湖南市政道路上跨鐵路立交橋工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控方案(參考版)
2025-03-03 17:34本頁(yè)面
【正文】 施工方案審批表 施工項(xiàng)目名稱及等級(jí) 營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控方案 施工單位 長(zhǎng)沙鐵路建設(shè)有限公司 施工項(xiàng)目簡(jiǎn)介 京廣 鐵路上 、下 行 K1601++，鄰近營(yíng)業(yè)線 跨線橋 施工， 線路、 通信、信號(hào)電纜 、電氣化接觸網(wǎng)及拉線防護(hù)和隔離。 若發(fā)生機(jī)械阻礙既有線行車的情況，立即與來車方向的車站聯(lián)系，要求車站采取應(yīng)急措施。 施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)使用停車信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。 凡是影響既有線行車施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志 。 、應(yīng)急措施 對(duì)于各類有可能影響既有線安全的隱患，應(yīng)在施工過程中控制，嚴(yán)禁發(fā)生。 3）挖斷光、電纜時(shí)按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置。晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)人員組織攔停列車，駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)攔車和不向事故隱患區(qū)段發(fā)放列車；遠(yuǎn)端防護(hù)員將響墩放置在離事故地點(diǎn) 800m 以外處鋼軌上；如期間有列車開來時(shí)，防護(hù)員急速奔向列車，奔跑過程中不間斷向列車顯示停車信號(hào)攔停列車。 4)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故障立即報(bào)告、及時(shí)搶修。 13 2)備齊、備足各種物資、設(shè)備。施工單位要立即有組織地進(jìn)行救援處理，最大限度地減少損失、降低事故后果。 ⑥ 站內(nèi)挖掘機(jī)作業(yè)，禁止做大于 90 度的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。 ④ 沒有辦理過軌手續(xù)時(shí)，所有施工機(jī)械，禁止擅自跨越鐵路股道和鐵路道口。 ② 列車通過前 1 0 分鐘禁止一切起吊作業(yè)。 ⑩ 《動(dòng)土作業(yè)開工令》簽字不全，不準(zhǔn)施工作業(yè)。 ⑧ 并行地段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與既有鐵路沒有進(jìn)行物理隔離，不準(zhǔn)施工。 ⑥ 監(jiān)理不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。 ④ 沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動(dòng)土施工。 ② “三證 ”(出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、操作證 )不齊不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。 ⒃ 所有的材料、機(jī)具、機(jī)械嚴(yán)禁侵入營(yíng)業(yè)線路限界 (直線距鋼軌外側(cè) ，曲線： 加加寬值 )。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上，枕木頭，道心內(nèi)兩線間及停留車底下等危險(xiǎn)處所。橫跨線路或通過橋梁時(shí)，必須認(rèn)真了望，小心來車。 ⒀ 在營(yíng)業(yè)線上或兩旁施工時(shí)，職工、民工上下班要集體走行路肩。 ⑿ 在行車線上裝卸作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人要到各行車部門辦理要點(diǎn)，帶車行道，組織清理限界。 ⑩ 凡未辦理驗(yàn)交的線路，橋涵等設(shè)備，必須留足夠的并與工種相當(dāng)?shù)恼铰毠みM(jìn)行檢查，巡查和維修養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁齒條式起道機(jī)上道作業(yè)。不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。 ⑦ 因工程需要，設(shè)置臨時(shí)道口，未按規(guī)定辦好審批手續(xù)，不準(zhǔn)擅自鋪設(shè)。任何人不得擅發(fā)命令。 10 ⑤ 封鎖施工完畢，線路不恢復(fù)到《工務(wù)安全規(guī)則》第 條規(guī)定的放行列車條件，不得撤除防護(hù)信號(hào)。 ③ 在營(yíng)業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的，防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守、施工員、軌道車司機(jī)等，沒有經(jīng)過培訓(xùn) 考試并取得合格證，不準(zhǔn)上崗。 ? 既有線施工安全 “卡死制度 ” ① 沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有同車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議，不準(zhǔn)開工。 ⑧ 各分部應(yīng)在大型施工機(jī)械周圍設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ⑥ 施工作業(yè)人員有權(quán)對(duì)存在安全隱患的大型施工機(jī)械拒絕指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)，并向上級(jí)舉報(bào)。 ④ 對(duì)起重吊裝、架梁、既有線及鄰近既有線施工等工程， 以及其他危險(xiǎn)性較高的工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行安全檢算，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，監(jiān)理工程師審核后實(shí)施，并由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。 ② 大型施工機(jī)械作業(yè)人員必須取得特種作業(yè)操作資格證書后方可上崗作業(yè)。此施工過程須保證在澆筑頂板混凝土?xí)r施工人員不得進(jìn)入既有線鐵路進(jìn)行坐、臥、行走。對(duì)于設(shè)計(jì)較長(zhǎng)的鋼筋一定采用不長(zhǎng)于 3m 的短鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可靠連接后安裝，保證既有橋上部設(shè)施的絕對(duì)安全。施工期間，安排專人指揮吊車，避免起重臂侵入既
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