【正文】 30 mm 測量不少于 2處 梁、柱、板、。 拆模后應(yīng)做好養(yǎng)生工作，采用覆蓋麻袋或土工布淋水，保持足夠的水份養(yǎng)生。澆筑完成后頂面用土工布覆蓋，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。 在混凝土達(dá)到高程時(shí)，用刮杠初步找平，再人工用木抹子找平壓實(shí)。 出現(xiàn)下列 3 種情況之一時(shí)，表明混凝土已振搗完成：①混凝土表面停止沉落或沉落不顯著；②振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡或振搗器周圍無氣泡冒出；③混凝土表面呈 現(xiàn)平坦泛漿。振搗時(shí)要嚴(yán)格控制振搗時(shí)間及棒入混凝土深度，振搗棒要插入下一層砼中 510cm，振搗棒的移動(dòng)間距不超過其作用半徑的 倍，與模板保持 510cm 的距離，每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振主要施工方法和工藝及質(zhì)量控制措施 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 30 搗棒，不得擾動(dòng)鋼筋、模板，提振搗器是要緩提，防止在振搗中心形成空隙。 混凝土分層澆筑，每層厚度不得超過 30cm，澆筑連續(xù)進(jìn)行。砼標(biāo)號(hào)為 C40，塌落度 78cm，為了保證承臺(tái)的外觀質(zhì)量，混凝土開盤時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的塌落度。 （ 5） 、砼澆注 混凝土由 商品砼供應(yīng) ，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，汽車吊吊裝入模。模板底采用砂漿抹帶。 （ 4） 、模板工藝 為確保模板的剛度，模板采用 18mm 膠合模板，內(nèi)楞為 90 90mm 方木，間距為30cm，外楞為雙拼Ф 48 鋼管，間距為 60cm， M12 對(duì)拉螺桿，間距為 10cm，具體詳見后附表承臺(tái)模板計(jì)算書， 測量放線要準(zhǔn)確，立模時(shí)要精心操作，確保砼澆注過程不產(chǎn)生變形和走位。 鋼筋安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工場加工成半成品，其規(guī)格尺寸、鋼筋質(zhì) 量、連接質(zhì)量等符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。將要連接的主筋端部切平整，鋼筋首端螺紋長 6cm,尾端長 3cm，并做好首尾標(biāo)識(shí)。Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉調(diào)直，其冷拉率不大于 2%，鋼筋下料時(shí)充分考慮彎制時(shí)的延伸量。 鋼筋加工制作：加工前應(yīng)檢查鋼筋表面，使用前將鋼筋表面油污、漆皮和鱗銹等清除干凈。用墨線彈出邊線和模板檢查線，施工人員根據(jù)樁基中心線安裝 模板。施工過程中，由現(xiàn)場質(zhì)檢員隨時(shí)檢測，確保平面位置和標(biāo)高在施工全過程中均準(zhǔn)確無誤。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度，依照標(biāo)準(zhǔn)試塊抗壓強(qiáng)度確定， 并按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁身完整性進(jìn)行大、小應(yīng)變進(jìn)行檢測。基坑開挖后應(yīng)用空壓機(jī)把樁頭鑿至承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高位置并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)方可拆模。插入式振搗器振搗。模板采用高強(qiáng)度整體鋼模，底口設(shè)對(duì)拉螺栓，外側(cè)設(shè)木撐，頂口用拉桿連接。 ⑧每灌注一車混凝土后，用測錘測量混凝土面的上升高度，并作好記錄，繪制單樁柱狀圖，根據(jù)此數(shù)據(jù)，換算該樁的樁徑各段的擴(kuò)孔率。 ⑥起吊鋼筋籠時(shí)，吊點(diǎn)準(zhǔn)確，保證垂直度，然后對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐下放，吊裝過程中，節(jié)與節(jié)之間進(jìn)行焊接，必須保證焊接長度和質(zhì)量，且要控制焊接時(shí)間不宜過長。鉆進(jìn)速度始終和泥漿排出量相適應(yīng)。 ③用沖擊鉆鉆孔時(shí)，應(yīng)待相鄰孔位上已灌注好的混凝土凝固并已達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，才能開鉆。 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 27 ⑸ 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制和預(yù)防措施 ①確保導(dǎo)向框位置準(zhǔn)確，護(hù)筒下沉深度穿過覆蓋層。 在成孔或灌注混凝土初期發(fā)生坍孔時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行清孔，并適當(dāng)加入 FCL 堵漏劑及木渣等，以確保成孔質(zhì)量。 放鋼筋籠時(shí)保持垂直上下；護(hù)筒周圍用粘土填封密實(shí)；鉆進(jìn)中及時(shí)添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位；遇流砂、松散土層則適當(dāng)加大泥漿密度，不要使進(jìn) 尺過快或空轉(zhuǎn)時(shí)間過長。 施工中鉆桿中心、鉆頭中心、護(hù)筒中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)垂直度，并用側(cè)錘及經(jīng)緯儀在相互垂直的方向上進(jìn)行檢測，以保證鉆進(jìn)的垂直度。 ⑵ 斜孔的預(yù)防及處理措施 鉆機(jī)就位平穩(wěn)，轉(zhuǎn)盤保持水平，護(hù)筒保持垂直。 、 鉆孔灌注樁針對(duì)性技術(shù)措施 灌注過程中要及時(shí)測量混凝土面高度，當(dāng)確認(rèn)已灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，方可停止灌注，拔出導(dǎo)管。 主要施工方法和工藝及質(zhì)量控制措施 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 26 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，樁基超聲波檢測管外徑 D=57mm，上端高出樁基頂面≥ 50cm，接頭處用 D=70mm 的鋼管焊接，下端用鋼板（ D=80mm）封底焊牢，不可漏水， 要求預(yù)埋三根，要求 均勻布置， 澆筑混凝土前，將其灌滿水，上口用塞子 （木塞） 堵死。如上述檢測表明樁基質(zhì)量有問題，又不能確定時(shí)，采用鉆芯取樣進(jìn)行檢測。樁基礎(chǔ)檢測應(yīng)在監(jiān)理工程師在場監(jiān)督下進(jìn)行，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行認(rèn)可。 首灌混凝土計(jì)算： 參考公式： V≥π D2/4 (H1+H2)+ π d2/4 h1 V—— 首灌混凝土所需數(shù)量 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 25 D—— 樁孔直徑（以 為例） H1—— 樁孔底至導(dǎo)管底端間距，取 ； H2—— 導(dǎo)管埋深度，取 ； d —— 導(dǎo)管內(nèi)徑，取 ； h1—— 到達(dá)首埋深度時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（ 10m）； h1=HWγ W/γ C(γ W 孔內(nèi)泥漿重度取 11kN/m3 為例， HW 井孔內(nèi)泥漿的深度取20m 為例，γ C 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度取 24m 為例 )。灌注完成后樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出 50~100cm 以上，保證樁頭在截除松散部分混凝土后的質(zhì)量。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時(shí)提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，再恢復(fù)正常灌注速度。 水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途不得停頓。灌注時(shí)，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水橡膠球，球袋由細(xì)鐵絲栓住掛在機(jī)架上，當(dāng)漏斗內(nèi)混凝土貯存滿后，剪斷細(xì)鐵絲，使混凝土壓著球袋與水隔絕，并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，使漏斗內(nèi)砼順利地通過導(dǎo)管并從導(dǎo)管底部流出，向四周和上面擠開，確保水下砼的質(zhì)量。以滿足導(dǎo)管首次埋深和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。 水下砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為 25cm，導(dǎo)管使用前做水密性試驗(yàn)并逐節(jié)進(jìn)行編號(hào)?；炷?采用商品砼 ，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土嚴(yán)格按監(jiān)理工程師確認(rèn)的配合比施工。 導(dǎo)管安裝好后，立即開始二清工序，再次將孔底沉渣清除并將孔內(nèi)泥漿指標(biāo)置換至規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)為止。嚴(yán)禁猛起猛落。導(dǎo)管安裝前應(yīng)作水密封試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不得低于 。 50mm ⑻ 導(dǎo)管安裝和二清 鋼筋籠吊裝完成后，進(jìn)行混凝土澆筑導(dǎo)管安裝。 10mm 6 中心平面位置 20mm 7 頂端高程 177。 % 4 骨架外徑 177。 20mm 2 箍筋間距 177。鋼筋籠各節(jié)主筋之間采用直螺紋套筒連接，連接接頭必須滿足有關(guān)規(guī)范要求。 為了滿足鋼筋籠主筋保護(hù)層厚度為 cm 的要求，混凝土保護(hù)層定位塊采用混凝土 輪型墊 塊（φ 18 10 cm）， 墊塊強(qiáng)度同樁基砼強(qiáng)度， 在樁長方向每隔 2 米，沿圓周等間距分 4 塊設(shè)置。在吊入孔內(nèi)時(shí)，鋼筋籠的起吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋部位，吊直扶穩(wěn)，對(duì)準(zhǔn)樁孔緩慢下沉，避免碰撞孔壁，吊裝就位偏差不大于 2cm。鋼筋籠在運(yùn)輸、起吊和安裝過程中輕搬、輕運(yùn)，保證骨架的整體性，防止變形。連接 接頭相互錯(cuò)開布置，同截面接頭總數(shù)不超過主筋總數(shù)的一半。主筋采用直螺紋套筒連接，套筒長 6cm。彎曲的鋼筋需調(diào)直后才能使用。清孔時(shí)要保持孔內(nèi)的水頭高度，以保護(hù)孔壁完整。 在完成鋼筋和導(dǎo)管安裝后，進(jìn)行灌注前的孔深及泥漿性能檢測，如檢測結(jié)果超過設(shè)計(jì)或規(guī)范 要求的必須進(jìn)行二次清孔。 ⑹ 清 孔驗(yàn)收 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高（用 4kg 測錘測）立即清孔排渣，清孔采用換漿法，用大功率泥漿泵從孔底將比重較大的泥漿抽出，經(jīng)過泥漿分離器 ,將鉆渣很好的與泥漿分流 ,同時(shí)用小功率泥漿泵將經(jīng)過凈化的泥漿經(jīng)稀釋后 (降低泥漿比重 )從孔口注入，這樣循環(huán)換置。根據(jù)不同地質(zhì)情況采用相應(yīng)的對(duì)策，如泥漿比重的調(diào)整，以避免出現(xiàn)縮頸，坍孔等現(xiàn) 象。鉆孔過程中還應(yīng)適當(dāng)控制進(jìn)尺速度。開鉆及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ~2米。施工中采用回旋鉆進(jìn)，選用低擋慢速，大泵量，稠泥漿的方法進(jìn)行，對(duì)于堅(jiān)巖可采用兩級(jí)鉆進(jìn)的方法，第一級(jí)鉆錐底面積可取鉆孔面積的一半。 在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，即可開機(jī)鉆孔。 （未找到規(guī)范文字） 鉆機(jī)就位前應(yīng)對(duì)鉆前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，使設(shè)備在運(yùn)行過程中保持最佳狀態(tài)。 表 511 鉆孔樁泥漿指標(biāo)表 檢 測 項(xiàng) 目 單 位 范 圍 粘 度 S 一般地層為 1622，松散易塌地層 1928 比 重 g/cm3 含砂率 % 不宜大于 4% PH值 大于 膠體率 不小于 95% 灌注混凝土?xí)r的回收漿，用泵直接泵入沉淀池中，當(dāng)泥漿循環(huán)使用達(dá)到廢棄指 標(biāo)時(shí)，將泥漿泵入廢漿池中，用排污車外運(yùn)處理。 泥漿：泥漿儲(chǔ)存采用鋼板泥漿箱，采用泥漿泵輸送，泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路；泥 漿用膨潤土和添加劑人工進(jìn)行調(diào)制，根據(jù)施工場地地質(zhì)報(bào)告及現(xiàn)場實(shí)際配備泥漿。 進(jìn)尺：不同的地層要求采用不同的進(jìn)尺。為便于計(jì)算樁長，先測定護(hù)筒頂標(biāo)高。 ⑷ 鉆機(jī)就位 鋼護(hù)筒安裝完畢，進(jìn)行鉆機(jī)就位。護(hù)筒埋設(shè)與坑壁之間用粘土分層夯實(shí)，以防漏水。并將護(hù)筒固定，用粘性土在護(hù)筒外側(cè)分層填實(shí)，其最大偏差嚴(yán)格控制不大于 5cm，斜度不大于 1%。 鉆孔成樁采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒考慮多次周轉(zhuǎn)使用，采用 8～ 10mm 鋼板制成，護(hù)筒直徑大于樁徑 20~40cm， 護(hù)筒長度約為 ～ ， 護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，其中心軸線應(yīng)與樁位中心線重合，一般平面位置偏差控制在 5cm 以內(nèi)。 ⑶ 護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒的埋設(shè)工作是鉆孔樁施工的關(guān)鍵一步，其主要作用是保持孔內(nèi)水位，增加孔內(nèi)靜水壓力，抵消孔壁外的靜水壓力，起到阻止塌孔的作用。 為保證樁位 100%的準(zhǔn)確率，測量時(shí)測設(shè)和復(fù)核由不同人員完成，最后報(bào)請(qǐng)測量監(jiān)理工程師復(fù)核。測量結(jié)果應(yīng)經(jīng)測量工程師復(fù)核簽字。 施工放樣：為保證橋位正確的關(guān)鍵，確保基礎(chǔ)位置的正確。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。所有控制網(wǎng)點(diǎn)都要作好精心保護(hù)，在施工中要經(jīng)常復(fù)測，一旦出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修正恢復(fù)。同時(shí)在施工中確保鉆機(jī)及其它機(jī)械的穩(wěn)定、安全。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場地的雜物、障礙物，平整施工場地。南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 17 五、 主要施工方法和工藝及施工質(zhì)量控制措施 、鉆孔灌注樁 施工方法和工藝 、 鉆孔灌注樁 施工方案 本 橋梁頭關(guān)河橋 鉆孔灌注樁樁樁徑 為 φ 1000mm 共計(jì) 10 根 ，樁長為 31 米，合計(jì)310 米， 根據(jù)施工總體安排，計(jì)劃投入 1 臺(tái) GPS25 型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)采用泥漿正循環(huán)成孔工藝鉆進(jìn)、泥漿護(hù)壁、導(dǎo)管法水下灌注混凝土樁身、 2 臺(tái) 25t 汽車 吊進(jìn)行鋼筋籠及吊裝。 ⒄ 節(jié)假日期間的材料供應(yīng)提前作好充足準(zhǔn)備，并多方考慮，以最不利情況進(jìn)行采購工作確保材料庫存量能滿足節(jié)假日期間施工正常需要。 ⒂ 合理進(jìn)行材料庫及材料堆放場的布置，材料分批進(jìn)場，分期庫存，庫存量合理。 ⒀ 掌握和追蹤目前的材料動(dòng)向和發(fā)展?fàn)顩r，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝的信息，材料的管理水平不斷提高。 ⑾ 材料采購計(jì)劃具有超前性 ，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購的種類、型號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購的時(shí)間不對(duì)，避免出現(xiàn)采購不及時(shí)或庫存時(shí)間過長等現(xiàn)象。 ⑼ 現(xiàn)場材料建立專項(xiàng)檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時(shí)間、使用部位等應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚。 ⑺ 大宗材料采購采用公開招標(biāo)的方式，引入競爭機(jī)制，確保材料采購的質(zhì)量及價(jià)格最優(yōu)。 每一批材料進(jìn)場必須由監(jiān)理工程師檢查，并經(jīng)抽檢試驗(yàn)合格，否則不能使用。 ⑷ 建立、健全材料的采購程序及質(zhì)量把關(guān)程序，所有進(jìn)場材料必須質(zhì)量合格，且各種手續(xù)齊全。 ⑵ 項(xiàng)目部設(shè)專項(xiàng)資金用于材料的采購工作，確保材料的供應(yīng)，任何個(gè)人或組織均不得擅自挪用該資金。 、 主要施工材料配置計(jì)劃 根據(jù)工程施工特點(diǎn)及進(jìn)度計(jì)劃安排，對(duì)影響工程施工的主要材料需要有計(jì)劃 的提前購置，以滿足工程正常施工 ,本標(biāo)段主要材料進(jìn)場計(jì)劃見表 442 主要材料進(jìn)場計(jì)劃表。特別是農(nóng)民工，按時(shí)、足額發(fā)放農(nóng)民工的工資，確保農(nóng)民工兄弟在工地上工作放心、生活舒心。 ⑷ 在施工過程中定期或不定期分批對(duì)所有作業(yè)人員組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)技能考核，加強(qiáng)和提高作業(yè)人員的素質(zhì)和技能水平。 包括上崗證、特殊工種操作證或農(nóng)民工外出務(wù)工證等有效證件。 表 431 各工種作業(yè)人員配置表 序號(hào) 工種 數(shù)量（人） 主要工作任務(wù) 進(jìn)場地時(shí)間 1 樁機(jī)工 4 進(jìn)行鉆孔灌注樁施工 2 混凝土工 6 負(fù)責(zé)樁基砼澆筑 3 鋼筋工 10 鋼筋制作、綁扎 5 電焊工 6 鋼筋焊接 6 模板工 8 承臺(tái)、臺(tái)帽等模板加固 7 架子工 5 支架搭設(shè) 7 混凝土工 8 承臺(tái)、臺(tái)帽等砼澆筑振搗 8 電工 2 維護(hù)現(xiàn)場用電 9 測量工 2 現(xiàn)場測量 10 機(jī)械司機(jī) 6 挖機(jī)、吊機(jī)等操作人員 11 雜工