【正文】 （ 2）對經(jīng)常接觸有害物質(zhì)的操作工人定期進(jìn)行體格檢查。 職業(yè)病防護(hù)和衛(wèi)生保健措施 所有產(chǎn)生有害煙氣及粉塵的場所均設(shè) 局部通風(fēng)除塵，操作工人配備必要的防護(hù)裝備，三大主要生產(chǎn)廠房采用全室通風(fēng)。 （ 17）廠房內(nèi)所有懸掛輸送機(jī)及提升轉(zhuǎn)運裝置，凡經(jīng)過通道或有人行走的地段均設(shè)安全吊網(wǎng)，車間內(nèi)設(shè)安全標(biāo)志。 （ 15）車間內(nèi)地面平坦、不打滑，設(shè)備布置、平臺及通道、安全圍護(hù)均按《機(jī)械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》（ JBJ18— 2021）執(zhí)行。 （ 13）對油罐、進(jìn)出油管及裝卸設(shè)施均做防靜電處理。 （ 11）公用電力母線及焊接電力母線均采用安全插接式母線。 （ 9）工廠建筑物均設(shè)防雷裝置。 （ 7）油漆庫、綜合庫及燃油庫均設(shè)軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行全室通風(fēng)。 （ 5）總裝檢測線上產(chǎn)生的汽車尾氣采用局部排風(fēng)系統(tǒng)，使車間空氣達(dá)到規(guī)范要求 。 （ 3）聯(lián)合動力站房空氣壓縮站采用低噪聲的空氣壓縮機(jī)并使工作間與操作間分開。 （ 1）在沖壓車間工人采用防護(hù)耳塞，防止噪聲侵害。 二、安全措施方案 采用的主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 為了使項目投產(chǎn)符合職業(yè)衛(wèi)生及安全要求，保障勞動者在勞動過程中的安全健康，職業(yè)安全與衛(wèi)生所采取的技術(shù)措施與設(shè)施，應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。結(jié)合廠區(qū)布局增加塊狀綠地及樹木。 注重合理配置綠化，在保留原地塊綠地樹木及水體之外，著重在該地段大幅度增加樹木數(shù)量及種類。 在管理機(jī)構(gòu)中，專門設(shè)置分工管理與治理環(huán)境工作部門，從機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備上建立和完善環(huán)境保護(hù)措施。 在廠區(qū)內(nèi)合理布置廢物箱，以收集生活垃圾，并安排保潔人員進(jìn)行定時清理、打掃，以保持市場的清潔衛(wèi)生。 （ 5）減少施工交通噪聲：由于施工期間交通運輸對環(huán)境影響較大，汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 6 應(yīng)盡量減少夜間運輸量，限制大型載重車的車速，進(jìn)入居民區(qū)時應(yīng)限速，對運輸車輛定期維修、養(yǎng)護(hù)，減少或杜絕鳴笛，合理安排運輸路線。 （ 4）采取個人防護(hù)措施：個人防護(hù)措施以個人防噪聲用具為主。同時要加強(qiáng)檢查、維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，保持潤滑，緊固各配件，減少運行震動噪聲。 （ 2）合理布局施工現(xiàn)場：避免在同一地點安排大量動力機(jī)械設(shè)備，以避免局部聲級過高。為最大限度地減少噪聲對環(huán)境的影響，建議施工期采取以下噪聲防治措施： （ 1）合理安排施工時間：制定施工計劃時，盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時施工。由于施工噪聲是由多種施工機(jī)械設(shè)備和運輸車輛發(fā)出的，而且一般設(shè)備的運作都是間歇性的，因此，施工過程產(chǎn)生的噪聲有間歇性和短暫性的特點。 施工期聲環(huán)境影響評價 噪聲評價標(biāo)準(zhǔn) : 建筑施工場界噪聲限值 單位： dB（ A） 施工階段 主要噪聲源 晝間 夜間 土石方 推土機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)等 75 55 打樁 各種打樁機(jī)等 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機(jī)等 65 55 施工期的噪聲主要有施工場地噪聲和材料運輸?shù)慕煌ㄔ肼暋ＥR時推放場應(yīng)有遮蓋篷遮蔽，防止水泥等物料溢出污染空氣環(huán)境。倉庫四周應(yīng)有疏水溝系，防止雨水浸濕以及水流引起物料流失。運輸車輛進(jìn)入施工場地應(yīng)低速行駛，或限速行駛，減少產(chǎn)塵量，并定時對車輛進(jìn)行沖洗。 （ 3）交通粉塵削減與控制 施工道路應(yīng)保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)、維修、清掃專職人員，保持道路清潔、運行狀態(tài)良好。運輸車輛禁止超載；不得使用劣質(zhì)燃料。 （ 2）燃油廢氣的消減與控制 施工期間燃油機(jī)械設(shè)備較多。 施工期對大氣環(huán)境的污染是短期與局部的，施工完成后就會消失。施工起塵量的多少隨風(fēng)力的大小、物料的干濕程度、作業(yè)的文明程度等因素而變化，影響可達(dá) 150～ 300m。由于本項目汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 3 的土方均在施工場地內(nèi)平衡，基本不會造成物料沿路撒落或風(fēng)吹起塵，但隨著車輛的輾壓和行駛，在項目區(qū)內(nèi)和道路上易帶起場塵，污染環(huán)境。二次揚塵污染主要產(chǎn)生于場地清理、挖土填方、物料裝卸和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。 土壤環(huán)境 在所在廠區(qū)范圍及周邊無土壤污染。 一、設(shè)計依據(jù) 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB38382021 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB30952021 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB89781996 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB30962021 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 二、場址環(huán)境條件 大氣環(huán)境 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 2 場址地區(qū)目前空氣質(zhì)量良好，基本符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對二類地區(qū)的要求。主要表現(xiàn)在施工時的噪音。因此，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為全世界發(fā)展的主題。認(rèn)真貫徹國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生等項規(guī)定，做到防污及防其他公害的工程與主體工程設(shè)計、施工同時進(jìn)行，并同時投入使用。 設(shè)置專門的能源及材料管理機(jī)構(gòu)，檢測各部門能耗及節(jié)能情況，并制定獎懲制度。各建筑中配裝水表、電表等能量計量儀表，以便用戶檢查耗能情況，及時制定節(jié)能措施。 供配電設(shè)計符合 GB3485－ 83 評價企業(yè)合理用電導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定，優(yōu)先采用低壓電容器作為無功功率補(bǔ)償，以降低無功損耗。 二、節(jié)能措施綜述 在設(shè)備選型時，采用節(jié)能新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備，一律不采汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 2 用已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品及國家產(chǎn)業(yè)政策限制的產(chǎn)品序列和規(guī)模容量。 設(shè)計中所選設(shè)備采用國家推薦的節(jié)能產(chǎn)品，嚴(yán)禁采用國家規(guī)定淘汰的低效高耗能設(shè)備。 執(zhí)行國家現(xiàn)行的節(jié)約能源的政策、指令、規(guī)定及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，合理利用能源，降低能源消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。本工程涉及升溫、冷卻、化學(xué) 反應(yīng)等過程，需要消耗電力、水等資源。公共與民用建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ JGJ－ 26－ 95）。 二氧化碳及氬氣由供應(yīng)商用鋼瓶送至工廠有關(guān)庫房。各種材料運輸和供應(yīng)視距工廠的遠(yuǎn)近而分別采用鐵路或公路運輸，供應(yīng)距離在 100 公里以內(nèi)者原則采用公路運輸。 主要原材料及輔助材料價格 工廠生產(chǎn)所需的原材料、輔助材料及能源，在國內(nèi)采購部分，以市場價購入并計入生產(chǎn)成本，從國外采購部分以到岸價加規(guī)定的稅額計入生產(chǎn)成本?；具x擇應(yīng)堅持地方性、美觀性等為原則。 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 11 七、綠化 綠化系統(tǒng)規(guī)劃的原則：規(guī)劃從創(chuàng)造宜的生活環(huán)境出發(fā)，注意城市景觀的塑造以及公共綠地建設(shè)，采取栽樹、鋪草和種花措施，其功能在于創(chuàng)造良好的小氣候條件，使路 面和生產(chǎn)生活等不受過熱的陽光照射和調(diào)節(jié)溫、濕度；硝煙、滯塵、防風(fēng)、凈化空氣和減少噪音以及美化市容、為路景增色、保護(hù)道路等。 六、消防系統(tǒng) 以防為主，防消結(jié)合，以專職消防隊伍為骨干、職工消防組織為基礎(chǔ)。 照明系統(tǒng)采用三相四線制，照明電壓 220V，道路、停車場采用節(jié)能、光效高的高壓鈉燈，廠區(qū)內(nèi)采用節(jié)能熒光燈照明。 五、供電系統(tǒng) 本項目建成后，用電負(fù)荷將有較大的增長，因此工程設(shè) 200KVA變壓器 1 臺，以滿足生產(chǎn)需求，廠區(qū)內(nèi)按片設(shè)配電點。 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 10 室外給排水 室外給水系統(tǒng)由城市給水干管上引入 2 根 DN150 供水管，管網(wǎng)環(huán)狀布置，生活用水和消防用水均從該管網(wǎng)上引至各用水點。 消防給水系統(tǒng) 消防水源采用城市給水管網(wǎng)供水，在場區(qū)內(nèi)設(shè)置消防站。 給水水源由城市給水管網(wǎng)供水，給水管網(wǎng)有 DN600 水管在場區(qū)附近，從該水管網(wǎng)上接 2 根 DN150 進(jìn)水管與室外給水管網(wǎng)相連，城市給水壓力按不小于 考慮，水質(zhì)滿足國家生 活用水的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 ① 沖壓生產(chǎn)流程 金屬板材到廠－板材分條－領(lǐng)料沖壓－制程檢查－模具保養(yǎng)－電鍍－金屬端子 ② 注塑生產(chǎn)工序 塑膠料到廠－材料干燥－注塑生產(chǎn)－制程檢查－塑殼 ③ 組裝及包裝流程 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 9 領(lǐng)齊上述料件－組裝料件－鎖緊螺絲－制程檢查－產(chǎn)品包裝－出貨 /入庫 4) 壓針式連接器 壓針式連接器的生產(chǎn)工藝流程和電子連接器的生產(chǎn)工藝流程大致相同，區(qū)別是多了一道壓針工序。 3) 沖壓端子 沖壓端子生產(chǎn)可分為三步驟，分別為：沖壓生產(chǎn)、注塑生產(chǎn)和最后的組裝及包裝。盡管大多數(shù)組裝線節(jié)拍為每秒一到兩件 ,但對于每個通過攝像頭的連接器 ,視覺系統(tǒng)通常都需完成多個不同的檢測項目。另外一類常規(guī)性的檢測任務(wù)則與連接器配合面上間距的測量有關(guān)。組合對插則一次將多個插針同時與盒座接插。將電鍍好的插針與注塑盒座接插的方式有兩種：單獨對插或組合對插。由于使用背光能很方便地識別出盒座漏缺和接插孔堵塞 ,所以用于注塑完成后質(zhì)量檢測的機(jī)器視覺系統(tǒng)相對簡單易行。 ③ 注塑 電子連接器的塑料盒座在注塑階段制成。這對于使用黑白攝像頭的視覺系統(tǒng)來說是非常困難的任務(wù) ,因為不同金屬涂層的圖像灰度級實際上相差無幾。但由于大多數(shù)電子連接器不規(guī)則和含角度的表面設(shè)計 ,視覺檢測系統(tǒng)很難得到足以識別出這些細(xì)微缺陷所需的圖像。電子連接器制造商希望檢測系統(tǒng)能夠檢測到連接器插針電鍍表面上各種不一致的缺陷如細(xì)小劃痕 和針孔。通過本文所闡述的技術(shù) ,這類質(zhì)量缺陷是很容易被檢測出來的。在此階段 ,連接器的電子接觸表面將鍍上各種金屬涂層。大卷的金屬帶一端送入沖壓機(jī)汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 7 前端 ,另一端穿過沖壓機(jī)液壓工作臺纏入卷帶輪 ,由卷帶輪拉出金屬帶并卷好沖壓出成品。 生產(chǎn)工藝流程圖如下： 汽車自動控制系統(tǒng)配件生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 6