漳澤高中壓通流改造可行性研究報(bào)告(參考版)
2025-05-18 14:05本頁(yè)面
【正文】 按節(jié)約標(biāo)煤 目前單價(jià) 370 元 /噸 計(jì)算 ， 年經(jīng)濟(jì)效益為 11300 噸 370 元 /噸 =4181000元 ，即： 萬(wàn)元 ， 從機(jī)組 出力增加多發(fā)電年收益計(jì)算 ：提高機(jī)組出力按 7MW， 按機(jī)組年利用 6000 小時(shí) ， 計(jì)算每年可多發(fā)電＝ 6000＝ 4200 萬(wàn)KWh， 每 KWh 利潤(rùn)按 元計(jì)算（上網(wǎng)電價(jià)減去燃料成本 、折舊、水費(fèi)等 ） ， 折合人民 幣＝ 4200 3＝ 126 萬(wàn)元 設(shè)備改造后單臺(tái)機(jī)組 總計(jì)年收益： 總計(jì)年收益＝熱耗率降低年收 益＋多發(fā)電年收益＝ ＋126＝ 萬(wàn)元 兩項(xiàng)合計(jì)年 約 2680/ =。 按機(jī)組 額定 負(fù)荷 215MW、 年 利用小時(shí) 6000 小時(shí)計(jì)算 。 在 20xx 年 8 月前后， 3 機(jī)組 A 級(jí) 期間 進(jìn)行 第一臺(tái)機(jī) 改造工作 。 三 、 實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 20xx 年 9 月 完成改造 方案的準(zhǔn)備及所用設(shè)備招標(biāo) 定貨工作，交貨期 按 1012 個(gè)月 考慮 。 8 目前國(guó)內(nèi)制造廠均沒有對(duì)該類型機(jī)組高中壓通流部分改造 及改供熱方面 的業(yè)績(jī)，改造所需的技術(shù)準(zhǔn)備工作量較大。 第 3）套方案： 僅能將高壓缸部分成為全新，由于涉及機(jī)組改供熱若中 壓轉(zhuǎn)子不更換，中壓轉(zhuǎn)子及葉片的安全性、軸系穩(wěn)定性難以保證 。 從機(jī)組安全 、經(jīng)濟(jì) 性來(lái)說(shuō)，第 1）套方案最佳，可以使汽輪機(jī)除汽缸外全部成為 1 臺(tái)新機(jī)， 對(duì)高壓 、中壓缸 缸效率可 以大幅提高 ， 高中壓缸改造后熱耗可降低 kJ/，可降低煤耗約，可多帶負(fù)荷 78MW，但投入費(fèi)用較 高 ，同時(shí)由于涉及對(duì)外供熱，廠內(nèi)供熱管路、設(shè)備的購(gòu)買、安裝費(fèi)用也是相當(dāng)高 。 2）高壓通流部分全改（更換高壓轉(zhuǎn)子 及隔板 ），中壓通流后 4級(jí)套裝部分改造但不換轉(zhuǎn)子，前 1323級(jí)葉頂汽封修理指導(dǎo)?？紤]熱網(wǎng)對(duì)機(jī)組供熱要求，機(jī)組供熱參數(shù)按額定 抽汽壓力 ，額定 抽汽流量 250T/H 設(shè)計(jì) 。 6 改造的技術(shù)原則： (1)采用目前世界上最先進(jìn)的汽輪機(jī)通流改造技術(shù)（三元流技術(shù)、引進(jìn)的高效葉型、先進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝）， 進(jìn)一步 提高機(jī)組效率，降低熱耗 ； (2)保留機(jī)組 高、中壓 汽缸 ； (3)對(duì) 高、中壓轉(zhuǎn)子 、 葉片 、隔板 進(jìn)行更換 ； (4)機(jī)組的熱力系統(tǒng)（包括回?zé)嵯到y(tǒng)、汽封系統(tǒng)）不變； (5)機(jī)組的前軸承座、中軸承座、后軸承座的安裝位置不變，汽缸的支承方式不變； (6)高壓轉(zhuǎn) 子與主油泵的聯(lián)接方式和位置不變； 中 壓轉(zhuǎn)子與 西門子低壓 轉(zhuǎn)子的聯(lián)接方式和位置不變； (7)機(jī)組的高 中 壓主汽門及調(diào)速汽門不變 ； (8)機(jī)組新汽參數(shù)、排汽參數(shù)、低壓缸進(jìn)汽參數(shù)不變 ； (9)機(jī)
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1