【正文】 。現(xiàn)場所有強噪聲機具均應避免夜間施工 。 六 、現(xiàn)場臨時食堂及職工食堂均采用液化石油氣裝置，場內嚴禁熬瀝青和燒雜物，以防大氣污染。運土沿途還須派專人對道路遺灑土方及時清理干凈。 四 、成立施工現(xiàn)場環(huán)境保護機構，建立相應有效的環(huán)境自我保證體系和環(huán)境信息網(wǎng)，并監(jiān)控。施工現(xiàn)場不許隨地大小便，廁所墻壁、屋頂要嚴密，門窗要齊全，并設專人管理經(jīng)常沖洗，防止蚊蠅孳生。 二 、現(xiàn)場周圍做好排水措施，西側設置沉淀池，定期排放。嚴格執(zhí)行優(yōu)質優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。 （ 8） 、對作業(yè)班組所擔任的各項工作必須按定額內容完成，質量經(jīng)檢查達合格者方可結算工資。每一道工序結束后都必須做到工完料凈場地清：設備料堆放整齊。嚴格禁止不合格的材料收料，以免給工 程造成損失。健全材料樣品檢驗制度和進場檢驗制度，可先進行樣品化驗檢驗，符合質量標準者方可訂合同。 （ 6） 、各種大宗材料進場時應設專人驗收數(shù)量，對門窗、燈具、設備料等均要在收料時逐一檢查，查驗數(shù)量質量?？s短工期，加速設備料的周轉，減少機械 臺班費用。 （ 4） 、合理及時進行勞力平衡、調配、組織流水施工、交叉作業(yè)，減少誤工損耗。 （ 3） 、嚴格執(zhí)行公司的材料采購、庫房保管及發(fā)放制度。 （ 2） 、土方工程控制開挖放坡，防止挖土超深。 降低成本措施 （ 1） 、嚴格按施工方案技術措施施工，保證分項工程一次合格。 合理安排施工時間，避開夏天中午高溫時間進行露隆務峽吊橋 施工組織設計 38 天作業(yè)，防止工人中暑。 1堅持活完場清制度，劃分清理責任區(qū)，實行分片包干，做到責任分明，工長每天檢查。 17 搞好食堂衛(wèi)生，格控制隨便大不便。 1在主通道路 處搭設腳手架時，設警告標志和可靠的防落物措施，在施工人員經(jīng)常上下且沒有樓梯的情況下搭設步道。特殊情況必須安裝反光鏡。 1嚴禁在道路內存放車輛或堆放任何材料設備。 隆務峽吊橋 施工組織設計 37 1始終保持施工道路暢通和 路面情況良好。 施工現(xiàn)場嚴禁將設備管道和保溫外將板作為吊裝的支物，不得將設備或管道作為電焊引弧點。 施工產(chǎn)生的金屬、電纜頭、板條、鐵絲頭等工程廢料，必須集中分 類放置在廢料箱內，收各施工負責人負責回收，以堆放和運輸?shù)倪^程中嚴格執(zhí)行業(yè)主的規(guī)定。 工地設立保潔小組，由工程部指定專人對公共場所、共用設施的衛(wèi)生清理、保潔、整理工作。 工地采取分區(qū)負責的管理方法，現(xiàn)場劃分安全管理責任區(qū)域，明確責任單位和責任人并根據(jù)工程的進展及時調整。 五 、文明施工管理措施 在編制施工組織設計和施工方案的同時，編制 安全施工、文明施工措施。 施工處主任負責本單位文明施工管理工作，支持工程部及本單位文明施工管理員的工作。 施工經(jīng)理部負責文明施工的規(guī)劃和標準的制定及日常管理。 —— 安全警示標志齊全規(guī)范 —— 施工現(xiàn)場做到“工 完、料盡、場地清” —— 施工現(xiàn)場消滅“煙頭、焊條頭、鋼筋頭、角鐵頭、電纜（線）頭、板條頭、鐵絲頭”。 隆務峽吊橋 施工組織設計 35 四、 文 明 施 工 目 標 及 措 施 文明施工目標 加強軍民團結工作，做好擁煙活動。本工程單位多，主體、裝修階段隱患多必須強化管理，建立放火管理組織，經(jīng)常部署檢查放火我作，設置放火器材。加強使用管理，防止超載使用。搭設腳手架事先編制搭設方案，進行結構計算，方案一定要貫徹《扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》，搭設和拆除嚴格按方案進行。 有持證機械共進行操作、維護和保養(yǎng)，是機械正確使用，始終處于良好運行狀態(tài)。起重機械要有規(guī)定的安裝保險裝置，保證可靠運行，要執(zhí)行定期和日檢制度、自檢記錄。 現(xiàn)場所有大型機械進行安裝必須有方案，有專業(yè)人員進行安裝，安裝驗收合格方可使用。加強電氣劾的維修隆務峽吊橋 施工組織設計 34 管理，防止觸電事故發(fā)生。變壓器、配電箱均設防護棚及設置圍檔。 b、臨時配電線路按規(guī)范架設整齊。 施工現(xiàn)場所有人員戴好安全帽，凡從事兩料以上，無法采取可靠防護設施，高處作業(yè)的人員系好安全帶，從事電氣焊、剔鑿等作業(yè)的人員要使用面罩或護目鏡，特種人員持證上崗，并佩帶相應的勞動保護用品。 (3)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)聯(lián)標準規(guī)范。使職工有安全生產(chǎn)意識，具有必要的安全知識，工人不違章操作，管理人員不違章指揮。隆務峽吊橋 施工組織設計 33 把安全管理落到實處。 三、 安全生產(chǎn)目標及保證安全生產(chǎn)措施 安全施工目標 確保整個施工過程中安全無重大事故，杜絕死亡事故，降低輕重傷事故頻率，年事故頻率確保無傷亡事故。 明確每一個施工人員的責任、權利和義務。 完善各種調控手續(xù)，隨時檢查生產(chǎn)計劃落實情況，根據(jù)工程 進展過程出現(xiàn)的各種復雜情況及時制定方案、措施，隨時調整完善生產(chǎn)計劃，以保證工期目標的順利實現(xiàn)。 為保證施工達到預期的目標，項目部編制年度計劃，宏觀控制，并向各工區(qū)下達季度計劃，進行宏觀控制，各工區(qū)項目部季度計劃，編制實施性月、旬計劃，具體指導施工生產(chǎn)，并向班組下達旬期計劃。 二、工期保證措施 工期是施工管理的一項重要技術 指標，為確保工期計劃，我們采取以下措施： 我們在安排施工隊伍及施工計劃時，已充分考慮了雨季因素。 1建立質量獎懲制度，建立與行政管理相配套的經(jīng)濟管理制度，使質量管理工作的經(jīng)濟保證，根據(jù)我部質量管理經(jīng)驗，全體參工人員交納一定數(shù)量的保證金，用于質量獎懲，對保證質量目標的實現(xiàn)，將起到重要作用。 隆務峽吊橋 施工組織設計 31 1建立質量管理例會制度，項目部每 10 天展開質量管理例會一次，聘請駐地監(jiān)理工程師參加，例會主要聽取各工區(qū)及質檢部門的工作情況，解決發(fā)現(xiàn)的問題，并聽取和貫徹監(jiān)理工程師對質量管理工作的意見和批示。 將材料管理納入質量管理，材料供 應人員深入現(xiàn)場檢查材料使用情況，對加快施工進度，提高質量起保證作用。 嚴把進貨驗收關，按照《技術規(guī)范》的要求，會同監(jiān)理工程師規(guī)定的其他人員共同驗收，凡外購材料，必須堅持“三證”齊全，并符合《技術規(guī)范》規(guī)定的其它條件，嚴格禁止未經(jīng)批準的材料進場。 堅持按《技術規(guī)范》規(guī)定的檢測頻率，現(xiàn)場取樣、抽檢，并反饋抽檢技術參數(shù)，用于指導施工。充分發(fā)揮試驗室的檢測、試驗等職能。 建立施工過程中的質量檢查驗收制度，中間檢查是施工質量管理的重點，中間檢查的重點是：工程用材料是否經(jīng)過試驗室檢測，監(jiān)理工程師是否批準，施工工藝是否符合《技術規(guī)范》；施工配合比是否與監(jiān)理工程師批準的一樣；以及結構尺寸，平面位置等技術指標是否滿足《設計文件》要 求等，尤其是重點工序，質檢人員應堅持現(xiàn)場監(jiān)督。 建立嚴格檢查制度和工序交接制度，工程質量檢查以工程最初工序開始，逐工序進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，未經(jīng)處理，不得進行下道 工序施工，具體操作程序為：各工區(qū)質栓部門進行檢查、符合《技術規(guī)范》驗收標準后，報請項目部復查，合格后再報請監(jiān)理工程師復查批準，由項目經(jīng)理下達進行下一道工序施工通知。我們計劃在工程籌備期間，由項目經(jīng)理負責，組織項目部技術人員、試驗人員，學習《投標文件》及《技術規(guī)范》，使全體參工人員 熟悉本段的工程特點、難點、工程技術標準，施工要點及驗收標準，并要求所參工人員一律持證上崗，為確保工程質量指標打下良好的基礎。 建立質量責任制，經(jīng)理部將針對本合同段工程的特點，建立各級管理人員、施工人員、工程技術人員、試驗人員、材料供應人員質量責任制，形成質量管理從原材料抓起，逐工序把關，人人負責的局面，確保質量目標的實現(xiàn)。 在涂料配置前將各組分用攪拌機充分攪拌均勻 ,然后安規(guī)定比例將磷化液緩慢倒入分中 ,配置完成后應充分攪拌 ,使涂料完全混合 . 隆務峽吊橋 施工組織設計 26 用專用稀釋劑進行稀釋 ,配制后的 XF06— 2 磷化底漆中加入質量份額 10%20%的用稀釋劑 ,并攪拌均勻 . 均勻涂刷一道 XF06— 2 磷化底漆 ,每次涂刷應保證涂覆均勻 ,控制濕膜厚度位 5075 微米 ,干膜厚度達到 10 微米 . 涂抹干燥后 ,用毛刷對小孔 ,受到輕微損傷的部位和漏涂部分進行修補 ,大面積的損傷活漏涂部分應重新涂刷 . 主纜繩絲后密封防護 帶吊索的索夾 吊 橋的重要受力構件 ,由于長期處于大氣環(huán)境中 ,形狀又較復雜 ,給防腐涂裝提出了更高要求 .對于直接與主纜或索股接觸部分 (內側 ).索夾安裝后 ,用氯丁橡膠堵塞索夾頂面對接縫 .索夾高強螺栓 ,螺帽 ,墊片均進行鍍鋅防護 ,安裝終擰后再涂與索夾相匹配的聚氨脂血漆 .纏絲后的表面清洗用非金屬專業(yè)用工具除去纏絲后外部多于 的密封膏 .氨要求除去纏絲表面的污物 ,保持表面清潔 ,干燥 .涂刷 XF06— 2 磷化底 .涂刷 881D 環(huán)氧云鐵底漆 . （ 1） 氨要求清洗干凈密封后 ,用 BC1 表面處理劑進行清面處理 ,凝結 10 分鐘后 ,即可進行下道密封操作 . （ 2） 再按前述要求再主纜涂裝 HM106 密封劑時 ,同時將索夾與主纜之間的縫隙密封填平 . （ 3） 待環(huán)縫縫隙內密封劑活性期過后 ,即可再茨涂抹HM106密封劑并整形達到技術方案所規(guī)定的密封結構尺寸 . 在刮涂最后一層 HM106 密封劑后 8— 48 小時內涂刷隆務峽吊橋 施工組織設計 27 881YM聚氨酯面漆 ,漆刷工藝同前述 . (4)索夾整體涂 裝防護 1)表面清洗氨上述要求刷涂 XF06— 2 磷化底漆一道 ,干膜厚度位 10 微米 . 2)氨上述要求刷涂三道 881D 環(huán)氧云鐵底漆 ,干膜厚度為120 微米 . 3)氨上述操作工藝要求涂刷三道 881YM 聚氨酯面漆 ,干膜厚度為 120微米 . （ 4） 主纜纏絲防護 纏絲就所用專門的纏絲機在主纜表面嵌涂密封膏后 ,將 的鍍鋅軟絲均勻密纏在主纜上 ,封閉索夾的各部縫隙 ,最后在其表面涂裝油漆 . （ 5） 主纜表面清洗 1） 纏絲嵌在涂裝和纏絲的主纜表面 ,應無任何異物存在 .即如擠緊的捆扎帶 ,束股外露的纖維帶 ,砂塵 ,砂漿 ,油污 ,水分等 . 2