【正文】 通 ” ：防火、防雨季、防潮、防小動物、通風，室內(nèi)應配配置砂箱和絕緣滅火器（干粉滅火器，）并嚴禁煙火。 （ 5） 合理設置防雷裝置。 （ 7） 建立電氣防火檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （ 9） 生活用電不得使用電熱設備、照明線路不 得亂拉亂搭。我公司通過對本工程招標文件中對于施工進度的要求、工程資料及施工現(xiàn)場實際情況的分析，結合所選定的施工方法及技術措施，經(jīng)過細致周密地計劃安排，決定本工程計劃總工期為 180 個日歷天。 組織和協(xié)調(diào)好本標段工程各施工段流水的銜接，確保工程按期完成。 、施工組織保證 中標后，我公司將在最短時間內(nèi)進場，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。 由項目經(jīng)理主持召開每周一次的項目經(jīng)理部會議，對本工程施工進度、物資、勞動力、資金 和設備進行調(diào)度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進行。 在本工程施工期間，按工程進度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采用 2～ 3 班制晝夜施工方法來縮短工期，并配備足夠的勞動力。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。 成立施工協(xié)調(diào)小組，加強與業(yè)主、周邊單位、有關政府部門的協(xié)調(diào)工作，保證工程施工順利進行。充分聽取各施工單位的意見，同時對各單位的進度情況進行考核與講評， 定期對工程進度進行檢查，對照總進度計劃比較實際進度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序進度有滯后的現(xiàn)象，及 時采取有力的措施，如增加人力、物力和機具，搶回延誤的工期。 充分利用本公司的大型機械設備優(yōu)勢，調(diào)配、補充、租賃以滿足工程需要，目前我公司已聯(lián)系、儲備了大量的施工機械，可滿足工程急需串換要求，隨時可調(diào)運現(xiàn)場，為加快工程進度作有力保證。 根 據(jù)所劃分的施工區(qū)域各自獨立組織流水施工，在材料的供應上，根據(jù)每一施工區(qū)域需用的施工機械和材料計劃，做好工程信息的收集、反饋和調(diào)整，作到及時充足，并在施工過程中加以調(diào)整。 據(jù)工程項目需要，以本公司所使用的合格分包商作為評審和選擇對象，并采用招標形式選擇出合格的勞務施工隊伍，優(yōu)先選擇獲得優(yōu)良工程的勞務分包。 確保節(jié)假日、農(nóng)忙時節(jié)的勞動力配置與生活后助安排。 其他方面的保證 實施全過程質(zhì)量過程管理，降低一般質(zhì)量事故發(fā)生頻率，杜絕重大質(zhì)量事故，減少質(zhì)量對進度的影響。 成立對外協(xié)調(diào)小組，各施工區(qū)域專人對口作好對外協(xié)調(diào)工作，減少工程外部環(huán)境影響。根據(jù)本工程的具體情況，項目部人員設置如下： 圖 41 施工組織機構圖 公司總經(jīng)理 項目經(jīng)理 12 表 41 項目部人員設置 職 務 人 數(shù) 職 責 內(nèi) 容 項目經(jīng)理 1 名 代 表本公司對項目全面負責，對資源進行全面調(diào)控 技術總負責人 1 名 負責工程技術、計劃、合同、質(zhì)量等管理工作 施工員 1 名 完成項目經(jīng)理和項目技術負責人交辦的任務，現(xiàn)場指導施工 人員進行道路工程施工。保證工人工資的及時 發(fā)放，確保本工程資金的合理利用 預算員 1 名 負責提報材料計劃、編制工程進度預算、結算及成本管理，對現(xiàn)場發(fā)生簽證及時聯(lián)系各相關單位負責人簽字確認 安全員 2 名 負責對現(xiàn)場施工安全進行全面跟蹤監(jiān)督、管理，配合技術總負責人編制安全施工方案、措施及安全技術交底，并配合施工員落實到位 資料員 1 名 負責本工程施工技術資料及竣工驗收資料的編制、整理 13 第五章 各分部分項工程的施工方案及質(zhì)量保證措施 總體施工順序：施工準備→場地平整→污水工程施工→雨水工程施工→道路清淤回填山場碎石→ 道路基層施工→人行道（混合車道）基層施工→安裝路牙立石、平石→人行道（混合車道）面層施工→道路面層施工→初驗找補→竣工驗收。根據(jù)設計要求及設計圖紙規(guī)定的橋梁、道路工程坐標點，進行測量放樣的坐標計算。 測量控制座標體系采用 XX 市 1957 年城建坐標系，高程系統(tǒng)采用 1985 年國家高程基準（黃海高程）?？刂泣c沿工程中心線兩側交錯間隔布置，形成多個封閉三角形控制體系?；炷炼章袢胪林兄辽?，保證過程中不松動、位移。 控制點間距宜在 300m 以內(nèi)，空導點處設置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳架），同時，在角鐵支架擰上標桿后可以做為方向后視點。 平面控制方法 首先，采用 TC1700 全站儀對業(yè)主提供的坐標基樁進行復測，并將復測結果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設計，以便確定基樁的可靠性。 在對基樁復測的基礎上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度（見圖二）。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。如果復測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準后方可使用。 臨時水準控制點的設立，對 利用軸線控制點的水準控制點，先進行復測閉合（每個點必須經(jīng)過兩個以上永久水準點的校核），經(jīng)監(jiān)理認可后再進行加密。 根據(jù)道路兩側的高程控制基準點，使用 S3 水準儀往返水準測量，引測道路施工標高控制點。 4 水準儀（索佳） DS3 177。 1mm 若干 6 鋼卷尺 5m 177。 基準點圖二拴樁點 15 雨、污水工程 本工程管材Φ 400～Φ 800 雨、污水管均采用 II 級承插式鋼筋砼管， 施工工藝程序 管道基礎→排管、接頭→膀水→管道塢 膀→驗收 管道基礎 根據(jù)設計要求及埋地塑料排管工程技術規(guī)程φ 300~φ 1000的 FRPP管基礎為柔性基礎，溝槽基坑采用礫石砂或碎石鋪墊振實，厚度為 200mm，上面再用 50~100 厚黃砂找平。 (2) 基礎的底層土應人工挖除，修整清除槽底淤泥和碎土，如有超挖，應用礫石砂或舊料填實，不得用素土回填。 (4) 碎石墊層面上有水時，不得澆筑砼。 (6) 砼基礎澆筑完畢后， 12 小時內(nèi)不得浸水，并應進行養(yǎng)護。 (8) FRPP 管礫石砂基礎按溝槽寬度滿堂鋪筑，上鋪一層黃砂，并應適量灑水夯實拍平，夯實后的礫石砂基礎要求人站立其上面不下陷，并應避免骨料外露而導致預制砼墊板受力不勻。 (d) 倒虹管基要確保其標高和弧度符合設計要求。 (2) 排管前應復核高程樣板，清掃基礎表面的污泥、雜物及積水； (3) 管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應密切配合，防止碰撞； (4) 排管時，應以管內(nèi)底標高為準； (5) 在井位處排管時，應控制好檢查井的內(nèi)凈尺寸； (6) II 級鋼筋砼承插管的具體排管方法： (a) 根據(jù)高程樣板上定出的管道中心位置，先在二端排二節(jié)管（標準節(jié)為 2m/節(jié)）、標高、方向和中心位置均應符合要求； (b) 在承口外壁 1/2 高度處拉一條邊線，邊線離外壁 10mm 左右； (c) 排管從下游開始排向上游，承口向上，插口向下； (d) 承口和插口應清洗干凈； (e) 待基坑內(nèi)礫石墊層鋪好，用黃砂找平后，將 FRPP 管下入槽內(nèi)； (f) 采用橡膠密封圈接口，應在插口涂上 潤滑油，裝上橡膠密封圈，然后將插口向承口用力擠進，并應檢查四周縫隙均勻，橡膠密封圈平順、無扭曲； (g) 用水平尺校正坡度，用管邊直線校正管中心位置，每排二節(jié)用高程樣板復核一次管底標高； (h) 檢查復核標高無誤后，用黃砂將 FRPP 管全部塢幫好。 管節(jié)合攏時宜采用懸吊方式進行，用木制管枕作為管節(jié)安裝時的臨時支座，管枕支座面上應均勻涂上潤滑油，以降低拖管緊管的摩阻力和緊管拉力。 (9) 承插管采用“ O”型橡膠圈接口，橡膠圈應符合耐酸、耐堿、耐油要求，具體要求 17 如下： (a) “ O”型橡膠圈為圓形實心截面，其直徑為φ 17（ +0； ） mm； (b) 橡膠圈可采用 擠壓法或澆筑法成型，并應硫化，橡膠密封圈搭接時應滿足如下要求： a) 搭接強度，在延伸 100%情況下無明顯分離； b) 徑彎曲試驗，搭接的任何部位，無明顯分離； c) 橡膠密封圈不能與油類接觸； d) 橡膠密封質(zhì)地緊密，表面光滑平直，不得有空隙氣泡； e) 橡膠密封應安放在陰涼、清潔環(huán)境下，不得在陽光下直曬堆放。 上述檢驗如不合格時，應返工重排。 在管道中心以下 180176。位于道路以下的管道，管頂 500mm 以上按路基要求自下而上，分層回填，兩側均衡上升。檢查井基礎盡可能與管道基礎同時施工，連成整體。 (3)檢查井砌筑應滿足下列要求： (a) 砌磚的砂漿應符合下列規(guī)定： ● 砌磚的砂漿標號必須符合要求，設計無注明時可取 用強度為 C10 的砂漿，并按水泥品種選擇配合比； ● 水泥應符合有關質(zhì)量。必須拌和均勻，做到隨拌隨用。 (c) 砌磚應做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不走樣。 (e) 磚縫中砂漿均應飽灌，不得有通縫， 縫寬一般為 10mm，誤差不大于177。 (f) 每砌一層磚可用草帚適量灑水，并用泥刀將砂漿刮入磚縫，不得直接澆水，以防跑漿。 (h) 砌磚應隨時將擠出的砂磚刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清除干凈。 (4) 溝管上半圈墻體應砌磚拱圈，若管徑≥ 800mm，拱圈高度為 250mm；若管徑≤ 600mm，拱圈高度為 125mm。 (5) 磚墻砌筑至一定高度時，應采 用 1∶ 2 水泥砂漿進行墻體抹面。抹面終凝后應做好濕治養(yǎng)護，不得有起殼、裂縫等現(xiàn)象。 (6) 檢查井流槽用磚砌筑，流槽高度應為管徑的 1/2，兩肩略向中間落水。 (7) 600 600 及以上 的磚檢查井采用安裝鋼筋砼預制蓋板直線收口，安裝前必須在磚墻頂部先鋪 1∶ 2 水泥砂漿厚 25mm，蓋板擱置寬度每邊不小于 150mm。由于檢查井砌筑時，不易一次測定路面橫坡，同時要防止道路施工碾壓的影響，檢查井蓋板的定位宜分次進行，即先按設計標高砌筑，待路面即將成形時，再調(diào)整一次，以更準確地與路面橫坡吻合。安放鑄鐵蓋座前應先在凹槽內(nèi)鋪 1∶ 2 水泥砂漿厚 15mm，校正標高后再安放蓋座，蓋座四周用 C20 細石砼均塢牢。 、施工安排 為圓滿完成施工任務，道路工程作為控制工期的關鍵應重點把握。 二、總體施工方案 （一）開工前的施工準備 施工準備階段是項目施生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)，結合本工程的具體情況，開工前做好如下準備工作： 建立施工的技術條件，主要包括： 、編制詳細的施工組織設計； 、編制工程計劃成本； 、編制工程進度計劃橫道圖； 、編制工程材料進場計劃。 、落實臨時用水、用電等。 20 、落實其他勞務隊伍，簽訂勞務合同； 、組織特殊工種、新技術工種的技術培訓； 作好項目管理的基礎工作，主要包括： 、建立以責任制為核心的規(guī)章制度，包括： 、建立健全崗位責任制。 、經(jīng)濟管理規(guī)章制度，如內(nèi)外合同制度、考勤、獎懲制度、領用料制度、倉庫保管制度、內(nèi)部計價及核算制度、財務制度等。 、制定各類技術經(jīng)濟定額。 、進行技術經(jīng)濟調(diào)查 、調(diào)查該地區(qū)的氣象、水文、地質(zhì)、地形等情況。 、調(diào)查施工地區(qū)的交通運輸條件，如現(xiàn)有交通運輸設施條件以及可能為施工服務的能力大小等。 、調(diào)查附近市政、公用服務設施情況，如供水、供電、通訊、生活、醫(yī)療等方面的條件，可為施工服務的能力。 、接通施工用水管線，敷設專用動力、照明等線路； 、修建為施工服務的各類暫設工程及輔助、附屬設施； 、組織施工力量，調(diào)整和健全施工組織機構； 、組織材料、半成品的加工、訂貨和分批進場； 、施工機具的維修、組裝、試驗、測試和鑒定 ； 上述施工準備工作按計劃完成后，然后按開工報告制度申請開工。 質(zhì)量目標： 保證合格，爭創(chuàng) 優(yōu)良 。 （三）施工方案策劃 21 項目部辦公室擬搭建臨時板房，以做辦公室及民工宿舍。 施工順序安排 ①施工準備；②路槽挖填方；③路床整形；⑤水穩(wěn)基層；⑥瀝青混凝土面層；⑦路肩、邊溝、急流槽、警示樁施工； ⑧ 竣工清理。 道路二灰碎石基層采用廠拌法施工，全部實行機械化作業(yè) .施工中 認真 貫徹 “寧高勿低、寧刮勿補 ”的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。 因本工程附近有多家瀝青混凝土公司，同時為加 快施工進度，瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，使用攤鋪機進行攤鋪振實，人工細找平。 （五）交通疏導方案及措施 交通疏導的總體指導思想是：重型車輛繞行，過往車輛禁行，駐區(qū)及施工車輛按疏導方案通行。對于行人及非機動車輛，要盡量提供條件讓其繞行。 部分封閉交通方案 施工范圍不可能長時間全部封閉交通，當無法封閉交通時，為盡量減少交通與施工的相互影響，分路段封閉交通。測角精度： 2” 、北京測繪儀器廠產(chǎn) DSZ24 水準儀 6 臺。 測量技術措施 為開工前做好測量放線和平面網(wǎng)、水準網(wǎng)布設，其主要測設措施如下： 、平面網(wǎng)布設 22 布設控制網(wǎng)的目的是為了精確控制道路、管線等工序的位置，因 此控制網(wǎng)布設遵循以下幾點： 、控制點之間視野應開闊，通視良好。 、控制網(wǎng)圖形要簡單，控制點基礎具有足夠的強度。 第一步：粗測，根據(jù)甲方提供的控制點和控制網(wǎng)最弱邊的最大相對中誤差，進行控制網(wǎng)的優(yōu)化設計，得出控制點的設計坐標值?？刂泣c采用鋼筋砼樁（如圖一所示），在砼樁頂面的鐵板上標出點位位置。由于存在測量誤