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合肥現(xiàn)代物流園區(qū)-可行性研究報告5-總體發(fā)展戰(zhàn)略(參考版)

2025-03-02 04:40本頁面
  

【正文】 社。園區(qū)內(nèi)企業(yè)。園區(qū)環(huán)境保護與環(huán)境監(jiān)控; 合肥物流園區(qū)的總體規(guī)劃和規(guī)劃方案的實施組織: 根據(jù)合肥新站開發(fā)區(qū)的管理體制架構(gòu),在不改變開發(fā)區(qū)管理體制的前提下,組建合肥 現(xiàn)代物流園區(qū)管理委員會,由其代替政府行使對物流園區(qū)的宏觀管理職能,并負責落實和抓好物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)等諸方面的工作。在園區(qū)建設(shè)過程中,要充分合理考慮園區(qū)的社區(qū)服務(wù)設(shè)施的完善和配套工作, 5. 2. 2 合肥物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略 5. 2. 2. 1 園區(qū)物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略 專業(yè)好文檔 合肥物流園區(qū)建設(shè)必須充分考慮所在地區(qū)及區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平現(xiàn)狀,在選定的發(fā)展模式和相應(yīng)的政策支持下,確立適應(yīng)園區(qū)發(fā)展需要的建設(shè)及運營體制。引進保險與公證機構(gòu),建立完善和方便的經(jīng)營管理配套支持系統(tǒng); ⑤完善園區(qū)物流及社區(qū)生活配套服務(wù)系統(tǒng) 利用物流園區(qū)物流設(shè)施相對集中的優(yōu)勢,合理布局倉庫設(shè)施,建立儲存、中轉(zhuǎn)系統(tǒng),以及企業(yè)產(chǎn)品與原材料庫 存管理系統(tǒng): 發(fā)揮物流園區(qū)在地理布局上位于交通運輸樞紐的優(yōu)勢,建立能提高各種運輸方式效率的多式聯(lián)運系統(tǒng)。加快對現(xiàn)有城市配送資源和政策的整合,建立集中配送組織系統(tǒng); ③建立綜合運輸服務(wù)系統(tǒng) 建立物流服務(wù)信息交易中心,為社會車輛進入園區(qū)進行運輸服務(wù)提供信息和交易服務(wù); 建設(shè)物流信息平臺,提供高質(zhì)量的物流信息服務(wù)中心(包括 EDI系統(tǒng)、城域網(wǎng)、INTERNET網(wǎng)等); 通過引進物流企業(yè)和工業(yè)及商業(yè)企業(yè)進駐園區(qū),建立門類齊全的物流經(jīng)營和物流管理系統(tǒng)。建設(shè)功能配置、整體布局和規(guī)模合理的各類物流中心,以及與其相配套的服務(wù)系統(tǒng); 5. 2. 1石 合肥物流園區(qū)發(fā)展模式選擇 專業(yè)好文檔 物流園區(qū)建設(shè)的目的在于構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng),因此,從發(fā)展戰(zhàn)略的角度,園區(qū)的建設(shè)應(yīng)將具體項目的規(guī)劃和相關(guān)企業(yè)的引進及實施與物流功能的合理布局及開發(fā)相配合,促進和帶動合肥市現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展。 但是,在物流園區(qū)建設(shè)中采用 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式,并非排斥使用其他模式或方法,園區(qū)的開發(fā)建設(shè)的承擔者完全可以根據(jù)實際需要和可能,在園區(qū)內(nèi)的具體項目建設(shè)與開發(fā)中采用相對靈活的運作方式,積極借鑒其他模式的優(yōu)點,加快園區(qū)開發(fā)步伐。 ③完全的市場化運作條件尚不成熟 對于工業(yè)地產(chǎn)開發(fā),合肥積累了相應(yīng)經(jīng)驗,但這種方式如何移植到具有社會公益性的物流基礎(chǔ)設(shè)施項目,對企業(yè)運作機理。 從合肥市經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)及政府的經(jīng)濟能力角度分析,考慮到物流園區(qū)發(fā)展的可能的各種模式的特點及應(yīng)用條件,合肥物流園區(qū)項目宜采用經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式,主要 原因在于: ①開發(fā)區(qū)的建設(shè)管理經(jīng)驗較為成熟 對于經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的建設(shè)和管理,合肥相關(guān)的政府管理部門和開發(fā)建設(shè)的承擔者己積累了較為豐富的經(jīng)驗,在政策等方面也己較為成熟,特別是對業(yè)己完成相關(guān)開發(fā)區(qū)建設(shè)任務(wù)的開發(fā)部門,如合肥新站開發(fā)區(qū),也面臨繼續(xù)開發(fā)需要新的項目支持的問題。開發(fā)建設(shè)的承擔者及經(jīng)濟實力、政府的投資能力、選址結(jié)果和所在地的經(jīng)濟發(fā)展背景、條件等因素考慮,其選擇的余地并非很大。 5. 2. 1. 3 工業(yè)地產(chǎn)商模式 的提高。工業(yè)地產(chǎn)商模式等進行綜合使用。 由于物流園區(qū)項目一般具有較大的建設(shè)規(guī)模和涉及經(jīng)營范圍較廣的特點,既要求在土地。 之所以會出現(xiàn)物流園區(qū)的工業(yè)地產(chǎn)商開發(fā)模式,其理論基礎(chǔ)是物流園區(qū)的開發(fā)和建設(shè),目的在于建立良好的物流運作與管理環(huán)境,為工業(yè)。神戶等經(jīng)濟中心城市。目前,經(jīng)濟發(fā)達國家,如澳大利亞、美國、德國等國家均有此種開發(fā)模式的范例。 因此,主體企業(yè)引導的物流園區(qū)開發(fā)模式,要求在城市經(jīng)濟管理體制、管理機制等制度方面具有大的改革步伐和創(chuàng)新,要求能從中心城市發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高度,培育物流園區(qū)發(fā)展所需要的實力企業(yè)和 良好的市場環(huán)境。 主體企業(yè)引導的物流 園區(qū)開發(fā)模式,要求具有戰(zhàn)略眼光的實力較強的網(wǎng)絡(luò)化。物流企業(yè)和工商企業(yè)在相對集中的場所,建設(shè)和開發(fā)物流園區(qū),是希望在規(guī)?;锪鬟\作資源及條件的支撐下,達到降低物流成本和提高物流經(jīng)營與管理效益的目的。經(jīng)濟雙重發(fā)展目標。由于物流園區(qū)將物流自身的發(fā)展前景和對工業(yè)、商業(yè)經(jīng)濟的有力支持緊密結(jié)合,將又可能成為既有經(jīng)濟類開發(fā)區(qū)和物流與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)合的新的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展方向。由于物流園區(qū)具有物流組織管理功能和經(jīng)濟發(fā)展功能的雙重特性,因此,建立在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式基礎(chǔ)之上的物流園區(qū)建設(shè)項目,實際卜就是在新的經(jīng)濟發(fā)展背景下的全新的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)項目,而且以現(xiàn)代物流的發(fā)展特點、趨勢和在經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用,物流園區(qū)無疑是構(gòu)筑高效率和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式與增長質(zhì)量的新的經(jīng)濟發(fā)展體系的重要組成部分。經(jīng)濟開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項目進行有組織的開發(fā)和建設(shè)。對于如此復雜和經(jīng)營范圍甚廣 的綜合性物流園區(qū),絕不是獨 家或少數(shù)幾個企業(yè)參與就能完成的,園區(qū)發(fā)展模式將 是既值得探討又是關(guān)系到園區(qū)建設(shè)成敗的重要條件。 系統(tǒng)功能全、可調(diào)整性強 專業(yè)好文檔 勢和 物流園區(qū)的總體功能考慮,中心城市應(yīng)需要相應(yīng)的物流組織功能區(qū),即規(guī)模化的物 流園區(qū)。 5. 1. 3 目標體系 根據(jù)合肥物流園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略目標定位和目標描述,其戰(zhàn)略目標體系如圖 S 所示 圖 5- l 合肥物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標體系 5. 2 合肥物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略 5. z1 合肥物流園區(qū)發(fā)展模式 從宏觀經(jīng)濟的角度,物流園區(qū)應(yīng)僅僅存在于經(jīng)濟中心城市、交通樞紐和工業(yè)。包括車輛尾氣監(jiān)控、車容車貌整治、綠化面積與容積保障。因此,在注重園區(qū)企業(yè)構(gòu)成的同時,必須 加強企業(yè)間的協(xié)調(diào)合作意識與能力,園區(qū)管理上也必須對協(xié)調(diào)系統(tǒng)的建設(shè)和作用發(fā)揮提供先期準備。并具有良好的系統(tǒng)開發(fā)前景與銜接功能,能適應(yīng)城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。 ②運作管理的信息化 合肥物流園區(qū)的信息化為從傳統(tǒng)的人工登記、統(tǒng)計、調(diào)度、配載等繁 瑣的業(yè)務(wù)受理過程轉(zhuǎn)化為有超前調(diào)整預測、有全過程跟蹤管理、有全方位廣域服務(wù)、有優(yōu)質(zhì)深度功能拓展的計算機信息管理系統(tǒng),包括車輛。因此,物流園區(qū)應(yīng)借助良好的物流組織、管理、效率等條件, 將積極引進對物流環(huán)境發(fā)展和市場競爭力具有重要作用的工業(yè)及商業(yè)企業(yè)入園,作為重要的發(fā)展目標,以體現(xiàn)物流園區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)功能,也為鞏固合肥物流園區(qū)的地位和發(fā)揮其在各個層面上的作用提供有利支持。因此,將合肥物流園區(qū)建設(shè)成為區(qū)域范圍內(nèi)以運距長、運量大為交通運輸特征,以合肥鐵路、公路和航空為集疏支持系統(tǒng),以高速交通與城市快速交通系統(tǒng)為支持的物流園區(qū),應(yīng)是必然的選擇。 MuWFA5uxY7JvnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%MzXNQExJB8VK% W7m$ZA5JdkVWce9APz^FvJzwYWCcyAh*bnxBvaFQH8YHV$amp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JvnD6YWRrWwc^vR9CpbK! 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