1011 圖集第 53 頁的要求進(jìn)行施工。建筑場(chǎng)地類別為Ⅳ類，場(chǎng)地特征周期為 。 本工程建筑抗震設(shè)防烈度為 7度。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為 50 年。 本工程根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 (GB500682021)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架結(jié)構(gòu)體系。局部采用門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)體系、鋼框架結(jié)構(gòu)體系。 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司 華泰汽車工程項(xiàng)目部 天津華泰汽車總部及汽車生產(chǎn)基地 涂裝車間工程 鋼 筋 工 程 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制人： 黃海龍 審核人：鄭民偉 審批人： 李克江 華泰 汽車工程項(xiàng)目部 中 天 建 設(shè) 集 團(tuán) 有 限 公 司JONTON CONSTRUCTION GROUP CO., 目錄 1 編制依據(jù) ....................................................... 1 主要規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定 ................................................................ 1 設(shè)計(jì)文件 ............................................................................ 1 企業(yè)文件 ........................................................................... 1 2 工程概況 ....................................................... 1 施工概況 ........................................................................... 1 地理位置和周邊情況 ....................