【正文】 工程類型為深挖路塹，路線從滑體后緣通過，挖去后緣相對(duì)滑坡來說是卸載，有利于滑坡的穩(wěn)定，危害不大 部分卸載 +支擋 +排水 卸載土方： 64000m3 砌石圬工： 4100m3 2 AK1+940～ AK2+05 中型粘性土滑坡（ 70*100*8），路線以路堤形式通過滑坡體右前緣，危害小 部分卸載 +支擋 +排水 卸載土方： 28000m3 砌石圬工： 2500m3 3 AK3+050～ AK3+220 大型粘性土滑坡（ 120*160*8），路線從滑體后緣深挖通過，危害不大 部 分卸載 +支擋 +排水 卸載土方： 40000m3 砌石圬工： 2375m3 4 AK4+230～ AK4+250 屬中型粘性土滑坡（ 160*40*10），工程類型為路基，滑坡離路線較近（小于 20m），且滑向基本垂直于路線走向，危害較大 整體卸載 , 卸載土方： 20210m3 5 AK16+400～AK16+700 大型粘性土滑坡（ 120*300*20），柳閣原隧道出口，滑向與路線方向相背 部分卸載 +。通過對(duì)滑坡穩(wěn)定性及地形條件分析認(rèn)為：由于地形條件限制，避讓這些滑坡的難度很大，因此對(duì)這些滑坡分別采取相應(yīng)措施加以治理，詳見表 2。對(duì)公 路危害較大的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有：崩塌、滑坡、煤礦采空區(qū)、巖溶、地震場(chǎng)地液化等；特殊性巖土有：石膏、膏溶角礫巖、濕陷性黃土等。 走廊帶全部處于地震動(dòng)峰值加速度 ~ 區(qū)域內(nèi)，綜合分析歷史上發(fā)生地震次數(shù)等因素，可認(rèn)為區(qū)域場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。 項(xiàng)目區(qū)巖體主要出露于基巖山區(qū)，包括中太古界涑水雜巖、下古生界寒武系、奧陶系碳酸鹽巖、上古生界石炭、二疊系含煤建造、中生界三疊系沉積碎屑巖建造等，新生界土體分布于平原區(qū)及階地區(qū)或覆蓋于巖體之上。按照成因及形態(tài)自北向南可分為破碎黃土塬、黃土丘陵、侵蝕剝蝕大起伏中山、洪積平原、沖積平原五個(gè)地貌區(qū)。06′之間。49′，北緯35176。走廊帶處于東經(jīng) 110176。 高速公路工程 勘察設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 本項(xiàng)目主要工程數(shù)量表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 Q+ A線方案 備注 一、路 線 1 路線長(zhǎng)度 km 二、路基路面 2 土石方 土方 1000m3 石方 1000m3 3 排水及防護(hù)工程 100m3 4 路 面 1000m2 5 采空范圍 m 2020 6 壓煤長(zhǎng)度 m 6500 三、橋涵 7 特大、大橋 m/座 14822/45 8 中 橋 m/座 1415/18 9 小 橋 m/座 36/2 10 涵 洞 道 107 四、隧 道 m/座 13020/14 橋隧比例 ％ 五、路線交叉 11 互通式立體交叉 處 4 含樞紐 1 處 12 分離式立體交叉 處 2 13 通 道 道 9 14 天 橋 座 2 15 互通連接線 km 二級(jí) 六、征地拆遷 16 征用土地 公頃 17 拆遷房屋 m2 13500 七、全路段總投資 萬元 八、平均每公里總投資 萬元 高速公路工程 勘察設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 推薦方案特大橋、大橋一覽表 序號(hào) 河流名稱或橋名 結(jié)構(gòu)形式 基礎(chǔ) 孔數(shù) 孔徑 （孔 m） 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 墩 臺(tái) 1 馬家河大 橋 T 梁 薄壁 肋板 樁基 2440 2 加嶺溝 1大橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 1430 3 加嶺溝 2大橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 1230 4 清川河大 橋 T 梁 薄壁 肋板 樁基 640 5 龍皮大橋 箱梁 薄壁 柱式 樁基 430 6 內(nèi)陽溝 1大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 720 7 內(nèi)陽溝 2大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 1920 8 內(nèi)陽溝 3大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 1420 9 南原溝大 橋 箱梁 柱式、薄壁 柱式 樁基 820 10 鄂河大橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 1040 11 寺院大橋 T 梁 柱式 肋式 樁基 340 12 冷泉河大 橋 T 梁 薄壁 肋式 樁基 1740 13 下麥田 1大橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 740 14 下麥田 2大橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 930 15 土門 1大橋 箱梁 薄壁 柱式 樁基 830 16 土門 2大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 630 17 土門 3大橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 630 18 門家溝大 橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 2330 19 邊才 1大橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 530 20 邊才 2大橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 830 21 溝西大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 430 22 溝北大橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 1540 高速公路工程 勘察設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 序號(hào) 河流名稱或橋名 結(jié)構(gòu)形式 基礎(chǔ) 孔數(shù) 孔徑 （孔 m） 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 墩 臺(tái) 23 西坡頭大 橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 540 24 東坡大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 1830 25 梁家坡大 橋 T 梁 薄壁 肋板 樁基 440 26 西交口大 橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 1150 27 史家坪大 橋 箱梁 柱式、薄壁 柱式 樁基 1030 28 棗莊大橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 1540 29 碾嶺 1大橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 1040 30 碾嶺 2大橋 T 梁 薄壁 肋板 樁基 940 31 瓜峪溝 1大橋 T 梁 薄壁 肋板 樁基 840 32 支家莊大 橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 1430 33 瓜峪溝 2大橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 1750 34 瓜峪溝 3大橋 箱梁 柱式、薄壁 柱式 樁基 1230 35 瓜峪溝 4大橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 1130 36 瓜峪溝 5大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 630 37 瓜峪溝 8大橋 T 梁 薄壁 柱式 樁基 440 38 寺溝口大 橋 連續(xù) T 梁 +連續(xù)剛構(gòu) 薄壁 柱式 樁基 35+50+90+50+35 39 琵琶桓 1大橋 箱梁 薄壁 柱式 樁基 630 40 琵琶桓 2大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 430 41 琵琶桓 3大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 530 42 閻家洞 1大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 430 43 閻家洞 2大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 630 44 閻家洞 3大橋 箱梁 柱式 柱式 樁基 1020 45 閻家洞 4大橋 箱梁 柱式 肋板 樁基 530 高速公路工程 勘察設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 推薦方案隧道設(shè)置一覽表 序號(hào) 隧道名稱 長(zhǎng) 度（ m） 凈空（寬 *高）（ m*m） 1 三堠隧道 3240 *5 2 喬原隧道 2490 *5 3 龍皮隧道 80 *5 4 柳閣原隧道 730 *5 5 高地嶺隧道 1160 *5 6 西家塔隧道 1830 *5 7 南莊隧道 120 左側(cè) *5，*5 8 七一山隧道 150 *5 9 碾嶺隧道 160 *5 10 黃龍嶺隧道 170 左側(cè) *5，*5 11 黃羅源隧道 1隧道 160 左側(cè) *5，*5 12 黃羅源隧道 2隧道 170 左側(cè) *5，*5 13 云頭堡隧道 340 *5 14 玉梁山隧道 2220 *5 推薦線互通式立交設(shè)置一覽表 序號(hào) 互通名 稱 被交叉公路名稱 被交叉公路等級(jí) 互通型式 立交橋結(jié)構(gòu)類型 連接線 結(jié)構(gòu)類型 孔數(shù)及孔徑 等級(jí) 長(zhǎng)度 1 **縣 樞紐 臨吉高 速 高速 雙喇叭 連續(xù) T梁 2440 / / 2 鄉(xiāng) 寧西 臺(tái)鄉(xiāng)線 二級(jí) 單喇叭 連續(xù)箱 梁 330 / / 3 西交口 縣鄉(xiāng)道 三級(jí) 單喇叭 連續(xù)箱 梁 320 二級(jí) 4 河津北 稷西線 二級(jí) 單喇叭 連續(xù)箱 梁 320 二級(jí) 高速公路工程 勘察設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 本項(xiàng)目 服務(wù)區(qū)設(shè)置一覽表 名稱 地名 位置 間距（ km） 鄉(xiāng)寧服務(wù)區(qū) 西交口鄉(xiāng) AK33+000 四、建設(shè)條件 沿線自然條件 （ 1）地理位置 本段路線起點(diǎn)位于 **縣 縣城東側(cè)馬家河村，終點(diǎn)位于河津市東側(cè)賀家莊，途徑 **省臨汾市 **縣 、鄉(xiāng)寧縣以及運(yùn)城市所轄河津市。各境內(nèi)路線長(zhǎng)度為： 吉 縣： 公里 鄉(xiāng)寧縣： 公里 河津市： 公里（其中 公里位于河津與稷山交界線，并占用稷山土地） 本項(xiàng)目是 **省高速公路網(wǎng)西縱的重要組成之一，聯(lián)通了青蘭高速公路 和京昆高速公路，連接了呂梁山脈和臨汾盆地西南端，對(duì)于帶動(dòng)呂梁山區(qū)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng) **省西部地區(qū)資源的縱向聯(lián)系具有重要意義。再向南經(jīng)過河運(yùn)高速和運(yùn)風(fēng)高速跨越黃河，與連云港～霍爾果斯高速公路相接，從而形成我省西縱高速的南出口。全線位于 **省臨汾市 **縣 、鄉(xiāng)寧縣以及運(yùn)城市所轄河津市境內(nèi)。對(duì)加強(qiáng)大同西部、朔州西部、呂梁市、臨汾西部的煤炭、鐵礦等資源開發(fā)和運(yùn)輸起到重要推動(dòng)作用。 西縱全線除運(yùn)城至風(fēng)陵渡段通車以外，其余路段均正在進(jìn)行工程可行性研究。 2021 年初， **省交通廳調(diào)整了全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，由 “人字骨架，九橫九環(huán) ”調(diào)整為 “三縱、十一橫、十一環(huán)、十一條連接線 ”，規(guī)劃里程由 4050 公里增加到 6300 公里，高速公路網(wǎng)覆蓋密度由 公里 /百平方公里增加到 公里 /百平方公里。 33. 中標(biāo)服務(wù)費(fèi) 中標(biāo)服務(wù)費(fèi)根據(jù)相關(guān)規(guī)定由中標(biāo)人向招標(biāo)代理一次性支付。 本次 招標(biāo)工作將公開接受社會(huì)監(jiān)督。 評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員應(yīng)當(dāng)客觀、公正地履行職責(zé)，遵守職業(yè)道德，對(duì)所提出的評(píng)審意見承擔(dān)個(gè) 人責(zé)任。 32. 紀(jì)律與監(jiān)督 招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)采取必要的措施，保證評(píng)標(biāo)工作在嚴(yán)格保密的情況下進(jìn)行，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員名單在中標(biāo)結(jié)果確定前，應(yīng)當(dāng)保密。如果沒有符合評(píng)標(biāo)規(guī)定的下一個(gè)投標(biāo)人時(shí)，招標(biāo)人則應(yīng)重新招標(biāo)。 如果中標(biāo)人未能遵守本須知第 ，招標(biāo)人則可宣布其中標(biāo)無效，并沒收其投標(biāo)擔(dān)保。 簽訂勘察設(shè)計(jì)合同書時(shí)，中標(biāo)人應(yīng)出示法定代表人證書或 代理人授權(quán)書。簽約地點(diǎn)在中標(biāo)通知書中載明。為取得履約保函所需的費(fèi)用，由中標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。 若聯(lián)合體中標(biāo)，聯(lián)合體的履約保函可以 由聯(lián)合體的主辦人出具，或者由聯(lián)合體各成員分別以各自名義按其承擔(dān)的工作量出具，但其總額與本須知第 30條第 。招標(biāo)人在收到 履約擔(dān)保 并與中標(biāo)人簽訂合同書后，應(yīng)在 5天內(nèi)通知其他投標(biāo)人已落標(biāo)。 中標(biāo)通知書是合同文件的組成部分。并且明確，招標(biāo)人向中標(biāo)人實(shí)際支付的勘察設(shè)計(jì)費(fèi)，將不高于初步設(shè)計(jì)審批概算中相應(yīng)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)的審批額，勘察設(shè)計(jì)費(fèi)中超出審批額部分，招標(biāo)人將予以扣除，合同總價(jià)則相 應(yīng)變更，不足部分招標(biāo)人將不另行支付。 29. 中標(biāo)通知書 在投標(biāo)文件有效期截止前，招標(biāo)人將向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書，確認(rèn)其投標(biāo)已被接受。公示結(jié)束后，招標(biāo)人向中標(biāo)候選人發(fā)出中標(biāo)通知書。 27. 招標(biāo)人接受和拒絕投標(biāo)的權(quán)力 招標(biāo)人在發(fā)出中標(biāo)通知書前因項(xiàng)目發(fā)生變化或不可抗力等原因，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，有權(quán)宣布招標(biāo)中止，并對(duì)由此引起的對(duì)投標(biāo)人的影響不承擔(dān)任何責(zé)任，但招標(biāo)人應(yīng)將投標(biāo)擔(dān)保退還給投標(biāo)人。如果沒有符合評(píng)標(biāo)規(guī)定的下一個(gè)中標(biāo)候選人，招標(biāo)人應(yīng)重新招標(biāo)。招標(biāo)人根據(jù)本須知第 27條規(guī)定享有的權(quán)力不受本條款限制。 澄清和說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，招標(biāo)人不接受投標(biāo)人主動(dòng)提出的澄清。 25. 投標(biāo)文件的澄清 為了有助于投標(biāo)文件的審查、評(píng)價(jià)和比較，招標(biāo)人可以要求投標(biāo)人對(duì)投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容或與招標(biāo)文件的偏差作必要的澄清或說明。對(duì)評(píng)標(biāo)結(jié)論持有異議的評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員可以用書面方式闡述其不同意見和理由，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員拒絕在評(píng)標(biāo)報(bào)告上簽字但不陳述其不同意見 和理由的，視為同意評(píng)標(biāo)結(jié)論。 評(píng)標(biāo)委員 會(huì)應(yīng)當(dāng)依據(jù)對(duì)投標(biāo)人綜合得分結(jié)果的排序高低，推薦 12名中標(biāo)候選人，并向招標(biāo)人提出書面評(píng)標(biāo)報(bào)告。如果多媒體陳述與其投標(biāo)文件有實(shí)質(zhì)性不符的，應(yīng)以其投標(biāo)文件為準(zhǔn)。 “多媒體陳述 ”主要針對(duì)本招標(biāo)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)理念。本次勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)評(píng)標(biāo)采用綜合評(píng)價(jià)方法。評(píng)標(biāo) 委員會(huì)的組成方式及要求應(yīng)按照本招標(biāo)文件附件《招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法》有關(guān)規(guī) 定執(zhí)行。 24. 詳