【正文】 基礎(chǔ)砼工程
。 2）綁扎鋼筋時(shí)，在墊層面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。 承臺(tái)模板支撐示意圖 基礎(chǔ)鋼筋工程 1）鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)加工形式，鋼筋到達(dá)施工點(diǎn)后，要認(rèn)真做好驗(yàn)收、清點(diǎn)工作，并根據(jù)清單整理，分類 堆放整齊。模板施工措施如下： 2）模板使用前，必須做好修理工作，表面應(yīng)清理干凈并涂刷脫模劑。 4）測(cè)量放線，放出承臺(tái)中心線及柱墩（橋臺(tái)）中心線，承臺(tái)四邊線，并用紅漆做出標(biāo)記。承臺(tái)開挖的余土，應(yīng)及時(shí)運(yùn)離基坑，不得堆放于基坑周圍。 二 、承臺(tái)施工 一）承臺(tái)施工流程 二）主要施工工藝 基坑開挖 1）測(cè)量放線，基坑采用自然放坡形式進(jìn)行開挖，坡度擬采用 1： ～ 1:。 開始灌注前最下節(jié)導(dǎo)管底口與孔底的距離，以能排放出混凝土為宜，一般為30~50cm?；炷链止橇献畲罅讲坏么笥?4cm，且不得大于鋼筋籠主筋最小凈距的三分之一。 每節(jié)導(dǎo)管的連接必須牢固可靠，確保不漏水，不漏氣。 1 安裝導(dǎo)管 導(dǎo)管為灌注水下混凝土的重要工具，直徑為 25cm（允許偏差177。 鋼筋骨架的頂面和底面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求。 1 鋼筋籠安裝 鋼筋籠安裝時(shí)采用起重機(jī)分段安裝成形，各段吊裝時(shí)要緩慢，避免與其它物體發(fā)生碰撞而產(chǎn)生不可恢復(fù)的彎曲變形。主筋應(yīng)采用焊接，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭不得多于主筋總數(shù)的 50%，焊接長(zhǎng)度與接頭間距必須符合規(guī)范要求。 制作時(shí)，按設(shè)計(jì)位置布置加強(qiáng)箍筋，加強(qiáng)箍筋必須與主筋進(jìn)行點(diǎn)焊，在加強(qiáng)箍筋和全部主筋焊接后，綁扎螺旋筋，并用點(diǎn)焊加強(qiáng)。項(xiàng)目部必須及時(shí)完成材料報(bào)驗(yàn)工作。 B、清孔時(shí)必須注意【 上海漕河涇開發(fā)區(qū)松江高新產(chǎn)業(yè)園高科一路、高科二路工程 技術(shù)標(biāo)】 中陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 33 保持水頭高度為 ~，同時(shí)必須控制好泥漿指標(biāo)，避免因泥漿密度下降導(dǎo)致坍孔。第二次清 孔后，孔底沉渣厚度必須不大于 15cm。 開鉆時(shí)，在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土及相應(yīng)的水，鉆機(jī)不進(jìn)尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池，待循環(huán)池及樁孔全部?jī)?chǔ)夠泥漿后，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，后進(jìn)行進(jìn)尺鉆進(jìn)。 鉆進(jìn) 本工程土層 大部分為粘土，局部為砂質(zhì)粉土，因此，原則上采用原土造漿，部分采用人工造漿。 無論采用何種循環(huán)設(shè)備，都必須根據(jù)滬建建管 [95]第 114 號(hào)文件的有關(guān)要求及時(shí)做好硬地坪，避免泥漿外泄。 鉆機(jī)就位后，必須及時(shí)復(fù)測(cè)鉆機(jī)平臺(tái)與護(hù)筒的頂標(biāo)高，作為今后量測(cè)孔深與沉渣厚度的依據(jù)。鉆進(jìn)中鉆桿下放前應(yīng)復(fù)核長(zhǎng)度，以 保證鉆孔深度的準(zhǔn)確性。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)安裝就位必須保證底座平穩(wěn)，必須控制好機(jī)頭鉆桿的垂直度與機(jī)架平臺(tái)的水平度，保證鉆機(jī)頂部、鉆盤中心與護(hù)筒中心必須在一條垂直線上，偏差控制在 2cm以內(nèi)。夯填時(shí)應(yīng)對(duì)稱勻稱，防止護(hù)筒移位。如護(hù)筒底的土質(zhì) 較差、護(hù)筒底容易滲水坍塌時(shí)，必須挖深換土，在筒底換 50cm 厚的粘土，分層夯實(shí)后再安放護(hù)筒。 護(hù)筒埋設(shè) 整理路基碾壓夯實(shí) 鋪設(shè)墊層 鋪設(shè)基層 鋪設(shè)道板 監(jiān)理審核 邊角空缺修補(bǔ) 分項(xiàng)驗(yàn)收 材料審核報(bào)驗(yàn) 監(jiān)理審核 成品抵運(yùn)現(xiàn)場(chǎng) 現(xiàn)場(chǎng)檢 查 【 上海漕河涇開發(fā)區(qū)松江高新產(chǎn)業(yè)園高科一路、高科二路工程 技術(shù)標(biāo)】 中陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 32 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，壁厚為 3mm~5mm，護(hù)筒的內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑稍大 20cm左右。 施工準(zhǔn)備 在樁基施工前，處理好高空和地下障礙物，摸清管線的分布情況，確保不影響管線的情況下方可開始施工。 測(cè)量放樣 首先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的墩位中心樁坐標(biāo)及方向角用全站儀定出中心控制樁及法向控制樁，然后以此測(cè)放出鉆孔灌注樁樁位中心及其攀線樁。凹槽則用混凝土填平，木蟹拍實(shí)，抹平。先用平板振搗器來回拖拉一遍， 用刮尺刮平，再用壓輥來回滾壓，壓至表面泛漿，壓輥以隔離條鋼管為依托。 E、遇曲線段人行道的道面按直鋪法進(jìn)行，鋪板后形成的空缺及邊、角空缺，按所需形狀切割后拼砌。相鄰板塊緊貼，表面平整，線型順直，鋪砌完畢后，進(jìn)行澆水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。 B、基礎(chǔ)為 15cm 厚的 C20 砼，采取現(xiàn)場(chǎng)拌制砼，人工攤鋪，平板振動(dòng)器振實(shí)，并對(duì)砼表面進(jìn)行人工收水，確?；A(chǔ)表面平整。預(yù)制板要求表面光潔，不得有蜂窩、麻面露石、脫皮、碎裂等現(xiàn)象。當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng) 全部清除，更換新料。 【 上海漕河涇開發(fā)區(qū)松江高新產(chǎn)業(yè)園高科一路、高科二路工程 技術(shù)標(biāo)】 中陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 29 B、瀝青路面雨季施工應(yīng)采取如下措施： ①加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序銜接應(yīng)緊密。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供應(yīng) 路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，介入新鋪層的寬度宜為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 ②從接縫處起繼續(xù)鋪混合料前應(yīng)用 3m直尺檢查平整度，當(dāng)不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。鋪筑 接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫預(yù)熱軟化，碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 1012cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓。 I、瀝青砼面層施工平整的要求應(yīng)嚴(yán)格按要求控制。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上面轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車，也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷的路面上，壓路機(jī)未到的地方（如邊角線轉(zhuǎn)角處）采用鐵夯夯實(shí)。 F、壓路機(jī)應(yīng)從縱向兩端進(jìn)出碾壓區(qū)域，不得橫向從邊口排出。 D、終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，主要是消除輪跡為目 標(biāo)，由較重的雙鋼輪壓路機(jī)來完成，以確保達(dá)到壓實(shí)度要求，碾壓次數(shù)為不開振碾壓 2 遍。 B、初壓的混合料不再推移、開裂等情況下，且在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，使用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓 2遍，第一遍前進(jìn)不開振，后退開振（高頻低幅），第二遍同第一遍。采用公段碾壓梯形重疊方式，第一碾壓段為 50m。 瀝青路面碾壓 A、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)人工反復(fù)修整。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查。機(jī)械攤鋪后，應(yīng)馬上檢查路拱及平整度，發(fā)現(xiàn)超限及時(shí)整修。 G、桁架滑移式平衡梁和攤鋪機(jī)履帶板前不準(zhǔn)有散落瀝青料，在實(shí)際攤鋪中需配備四名工人做清理及清掃工作，料車卸料后余料必須倒在一邊用手推車裝運(yùn)。本工程擬投SUPER2021 型 攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚約有 10cm 厚的熱料時(shí)攏料，在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，作到在料斗兩翼在恢復(fù)原位時(shí)，下輛車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免 粗料集中。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡【 上海漕河涇開發(fā)區(qū)松江高新產(chǎn)業(yè)園高科一路、高科二路工程 技術(shù)標(biāo)】 中陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 27 入粒料將鋪面拉出條痕。 D、攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)整好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，使料門張開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度來決定，做到緩慢、均勻、不間斷的的攤鋪。配備專人測(cè)試材料到場(chǎng)溫度和攤鋪溫度。 瀝青砼攤鋪 A、在攤鋪前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。 D、在攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住并掛上空檔，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。否則無法起到防雨作用，氣溫特別低時(shí)，將考慮使用時(shí)兩層覆蓋（帆布間加蓋棉花胎）。 B、做好車輛每天的保養(yǎng)工作，確保車況良好。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。故本工程瀝青混凝土選擇有專業(yè)資質(zhì)的廠家進(jìn)行拌制，采用進(jìn)口的施工機(jī)械施工。冬季應(yīng)注意防凍。平石勾縫為平縫。側(cè)平石灌縫用水泥砂漿抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于 10MPa。平石與路面聯(lián)接處接邊線應(yīng)平順。 （三）平石施工，當(dāng)?shù)缆房v坡在 3‰以下時(shí)平石應(yīng)鋪筑成鋸齒形街溝。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬 1cm。人行道斜坡處的側(cè)石，高出平石 2cm，兩端接頭做成斜坡。 （一）側(cè)平石施工前須核對(duì)道路中心線無誤后，進(jìn)行邊線放樣，確定側(cè)石頂面標(biāo)高。 【 上海漕河涇開發(fā)區(qū)松江高新產(chǎn)業(yè)園高科一路、高科二路工程 技術(shù)標(biāo)】 中陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 25 四 、側(cè)平石施工 本標(biāo)段內(nèi)的側(cè)平石將全部采用預(yù)制側(cè)平石。 （ 7） 接縫處理 同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。嚴(yán)禁任何車輛剛鋪好的基層上行走，在養(yǎng)護(hù)路段及車輛進(jìn)出地點(diǎn)應(yīng) 樹立醒目標(biāo)志牌。 （ 5） 養(yǎng)生 碾壓完畢，立即覆蓋土工布開始保濕養(yǎng)生，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查， 2 小時(shí)后灑水車應(yīng)用噴霧式噴頭灑水，要注意噴頭的角度，以避免對(duì)水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋 10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。直線段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，先用 YZ20 壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍 , 碾壓速度為 ,然后用 YZ28 壓路機(jī)振壓 34 遍 ,碾壓速度為 ,最后用輕型壓路機(jī)光面。 （ 4） 混合料碾壓 碾壓是保證水穩(wěn)石基層達(dá)到密實(shí)要求的關(guān)鍵工序，要按照 “ 先靜壓，后振動(dòng) ” 、 “ 先輕，后重 ” 、 “ 先慢，后快 ” 、 “ 先兩側(cè)，后中間 ” 的原則。 混合料經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)，質(zhì)檢員驗(yàn)收通過后，用 15t 自卸車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)斷面寬度卸料，依據(jù)高程測(cè)量計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)，同時(shí)用 50 裝載機(jī)配合D85 推土機(jī)緊跟攤鋪，根據(jù)拉出的鋼絲線控制攤鋪高程，施工中測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。車上的 混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸【 上海漕河涇開發(fā)區(qū)松江高新產(chǎn)業(yè)園高科一路、高科二路工程 技術(shù)標(biāo)】 中陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 24 過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。 拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量 %— %，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失 ,水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。 三 、 水泥穩(wěn)定碎石基層 （ 1） 施工準(zhǔn)備 碎石層按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，符合標(biāo)準(zhǔn) .復(fù)檢碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)，要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)，符合 水穩(wěn)石層的鋪筑要求。禁止貼薄層找平。 碾壓時(shí)采用先輕后 重，先慢后快，自兩邊向中間、由低處向高處逐步碾壓。 （ 3）碾壓 混合料攤鋪成型后，用輕型壓路機(jī)初壓，整型完成后，用 BW213 型重型壓路機(jī)或 CC21型和 CA25 型振動(dòng)壓路機(jī)在路基半幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓由外側(cè)開始向路中心碾壓，有超高的路段上則由開始內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓中光輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬。各類施工機(jī)械自始至終由專 人指揮，避免多頭指揮，各行其事。 【 上海漕河涇開發(fā)區(qū)松江高新產(chǎn)業(yè)園高科一路、高科二路工程 技術(shù)標(biāo)】 中陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 23 （ 2）配合機(jī)械施工人員 在攤鋪施工過程中，設(shè)專人指揮卸料，卸料時(shí)要布料均勻，布料量適當(dāng)。 二 、 二灰土 墊層施工 （ 1）測(cè)量放樣 基層放樣：沿邊線和中線每隔 100m 采用全站儀設(shè)置平面控制點(diǎn)。當(dāng)工作量小并 在監(jiān)理工程師許可情況下可采用人力夯認(rèn)真循序夯實(shí)，夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。 壓路機(jī)碾壓時(shí)，要做到先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快的要求。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊 20~30cm。 控制碾壓速度。本工程路基壓實(shí)機(jī)械將配足輕型 和重型壓路機(jī)，以及 BW213 型帶有羊足碾的振動(dòng)壓路機(jī)并得以監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 路基壓實(shí) 路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 路基挖土，當(dāng)開挖至接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，須根據(jù)土質(zhì)情況做好預(yù)留碾壓沉落高度的估算，其數(shù)值施工現(xiàn)場(chǎng)通過試驗(yàn)確定。 在路基挖土?xí)r，做到由邊到中，以低向高，分層循序進(jìn)行，不得挖成坑塘。 挖方路基施工 土方開挖方法以機(jī)械施工為主，近距離采用推土機(jī)挖運(yùn)，人工修正，運(yùn)距離采 用挖掘機(jī)與運(yùn)輸車輛配合。 E、嚴(yán)格控制路基頂層的高程和填筑質(zhì)量 . F、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過 ，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓密度。 D、路基填土 0～ 壓實(shí)度不小于 95%，路基頂層 ～ 其壓實(shí)度不小于 93%,路基 以下其壓實(shí)度不小不 90%。其壓實(shí)度不小于 95%。 路基填土要求 A、每層填料松鋪厚度不大于 30cm，寬度每側(cè)應(yīng)超出路基的實(shí)際寬度 30～ 50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，寬度不小于設(shè)計(jì)值。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過 4km/h，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 壓實(shí) 碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查，符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。待土的含水量達(dá)到最佳含水量的177。推土機(jī)推平后，測(cè)定含水量。試驗(yàn)路段用以確定適宜的工作段長(zhǎng)度、能夠達(dá)到要求密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的土層虛鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合，指導(dǎo)路基填筑施工。首先清理表土，然后按上述要求進(jìn)行路基施工。 【 上海漕河涇開發(fā)區(qū)松江高新產(chǎn)業(yè)園高科一路、高科二路工程 技術(shù)標(biāo)】 中陽建設(shè)集團(tuán)有限公