【正文】 ③采取嚴格的有效措施控制。⑶夏季施工措施①充分利用溫度稍低時段，特別是早晨及傍晚時間段，合理安排施工工序?；炷恋倪\輸時間應盡可能縮短，運輸混凝土的容器應有保溫措施。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應先用熱水或沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水、攪拌，再加水泥攪拌，時間應較常溫時延長50%。水泥只保溫，不得加熱。拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后需要的溫度。若必須施工時，安排在白天氣溫高時施工。場區(qū)規(guī)劃布局合理，施工區(qū)和非施工區(qū)分開，適應生產(chǎn)組織需要及周邊環(huán)境需要；施工道路適應機械化快速施工要求；場內(nèi)運輸線路布置在保證順暢的前提下，劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，確保材料調(diào)運方便，減少二次搬運，滿足施工要求臨時工程、設施設置貫徹臨永結合、精打細算、降低工程成本節(jié)、約用地的原則，施工時，不隨意侵占征地紅線外土地。建立文明工地和文明工地創(chuàng)建定期檢查評比制度，進行定期和不定期檢查各部門和各施工隊伍生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程，每月由項目副經(jīng)理組織以安全環(huán)保部為主責部派員進行，每月進行評比一次。管理小組對各班組定期檢查，隨時抽查，逐項打分，綜合評比，進行獎罰。對進場施工的隊伍簽定文明施工、保護地下管線協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。做到：淤泥、垃圾定點排放；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無凹坑；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分離，施工現(xiàn)場掛牌施工，管理人員配卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設施文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。建立創(chuàng)建文明工地領導小組，健全分級負責的管理網(wǎng)絡，各工點區(qū)域范圍的環(huán)保、衛(wèi)生與施工現(xiàn)場分級負責，指揮部定期按文明工地標準進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，服從環(huán)保部門的督查，創(chuàng)建文明工地，樹立良好形象。加強施工現(xiàn)場指揮力量，派專人統(tǒng)一指揮。保證所有夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。在晚間澆筑混凝土時，確保有足夠的照明設施。制冷用水符合拌和用水的質(zhì)量要求。必要時采取降低水溫的措施。采取防暑降溫措施保證人身安全、機械正常運轉(zhuǎn)。加強施工便道、施工場地等臨時設施的維護，保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。備齊防洪物資、排水設備，減少損失，提前儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。跨公路施工結束后，立即恢復原有路面及交通設施。對跨公路現(xiàn)澆(懸澆)連續(xù)梁，公路前方設置限位門架，禁止超高、超寬車輛通行，支架支墩設置防撞墩加以保護，支架下方設防護鋼板網(wǎng)以防落物傷及車輛、行人。嚴格按照管理部門的規(guī)定，辦理相關的公路臨時改移手續(xù)，并采取相應的防護措施確保安全暢通。承臺基坑開挖時，沿基坑周邊(靠既有路基一側(cè)及兩邊側(cè))插打單排或雙排鋼板樁支護，雨季施工時既有線路基邊坡用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷路基；基坑內(nèi)采取可靠的排水措施，防止積水浸泡路基。為確保施工期間施工人員、機械、材料及其它設備不侵入限界內(nèi)，沿既有線建筑限界以外打一排鋼軌防護樁，掛上防護網(wǎng)，張貼醒目的警示標語。在既有線上施工設專職防護員及駐站聯(lián)絡員，在整個施工過程中全程緊盯防護地段。建立既有線施工審批制度。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。小型工具及材料放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ02)和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。安裝、維修或拆除臨時用電工程，由電工完成，電工持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱有重復接地。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。架空線設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。配電箱設總?cè)劢z、分開關，動力和照明分別設置?，F(xiàn)場移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜，橫過通道穿管埋地敷設。模板、材料、工具不得往下扔。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。跨越公路施工時，設專人負責做好防護工作，確保既有公路暢通無阻及人員安全。起重機械設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗；上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯(lián)絡方法，考核合格后，持證上崗。在腳手架平臺上運送砼時，其走道滿鋪腳手板并安裝欄桿。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。沒有施工的孔口均加防護蓋。施工中派專人對施工區(qū)進行檢查，現(xiàn)場備足應急搶修物資。墩身節(jié)段混凝土澆注完畢，混凝土表面及時覆蓋，灑水養(yǎng)護，待達到圖紙規(guī)定強度后，即可拆除模板進行下一節(jié)段的施工。鋼筋、模板安裝完畢，仔細檢查驗收，并填寫檢查簽證表格，測量檢查模板尺寸及傾斜度，合格后方可澆注墩身節(jié)段混凝土。模板要具有一定的強度、剛度及穩(wěn)定性。⑧墩臺身帽施工的質(zhì)量保證措施在墩身四周搭設的鋼管腳手架、施工平臺及爬梯要有足夠的剛度及穩(wěn)定性，滿足施工荷載。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時間，確保摩擦樁的承載力。樁基施工在每一根樁位處做地質(zhì)補充勘探，確定端承樁的持力層，復核樁長。已發(fā)生縮孔時宜在該處用鉆錐上下反復掃孔，以擴大孔徑。施工過程中加強對鉆錐的磨損情況進行檢查，并及時給予補焊。嚴格控制鉆孔樁的孔徑。⑦鉆孔樁質(zhì)量保證措施嚴格控制鉆孔樁的垂直度。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進行后期養(yǎng)護。當混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時保證模板接縫處混凝土不失水干燥。⑥混凝土養(yǎng)護質(zhì)量混凝土振搗完畢后及時采取保濕措施進行養(yǎng)護。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。預應力混凝土梁采用插入式振搗加附著式振搗相結合的方式，確保振搗質(zhì)量。⑤混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設備。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。澆筑豎向結構的混凝土前，底部先澆入50～100mm厚的水泥砂漿(水灰比略小于混凝土)?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。構件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。④混凝土澆筑質(zhì)量澆筑混凝土前針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不小于15m。③混凝土運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。炎熱夏季攪拌混凝土時，采取加冰降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。預制梁模型底模和側(cè)模在設計制造時考慮有適當?shù)念A留長度。加強模板液壓系統(tǒng)保養(yǎng)，及時更換濾芯和液壓油。模型安拆方便，結合嚴密，不漏漿，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。模型各部位的設計形狀、尺寸和相互間位置正確，并有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。骨料堆場進行硬化處理，并設置必要的排水條件。原材料有符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進廠(場)日期。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。“原材料管理臺賬”填寫正確、真實、齊全。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出廠(場)。原材料進廠(場)后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗。并制訂《工程安全質(zhì)量考核辦法》和《工程安全質(zhì)量獎罰辦法》，對架子隊的工程安全質(zhì)量狀況進行考核，對安全質(zhì)量檢查的結果獎優(yōu)罰劣。制訂《單位、分部、分項工程和工序檢查標準》，明確檢查人員、檢查時間、檢查頻率、檢查方法和檢查工具，以及檢查記錄的要求。識別本項目所有的單位、項目部、分項工程及所有的工序施工規(guī)范、驗收標準細化項目部、分項工程及各工序的質(zhì)量標準，作為技術交底和檢查的依據(jù)。⑶過程控制標準化針對項目施工特點，結合當?shù)貙嶋H情況及法律法規(guī)和其他要求，制定本項目的征地拆遷、環(huán)境保護、技術資料等管理細則和辦法。爆破作業(yè)、起重作業(yè)、高處作業(yè)、廠內(nèi)機動車施工等各類危險場所須設置安全警示標志；現(xiàn)場基坑、基槽、井口、變壓器、高處作業(yè)等場所還須設置防護柵欄，深基坑等施工前必須進行勘察設計，制訂施工方案，采取放坡、固壁支撐等措施，坑邊要有臨邊防護，禁止堆載。施工中，對原有道路設施、相鄰建筑物、構筑物、桿管線、電纜和施工成品、半成品要采取有效的保護措施，必要時進行加固。在車輛、行人通行的地方，應當設置溝、井、坎、穴覆蓋物和施工標志?？缭借F路營業(yè)線、高速公路、既有道路施工時要根據(jù)現(xiàn)場情況與相關鐵路、公路管理部門聯(lián)系協(xié)商封閉道路或采取限速措施，確保行車(船)安全。⑵現(xiàn)場管理標準化根據(jù)相關要求及標準，現(xiàn)場生產(chǎn)生活區(qū)之間合適位置設集中性宣傳(匯報)點。制訂本單位架子隊組建的規(guī)劃和方案。生產(chǎn)崗位人員由工程指揮部提出配置建議，報集團公司審查合格后方可參加施工生產(chǎn)。根據(jù)批準成立項目部機構文件的定員配置相關工作人員。項目部歸工程指揮部領導，承擔工程指揮部委派的施工生產(chǎn)任務。在工期、安全質(zhì)量方面對工程指揮部負責，在責任成本、經(jīng)濟效益方面對所屬公司負責。按照建設環(huán)保鐵路的要求，建立環(huán)保工程管理標準，加強環(huán)境保護管理；建立過程控制動態(tài)調(diào)整機制和應急預案，保證過程控制工作的實施效果。項目部落實“六位一體”管理要求，按照鐵道部、上海鐵路局和工程指揮部的安排部署。在施工前期用自備柴油發(fā)電機組供電，外供電線路正常供電后，作為備用電源。供電干線采用35kV線路供電，沿線路方向分段貫通，各工點布設臨時變電站和配電所，提供施工動力用電。勞動力數(shù)量根據(jù)本橋工期要求及工程數(shù)量確定，最高峰人數(shù)約為400人。各架子隊主要人員以參加過海南東環(huán)、石武鐵路的人員為主，并根據(jù)專業(yè)技術特點，選拔技術水平高的人員組成。具體機械設備配置見 “”。其他物資我單位將根據(jù)實際情況進行自行采購或招標采購。施工單位自購材料除上述所列甲供材料、甲控材料以外的其它所有物資設備。甲供材料包括水泥、鋼筋等。10水準儀每支座測量一個點5支座位置（mm）5用尺量6預埋件位置（mm）5用尺量資源配置本工程物資設備實行業(yè)主統(tǒng)一管理、分類采購供應。結構尺寸允許偏差見表：混凝土外觀檢查表序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）實驗室壓試件2斷面尺寸（mm）177。⑼混凝土外觀檢查混凝土達到拆模強度后，方可拆模。模板拆除后，應將模板表面灰漿，污垢清理干凈，并維修整理，在模板上涂刷脫模劑，以備下次使用。②在冬季施工過程中，應嚴格按照冬季施工要求進行混凝土澆注和養(yǎng)護，必要時采取保溫措施?；炷琉B(yǎng)護及拆模：①因墩身屬于大體積混凝土，澆注完成后，表面應加以覆蓋進行保濕養(yǎng)護，向墩身預埋冷卻水管內(nèi)灌入清水，以降低墩身混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土內(nèi)外溫差，以防止出現(xiàn)收縮裂紋。混凝土澆注完成后，對混凝土面進行修整，收漿抹平，待定漿后混凝土稍有硬度，再進行二次抹面。應避免振搗棒碰觸模板、鋼筋及其他預埋件?；炷恋淖杂蓛A落高度不應超過2m，高于2m要采用串筒或汽車泵配合澆注，以免混凝土產(chǎn)生離析，混凝土應水平分層澆注，并應邊澆注邊振搗，混凝土分層厚度應在30cm左右?；炷翝沧⒉捎蒙唐坊炷?。對支架、模板、鋼筋和接地鋼筋等進行檢查，并做好相應記錄，墩身踏板預埋件位置埋設必須準確。⑻混凝土施工及養(yǎng)護模板安裝完成后，現(xiàn)場技術員進行自檢，符合設計和規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師檢查合格后，方能澆注混凝土。103軸線偏位177。 模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1斷面尺寸177。中心與板端的間距0，沿板長、寬方向的孔177。 墩身內(nèi)冷卻水管圖 模板尺寸允許偏差表檢查項目允許偏差（mm）外形尺寸長和高0，肋高177。根據(jù)模板組拼圖依次吊裝模板，不得碰撞鋼筋及預埋件。 ⑺模板安裝鋼筋綁扎完成后應經(jīng)技術員檢查合格后報安質(zhì)部，安質(zhì)部報監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行模板安裝。彎接頭和直接頭；冷卻水管根據(jù)進料長度加工及連接，冷卻水管安裝過程中若與結構鋼筋位置沖突時，適當調(diào)整鋼筋間距以保證冷卻水管順直；采用承臺底層或頂層網(wǎng)格鋼筋的余料固定冷卻水管，固定點選擇在冷卻水管接頭附近20cm左右，固定鋼筋可點焊到承臺鋼筋或者架立角鋼上；冷卻水管安裝過程中要求接頭位置穩(wěn)定可靠，可以焊接的要求點焊焊牢，并在承臺混凝土澆筑過程中盡可能避開冷卻水管，避免碰斷冷卻水管接頭造成漏漿堵管，施工過程中注意對應選擇；冷卻水管在墩身達到設計強度后要進行注漿。105骨架保護層厚度177。202箍筋間距0，203鋼筋骨架尺寸骨架外徑177。托盤、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋加工場地按圖紙要求準確下料后在車間胎具上定位綁扎成型（預留進人孔和灌注孔），整體吊裝運至墩位處依據(jù)測量組放樣的墊石邊線安裝。墩身接地鋼筋要與承臺接地鋼筋連接，采用搭接焊。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，安裝位置及數(shù)量以能保證混凝土的保護層為準。主筋與主筋之間采用搭接焊連接，單面焊接長度必須大于10d（d為主筋直徑），不能滿足要求時采用雙面焊接或者幫條焊，每端焊縫長大于5d。受力鋼筋接頭應錯開布置，配置在“同一截面”內(nèi)鋼筋焊接接頭的截面積應小于鋼筋總截面積的25%。墩身鋼筋綁扎