【正文】 為便于鋼筋綁扎作業(yè)，在鋼筋綁扎過(guò)程中搭設(shè)腳手架，腳手架采用碗扣式支架，圍繞橋臺(tái)按雙層搭設(shè)，腳手架與橋臺(tái)間要保證足夠。 ⑵ 鋼筋綁扎 鋼筋 按照?qǐng)D紙要求 在加工場(chǎng) 集中 下料加工， 接地鋼筋采用 Φ16 圓鋼，下料完成后 運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行綁扎，鋼筋的綁扎和焊接嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。 橋臺(tái)施工工藝圖見(jiàn)下圖 劉家灣大橋 施工組織 設(shè)計(jì) 27 施 工 準(zhǔn) 備鋼 筋 綁 扎模 板 安 裝混 凝 土 澆 筑鋼 筋 下 料 、 加 工臺(tái) 身 模 板 拆 除模 板 加 工 、 修 整混 凝 土 養(yǎng) 護(hù)安 裝 墊 石 鋼 筋 網(wǎng)墊 石 模 板 安 裝預(yù) 留 孔 洞制 作 試 件預(yù) 埋 件 及 孔 道 設(shè) 置墊 石 混 凝 土 澆 筑墊 石 拆 模 、 養(yǎng) 護(hù)鋼 筋 下 料 、 加 工模 板 加 工制 作 試 件臺(tái) 帽 模 板 安 裝臺(tái) 帽 鋼 筋 綁 扎混 凝 土 澆 筑制 作 試 件未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高 臺(tái)身施工 ⑴ 施工準(zhǔn)備 由測(cè)量人員用全站儀控制臺(tái)的中心位置及垂直度，放出臺(tái)底的幾何尺寸、平面位置，并將點(diǎn)位引出，作為以后檢查模板時(shí)使用。混凝土在 1拌合站集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送施工，插入式搗固器振搗，澆筑過(guò)程中應(yīng)注意模板的位移與變形。 橋臺(tái)先澆筑臺(tái)身，再澆筑頂帽，最后進(jìn)行墊石施工。 橋臺(tái)施工方法及工藝 本橋均為雙線(xiàn) 矩形空心 橋臺(tái)，臺(tái)高分別為 和 。 基坑回填 為保證上部結(jié)構(gòu)的施工，基坑回填采用沖擊夯分層夯實(shí)。拆模時(shí)溫度不能過(guò)高，以免混凝土接觸時(shí)降溫過(guò)快而開(kāi)裂。 混凝土配合比設(shè)計(jì) 為降低水化熱，同時(shí)滿(mǎn)足混凝土防腐、耐久性、泵送的設(shè)計(jì)要求，摻加了一定量的礦物質(zhì)超細(xì)粉（如優(yōu)質(zhì)粉煤灰等），等量取代水泥；摻入一定量的高效緩凝減水劑，改善了混凝土的和易性，減少拌合用水量，降低水灰比，同時(shí)推遲了混凝土溫度峰值出現(xiàn)的時(shí)間，相應(yīng)的提高了同齡期的容許拉應(yīng)力。 冬季施工時(shí)盡量選擇在中午澆筑混凝土，澆筑完成后用塑料薄膜覆蓋包裹，再用棉被覆蓋，保證混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差小于 20℃。 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。 每次灌注混凝土彈性模量試件 不得少于 1 組 ，進(jìn)行強(qiáng)度檢查 。 澆筑混凝土期間，要設(shè)專(zhuān)人檢查模板和鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，要及時(shí)處理。振搗過(guò)程要嚴(yán)防漏振或過(guò)振發(fā)生，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。 施工時(shí)采用插入式振搗器振搗，振動(dòng)器在施工中移動(dòng)間距不能超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 510cm 的距離，插入下層混凝土 510cm，每處振動(dòng)畢后邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過(guò)振動(dòng)器長(zhǎng)度的 倍。混凝土分層澆筑，每層的澆筑厚度 30cm 左右，上層和下層前后澆筑距離要保持在 ，混凝土均勻上升，混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢 。 30 3 軸線(xiàn)偏位 15 混凝土澆筑 質(zhì)檢工程師對(duì)模板工程、鋼筋工程自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行承臺(tái)混凝土澆筑。 模板安裝允許偏差和檢查方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (㎜ ) 1 模板標(biāo)高 177。鋼管架要有足夠的剛度和強(qiáng)度，確?；炷翝仓^(guò)程中不“跑?！?。模板安裝前滿(mǎn)涂脫模劑。 10 5 彎起點(diǎn)位置（含加工誤差 177。 20 尺量，連續(xù) 3 處 劉家灣大橋 施工組織 設(shè)計(jì) 24 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 20 柱、梁 177。 承臺(tái)鋼筋綁扎允許偏差 序號(hào) 名稱(chēng) 允許偏差 mm 檢驗(yàn) 1 受力鋼筋排距 177。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定位置安裝并牢固定位。 承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收認(rèn)可后，施作碎石墊層及 C20 基礎(chǔ)墊層砼。嚴(yán)禁基坑超挖，已經(jīng)超挖或松動(dòng)的部分要清除，底部進(jìn)行夯實(shí)處理，保證基底有一定的承載力，防止在鋼筋綁扎、模板支立及混凝土澆筑過(guò)程發(fā)生沉降。 基底處理 基坑開(kāi)挖完畢后檢查基底承載力，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)院和施工單位協(xié)調(diào)解 決。鑿除過(guò)程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼 ， 鑿除多余砼時(shí)，嚴(yán)禁反復(fù)彎折樁基主筋 ?？拥最A(yù)留 30cm 人工清底。 基坑開(kāi)挖方式為無(wú)擋有水開(kāi)挖， 采取在基坑四周設(shè)排水溝，并于基坑一角設(shè)集水坑，劉家灣大橋 施工組織 設(shè)計(jì) 23 配 2臺(tái)大功率水泵抽水設(shè)備進(jìn)行連續(xù)抽排，為方便進(jìn)行鋼筋綁扎、模板支立，必須保證不間斷排水。首先采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的邊線(xiàn)、挖深值進(jìn)行開(kāi)挖。 （ 3）施工放樣，在開(kāi)挖范圍以外選擇合適的位置作出基坑開(kāi)挖平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，隨時(shí)控制開(kāi)挖的位置和高程。按計(jì)劃準(zhǔn)備足夠的勞動(dòng)力、材料、機(jī)具，保證施工連續(xù)進(jìn)行。對(duì)于有縮孔現(xiàn)象的孔位 ,鋼筋籠就位后須立即灌注 ,以免樁身縮徑或露筋 . 劉家灣大橋 施工組織 設(shè)計(jì) 22 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 開(kāi)挖、支護(hù) 基底檢查 基底檢測(cè)及處理 模板安裝 澆筑混凝 土 養(yǎng) 護(hù) 拆 模 回 填 模板加工 混凝土配置 模板修整 鋼筋綁扎 制作試件 承臺(tái)施工方法 施工準(zhǔn)備 （ 1）根據(jù)工程的需要，以確保工期、安全、質(zhì)量為目標(biāo)，結(jié)合工作內(nèi)容，組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。 縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā) 生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。 （ 3）擴(kuò)孔和縮孔預(yù)防和處理 擴(kuò)孔比較多見(jiàn)，一般表局部的孔徑過(guò)大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對(duì)中鉆進(jìn)。 劉家灣大橋 施工組織 設(shè)計(jì) 21 （ 2）鉆孔偏斜預(yù)防和處理 ① 安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤(pán)、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線(xiàn)上，并經(jīng)常檢查校正。不宜使用過(guò)大的風(fēng)壓，不宜超過(guò) 倍鉆孔中水柱壓力。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過(guò)水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。 ③ 如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上 1m2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。 鉆孔樁常見(jiàn)事故的預(yù)防及應(yīng)急處理 常見(jiàn)的鉆孔（包括清孔時(shí)）事故及處理方法分述如下： （ 1）坍孔的預(yù)防和處理 ① 在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。 ，凈化后的水用罐車(chē)?yán)撸? 淤泥堆至指定地點(diǎn)。為確保文明環(huán)保施工，施工中的鉆渣采用凈化處理后運(yùn)至棄土場(chǎng)，泥漿凈化處理方案見(jiàn)下圖。鉆進(jìn)時(shí)，從泥漿制備池中抽取泥漿至井孔，待灌注混凝土?xí)r將泥漿抽回到泥漿沉淀池中，經(jīng)沉淀除砂后排至泥漿制備池，在泥漿制備池中對(duì)泥漿各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，指標(biāo)不合格，進(jìn)行處理合格后使用。 HC 灌注首批混凝土?xí)r所需井孔內(nèi)混凝土面到孔底的高度, Hc =h2+ h3，米 ； hw 井孔 內(nèi)混凝土面以上水或水泥深度,米； D井孔 直徑,米 ； d導(dǎo)管 內(nèi)徑，米； rw井 孔內(nèi)水或泥漿容重,千牛 /立方 米； rc混 凝土拌合物容重, 千牛/立方 米； h 2導(dǎo)管 初次埋深，米； h3 導(dǎo)管底端到孔底間隙，米。 C 水下混凝土澆筑示意圖 鉆渣及泥漿處理 1h4V≥∏d 2c4H+∏D 2HWh2h3HC吊環(huán)導(dǎo)管內(nèi)混凝土面 活門(mén)鋼絲繩導(dǎo)管漏斗式中:V首 批混凝土所需要的數(shù)量,立 方米。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。 第八步、 在灌注混凝土?xí)r， 每拌制 50m3 或每工作班測(cè)試不應(yīng)少于一次坍落度和含氣量數(shù)據(jù)。 第七步、灌注后的混凝土面應(yīng)超出設(shè)計(jì)標(biāo)高 ?；炷?灌注要均勻連續(xù)不斷，嚴(yán)格控制和易性?？卓诠潭?，可用鋼管垂直地卡壓住鋼筋，鋼管點(diǎn)焊在孔口上，但須注意位置的垂直，否則會(huì)使管架變形。 第五步、混凝土面到達(dá)鋼筋籠時(shí)應(yīng)防止鋼筋籠上浮。 劉家灣大橋 施工組織 設(shè)計(jì) 19 第三步、連續(xù)不斷的進(jìn)行灌注，觀(guān)察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)的混凝土面高度，并進(jìn)行導(dǎo)管的拆除，確保導(dǎo)管埋深始 終在 26m 之間。 第二步、計(jì)算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應(yīng)滿(mǎn)足使導(dǎo)管一次埋入混凝土表面以下 800mm。導(dǎo)管安裝后 其底部距孔底有 250～ 400mm的空間。清孔時(shí)及時(shí)向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護(hù)筒內(nèi)水頭，并取樣檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥彎頭，開(kāi)始澆筑水下混凝土。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管組裝后軸線(xiàn)偏差，不超過(guò)鉆孔深的 %并不大于 10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽在上；試壓壓力為孔底靜水壓力 的 倍。 二次清孔及導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管采用Ф 30cm的鋼導(dǎo)管，必須保證導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。 為防 止鋼筋骨架在澆筑混凝土?xí)r上浮，在鋼筋籠上端均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，支撐系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線(xiàn)，防止鋼筋骨架的傾斜和移動(dòng)。 10cm。 由于本橋鉆孔樁深淺不一 ，因此樁基鋼筋籠采用 2 節(jié) 或 3 節(jié) 制作，分節(jié)吊裝和 機(jī)械套筒連接 ，鋼筋籠的吊裝采用十字吊架進(jìn)行多點(diǎn)吊裝，以防止鋼筋籠變形。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合現(xiàn)行混 凝土與砌體相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋要全部焊接。20mm 為防止鋼筋籠吊安運(yùn)輸過(guò)程中變形，每節(jié)端頭、鋼筋籠內(nèi)環(huán)加強(qiáng)圈處用鋼筋加焊防變形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時(shí)，將支撐割除。50mm 骨架外徑 177。20mm 骨架保護(hù)層厚度 177。% 骨架頂端高程 177。 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距必須符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠加工的允許偏差見(jiàn)下表： 鋼筋籠 加工允許偏差 名稱(chēng) 誤差 名稱(chēng) 誤差 名稱(chēng) 誤差 主筋間距 177。 清孔所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)： 孔內(nèi)排除的泥漿手摸無(wú) 2～ 3mm 的顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2％，黏度17～ 20s，沉渣厚度符合上條中的厚度控制指標(biāo)，注意嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 沉渣厚度的控制： 在鉆進(jìn)過(guò)程中做好鉆進(jìn)記錄，終孔時(shí)利用鉆桿的長(zhǎng)度仔細(xì)計(jì)算孔底標(biāo)高，以及孔底到護(hù)筒的高度，并利用測(cè)繩進(jìn)行復(fù)核。清孔時(shí)，應(yīng)保證鉆孔內(nèi)的水位高出地下水位，以防止塌孔。第二次清 孔是安好鋼筋籠和導(dǎo)管后進(jìn)行，大泵量壓入泥漿。 本橋鉆孔樁基采用換漿法進(jìn)行清孔。 （ 4）當(dāng)鉆孔深 度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫(xiě)終孔檢查證，并向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師報(bào)檢，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。鉆孔過(guò)程中觀(guān)察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。鉆桿提升超過(guò)地表后，用鐵板將樁孔覆蓋，反向空轉(zhuǎn)甩掉螺旋鉆桿上的積土。若出現(xiàn)鉆桿跳動(dòng)，機(jī)架搖晃，不進(jìn)尺等異常情況時(shí)，立即停鉆檢查?？孜黄畈坏么笥?10cm。鉆孔過(guò)程中技術(shù)人員檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)，在地層變化處撈取樣渣保存。 鉆機(jī)就位 護(hù)筒埋 設(shè)完畢后 使鉆頭中心對(duì)中，鉆孔中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差應(yīng)小于 50mm，鉆機(jī)底盤(pán)基本水平，以保證鉆桿的垂直度小于 1%。正式鉆孔前經(jīng)試配和對(duì)泥漿效果的觀(guān)察，確定泥漿配比。 泥漿制備 旋挖鉆機(jī)采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁，即隨著鉆孔深度的增加及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充配備好的泥漿，灌注混凝土?xí)r泥漿排出孔外，經(jīng)處理后循環(huán)使用。 劉家灣大橋 施工組織 設(shè)計(jì) 16 護(hù)筒由人工埋設(shè)，四周用粘土填實(shí) 并分層夯實(shí) ，頂部高出地面 50cm。為保證其剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒要求堅(jiān)固耐用、不得漏水。 護(hù)筒埋設(shè) 本橋所有鉆孔樁均使用鋼護(hù)筒。 然后 按照各墩設(shè)計(jì)樁位，布置基線(xiàn)控制網(wǎng)，采取交會(huì)法準(zhǔn)確放出樁位。主要包括場(chǎng)地平整、道路準(zhǔn)備；沉淀池、儲(chǔ)漿池的開(kāi)挖等。與既有道路交叉的先進(jìn)行道路改移，防 止影響既有路通行。 旋挖鉆鉆孔基礎(chǔ) 施工工藝流程圖見(jiàn)下圖。 本橋地質(zhì)鉆孔情況大多數(shù)為泥質(zhì)砂巖，因此鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用 旋 挖鉆 機(jī)施工，鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，吊車(chē)配合水平拖車(chē)運(yùn)輸至樁基施工位置，人工配合汽車(chē)吊分節(jié)吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 鉆孔樁基施工時(shí) 采用 旋挖鉆 進(jìn)行鉆孔。 橋梁按照橋梁基礎(chǔ)→承臺(tái)→墩臺(tái)身→箱梁架設(shè)→橋面系順序施工。 橋梁工程施工順序 橋梁下部施工主要以工期安排為控制標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需考慮滿(mǎn)足沉降觀(guān)測(cè)期的要求 ，以此為原則均衡安排橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工，先行施工影響工期的重點(diǎn)樁基、高墩等橋梁下部結(jié)構(gòu)。 ⑥橋梁根據(jù)架梁進(jìn)度，合理劃分施工區(qū)段，以便形成樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身的平行和流水作業(yè)?；炷猎诎韬险炯邪韬希鶕?jù)墩高采用輸送泵泵送入模。在綁扎承臺(tái)鋼筋 時(shí)，同時(shí)綁扎墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋；墩身鋼筋現(xiàn)場(chǎng)安裝。劉家灣大橋