【正文】 49附件1主要應急機械設備和物資儲備表50附件2應急聯系電話一覽表 51。48當大型機械傾覆及墩臺模板入侵營業(yè)線限界時，并按照以下步驟防護： 第一步：防護人員立即報告義烏車站及相關設備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應急通道事故區(qū)域；第二步：觀察現場侵限情況，當危及營業(yè)線行車安全時應立即用廠制短路銅線進行線路頂紅短路，同時立即報告車站（行車室電話057983802142）及相關設備管理部門尋求援助，如現場導致承力索、接觸網斷線、電纜、線纜被砸到，無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設置防護信號封鎖現場，事發(fā)點10m半徑范圍應急物資與裝備保障物資保障組負責組織項目部應急物資、裝備的儲備管理和應急處置時的調配，定期進行檢查和核實，確保應急所需物資、裝備及時供應、補充和更新，確保應急時可以快速調用。 樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應急預案（1）施工前，必須在隔離柵欄開應急通道并上鎖，鑰匙由現場專職安全員保管，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進入事故現場，搶修人員必須是經過安全培訓合格的熟練工人，作業(yè)時必須佩帶防護用品，穿著防護背心等，自覺遵守鐵路有關規(guī)定，增強護路防傷意識；（2）一旦發(fā)生樁基塌孔，或基坑涌水、涌砂等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現人員首先高聲呼喊，及時通知現場負責人和現場安全員，如樁基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴重等應直接回填處理。3）事故發(fā)生向車站行車室及相關設備管理單位上報內容①事故發(fā)生的詳細時間：日、時、分；②事故發(fā)生地點；③事故相關責任人及現場負責人情況；④事故原因及現場目前情況；⑤事故損失及人員傷亡情況； 應急處置程序詳見《事故應急救援程序圖》。處理事故險情時，按有利于及時恢復營業(yè)線安全運營和施工生產的原則組織應急行動。 應急辦公室：段邦順 (18757868106)44 心領導小組搶險組救護組疏導組保障組調查組架子隊1）掌握事故災害及險情情況，及時向總指揮報告；2）負責應急處置所需資源的統(tǒng)一調配，傳達應急各項指令；根據總指揮指令負責向當地人民政府（相關單位）應急機構報告險情及信息溝通；：汪滿建 （18757868155）、陳忠 （18757869077）由項目應急救援隊伍、設備管理單位工區(qū)隊伍組成，實施應急處置時根據現場情況，適時調整并調集人員、設備和物資等；：付廷奎 （18757868007）、王群蓮 （18757868116）由事故所在地醫(yī)療機構組成，負責現場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據傷員受傷程度做好轉運工作；：王峰 （18757868020）由項目保安組成，維護現場，將獲救人員轉至安全地帶，對危險區(qū)域進行有效的隔離；：楊新強 （18757868023）由工程部、物資部負責人組成，必要時邀請技術專家參加，負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤保障；：龍世榮 （18757868002）由計財部、辦公室負責人組成，妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規(guī)定做好理賠工作；：陳 忠 （18757869077）、余勝勇 （18757868005）由項目工程部、安質部負責人組成，收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清責任并提出相應處理意見，提出防止事故再次發(fā)生的意見和建議，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交； 架子隊：付朝明 （18757868009）江方海 （18757868011）金忠靈 （18757868109）組織工班組應急人員進行緊急情況下現場施工處置。應急指揮中心組織機構框圖如下： 43應急指揮中心組織機構框圖 項目部應急指揮中心人員及職責：甘勝銀 （18757869666）1）貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關應急管理的法律法規(guī)、標準和規(guī)程；2）組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；3）根據事故現場的情況，下令進入相應級別的應急狀態(tài)，必要時向上級（相關單位）應急救援機構報告有關情況；4）確保應急資源配備投入到位，組織應急演練和應急行動。當出現突發(fā)情況時應能準確應對，及時協(xié)同設備管理單位投入搶修，將事故范圍及損失減少到最小程度。安全防護員應每天檢查工地情況，路料、機具堆碼不符合規(guī)定應立即整理。（6）任何部位模板的拆除必須經過技術人員許可，混凝土達到規(guī)定強度后方可進行拆除作業(yè)，作業(yè)人員切不可私自作主拆除模板，防止重大事故發(fā)生；（7）高處模板的拆除，應有專人指揮和切實的安全措施，并在下面標出工作區(qū)，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員在拆除模板過程中，如發(fā)現混凝土有影響結構安全的質量問題時，應暫停拆除，并報告技術人員。模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中必須固定，連接螺栓要有足夠的剛度，必須按照設計數量安裝、擰緊，嚴防模板垮塌，嚴禁連接螺栓少裝、漏裝。（1） 吊裝墩臺模板時必須按照大型機械防護措施防護機械，必須做到“一人，一機”防護；（2）施工人員進入現場必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全繩和安全帶，并做到高掛低用及系牢固，所有作業(yè)人員必須遵守現場安全作業(yè)規(guī)定；（3）工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人?；铀闹茉O排水溝，并在承臺基坑四周設置4%截水反坡，確保施工場地內地表水排水通暢，不流入基坑內或在基坑外淤積，防止積水泡溻基坑壁及軟化營業(yè)線路基。7）指揮人員必須熟悉指揮設備的性能，發(fā)出的信號清晰、明確；8）在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣以及夜間嚴禁作業(yè)吊裝作業(yè)。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取防滑措施。；5）吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術規(guī)定。司機在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。為防止吊車施工過程中因為吊車的違規(guī)操作，施工之前，必須對司機、信號指揮工等進行崗前培訓，考試合格后持證上崗，施工時必須嚴格按照機械操作規(guī)程及細則進行機械設備操作，施工中要派專人對吊裝作業(yè)進行防護，做到“一機一人”防護，并且必須遵守以下規(guī)則：1）施工之前檢查吊車各部技術狀況應處于良好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,檢查符合要求,方準吊裝，嚴禁吊車帶病作業(yè)。不得停放在坡道上；（2）大型設備應盡量擺放在遠離營業(yè)線側10m以外，墩身澆注時泵管不得靠近既有接觸網鐵塔4m范圍以內，防止意外入侵接觸網安全距離；（3）大型機械施工必須嚴格執(zhí)行“一機一人”制度進行防護；（4）在臨近營業(yè)線進行吊裝作業(yè)前，必須提前對施工現場進行調查，確保吊車投影不入侵營業(yè)線限界，并使用白灰畫出吊車安全停放區(qū)，吊車必須停放在安全施工區(qū)內進行吊裝作業(yè)；（5）操作期間各監(jiān)控人員必須到位，相關設備單位沒有到場不得進行吊裝作業(yè)；（6）所有大型機械不得進入營業(yè)線、新建線兩線之間作業(yè)，防止發(fā)生意外傾覆，影響行車安全。不管營業(yè)線路是否出現沉降，檢測的結果都應每天匯總，分析、上報；（2）路基觀測樁應埋深1m以上；（3）當路基及接觸網立柱變形量大于2mm/天，或累計變化量大于10mm時，必須停止施工，并同時報告義烏車站（行車室調度電話057985522468），杭州工務段（調度電話057156722245）、杭州供電段（調度電話 39057156723343）等相關設備管理單位，以及建設單位金華指揮部（調度電話057984970058），并按規(guī)定啟動相應的應急預案，會同設備管理采取補強措施，路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。（1）項目部成立營業(yè)線鐵路監(jiān)測小組，承臺施工時，在同斷面既有承臺或路基坡腳、路肩及接觸網線桿基礎上設置沉降、位置觀測點，施工期間對營業(yè)線線路進行全過程測量觀測，觀測頻率為每天不少于3次，在基坑成型初期、雨后、抽排水量較大時應加大觀測頻次，每2小時觀測一次，密切監(jiān)控沉降量和位移變化