【正文】
。 自卸汽車：數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。 壓路機(jī)：至少應(yīng)配備大于 12t 的輕型壓路機(jī) 1~2 臺， 18~20t 的穩(wěn)壓用壓路機(jī) 2 臺、振動壓路機(jī) 2~3 臺和膠輪壓路機(jī) 2 臺?；鶎邮┕?yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)。現(xiàn)就水泥穩(wěn)定碎石施工作簡要說明。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本標(biāo)段道路工程 機(jī)動車道 采用 38cm 水泥穩(wěn)定碎石 、非機(jī)動車道采用 20cm 水泥穩(wěn)定碎石 作為道路路面基層。 （ 7）養(yǎng)生：碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生期，做好灑水養(yǎng)生、保持底基層濕潤，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止二灰表面水分蒸發(fā)而開裂。 （ 5）修整、成型：在碾壓結(jié)束之前，將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待下層鋪筑時處理。壓路機(jī)的碾壓速度，開始兩遍以采用 ～ ，以后采用 ～。 二灰施工時，考慮到路拌機(jī)在拌和時會翻拌到碎石 路基頂層 墊層，所以二灰的拌和、含水量的控制全部在施工區(qū)域外預(yù)拌，然后運(yùn)至施工點(diǎn)，上料攤鋪后直接碾壓。拌和好的混合料不得過夜，要當(dāng)天碾壓成型。 （ 3）粉碎、拌和時，人工配合，路拌機(jī)拌到什么位置，人工將彩條布揭到什么位置，粉碎拌和完成后再覆蓋，直至拌和完成，拌和完成后一般不會發(fā)生揚(yáng)塵現(xiàn)象。 （ 2）運(yùn)輸與攤鋪：粉煤灰采用 自卸車運(yùn)輸，按格卸料，推土機(jī)輔助人工攤鋪整平，再用振動壓路機(jī)快速穩(wěn)壓二遍，測其松鋪厚度。二灰路堤施工方法如下： （ 1）施工配合比準(zhǔn)備：檢測料場中粉煤灰、土的含水量，按照理論配合比，計算出施工配合比，按照施工配合比，考慮到每車石灰、粉煤灰的體積，在 路基頂面用 石灰粉劃格子，層厚按壓實(shí)后 20cm 厚考慮，計算出每個格子中石灰、粉煤灰的數(shù)量。碾壓采用振動式壓路機(jī)和 8～ 15t 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為輔助設(shè)備配合翻拌。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。鋪灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平 ，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。處理合格后，往上至路床頂面用 5%磨細(xì)生石灰分層壓實(shí)。 （ 1）當(dāng)填高小于 ,路基清表后 ,超挖至路床面以下 80cm,在底部設(shè)置 30cm礫石砂隔離層 ,用輪跡法檢測合格后往上 50cm 范圍內(nèi)采用摻灰量子 5%的磨細(xì)生石灰土分層回填壓實(shí)。 石灰土填筑施工 本標(biāo)段道路填筑 除人行道路外均采用 填筑石灰土， 石灰土施工工藝的控制是路基施工的重點(diǎn)。 施工時，啟動電動機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計算速率，放松卷揚(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而下辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 20 切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高。 攪拌與噴漿 在各方面檢查無誤后開始攪拌下沉，同時向漿池中按比例投放規(guī)定用量的水泥及注入水并充分?jǐn)噭颍A(yù)攪必須大于 4min）才能進(jìn)入噴漿池，噴漿池必須隨時攪拌以保證水泥不離析。 施工工藝 及流程 其施工工藝流程為： 樁位放樣 → 鉆機(jī)就位 → 檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī) → 正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計深度 → 打開高壓注漿泵 → 反循環(huán)提鉆并噴水泥漿 → 至工作基準(zhǔn)面以下 0． 3m→ 重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計深度 → 反循環(huán)提鉆至地表 → 成樁結(jié)束 → 施工下一根樁。雙軸機(jī)主要組成為： ① 機(jī)身， ② 動力系統(tǒng)， ③ 動力傳動系統(tǒng)， ④ 內(nèi)、外鉆桿， ⑤ 鉆頭。樁徑為 ，樁長為 8～ 15m，樁間距 ～ ，呈梅花形布置。先筑壩、抽水和清淤，上鋪土工格柵、 30cm 礫石砂（壓實(shí)）及土工布，然后采用二灰回填至設(shè)計標(biāo)高，再鋪兩層土工格柵。 d、梁安裝就位后及時檢查梁位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴(yán)密，若有問題及時進(jìn)行調(diào)整。 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 19 c、當(dāng)梁起吊離地 20~30cm 時 ，必須檢查吊機(jī)機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續(xù)進(jìn)行工作。 B 起重機(jī)架設(shè) a 、起重機(jī)起吊時，要有專人指揮，聽從統(tǒng)一的信號，做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致。 c 、預(yù)制梁安裝前真仔細(xì)檢查梁體質(zhì)量，梁體是否有裂紋，梁體棱角是否損壞，若梁體質(zhì)量完好，就可以安裝就位。 （ 3）板梁吊裝實(shí)施 A 施工準(zhǔn)備 a、 安裝梁時，上蓋梁砼強(qiáng)度必須達(dá)到 100%的設(shè)計強(qiáng)度。吊車作業(yè)地基的可靠是板梁倒裝作業(yè)安全的保證，必須特別重視。方向則根據(jù)施工便到的位置（即板梁運(yùn)輸進(jìn)入通道的位置）決定。 履帶式 起重機(jī)架梁施工 （ 1）吊裝順序原則 為減少吊車的反復(fù)轉(zhuǎn)場及方便路基板的位移，要盡可能的做到區(qū)段內(nèi)的跨順序吊裝。未經(jīng)監(jiān)理同意不得回填。 （ 3）填土必須待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的 70%時后方可進(jìn)行，并必須對稱進(jìn)行回填，設(shè)有支撐的基坑，在回填時，隨土方填筑高度，分批自下往上拆除。 基坑回填 （ 1）基坑填土前必 須將基坑內(nèi)積水及淤泥全部清除干凈。 （ 7）承臺頂面要做好抹面工作，收水要符合要求，使之表面平整光潔，尤其是立柱立模位置處更應(yīng)平整，以方便模板安裝。 （ 6）振搗時振動棒必須盡量避免碰立柱預(yù)埋插筋，并與模板保持一定距離。 （ 4）澆筑時在整個平面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不得大于 30cm，上下兩層間隙時間必須盡量縮短，在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。不符合級配要求與坍落度要求的砼必須堅決退貨。 （ 2）砼到達(dá)現(xiàn)場后要隨機(jī)抽樣，測定砼坍落度并制作試塊。砼設(shè)計坍落度為 12177。同時用精密水準(zhǔn)儀測出承臺頂標(biāo)高位置，并在模板上明顯標(biāo)示。 （ 5）澆筑砼時派專人看模，及時糾正 模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿。 （ 3）安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查承臺位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。 模板施工 （ 1）模板采用組合木模，立于已澆好的砼墊層上。 （ 5）施工圖中鋼筋均不要任意切斷。 （ 3）當(dāng)鋼筋直徑 ≥20mm的接頭均應(yīng)采用閃光對焊焊接，同一截面的焊接接頭不得超過 50%。外露承臺的鋼筋用環(huán)箍（同墩柱的箍筋）扎牢 固定，并與承臺的頂面用筋點(diǎn)焊牢固，以確保墩柱主筋位置的準(zhǔn)確?？紤]到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設(shè)橫梁，用 8鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康摹? （ 8）當(dāng)開挖基坑樁暴露后，立即量測各基礎(chǔ)樁的平面位置，標(biāo)高，并作好隱蔽工程記錄。然后經(jīng)檢驗(yàn)合格，隨即澆筑 C20 砼墊層。 （ 5）鋼板樁圍護(hù)的圍檁和支撐均采用雙拼 30槽鋼，并在基坑四角設(shè)角撐。排水時，必須采用沉淀或過濾等方式將污泥清除。陸上承臺施工采用大開挖形式，基坑邊緣離開承 臺邊 。必須按照設(shè)計圖紙與規(guī)范要求，嚴(yán)格控制承臺的平面尺寸和標(biāo)高?；炷链止橇献畲罅讲坏么笥?4cm，且不得大于鋼筋籠主筋最小凈距的三分之一 ； 二清后至水下混凝土開始澆灌的時間間隔不得大于 30min，超過 30min，再次檢測沉渣厚度與泥漿指標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，如超出規(guī)范與設(shè)計要求，再次清孔至符合要求 ； 水下混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停頓，密切注意管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算導(dǎo)管埋入深度（一般埋管深度控制在 3~6m，在任 何情況下不得小于 1m 或大于 10m） ； 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 1~2m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，但導(dǎo)管埋置深度不宜小于 3m。2mm）、壁厚 3mm、每節(jié)長度 ，底節(jié)長度 4m； 吊放導(dǎo)管時，導(dǎo)管位置必須居中， 軸線順直，穩(wěn)定沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。聲測管與鋼筋籠焊接固定成整體，隨鋼筋籠一起沉放到位。 (8) 鋼筋籠安裝 ： 鋼筋籠安裝時采用起重機(jī)分段安裝成形，各段吊裝時要緩慢，避免與其它物體發(fā)生碰撞而產(chǎn)生不可恢復(fù)的彎曲變形。 (7) 鋼筋籠制作 ： 制作時，按設(shè)計位置布置加強(qiáng)箍筋，加強(qiáng)箍筋必須與主筋進(jìn)行點(diǎn)焊，在加強(qiáng)箍筋和全部主筋焊接后，綁扎螺旋筋，并用點(diǎn)焊加強(qiáng) ； 鋼筋骨架分段制作。 (6) 終孔及清孔 ： 鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計標(biāo)高 并 符合設(shè)計要求后進(jìn)行第一次清孔，在混凝土導(dǎo)管安裝完畢后，再進(jìn)行第二次清孔。水頭高度一般不低于自然地面 30cm； 相鄰樁的施工必須有足夠的間隔時間。操作時應(yīng)掌握升降機(jī)鋼絲繩的松緊度，以減少鉆桿、水龍頭晃動。然后開動鉆 機(jī)，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當(dāng)控制鉆速。 泥漿通過較長的泥漿溝流入泥漿池，使泥漿有足夠的沉淀時間，泥漿溝中的沉渣隨時清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環(huán)使用。 (4) 泥漿制備 ： 采用自然造漿方法（泥漿密度 ≤、粘度 18″～ 22″、含砂率較小）粘土和膨潤土組成的鉆孔樁循環(huán)泥漿。 (3) 泥漿循環(huán)設(shè)置 ：泥漿池采用磚砌 。 (2) 鉆機(jī)就位 ： 在場地清理后鋪設(shè)木方，樁機(jī)就位，局部地基承載力較差的地方可以鋪設(shè)路基箱板加強(qiáng)。 橋梁工程主要項(xiàng)目的施工方法 鉆孔灌注樁施工 鉆孔樁施工工藝流程 樁基施工方法報工程師批準(zhǔn) 鋪設(shè)鉆孔流水線 樁位放樣 泥漿調(diào)制 鋼筋備料 準(zhǔn)備砂石料和水泥 埋設(shè)護(hù)筒 取樣試驗(yàn) 取樣試驗(yàn) 取樣試驗(yàn) 自檢或監(jiān)理工程師檢查 報工程師審批 鋼筋籠制作 自檢成型尺寸 鉆孔 砼配合比設(shè)計 終孔檢查、孔深、孔徑等 監(jiān)理工程師檢查 砼拌和 下 鋼筋籠、導(dǎo)管 檢查塌落度 第一次清孔 泥漿循環(huán)與廢棄泥漿處理 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 14 （ 1）護(hù)筒制作及埋設(shè) ： 鋼護(hù)筒采用厚度 6mm 的 A3 鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大10cm，頂部高度高出地面 ，采用人工配合挖掘機(jī)埋設(shè)。 預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共 計 80 片，梁長 17m 及 19m 兩種規(guī)格 。 本工程 樁基 均為陸上樁，擬采用 GPS－ 10 型正循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行常規(guī)施工； 橋梁下部結(jié)構(gòu)橋臺 的施工方案 橋 梁下部結(jié)構(gòu)施工緊跟樁基作業(yè)，基本做到完成一個 臺 的樁基 ，立即跟上 橋臺的施工 。按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確保控制網(wǎng)的可靠性，把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)以外的適當(dāng)位置，并且做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。 交樁復(fù)測程序見圖所示。 （ 1）專業(yè)測量人員配備 參加本工程的測量人員均持證上崗，測量人員配 置如下表： 項(xiàng)目 測量工程師 測量技工 輔助人員 人數(shù) 1 人 3 人 3 人 （ 2）專業(yè)測量設(shè)備配備 專業(yè)測量設(shè)備配備情況詳見擬配備本工程主要的材料、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表所述。 水電條件 將根據(jù)工程需要，在便于施工及安全的前提下在合適 位置安裝變壓器 ，現(xiàn)場合理布置輸電線至各施工點(diǎn)， 合理配置水管口徑，引接至各施工區(qū)域內(nèi)， 以滿足施工需要。 交通條件 本工程 起點(diǎn)為閔塔路， 現(xiàn)狀 貴南 路 又與工程并線，因此，交通條件較好。 本工程雨水管徑Φ 400~Φ 1200,總長度約為 7350m，污水管徑 DN400~DN600，總長度約為 340m，蓄毒池（ 1~4）， 工程量大， 管道 埋置深，最深達(dá) 米。 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 11 路面結(jié)構(gòu)一覽表 路段名稱 路面結(jié)構(gòu)（從上至下） 橫向 道路 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 （ AC－ 13F） + 6cm 中粒式瀝青混合料（ AC20C）+1cm 封層 +34cm 水泥穩(wěn)定碎石 +20cm 二灰土 地面道路橋梁 橋面鋪裝 10cm 瀝青 混凝土鋪裝 + 1mm 防水層 +8cm 砼調(diào)平層 地面道路 路面結(jié)構(gòu) 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 （ SMA－ 13， SBS 改性瀝青） + 6cm 中粒式瀝青混合料（ AC20C） +7cm 粗粒式瀝青混合料（ AC25C） +1cm 封層 +38cm水泥穩(wěn)定碎石 +20cm 二灰土 非機(jī)動車道路 面結(jié)構(gòu) 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 （ AC－ 13F） + 6cm 中粒式瀝青混合料（ AC20C）+20cm 水泥穩(wěn)定碎石 +20cm 二灰土 人行道 6cm 人行道磚 +3cm M10 水泥砂漿 +10cmC20 混凝土 +10cm 碎石 橋梁工程概況 本標(biāo)段橋梁工程包括 躍進(jìn)河橋、南前港橋 2 座。 路基防護(hù)工程 部分路段采用 采用澆筑 L 型擋墻進(jìn)行支護(hù)。路基填筑遇浜塘，根據(jù)明、暗浜不同，進(jìn)行相應(yīng)處理；浜塘處理包括排水、清淤、礫石砂填筑、鋪設(shè)土工布、回填二灰、加鋪土工格柵。 道路工程概況 總體情況 道路 起止樁號為： K0+～ K2+139， 道路 全長 2071m， 道路等級為 二級公 路； 道路工程內(nèi)容包括：浜塘處理、路基清表、 軟土地基處理、 路基施工、路基防護(hù)、路面基層施工 等 。 雙向 6 快 2 慢，紅線 40 米一次辟筑；建設(shè)中小橋梁 2 座，敷設(shè)雨水管道 及污水管道。 五 、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工 方法 1. 工程概況 本工程為 松江區(qū)辰塔公路黃浦江大橋接線北段工程 ，全線包括 道路工程 及 橋梁工程 。根據(jù)對工程的實(shí)際測算以及我公司的自身優(yōu)勢確定本工程總工期為 1