【正文】 、檢驗(yàn)和。 、試驗(yàn)準(zhǔn)備 在施工準(zhǔn)備規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，編制試驗(yàn)計(jì)劃，建立健全工程試驗(yàn)管理制度。充分發(fā)揮各級(jí)質(zhì)檢人員的作用，對每一道工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，隱蔽工程在建設(shè)單位及監(jiān)理人員檢查、簽認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。 做好質(zhì)量檢查工作。嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求和試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制試驗(yàn)計(jì)劃，施工過程中的試驗(yàn)工作將 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)計(jì)劃實(shí)施。中線、高程等嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種資料的收集整理要及時(shí)、分部分項(xiàng)要齊全，保證全部施工資料均從現(xiàn)場取得。施工前有針對性地編制各工種《作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行技能培訓(xùn)，提高施工人員的 作業(yè)技術(shù)水平，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)造前提條件。 制定工程質(zhì)量規(guī)劃，抓好質(zhì)量規(guī)劃流程中各環(huán)節(jié)的工作，明確每一個(gè)崗位的質(zhì)量責(zé)任，質(zhì)量指標(biāo)直接與施工人員獎(jiǎng)罰掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，重獎(jiǎng)重罰，分部分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查指標(biāo)均列入獎(jiǎng)罰內(nèi)容，促使全員都把質(zhì)量放到首位。 二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 建立完善的質(zhì)量保證體系，進(jìn)行全面質(zhì)量管理，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 ，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控下進(jìn)行。專業(yè)班組按流水作業(yè)的要求順次進(jìn)場。 四、勞力安排保證措施 加強(qiáng)施工人員的思想教育，充分認(rèn)識(shí)完成工期 目標(biāo)的重要性，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，對隨意脫崗人員給予經(jīng)濟(jì)處罰。嚴(yán)格抓好質(zhì)量、安全工作，確保不出任何安全質(zhì)量事故，相應(yīng)加快施工進(jìn)度。定期檢查施工計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)對施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整；在施工過程中，根據(jù)施工進(jìn)展和各種因素的變化情況， 不斷優(yōu)化施工方案，保證各工序的銜接。 二、 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 （見下頁） 三、工期保證措施 組織管理保證措施 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保障體系，投入能保證施工進(jìn)度如期實(shí)現(xiàn)的足夠的施工隊(duì)伍，實(shí)行專業(yè)化、機(jī)械化施工。警示樁采用現(xiàn)場集中預(yù)制，制作時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。道路填方大于 4 米時(shí)，距離坡腳以上 2 米范圍內(nèi)采用 30cm 厚 漿砌片石進(jìn)行防護(hù)。邊溝出水口設(shè)置在蓋板涵所在的溝渠處或接入相交道路的排水系統(tǒng)。 、夜間施工時(shí)，利用備好的燈具照明，每臺(tái)攤鋪機(jī)保證一臺(tái)四頭發(fā)電機(jī)專用照明燈，攤鋪機(jī)后兩臺(tái)照明燈，設(shè)專人管理和移動(dòng)，確保照明角度達(dá)到最佳，防止因視線不好影響施工質(zhì)量。 、切縫、 填縫 混凝土面層施工完成后，經(jīng)過養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50～ 70%時(shí)，在縮縫位置使用切縫機(jī)切割成寬度 6～ 7mm 縫隙。拆模時(shí)應(yīng)小心仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊角。在抹面過 2 小時(shí)混凝土初凝后，擬采用塑料薄膜覆蓋于混凝土板表面進(jìn)行養(yǎng)生。 壓紋沿垂直路中心的橫坡方向進(jìn)行壓槽，壓槽間距應(yīng)均勻，以達(dá)到表面粗糙色澤一致為宜。振搗完成后，再用攤鋪機(jī)進(jìn)行滾壓，使表面平整并泛出水泥漿。邊角應(yīng)先用振動(dòng)棒振搗，然后用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗?；炷猎谶\(yùn)輸工程中，特別注意防止漏漿、離析，禁止運(yùn)料車長時(shí)間停在原地不動(dòng)，盡可能減少運(yùn)輸時(shí)間。從開始到結(jié)束一次施工完畢后，檢修好設(shè)備，調(diào)整攤鋪設(shè)備位置，調(diào)整井蓋高度并加固。 、攤鋪計(jì)劃 根據(jù)規(guī)范要求的攤鋪速度，計(jì)劃為：一天進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，施工總結(jié)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)理及建設(shè)單位現(xiàn)場代表，取得批復(fù)后，進(jìn)行大面積攤鋪，攤鋪前及時(shí)了解天氣情況，選擇相對穩(wěn)定的晴朗天氣進(jìn)行鋪筑，如遇雨天，計(jì)劃工期向后順延。 通過試鋪確定攤鋪機(jī) 的攤鋪速度、找平方式等。 、混凝土面層脹縫、縮縫、施工縫及鋼筋的設(shè)置嚴(yán)格按道路施工圖中脹、縮縫詳圖施工。 、為加強(qiáng)模板的穩(wěn)定性，采用鋼筋或角鋼制成的水平支撐對鋼模進(jìn)行連接，然后再用鐵釬打入基層，將水平支撐固定。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查標(biāo)高，不符合要求時(shí)予以調(diào)整。鐵釬間距一般內(nèi)側(cè) ～ ，外側(cè) ～ ，在交叉路口邊緣處，鐵釬適當(dāng)加密。 、在攤鋪混凝土前，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板，模板采用鋼模。 、測量放線 測量放線在基層驗(yàn)收的基礎(chǔ)上由施工測量組實(shí)施。 面層施工程序（見下圖） 31 面層的施工工藝流程框圖 商混卸料 填 縫 拆 模 復(fù)測驗(yàn)線 外觀檢驗(yàn) 測 量 找平壓紋 振實(shí)攤鋪 覆蓋養(yǎng)護(hù) 支設(shè)模板、鋼筋 基 層 驗(yàn) 收 切 縫 32 為確保施工質(zhì)量，各工序 (過程 )必須按下述要求進(jìn)行。 、檢驗(yàn)儀器設(shè)備 施工單位均應(yīng)配置經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等測量儀器。所有參加面層施工的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、檢驗(yàn)試驗(yàn)人員以及攤鋪、振實(shí)、找平作業(yè)人 員均應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，熟悉掌握相應(yīng)的技術(shù)要求和操作要領(lǐng)。 二灰碎石基層施工人員表 29 工 種 人 數(shù) 備 注 施工班組長 2 測量員 2 車輛指揮員 2 攤鋪機(jī)司機(jī) 2 壓路機(jī)司機(jī) 4 裝載機(jī)司機(jī) 3 灑水車司機(jī) 2 自卸車司機(jī) 12 拌和站操作員 5 清掃、輔助攤鋪、養(yǎng)生等工人 18 主要機(jī)械設(shè)備 二灰碎石基層機(jī)械設(shè)備表 機(jī)械名稱 型 號(hào) 數(shù) 量 備 注 自卸車 東風(fēng) /15T 10 正常 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18JZ/18T 2 正常 光輪壓路機(jī) 3Y18/1821T 2 正常 灑水車 東風(fēng) /8T 2 正常 攤鋪機(jī) WTU75D/125/kw 2 正常 拌和站 WCB500/130kw 1 正常 裝載機(jī) ZL50 3 正常 發(fā)電機(jī) 40KW 4 正常 四、路面面層施工 施工作業(yè)整體方案： 24cm 厚混凝土路面的施工采用一次成型、兩臺(tái)攤鋪機(jī)在 2 個(gè)施工段單幅縱向連續(xù)作業(yè)，計(jì)劃每天完成單幅 400 米的施工任務(wù)，全部 12 天完成。在檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行下 步 施工。養(yǎng)生期間封閉交通，定期灑水。覆蓋土工布時(shí)，確保搭接長度不小于 10cm，結(jié)頭處用磚塊固定。 、質(zhì)量檢查 二灰碎石 基層施工完 畢后，按公路工程檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ07198）和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面檢測、評(píng)定 。在重新攤鋪混合料前將碎石和方木除去，下承面清掃干凈。 碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實(shí)，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象 ，并及時(shí)通過現(xiàn)場試驗(yàn)檢測壓實(shí)度及無限側(cè)抗壓強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 碾壓遍數(shù)為 7 遍，具體工藝為： YZ18JZ 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍； YZ18JZ 振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍； YZ18JZ 振動(dòng)壓路機(jī)重振兩遍； YZ18JZ 振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍； 3Y18/21 光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。每道碾壓與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度均勻地壓實(shí)到 98%以上。 碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。 、碾壓 配備 2 臺(tái)型號(hào)為 18 3Y18/21 光輪壓路機(jī)和 2 臺(tái)型號(hào)為 YZ18JZ 振動(dòng)壓路機(jī)（激振力為330/190kN）。在靠近中央分隔帶一側(cè)用規(guī)格為 18 18cm 和 16 16cm 方木作模板，用鋼筋固定。兩臺(tái)攤鋪 28 機(jī)前后相距 5~10m 同步向前整幅攤鋪。根據(jù)拌和能力和運(yùn)距采用 12 臺(tái)自卸車運(yùn)輸，確保連續(xù)不間斷施工。并根據(jù)現(xiàn)場情況和要求的頻率抽查水泥劑量，及時(shí)調(diào)整使達(dá)到要求。 試拌前檢查集料含水量，根據(jù)設(shè)計(jì)配合比調(diào)整施工配合比，確保含水量滿足設(shè)計(jì)要求。 、 二灰碎石碎石 拌和 采用濰坊市路通機(jī)械電子有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為 WCB500、 設(shè)備功率為 130KW 的拌和機(jī)進(jìn)行拌和。 、施工放樣 恢復(fù)中線，直線段每 15~20 米設(shè)一樁，平曲線段每 10~15 米設(shè)一樁，并用全站儀放出邊樁。 施工方法： 二灰碎石 基層采用廠拌法施工， 使用 攤鋪機(jī) 及人工配合進(jìn)行 攤鋪。碾壓前檢查鋪設(shè)管線是否到位，避免局部刨掘，影響路床的整體性。 27 （四）路床施工 為保證路床壓實(shí)度及平整度，采用如下施工方案： 路基處理及回填：路基翻漿部位全部挖出后，換填石灰土，回填時(shí)，按分層厚度標(biāo)準(zhǔn)要求分層填筑 夯實(shí)，以保證路基整體壓實(shí)度要求。 ② 管頂以上 50cm 以內(nèi) 85%用木夯輕夯。 、分段回填，接茬處應(yīng)該修整成階梯狀，錯(cuò)茬搭接，臺(tái)階寬度不小于 30cm。 、管溝回填應(yīng)水平分層進(jìn)行，輕型機(jī)具夯實(shí)虛鋪厚度不大于 15cm，壓路機(jī)碾壓虛鋪厚度不大于 25cm，溝槽回填能上壓路 機(jī)的部位，必須上壓路機(jī)碾壓。溝槽回填是管道施工中的一道關(guān)鍵工序。 、管道安裝、回填完成后，管道末端采用 水泥砂漿、 MU10 煤矸石標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑封堵。管道內(nèi)用人工抹口，接口完成后接口處覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)生。 10mm；相鄰兩節(jié)管口內(nèi)底高差不大于 3mm。管道中心控制采用邊線和中線雙線控制，以 保證高程及平面位置符合要求。穩(wěn)管時(shí)以管內(nèi)徑底標(biāo)高為準(zhǔn)。吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)除工作人員外不得有人，以確保安全?；A(chǔ)施工前由測量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測出高程，底板高程要嚴(yán)格控制。 管道塢膀 管道上部回填 20cm 厚的石粉，加強(qiáng)管道保護(hù)。 管道基礎(chǔ) 管道基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆 10cm 厚的 C20 混凝土基礎(chǔ)，下設(shè) 20cm 厚毛石墊層。 （三）雨污水管道施工 雨水管道管徑為φ 800mm，污水管道管徑為φ 400mm，采用鋼筋混凝土承插管（Ⅱ級(jí)管）， 承插式橡 膠圈柔性接口， 接口采用水泥砂漿接口。路基碾壓必須按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最佳含水量附近進(jìn)行填筑，同時(shí)用最大干容重進(jìn)行質(zhì)量控制。填方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時(shí)用平地機(jī)人工配合找平， 然后再壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的斷面質(zhì)量。碾壓從兩側(cè)逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實(shí)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行整平工作，同時(shí)調(diào)整水分，碾壓過程中嚴(yán)格控制行駛速度，壓路機(jī)行駛速度不大于 4Km/h。 碾壓前 對填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。 同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時(shí)，應(yīng)分段、分層，分別檢測，不得混填；每層填料總厚度不 大 于 300mm。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量，但不能超過最佳含水量 1%，這時(shí)所得效果最好。推土機(jī)攤鋪整平的同時(shí)，對路肩部位進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，路肩不滑坡。當(dāng)路基填方分段進(jìn)行時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填段按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 填方碾壓施工 填 方 作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計(jì)密實(shí)度、不同填料等經(jīng)過試驗(yàn)確定，一般每層松鋪厚度不大于 30cm，由低處分層填筑，從兩邊向中心填筑， 并按 1： 進(jìn)行放坡。 挖方至巖石層后進(jìn)行爆破作業(yè)，爆破后的石渣及時(shí)運(yùn)往填方區(qū)進(jìn)行填方施工。余土堆至距離邊坡 1 米或縱向截水溝以外的地方，堆土 23 高度不應(yīng)超過 米。 挖方 開挖前根據(jù)設(shè)計(jì)要求，把開挖的邊線灑好灰線，仔細(xì)測量原地面標(biāo)高，計(jì)算出開挖深度，根據(jù)地質(zhì)條件，來確定邊坡坡度，從而計(jì)算出開挖的路塹的平面尺寸。清表后及原地面清理碾壓后，根據(jù)原設(shè)計(jì)斷面樁號(hào)，再按每 10m 測設(shè)出路基橫斷面圖，以此作為計(jì)量和指導(dǎo)施工的依據(jù)。對基準(zhǔn)點(diǎn)采用三等水準(zhǔn)測量法進(jìn)行測量。 本工程既有道路又有預(yù)埋管道工程，為保證施工質(zhì)量，上述工程水準(zhǔn)點(diǎn)高程采用同一系統(tǒng)?；c(diǎn)是永久性的，既要滿足施工要求，又要滿足變形觀測時(shí)永久使用。為精度要求，水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)成一閉合網(wǎng)。 、水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè) 在路基、管線工程施工準(zhǔn)備階段，除了 建立平面控制網(wǎng)，還要建立高程控制網(wǎng)。 為防止基準(zhǔn)點(diǎn)在施工過程中遭受損壞，需對各主要基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行拴樁保護(hù)（如圖二所示）。需要通過再次測量、平差，將其改正到其正確位置。 Ф 14 鋼筋2 00 *2 00 鐵板自然地坪圖一 單 位：mmC 20 砼1000 第二步：精測，經(jīng)過粗測過程，將控制點(diǎn)的點(diǎn)位基本測設(shè)在其設(shè)計(jì)位置。采用全站儀先進(jìn)行點(diǎn)位放樣，得各控制點(diǎn)。 為保證控制網(wǎng)的精度，我們分兩步進(jìn)行布設(shè)。 、控制點(diǎn)布設(shè)在安全地點(diǎn)，盡量防止有外來損害。 測量精度： （每公里往返測標(biāo)準(zhǔn)偏差）。 三、 主要施工方案、施工技術(shù)措施 （一）施工測量 使用儀器 、蘇州第一光學(xué)儀器廠生產(chǎn) J2 激光經(jīng)緯儀 2 臺(tái)。另外，封閉交通后要突擊施工，交通開放條件達(dá)到一段放開一段，盡量減小造成的通行不便影響。 全封閉交通施工組織 二灰碎石基層、道路面層施工及其養(yǎng)護(hù)階段需要全封閉施工，施工期間在封閉路段設(shè)置好路標(biāo)，并安排專人執(zhí)勤，做好解釋工作。 填方施工根據(jù)現(xiàn)場情況采用機(jī)械碾壓施工。碾壓完畢立即做密實(shí)度試驗(yàn)，若試驗(yàn)結(jié)果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行碾壓 。 （四）主要施工方法的選定 路床整形采用推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等，局部人工配合。 為便于管理，總體上將本工程劃分為兩個(gè)施工段，每個(gè)施工段均投入一個(gè)相對完整的施工班子，施工段內(nèi)劃分多個(gè)工作面組織流水作業(yè)，通過調(diào)整各工作內(nèi)容的機(jī)械 及勞動(dòng)力數(shù)量，來達(dá)到流水節(jié)拍的基本相同。 安全 文明施工目標(biāo) ： 零傷亡，爭創(chuàng)安全文明示范工地。 （二）項(xiàng)目控制目標(biāo) 工期目標(biāo)：本工程計(jì)劃開工日期為 2021 年 5 月 15 日，計(jì)劃竣工日期為 2021 年 11月 10 日，總工期 180 天。 、全現(xiàn)場性施工準(zhǔn)備工作