【正文】 路面材料計算參數(shù)如下： 表 42 瀝青混凝土路面材料力學指標 項 目 抗壓回彈模量 (MPa) 劈裂強度 (MPa) 15℃ 20℃ 細粒式瀝青混凝土 2021 1400 中粒式瀝青混凝土 1600 1200 粗粒式瀝青混凝土 1200 900 水泥穩(wěn)定碎石 1300 － 級配碎石 600 － － 路面結構設計組合 21 （ 1）車行道路面結構 上面層 4cm AC13 細粒式瀝青砼 SBS 改性瀝青 (摻 3‰ 聚丙烯腈纖維 ) 下 面 層 6cm AC25C 粗 粒式瀝青混凝土 (面灑乳化瀝青 PC2 粘層 ) BJG80x80 玻璃纖維格柵 透層油 (液體石油瀝青 AL(R)1) 基 層 水泥穩(wěn)定碎石層 25cm 墊 層 級配碎石 15cm （ 2）人行道結構如下： 5cm 透水磚 2cm 干硬性水泥砂漿 10cm C15 混凝土 10cm 級配碎石 材料特性及要求 a、瀝青混凝土路面用粗集料應符合下列要求 粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質、具有足夠的強度、耐磨耗性； 粗集料應具有良好的顆粒形狀，要求采用反擊式破碎機加工的碎石 ； 粗集料的資料應符合相應的規(guī)范標準要求； 粗集料與瀝青的粘附性必須滿足規(guī)范要求； b、瀝青混凝土路面用細集料應符合下列要求 細集料可采用天然砂、人工砂及石屑。 路面結構設計 本工程路面設計標準軸載采用標準軸載 BZZ100，路面墊層、基層材料根據(jù)仁懷市市當?shù)夭牧瞎闆r，采用級配碎石和水泥穩(wěn)定碎石，面層采用瀝青混凝土。 （ 4）特殊路基處理 道路經(jīng)過特殊路基如軟土地基時需經(jīng)處理后才 能回填，處理方法可采用軟基換填，碎石樁、石灰樁等，并注意經(jīng)濟性。填石厚度不大于 50cm，石料最大粒徑不大于厚度的 2/3；石料強度不小于 20Mpa，填土厚度不大于 30cm?？刹捎猛潦謱犹钪姆椒ㄟM行路基回填，最下層為石，依次填筑土石，一層土一層石，水平分層。 （ 3）、路基防護工程包括：護坡、護面墻、擋土墻等部分。 （ 1）、路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基處理及其相關的作業(yè)。 交叉口設計 本項目沿線共有 4 個交叉口，結合片區(qū)道路規(guī)劃， 交叉口均采用平面交叉。 道路橫斷面設計 XXXX 醫(yī)院道 路為城市支路，道路紅線寬度： K0+000 至 K0+420 交叉口段紅線寬度為 16 米、 K0+420 交叉口至 K0+ 段紅線寬度為 8 米。 路線縱斷面設計 道路沿線主要控制點： 1） 道路起點 接 XX 北路，高程為 ； 2） 道路在 K0+100 處 受瑪麗亞醫(yī)院正門標高的控制； 3）道路終點接入規(guī)劃道路。 道路平縱 設計方案 路線 平面設計 XX 醫(yī)院道路 起點接 XX 北路 ， 自西向東途徑瑪麗亞醫(yī)院正門 ， 終點接入省消防學校西側規(guī)劃道路。 機動車與非機動車混合行駛的車行道，宜按非機動車爬坡能力設計縱坡度。 為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。 19 道路平 面設計應根據(jù)道路等級合理地設置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、公共交通?？空疚恢玫?。 道路平面線形應與地形、地質、水文等結合，并符合各級道路的技術指標。 污水量標準 根據(jù)貴陽市 “總規(guī) ”，污水量標準為 240 升 /人 ?日（含公共污水）。路外沖溝管道排水設計重現(xiàn)期為： P=25 年。 設計依據(jù) 1) 《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 2) 《可行性研究報告批復》 3) 《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》（ GB50137—2021） 4) 《城市規(guī)劃編制辦法》（建設部令 2021 年第 146 號） 5) 《貴陽市城市總體規(guī)劃（ 2021—2020 年）》 6) 《百花新城控制性詳細規(guī)劃》 7) 《城市道路工程設計規(guī)范》（ CJJ37—2021） 8) 《城市道路交叉口設計規(guī)程》（ CJJ 1522021） 9) 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB50220—95） 10) 《城市道路照明設計標準》（ CJJ452021） 11) 《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（ CJJ75—97） 12) 《工程建設標準強制性條文》（城市建設部分）建標 [2021]202 號 13) 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 14) 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB 5028298） 15) 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB GB503182021） 16) 《室外排水設計規(guī)范》 GB500142021（ 2021 年版） 17) 《城市橋梁設計規(guī)范》（ CJJ 112021）（參考） 18) 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D602021） 19) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTG D622021） 20) 《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》 (CJ 3432021) 21) 《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（ GB189182021） 22) 《城市工程管線綜合規(guī)劃 規(guī)范》（ GB 5028998） 23) 甲方提供的其他資料 18 設計標準與設計技術指標 道路工程 表 41 道路指標對比表 指標名稱 規(guī)范要求值 設計采用技術指標 道路類別 城市支路 城市支路 設計速度 (Km/h) 20 20 路面設計荷載標準 BZZ100 BZZ100 最小凈高（ m） 機動車道 人行道 圓曲線不設超高最小半徑 (m) 300、 150、 70 最 小平曲線長度 (m) 1 80、 60 最小豎曲線半徑 (m) 700、 400、 150 最大縱坡推薦值 (%) 8 最小坡長（ m） 1 8 60 最小縱坡 (%) 抗震設防（度） 6 6 排水工程 排水體制 本工程排水體制按貴陽市 “總規(guī) ”及排水規(guī)劃的要求實行雨污分流體制，雨水通過路下市政雨水系統(tǒng)就近排入水體，污水通過市政污水系統(tǒng)收集后排入污水處理廠進行處理，這樣可有效地控制生產(chǎn)、生活污水對河道的污染。 積極采用新工藝、技術、新材料。 注意與現(xiàn)有道路網(wǎng)的銜接，充分發(fā)揮道路交通功能。 結合工程現(xiàn)場的地形、地貌、地物、地質情況，合理布設路網(wǎng)及市政管網(wǎng)設施。 17 第 4章 工程設計 設計原則 滿足城市規(guī)劃要求，并以規(guī)劃為依據(jù)，結合場區(qū)的現(xiàn)狀和工程可實施性，提出設計方案。 環(huán)境評價 在工程建設中，道 路設計應注重環(huán)境協(xié)調、景觀效果，在滿足規(guī)劃前提下，以城市生態(tài)、環(huán)境、美化為切入點，采用先進道路工程和景觀設計理念，將本工程建設具有特色的風光帶，突出 “人、城、自然 ”和諧共存的生態(tài)環(huán)境。按《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500112021），該場地土主要為素填土、耕土、紅粘土和粉質粘土，土層總厚度一般 0—8m，屬中軟場地土。 地震效應評價 據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500112021），擬建場地抗震設防烈度為 6 度區(qū)，設計基本地震加速度為 ，抗震分組為第一組，設計特征周期 ，設計應按相關規(guī)定設防。區(qū)內(nèi)巖土成分較復雜，不同巖體的強度不同，耕植土、淤泥質粘土為工程棄土，不可直接作為路基持力層。因此，場地穩(wěn)定性良好，適宜建設。在建設施工過程中，盡量采用低噪聲機械，避免夜間施工或控制夜間施工機械產(chǎn)生的噪音。 片區(qū) XX 北路 外，其他道路等級極低，路面結構差，斷頭路多，道路不成系統(tǒng)，嚴重制約了片區(qū)開發(fā)與建設。 公共服務設施、文化娛樂設施相當缺乏，造成片區(qū)生活服務設施過多地依賴于市中心區(qū)。許多單位各自為政，居住用地分散、規(guī)模小，基礎設施建設配套差，服務效益較差。 目前，整個 片區(qū)主要有 XX 北路、東林寺路及金園路 可為道路的建設提供便利條件。主干道路網(wǎng)已基本形成。 XX新區(qū)內(nèi)現(xiàn)有貴遵高等級公路、國道 32國道 2通向白云區(qū)的白云大道，以及數(shù)條區(qū)間道路使 XX 新區(qū)與市區(qū)及周邊組團緊密聯(lián)系，外部交通網(wǎng)較完整。為減少挖方量和對自 然植被的破壞，高陡邊坡時，采用錨噴或拱形骨架護坡。 （ 2）高邊坡 本項目所經(jīng)過區(qū)域地形變化較大，沿線不可避免存在高邊坡。挖除換填法是將軟弱土層挖除，然后換填壓縮性低、強度高、穩(wěn)定性較好的填料，再分層壓實。分布于場地表層。主要分布于設計道路平緩地段及溝谷洼地處，厚 。厚 。 各地層巖性特征如下： 第四系（ Q） 1）人工填土（ Qml）：主要分布于道路及沿途村寨、道路路基段，雜色，以砼路面，粘土，含少量建筑及生活垃圾。相交，性質一般表現(xiàn)為逆斷層，該組斷 裂破壞了前期壓性斷裂及背向斜軸線，代表性斷層有：貓洞平移逆斷層；高坡哨 —運輸公司倉庫逆斷層；長坡嶺場部 — 千香大坡逆斷層。），個別為逆掩斷層，斷距大小不一，破碎帶較窄。 斷裂 a ：壓性斷裂：走 向北～南或北北東～南南西向，由東往西近于平行排列，走向與褶曲軸向基本一致，多數(shù)為高角度為逆斷層（ 60176。 d：麥西～小箐向斜：軸向南～北向，核部地層為安順組上段，巖層傾角 15176。 c ：十二灘～二鋪背斜：軸向北東～南西轉北～南向，核部地層為龍?zhí)督M上段和大冶組下段，巖層傾角 20176。 b ：老陽光向斜：軸向北～南向，核部地層為松子坎組下段地層，巖層傾角13176。巖層傾角15176。年陸面蒸發(fā)量為 588~630 毫米。 擬建道路地區(qū)雨量較豐沛，年降水量在 1120~1220 毫米之間，但降水量全年分布不均，經(jīng)常出現(xiàn)春旱和夏旱現(xiàn)象，且降水量有逐年下降的趨勢。 全年主導風向北偏東，夏季主導風向南偏西。 濕度較大，相對濕度 %左右。13 多年平均氣溫 ℃ ，最熱月（ 7 月）平均氣溫 24℃ ，最冷月（ 1 月）平均氣溫 5℃ ，極端最高氣溫 ℃ (1952 年 7 月 5 日 )，極端最低氣溫 —℃ （ 1970 年 1 月 6 日）。北部云霧山脈和西南苗嶺支脈，東南高坡鄉(xiāng)一帶地勢較高，海拔 1560 米左右，東北部河谷深切，地形起伏較大，西北部為淺丘區(qū)。11′27176。07′107176。擋巖河、百花湖為該區(qū)域的主要地下水排泄基準面，地下水沿地層走向由南向北逕流，排泄于擋巖河，后匯于百花湖。區(qū)內(nèi)地表河流僅見擋巖河穿過道路1 公里處，區(qū)內(nèi)地表水系一般發(fā)育。 （ 2）地下水的補、逕、排條件 地下水補、徑、排主要受降水、地形地貌、巖性、構造等控制，既有區(qū)域的統(tǒng)一規(guī)律，又有隨地段變化的明顯差異。k ㎡，泉水流量為 ~，枯季大部分泉點干枯，僅在風化殘積層較厚且植物茂密的平緩山坡腳及溝谷中才有少數(shù)泉點常流不斷，富水等級為中等。k㎡ ，泉水流量為 ~15L/s，富水等級為豐富 ~貧乏。 2）、不純碳酸鹽巖巖溶水 不純碳酸鹽巖巖溶水主要賦存于三疊系中統(tǒng)松子坎組（ T2s）、三疊系下統(tǒng)大冶組一段（ T1d1）、二疊系上統(tǒng)長興、大隆組（ P3c+d）含水巖組中，含水巖組巖性為灰?guī)r、泥質白云巖?，F(xiàn)分述如下： 1）、純碳酸鹽巖巖溶水 純碳酸鹽巖巖溶水主要賦存于三疊系下統(tǒng)安順組（ T2a）、三疊系下統(tǒng)大冶組二段（ T1d2）、二疊系中統(tǒng)茅口組（ P2m）含水巖組中，含水巖組巖性為石灰?guī)r、白云巖，白云質灰?guī)r，地下水賦存于巖溶管道、裂隙中，地下水運移以管道流為主，含水不均一，據(jù) 1： 5 萬貴陽幅城市供水水文地質勘 察報告資料，枯季逕流模數(shù)~該路的建設有著較大的社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益，技術方案可行，實施是必要的，也是具備條件的。隨著物質生活水平的提高，將有力地促進社會經(jīng)濟活動、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、通訊等事業(yè)的發(fā)展，這將最終提高城區(qū)居民的生活質量。 擬建工程投入運營后，將改善城區(qū)的 交通條件，加速該區(qū)域的社會發(fā)展。但隨著城市建設發(fā)展，在規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)所有耕地均將變成城區(qū)，農(nóng)民也將從務農(nóng)為主轉變成服務、務工、務商為主，故由此所造成的社會影響是在可承受的范圍內(nèi)。 四、 是 對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活改善的需要 道路建設不可避免地征集土地、拆遷房屋、造成建設區(qū)人口動遷，勞動力重新安置等社會問題。隨著經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，環(huán)境在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越突出和重要，經(jīng)濟競爭一定程度上即是發(fā)展環(huán)境的競爭，良好的城市氛圍，便捷快速的城市交通將為新區(qū)提供最基本的經(jīng)濟建設平臺。 良好的居住環(huán)境離不開道路等基礎設施的建設。本工程的建設是道路沿線土地資源使用開發(fā)的前提和必要條件。 二、 是 滿足沿線土地開發(fā)的需要 該道路兩側現(xiàn)為開發(fā)程度較低的農(nóng)村，有少量農(nóng)民住房及農(nóng)家樂。 工程建設意義 本項目的建設以推進 觀山湖區(qū) 城市化進程為基礎，加強 片區(qū) 與外部各片區(qū)的交通聯(lián)系，做到互相支撐、互為依托；做到資源利用、交通設施、重大項目建設、生態(tài)環(huán)境保護等方面的協(xié)調銜接，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展；統(tǒng)一進行要素市場、 基礎設施建設以及生態(tài)環(huán)境整治，加快形成以交通、給排水、能源、信息等基礎設施網(wǎng)絡，著力構建布局合理、設施先進、功能齊全的城鄉(xiāng)一體的基礎設施體系。 項目功能定位 XX 醫(yī)院道路 規(guī)劃為城市 支 路 ，道路規(guī)劃紅線寬度為 16 米 、 8 米 ，設計時速20 公里 /小時，雙向 2 車道。由于基礎資料深度、廣度的局限性，加