【正文】 **經濟開發(fā)區(qū)物流。現(xiàn)代物流、金融、信息、中介和商貿等生產性服務業(yè)持續(xù)較快發(fā)展。消費品零售市場持續(xù)趨旺，在國家一系列擴大內需政策支撐下，汽車、商品房、通信、健身等消費熱點呈高速增長態(tài)勢。三產業(yè)實現(xiàn)增加值 ，增長%，比計劃高 ?？锷剿?、海螺水泥、升達林板、領航科技、攀成鋼焦化、塔山灣軍民結合產業(yè)園等一批重點工業(yè)項目建設取得了實質性進展。其中，工業(yè)增加值 ，增長 %，比計劃高 ，規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值，同比增長 %，比計劃高 。二產業(yè)增勢強勁。山區(qū)林業(yè)綜合開發(fā)穩(wěn)步推進，林業(yè)特色產業(yè)不斷發(fā)展，實現(xiàn)林業(yè)總產值 ，增長 24%，全市森林覆蓋率達 %。生豬出欄 、增長 %，小家禽出欄 2310萬只、增長 %。全年糧食產量 ，同比增長 %，油料產量實現(xiàn) ，同比增長 %，市場糧油供應平衡。一產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。（二）產業(yè)結構不斷優(yōu)化。（一）經濟快速增長。 **市經濟社會發(fā)展情況2021年，在市委的堅強領導下，全市緊緊圍繞市五屆人大六次會議審議批準的國民經濟和社會發(fā)展計劃，牢牢把握災后重建和擴大內需的重大機遇，堅持“科學發(fā)展、科學重建”和“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的工作主題，圍繞“兩個加快”的工作大局和“提速加快，又好又快”的工作主基調，全力推進各項工作。年平均氣溫 ℃，年平均降雨量 1081毫米，日照 ，無霜期 ，四季分明，適宜生物繁**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告39殖生息，但自然災害較嚴重，特別是旱、澇災害頻敏。**市屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。**市域江河均屬長江水系。地勢北高南低，海拔北部最高處為 3837米,逐漸傾斜至南部最低 352米，相對高差 3485米。56′，東西長 ，南北寬 ，幅員總面積 。48′，北緯30176。**市位于**盆地北部邊緣，嘉陵江上游，川陜甘結合部，北與陜西省漢中市和甘肅省隴南地區(qū)交界，南與南充市為鄰，東與巴中接鑲，西與綿陽毗連，地理坐標東經 104176。**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告37**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告38第六章 **自然條件及區(qū)位關系 本項目建設地址位于**市利州區(qū)經濟開發(fā)區(qū)下西辦事處下西村，以北為鹽業(yè)物流及居民點，以東為煙草物流，以南為快速通道，以西為新華文軒物流。通過物流信息平臺的建設，可以為電子商務提供很好的物流服務，從而促進電子商務的發(fā)展。電子商務作為一種交易方式，是以物的轉移或服務的提供為最終目的的。同時也可以使政府以低成本、高效率、高透明度為物流企業(yè)服務。建立信息平臺可以實現(xiàn)物流資源與需求的透明化和共享，把過去分散的物流活動變成一種統(tǒng)一的，合程化的活動，這樣就可以根據整個市場的物流信息來合理安排物流活動，大大降低成本，促使傳統(tǒng)的物流企業(yè)向專業(yè)化、社會化的第三方物流發(fā)展。承東啟西、聯(lián)結南北的區(qū)位之便，既可以成為生產要素西東**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告36向西轉移的首選承接地，又可以成為生產要素向**乃至整個西部地區(qū)轉移的起點。如物流信息平臺能為車主和貨主提供車貨配載的功能，這樣就有效地利用了空車資源。當合作企業(yè)提出物流請求時，物流企業(yè)可通過物流信息平臺迅速建立供應鏈接，提供相關物流服務。物流信息平臺的另一個重要作用是整合社會物流資源。平臺還可以為用戶提供全面的物流信息，如政務信息、倉儲信息、貨運信息等，以及個性化的服務。利用信息平臺可以通過互聯(lián)網將分布在**市內或區(qū)域外的若干家企業(yè)連接在一起，使企業(yè)可以遠程進行業(yè)內信息發(fā)布和業(yè)務數據傳輸。物流信息平臺可以擔負信息系統(tǒng)中公用信息的中轉功能，各個承擔數據采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數據發(fā)送給信息平臺，由信息平臺進行規(guī)范化處理后加以存儲，根據需要規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請求，采用規(guī)范格式將數據發(fā)送出去。因此信息的整合是一個至關重要的基礎性工作，是物流規(guī)范化，標準化的基礎。建立物流信息平臺將對榆林現(xiàn)代物流發(fā)展起到巨大的推動動用。從**目前不少地區(qū)的物流產業(yè)信息化工程建設嚴重滯后，信息**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告34的定時發(fā)布和交流不夠快捷、及時和全面，全省區(qū)域內的市場的大小商品集散地各自為政，致使信息獲得成本過高且不能共享。物流信息平臺是通過對公用數據的采集，為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn)；同時，通過共享信息支撐政府部門之間行業(yè)的管理和市場規(guī)范化管理方面的協(xié)同工作。信息系統(tǒng)是構建現(xiàn)代物流的中樞神經，通過信息在物流系統(tǒng)中快速、準確和實時地流動，發(fā)揮物流產業(yè)的整體優(yōu)勢將會從根本上改善物流產業(yè)的現(xiàn)狀。信息平臺不僅是發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)的必備條年，也是物流園區(qū)開發(fā)的必要環(huán)境。**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告33第五章 物流園區(qū)信息平臺建設規(guī)劃隨著現(xiàn)代信息技術，如互聯(lián)網、電子數據交換技術等向現(xiàn)代物流活動過程各個環(huán)節(jié)的滲透和應用，促進了物流和信息流相互依存、相互推進的發(fā)展局面。對于園區(qū)來說，可根據不同區(qū)域范圍的特點進一步成立較小區(qū)域范圍內的行業(yè)協(xié)會。成立區(qū)域物流協(xié)會，促進園區(qū)發(fā)展行業(yè)協(xié)會作為某一行業(yè)的社團組織，對于該行業(yè)的發(fā)展能起到積極的推進作用。一方面做好標準化的基礎工作，主要包括物流用語、計量標準、技術標準、物流作業(yè)標準、服務標準等；另一方面，加強物流標準化工作的協(xié)調和組織工作，促進物流標準化的實施。通**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告32過優(yōu)惠政策，一方面吸引外商投資，一方面物流企業(yè)對現(xiàn)有倉庫環(huán)境、運輸工作進行改造，創(chuàng)建良好的現(xiàn)代物流環(huán)境。誰能讓客戶節(jié)約成本，提高產品流轉速度，提供全程個性化的服務，誰就能夠成為客戶的合作伙伴。應加強對企業(yè)和人員的培訓，盡快更新觀念，改變“沒有風險”的經營方式，尤其是改變野蠻裝卸、簡單運輸、粗放管理的落后理念，樹立“以客戶為中心”的理念。雖然物流規(guī)模及物流基礎設施總體發(fā)展較好，但物流技術與發(fā)達地區(qū)相比仍處于落后地位，因此，園區(qū)的發(fā)展必須緊緊依靠技術進步，進行技術創(chuàng)新，最大限度地提高物流產業(yè)發(fā)展的技術含量。因此，提高信息化水平對園區(qū)的發(fā)展將起來十分重要的推動作用。提高信息化水平，實現(xiàn)信息資源共享物流信息化是現(xiàn)代物流的基本特征，也是物流發(fā)展的重要趨勢。如果兩者聯(lián)手，利用各自優(yōu)勢，則一方面能降低經營成本，另一方面能提高雙主的運營效率，實現(xiàn)雙贏，達到優(yōu)勢互補。以倉儲為主的企業(yè)擁有較大的貨場，但運輸力較差。通過物流企業(yè)的發(fā)展的壯大，合理配置社會物流資源，健全和完善社會物流服務網絡與體系，提高全社會的物流效率，降低全社會的物流成本?！叭彼脚μ岣呶锪鳌叭彼?，大力發(fā)展第三方物流現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展水平較低的一個原因在于物流的社會化、市場化水平低，專業(yè)化程度不高。建立服務市場體系，創(chuàng)造物流發(fā)展良好氛圍物流服務市場體系建設是現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的重要條件。對此主管部門應盡快制定投資資政策，財政稅收政策等。為了加快物流園區(qū)的發(fā)展，必須有針對性的在物流產業(yè)政策、政府引導推動、基礎設施建設、物流服務市場體系、物流信息化、物流產業(yè)技術創(chuàng)新及人才培養(yǎng)等方面，制定一系列有效政策，以推動園區(qū)的持續(xù)協(xié)調發(fā)展。在相關法律法規(guī)的建立和網絡安全技術的進一步完善后，可通過物流信息平臺網絡實現(xiàn)金融服務，如辦理保險、稅務、外匯等業(yè)務。典型分析包括車輛日程安排、設施選址、顧客服務分析等。(4)決策分析功能。而如果企業(yè)較小，一般沒有資金單獨構建物流信息系統(tǒng)。(3)應用托管功能。采用 GPs／Gis 系統(tǒng)跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。利用物流園區(qū)的運輸資源，根據商家的供貨信息和消費者的購物信息進行最優(yōu)化配送，使配送成本最低，在用戶要求的時間內將貨物送達。主要包括會員單證管理、會員的貨物管理、交易跟蹤、交易統(tǒng)計、會員資信評估等。(2)會員服務功能。該功能以 web站點的形式實現(xiàn)，企業(yè)只要通過 Inter聯(lián)接到信息平臺 web站點上，就可以獲取站點上提供的物流信息。物流園區(qū)信息平臺是整個園區(qū)的中樞神經，根據實際需要可以建設不同層次的功能。物流信息平臺的會員單位，依**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告27靠物流信息平臺，加強業(yè)務協(xié)作，提高區(qū)域物流競爭力。物流信息平臺在大量應用系統(tǒng)投入使用后，平臺運營主體按照“誰受益，誰付費”的原則，出臺使用平臺的相關服務費用標準，按照市場化運作，實現(xiàn)平臺的良性發(fā)展。開發(fā)區(qū)信息產業(yè)處負責建設組織及協(xié)調，做好法規(guī)政策配套工作，研究出臺支持物流信息平臺投資主體的相關優(yōu)惠政策，以支持平臺的建設。同時本著基礎性功能優(yōu)先開發(fā)的原則，對物流信息化普及具有推動意義，且需求迫切的功能應優(yōu)先在短期內完成。開發(fā)區(qū)以投資方式注入部分資金，同時積極爭取國家有關部委辦局的相關經費支持。因此，開發(fā)區(qū)管理委員會為了當地物流企業(yè)的發(fā)展和企業(yè)管理需要，承擔了物流信息平臺的建設，制定相關政策拉動物流市場需求，引導企業(yè)積極參與平臺建設。（1）交易功能：為買賣雙方提供公開、公平、公正的交易場地；（2）配送功能：為買賣雙方提供物流配送服務功能；（3）信息功能：發(fā)布包括產品價格、行情、供求情況及我國主要城市的相關信息；（4）服務功能：主要商家將根據自身產品的特點，組織強有力的售后服務隊伍，以達到物資品牌化、服務人性化。同時也為人駐物流企業(yè)提供運作規(guī)范、優(yōu)質高效的服務環(huán)境。主要由三個部分構成：一是物流配送區(qū)，主要由一個貨物配送中心組成；二是倉儲集散區(qū)，包括標準庫房和貨物集散場等；三是綜合服務區(qū)，包括辦公、商務會所和生活服務等配套設施。本項目的建設將有助于擴大市場的交易規(guī)模、增加交易量、促使物資交易中心的整體提升；將吸引大量的資金、人才、商品物資等各種生產要素迅速聚集；有利于產銷信息和市場信息的溝通，促使生產企業(yè)提高產品質量,調整產品結構，增加名優(yōu)和適銷產品的生產供應，對于建立、健全和完善以市場為導向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積極的促進作用。在市場主導型經濟條件下，搞好流通極為重要，是消費通過流通來決定生產。物流專業(yè)人才缺乏在一定程度上導致了物流企業(yè)整體素質低。5．物流信息技術能力差，信息化水平低目前**現(xiàn)代物流產業(yè)信息化服務水平很低，這與整個社會對物流信息化的重視程度不夠，與人們與信息化的接受能力很有限密切相關。從而限制了對金融機構資金來源的利用。3．建設資金缺口大，籌資渠道單一目前在**物流基礎設施建設與發(fā)展中，存在著建設資金不足，投資渠道單一的狀況。目前，在**物流市場中存在的一個重要問題是物流市場主體缺位，尚未形成專業(yè)代物流企業(yè)群。主要表現(xiàn)在：一方面是現(xiàn)有物流企業(yè)大都隸屬于不同的部門和**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告23行業(yè)，使物流企業(yè)難以樹立為社會提供物流服務的思想，另一方面是物流運作分散，沒有形成全社會的物流服務體系，造成直接經濟損失成了**現(xiàn)代物流產業(yè)的社會化程度較低的現(xiàn)象。從倉庫數量年，數量較多，規(guī)模不等，倉庫設施陳舊，貨場“臟、亂、差”現(xiàn)象嚴重，貨物倉儲中的殘損率，變質率較高。僅有的貨運市場和交易中心，服務項目功能單一，只提供停車功能，零散的配載功能和基本的生活輔助功能，僅處于物流用力務初級階段，這都嚴重影響著物流效率的提高。這必將影響區(qū)際間的物流發(fā)展。（1）交通運輸業(yè)發(fā)展仍然趕不上社會和經濟發(fā)展的需求。目前，園區(qū)內已有**鹽業(yè)、中國石油、國家糧食倉儲、邦力達農資、**火車南站、廣興物流公司、**安捷運輸服務有限公司等 7家物流企業(yè)，有倉儲設施 2 O多萬平方米。因此，建設信息平臺，不僅對完善現(xiàn)代物流功能具有重要的現(xiàn)實意義，而且對發(fā)展跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國度的現(xiàn)代物流具有深遠的歷史意義。沒有信息網絡支撐，無法實現(xiàn)單證的有效確認、傳遞、審辦、復核等流程。其中，各種單證在信息中占了相當大的一部分。在現(xiàn)代物流體系中，信息化是現(xiàn)代物流的核心，信息化的外延和支撐是信息平臺，功能應具備數據交換功能、信息發(fā)布服務功能、會員服務功能、在線交易功能、**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告21智能配送功能。 隨著以信息技術為基礎的電子商務的迅速發(fā)展，商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動，跨國、跨地域、跨行業(yè)的物流日趨繁忙，有力地促進了經濟社會的繁榮發(fā)展。 進入 21世紀，在由生產、流通、消費組成的經濟社會中，流通界(由物流、商流、信息流、資金流 4部分組成)將起到愈來愈大的作用，特別是物流產業(yè)的發(fā)展有可能代替商流成為經濟發(fā)展的龍頭， 因為沒有比物流更能消除生產者與消費者之間時間與空間障礙的了。在信息平臺上，信息流的處理和利用水平決定整個物流過程的運作水平。**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告20 隨著我國社會經濟的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流已在為跨部門、跨行業(yè)、跨地域的以現(xiàn)代科技管理