【正文】 ⑵ 砂袋布載堆碼順序?yàn)橄瓤缰?，后跨端；先底板，后翼板? 在支架立桿的底端，采用不同厚度的鐵片墊實(shí)底座，以消除現(xiàn)狀路面橫坡的影響并檢查每根立桿底端支撐是否牢固。支架立桿的上端設(shè)可調(diào)節(jié) U 形頂托，并在頂托上沿縱向按同支架的間距鋪設(shè)雙排鋼管，橫向間距 40cm 鋪設(shè) 100 100mm 方木，上鋪底模。 ⑵ 滿堂支架搭設(shè) 搭設(shè)前，首先根據(jù)橋梁中心線的控制樁在基礎(chǔ)上施放出橋梁中心線，確定出支架的搭設(shè)范圍和搭設(shè)高度，以根據(jù)實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行高度模數(shù)的調(diào)整。 ⑴ 基礎(chǔ)處理 鋼筋砼箱梁梁體施工前，先對橋跨處場地地面進(jìn)行處理，必要時(shí)對場地表面進(jìn)行硬化。 施工工藝流程 預(yù)應(yīng)力展翼箱梁施工流程：（東流港 高架橋?yàn)殡p幅橋面，第十聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力展翼箱梁，按 雙 幅橋?qū)捯粋€(gè)施工段箱梁的長度進(jìn)行，施工時(shí)支架 逐個(gè)施工階段 搭設(shè)成型，箱梁混凝土分四個(gè)施工段進(jìn)行施工） 拼裝現(xiàn)澆支架鋪設(shè)分配梁 → 鋪設(shè)底模 → 支架預(yù)壓消除非彈性變形測量彈性變形值→ 設(shè)置支架預(yù)拱度值 → 安裝側(cè)模 → 綁扎箱梁底板及腹板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力筋管道定位網(wǎng)→ 安裝底板腹板預(yù)應(yīng)力筋管道 → 安裝箱梁內(nèi)模支架及模板 → 綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力筋管道 → 模板及預(yù)應(yīng)力筋管道調(diào)整 → 澆注混凝土 → 混凝土養(yǎng)生 → 拆內(nèi)外模（保留翼緣模板） → 養(yǎng)護(hù) → 拆翼緣模板 → 施工縫處理 → 進(jìn)行下一段施工（循環(huán)進(jìn)行四段 箱梁的施工） → 合攏段施工完畢 → 穿預(yù)應(yīng)力鋼束 → 張拉預(yù)應(yīng)力束 → 壓漿封錨 → 端橫梁后澆砼施工→ 養(yǎng)護(hù) → 拆除支架。 東流港預(yù)應(yīng)力展翼箱梁分為左右幅分別按 逐個(gè)施工節(jié)段 長度搭設(shè)支架、澆筑結(jié)構(gòu)混武漢 硚 口至孝感第 3標(biāo)段 東流港高架橋跨 5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 29 凝土。 15 用尺量 3個(gè)斷面 注： H 為墩身高度。 15 用尺量頂、中、底 3處 3 豎直度（ mm） H/500，且≯ 10 用垂線或全站儀，每柱縱橫向各檢查 2處 4 墩頂高程（ mm） 177。其他施工方法同圓墩柱。 曲線段模板下設(shè)鋼管支架。 每塊模板沿橋軸線縱向采用對拉螺桿螺栓連接。直線段模板采用定型鋼模，共 4 塊拼裝成型。墩身砼 的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7 天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，如為高溫天氣，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 后，即可拆除墩身模板，模板拆除后應(yīng)及時(shí)清理干凈，用作下一墩身的施工。 墩身砼的澆注要求一次連續(xù)完成，如遇特殊情況需暫時(shí)中斷時(shí)，允許間斷時(shí)間不得超過 90min。每次振搗完畢應(yīng)邊振動邊徐徐拔出震動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴(yán)禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。震動棒振搗鋼筋部位砼時(shí)，不得觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持 5～10cm 的距離。出料每次堆積高度不宜超過 ，人工入模內(nèi)，分層振搗砼，控制好每層的厚度。澆筑砼前，應(yīng)先灑適量水濕潤樁頂砼面。墩身砼澆筑采用汽車泵灌注方案，砼運(yùn)到現(xiàn)場后，要檢查其塌落度及和易性，確保每車砼的質(zhì)量。 ④ 施工支架搭設(shè)：施工支架采用鋼管架搭設(shè)，每柱沿順橋向前后每邊四個(gè)，間距為 90cm，用斜撐連接，并在每隔兩層支架用Φ 48mm 鋼管作水平支撐，支架外側(cè)三邊用剪刀撐穩(wěn)固，使其形成一 個(gè)整體。墩身模板支立后應(yīng)保證墩身的設(shè)計(jì)尺寸及墩身的豎向垂直度。當(dāng)墩柱高度較高吊車起吊高度受限制時(shí)，可分段方式進(jìn)行安裝。模板采用鋼板制作，外側(cè)按一定間距設(shè)加勁肋，以保證模板剛度。模板未安裝就位前，成型的鋼筋骨架與施工支架臨時(shí)連接、固定。按設(shè)計(jì)圖紙要求，墩身鋼筋與樁頂預(yù)留鋼筋的搭接采用焊接形式。整理樁頂預(yù)留搭接鋼筋，準(zhǔn)確測量放出橋墩身中心線，并標(biāo)于樁頂面上。 柱式墩施工 ⑴ 施工工藝流程 定位放線→鋼筋加工綁扎→模板加工安裝→檢查驗(yàn)收簽證→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)→竣工驗(yàn)收 。 施工方案詳見下： 武漢 硚 口至孝感第 3標(biāo)段 東流港高架橋跨 5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 24 柱式墩身施工圖 花瓶墩身施工圖 1 武漢 硚 口至孝感第 3標(biāo)段 東流港高架橋跨 5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 25 花瓶墩身施工圖 2 花瓶墩模板由四個(gè)方形模板組成，采取分塊拼裝就位。 20 用水準(zhǔn)儀測量 5處 4 軸線偏位（ mm） 15 用經(jīng)緯儀測量縱、橫向各 2點(diǎn) 墩身施工 墩身施工 概述 墩身主要有花瓶墩 6 個(gè)。 ⑾ 承臺質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表 43 承臺質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 砼強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F802021附錄 D檢查 2 尺寸（ mm） 177。這些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他雜物。所有的砼工程，一律不準(zhǔn)采用廢機(jī)油代替脫模劑。以后要拆除的模板，應(yīng)在使用前徹底涂以脫模劑。 ⑽ 模板工程質(zhì)量保證措施 ① 模板應(yīng)不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸、線型及外形，并具有足夠的強(qiáng)度和剛度，且有牢固，穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)。 ③ 鋼筋架立、綁扎和保護(hù)層厚度須滿足設(shè)計(jì)要求。 武漢 硚 口至孝感第 3標(biāo)段 東流港高架橋跨 5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 23 ⑼ 鋼筋質(zhì)量保證措施 ① 鋼筋進(jìn)場后提供材料質(zhì)保書，原材料質(zhì)量符合規(guī)范要求。同時(shí)將 承臺頂與墩柱接觸面砼拉毛，混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到拆模要求時(shí)即拆除模板。振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行和交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過振或漏振，至泛漿為止。 ② 分層澆筑、振搗混凝土，每層厚度不大于 30cm。 ⑺ 混凝土澆筑 ① 采用拌和站拌制混凝土，用攪拌車運(yùn)輸，并按有關(guān)規(guī)定制作砼試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。 ④ 將模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口。 ② 清掃基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標(biāo)高，模板底口用水泥砂漿找平，預(yù)埋好地錨并檢查、校正。模板的制作根據(jù)模板設(shè)計(jì)進(jìn)行，做到拼縫嚴(yán)密。 ⑹ 安裝模板。 ④ 鋼筋綁扎完畢，應(yīng)檢查墩柱預(yù)留鋼筋的位置、長度，將預(yù)留鋼筋與承臺（系梁）鋼筋焊接成整體，砼澆筑過程中要經(jīng)常檢查墩柱預(yù)留鋼筋的位置，避免鋼筋移位。 ③ 鋼筋接頭采用焊接或搭接， 接頭位置相互錯(cuò)開，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；鋼筋的接頭質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。根據(jù)彈好的線檢查預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長度。 ⑷ 準(zhǔn)確測量放出中心線，中心要標(biāo)出在樁頂面上，并做好抄平放線工作，標(biāo)明水平標(biāo)高并彈好尺寸線。水中系梁采用鋼板樁圍堰， 圍堰高于水面 米。若遇地下水時(shí)，設(shè)置匯水溝和匯水井。 ⑵ 土方開挖，按軸線位置、設(shè)計(jì)尺寸加周邊預(yù)留 寬的工作位置進(jìn)行開挖，開挖邊坡為 1:1～ 1： ，具體邊坡可以根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整。 武漢 硚 口至孝感第 3標(biāo)段 東流港高架橋跨 5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 21 基坑回填土，壓實(shí)；進(jìn)行下一工序的施工。 武漢 硚 口至孝感第 3標(biāo)段 東流港高架橋跨 5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 20 在基底澆注 C20 混凝土墊層。 施工工藝流程 ⑴承臺：定位放線→土方開挖→模板加工及支?！摻罴庸ぜ敖壴鷻z查驗(yàn)收簽證→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模→驗(yàn)收竣工。 承臺施工 承臺施工 概述 根據(jù)以上情況，承臺擬采用常規(guī)開挖的方法進(jìn)行施工。接長部分混凝土的強(qiáng)度應(yīng)比原設(shè)計(jì)提高一個(gè)等級，新舊混凝土的接合面必須作好混凝土的接茬處理。接長部分樁孔直徑應(yīng)大于設(shè)計(jì)鉆孔樁直徑 40cm，深度從平整后混凝土面向下不小于接長部分樁孔直徑的一倍。接長施工前，先清理干凈混凝土以上的浮渣和松散混凝土等，將頂面人工鑿修平整。 樁頂高程 小于設(shè)計(jì)要求的原因是混凝土灌注終孔時(shí)控制失誤。 （ 9）樁全長小于設(shè)計(jì)要求這種缺陷 可分為兩類：處理樁頭后，混凝土頂面高程小于設(shè)計(jì)要求、鉆孔底部沉積的虛渣在武漢 硚 口至孝感第 3標(biāo)段 東流港高架橋跨 5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 19 清孔時(shí)未清理干凈導(dǎo)致樁全長小于設(shè)計(jì)。懸吊鋼筋焊縫脫落的，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊；懸吊鋼筋彎曲的情況應(yīng)增加鋼管支撐。 發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，應(yīng)立即暫停灌注，采取以下措施進(jìn)行處理。 如斷樁截面位置處于護(hù)筒外時(shí)，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管和鋼筋籠，在原位重新鉆孔。 （ 7）斷樁 由于灌注中提升導(dǎo)管失誤、混凝土供應(yīng)中斷（下雨、停電、機(jī)械故障等）或?qū)Ч苈┧葘?dǎo)致導(dǎo)管中已灌注的混凝土與導(dǎo)管的混凝土隔斷，無法繼續(xù)灌注的現(xiàn)象通稱為斷樁。 （ 6）水封卡管 因混凝土和易性差、混凝土中含有大塊度骨料或受潮凝固的水泥塊、灌注混凝土沖擊力不足等原因?qū)е滤禄炷凉嘧⑦^程中無法繼續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象統(tǒng)稱為“卡管”。 地層穩(wěn)定性較好的，應(yīng)采取導(dǎo)管內(nèi)安裝高壓風(fēng)管進(jìn)行二次清孔的方法將已灌注的混凝土清理干凈，重新請示監(jiān)理檢查，符合規(guī)范要求后可以重新開始 水下混凝土灌注。 武漢 硚 口至孝感第 3標(biāo)段 東流港高架橋跨 5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 18 拔球 失敗后，應(yīng)立即暫停灌注，及時(shí)對孔內(nèi)已灌注的混凝土進(jìn)行清理。鉆孔壁隨時(shí)有繼續(xù)坍塌可能時(shí)，先在孔內(nèi)安裝長鋼護(hù)筒、攪拌樁圍護(hù)、帷幕法等方法加固鉆孔壁，而后打撈鉆頭。打撈設(shè)備和打撈操作方法必須保證在抓住鉆頭后盡量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的現(xiàn)象發(fā)生。 鉆孔壁穩(wěn)定的情況，直接用鉆機(jī)起吊“打撈器”入孔進(jìn)行打撈。 （ 4）掉鉆 由于機(jī)械故障、鉆桿連接斷裂、孔壁坍塌等因素造成鉆頭落入孔底的現(xiàn)象通常稱“掉鉆”。 （ 3）卡鉆現(xiàn)象 卡鉆現(xiàn)象：鉆孔入巖后，鉆頭加大，重新鉆進(jìn)時(shí)常會出現(xiàn)卡鉆。 （ 2）護(hù)筒失穩(wěn)或脫落 由于護(hù)筒埋入深度不夠引起護(hù)筒失去穩(wěn)定、脫落。孔中心偏差大于 20cm 的，應(yīng)根據(jù)情況靜置 2h甚至更長的時(shí)間待地層沉積穩(wěn)定后恢復(fù)鉆孔施工。 地質(zhì)構(gòu)造不均勻引起的