【正文】 嚴格按照先下后上方式進行，下坡方向的墩臺基礎完成后，才能開始上坡方向墩臺基礎施工，上坡方向墩臺基礎施工不得隨意棄渣，以免對下坡方向橋墩造成偏壓。 ⑺必須有開工批復報告。 ⑷科學、合理布置施工場地，充分利用設計紅線內(nèi)的作業(yè)空間，統(tǒng)籌規(guī)化。為確保觀測點剛度，沉降觀測點采用鑄鋼制作，在墩身混凝土澆筑時預埋。 施工便道 根據(jù)對施工現(xiàn)場的調(diào)查，本橋 利用 其引入的貫通 便道可以滿足施工需要， 貫通主干道為雙車道，路面寬 ；便道每隔 200m 設長 30m 的會 車道，采用泥結(jié)碎石路面，橫向設劉家灣大橋 施工組織 設計 8 4%排水坡，兩側(cè)縱向設 排水溝，會車道在橋孔范圍內(nèi)。 ③采用混凝土攪拌運輸車運送已攪拌好的混凝土時，運輸過程中宜以 2~4min的轉(zhuǎn)速攪動。 （ 6）入庫點驗應按照交貨清單仔細點驗，填寫點驗單，辦理交接手續(xù)，并向交貨人索要合格證或質(zhì)量檢驗證書。堅持一個 “早 ”字，即 “早準備、早上場、早施工 ”。 地質(zhì) 經(jīng)地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭示， 橋址區(qū)地層巖性主要為第四系上更新統(tǒng)風積砂質(zhì)黃土，沖洪積粉質(zhì)粘土、粉土、砂類土及圓礫土。 ⑷為完成本工程工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、 機械設備等資源。 ⑺遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展的原則。 劉家灣大橋 施工隊伍安排、任務劃分表 序 號 隊伍名稱 隊伍人數(shù) 承擔的主要工程名稱 1 樁基 隊伍 35 48根 2 橋梁隊伍 89 5承臺及墩臺 合計 124 主要的機械設備配備及進場 施工機械設備配備按照施工任務劃分和工期安排最優(yōu)化配置。嚴禁點驗“料款”或“材料費”等劉家灣大橋 施工組織 設計 6 字樣的出現(xiàn)。 （ 11）樁基 C45 混凝土配合比如下： 所有配合比均由 本項目部試驗室 試配后報 中心試驗室 室審查合格后，才進行使用。 （ 2） 作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。 項目部 設置測量 隊 ， 配足人員和設備，一工區(qū)設置1 個測量班，主測：李欣，隊員： 張宇 霍曉勇 王偉， 負責 管段 內(nèi)各項測量工作 ， 配備 1臺全站儀， 2 臺光學水準儀 。 沉降觀測頻度 橋梁墩臺沉降觀測時間分為三個階段： 第一階段是承臺完工至墩臺完工階段，當承臺或墩臺上可以設置觀測標志點時，開始設點進行沉降觀測。 橋梁工程開工條件 ⑴施工現(xiàn)場三通一平已經(jīng)完成，并符合相關(guān)要求。 ⑶墩臺身模板采用大塊鋼模制作，控制好模板剛度、平整度及平面尺寸。 ②根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)、設計樁徑、樁長，鉆孔樁基礎主要采用旋挖鉆機，水下混凝土灌注。 橋梁工程施工順序 橋梁下部施工主要以工期安排為控制標準，同時需考慮滿足沉降觀測期的要求 ，以此為原則均衡安排橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工，先行施工影響工期的重點樁基、高墩等橋梁下部結(jié)構(gòu)。 護筒埋設 本橋所有鉆孔樁均使用鋼護筒?？孜黄畈坏么笥?10cm。 沉渣厚度的控制： 在鉆進過程中做好鉆進記錄，終孔時利用鉆桿的長度仔細計算孔底標高，以及孔底到護筒的高度，并利用測繩進行復核。 由于本橋鉆孔樁深淺不一 ，因此樁基鋼筋籠采用 2 節(jié) 或 3 節(jié) 制作，分節(jié)吊裝和 機械套筒連接 ，鋼筋籠的吊裝采用十字吊架進行多點吊裝，以防止鋼筋籠變形。導管安裝后 其底部距孔底有 250～ 400mm的空間。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。對于有縮孔現(xiàn)象的孔位 ,鋼筋籠就位后須立即灌注 ,以免樁身縮徑或露筋 . 劉家灣大橋 施工組織 設計 22 施工準備 測量放樣 開挖、支護 基底檢查 基底檢測及處理 模板安裝 澆筑混凝 土 養(yǎng) 護 拆 模 回 填 模板加工 混凝土配置 模板修整 鋼筋綁扎 制作試件 承臺施工方法 施工準備 （ 1）根據(jù)工程的需要，以確保工期、安全、質(zhì)量為目標，結(jié)合工作內(nèi)容，組織機械設備進場。嚴禁基坑超挖，已經(jīng)超挖或松動的部分要清除，底部進行夯實處理，保證基底有一定的承載力，防止在鋼筋綁扎、模板支立及混凝土澆筑過程發(fā)生沉降。模板安裝前滿涂脫模劑。 澆筑混凝土期間，要設專人檢查模板和鋼筋等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，要及時處理。 橋臺先澆筑臺身，再澆筑頂帽，最后進行墊石施工?；炷猎?1拌合站集中生產(chǎn)，混凝土運輸車運輸，輸送泵泵送施工，插入式搗固器振搗，澆筑過程中應注意模板的位移與變形。 每次灌注混凝土彈性模量試件 不得少于 1 組 ，進行強度檢查 。鋼管架要有足夠的剛度和強度，確?；炷翝仓^程中不“跑?！?。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗收認可后，施作碎石墊層及 C20 基礎墊層砼。按計劃準備足夠的勞動力、材料、機具，保證施工連續(xù)進行。不宜使用過大的風壓，不宜超過 倍鉆孔中水柱壓力。 C 水下混凝土澆筑示意圖 鉆渣及泥漿處理 1h4V≥∏d 2c4H+∏D 2HWh2h3HC吊環(huán)導管內(nèi)混凝土面 活門鋼絲繩導管漏斗式中:V首 批混凝土所需要的數(shù)量,立 方米。 第二步、計算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應滿足使導管一次埋入混凝土表面以下 800mm。 10cm。 清孔所達到的標準： 孔內(nèi)排除的泥漿手摸無 2～ 3mm 的顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2％，黏度17～ 20s，沉渣厚度符合上條中的厚度控制指標，注意嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。若出現(xiàn)鉆桿跳動，機架搖晃，不進尺等異常情況時，立即停鉆檢查。護筒要求堅固耐用、不得漏水。 橋梁按照橋梁基礎→承臺→墩臺身→箱梁架設→橋面系順序施工。 ③承臺主要采用大塊鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模。 ⑷大體積砼的承臺、墩身 內(nèi)部埋深散熱管 (間距 80cm），做好砼的降溫工作， 。 ⑵橋梁的控制樁點復測完成，精度滿足規(guī)范要求。 每階段的沉降觀測，在 開始可考慮每周觀測一次，以后視兩次觀測的沉降量，可根據(jù)該沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于是 1mm。測量 隊 要經(jīng)常對測量成果進行定期復查，確保測量放線準確無誤。 施工作業(yè)隊駐地安排以便于靠前指揮，利于施工生產(chǎn)為原則，租用當?shù)卮迕衩穹俊＞唧w保證措施如下： ①混凝土宜采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的運輸設備進行運輸。應組織有關(guān)人員前去檢驗，檢驗合格后才能交付。 機械設備進場順序按照施工順序安排，即按照樁基礎施工所用機械設備→承臺施工所用機械設備→墩臺施工所用機械設備→鋪架施工所用機械設備→附屬工程施工所用機械劉家灣大橋 施工組織 設計 5 設備順序進場。 起止 里程 DK123+～ DK123+，全長 米 ；中心里程為 DK123+077。 ⑵石嘴山至固原城際鐵路（吳忠至中衛(wèi)段） PPP 項目施工圖紙、工程量清單。 線路通過地區(qū)屬中溫帶半干旱氣候區(qū)，具有典型 的大陸性季風氣候和沙漠氣候的特點，春暖遲、秋涼早、夏熱短、冬寒長，風大沙多，干旱少雨，夏季炎熱，冬季寒冷，晝夜、四季溫差大，降雨集中，蒸發(fā)強烈為特征。所用材料 提前編制年度、季度計劃，上報建設單位，按計劃組織進場。 （ 5）根據(jù)施工進度，建立適宜的料庫。 ② 運輸過程中，應確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，運至澆筑地點的混凝土應保持均勻和規(guī)定的坍落度。 布置說明 （ 1）在 DK129+300 設 12混凝土拌和站，具體混凝土拌和站設置按標準化要求辦理。 沉降觀測的內(nèi)容 橋墩和橋臺各個施工階段的垂直沉降； 沉降觀測點的布置 本橋 吳 臺、 中 臺及偶數(shù)號橋墩及承臺設置觀測標 。合理配備各作業(yè)面所需的施工機械、設備，確保作業(yè)面內(nèi)各工序間施工銜接緊密，作業(yè)面間流水施工暢通。 ⑸必須有審批過的施工方案、施工方法及安全施工措施。 ⑺模板使用前必須先進行檢算后進行預壓或荷載試驗安全后方可投入使用。墩高大于 20m 的橋墩，采用 翻 模施工。 ф 孔徑的鉆孔樁長度為 1318 延米。 護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 20cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位 2m，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還高出施工地面 。 （ 3） . 鉆孔時，起、落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。10mm 骨架傾斜度 177。 鋼筋籠的安裝時間不能太長，下鋼筋籠時要緩慢進行，保持鋼筋籠垂直就位，防止鋼筋籠刮碰孔壁造成孔壁坍塌。 第四步、灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿，導管上段有空氣時，后續(xù)混凝土應緩慢灌入，防止在導管內(nèi)形成高壓氣囊。劉家灣大橋 施工組織 設計 20 為保證不因泥漿的數(shù)量和質(zhì)量影響成孔速度和成孔質(zhì)量，每個旋挖鉆機機組一般在 3個墩左右配備兩個泥漿池。 ② 由于主動鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時 上部擺動過大。 基坑開挖 本橋承臺基坑開挖采用人工配合機械開挖。承臺鋼筋按規(guī)范進行焊接，鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，并確保鋼筋 的保護層厚度。 15 2 模板內(nèi)部尺寸 177?；炷翞⑺B(yǎng)護時間一般為7 天，每天灑水數(shù)次，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。 立模前對鑿毛處理后的新舊混凝土結(jié)合面進行清洗，對模板進行整修并按規(guī)定滿涂脫模劑?；靥钜⒁鈱Τ信_的保護，避免大型設備對承臺造成損壞?；炷帘仨氄駝拥酵Ｖ瓜鲁痢⒉辉倜皻馀?、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿的程度。 20 焊接骨架 177。 將埋入承臺的樁身鋼筋整修成設計形狀，復測樁頂高程，進行樁基檢測，由于本橋鉆孔樁基長度均小于 40m，因此在樁基混凝土施工時不需埋入檢測管，只需采用低應變反射波法進行檢測合格即可，檢測結(jié)果報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一工序的施工?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。 ② 發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。以便清除浮漿并消除測量誤差，保證樁頭混凝土的質(zhì)量。 混凝土導管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿足設計要求，利用導管進行二次清孔，使沉碴厚度、孔內(nèi)泥漿性能滿足設計及規(guī)范要求。 劉家灣大橋 施工組織 設計 18 鋼筋籠安裝 鋼筋籠制作好后，用平板車運至施工現(xiàn)場，采用汽車吊起吊就位。在清孔過程中應及時撈除鉆渣，不斷加入清水稀釋以降低泥漿的比重、粘度、含砂率等指標，為水下混凝土灌注做準備。 鉆孔施工 （ 1）鉆孔作業(yè)連續(xù)進行并認真填寫鉆孔施工記錄。 先將場地平整， 清除雜物，更換軟土，夯填密實。 ⑤承臺等大體積混凝土要采取控制水化熱和混凝土內(nèi)部降溫措施，加強養(yǎng)護，防止混凝土開裂。 橋梁工程施工技術(shù)方案 ⑴橋梁下部工程 ①橋梁下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法進行組織。根據(jù)調(diào)查結(jié)果選擇合理施工方法，配備施工機具。 其中一管段副經(jīng)理：喬樹偉，管段總工：范云川，安全員：盤耀南，質(zhì)檢員：劉俊華，材料員：王珊珊，機管員：葉正海，試驗員：張濤，造價員：張德功，施工員：王坤鵬，資料員：李媛媛。繪制各觀測點的下沉曲線。 試驗員：負責工程原材料的進場取 樣送檢；對混凝土、砂漿工程進行現(xiàn)場施工控制，測定砂、石含水量，調(diào)整施工配合比，制作混凝土、砂漿檢查試件，進行標養(yǎng)抗壓；掌握有關(guān)工程數(shù)量、施工進度，工程質(zhì)量，及時做好試驗原始資料的整理、保管、統(tǒng)計上報工劉家灣大橋 施工組織 設計 9 作；負責做好本站的檢測儀器設備的維護保養(yǎng)工作。 施工準備 2021 年 6 月 30 日～ 2021 年 7 月 24 日，主要作業(yè)內(nèi)容：征地拆遷；設備進場；修建施工便道；平整施工場地；架設電力線；建設生產(chǎn)、辦公、生活設施；完成技術(shù)準備。臺帳必須按點、發(fā)料單的內(nèi)容認真填寫，做到數(shù)字準確，字跡清晰，一目了然，嚴禁設立“帳外帳”，做到帳物相符，防止有帳無物或有物無帳的現(xiàn)象出現(xiàn)。負責編制網(wǎng)絡計劃，合理調(diào)配材料，優(yōu)化供應作業(yè)經(jīng)線，確保供應。 工程重難點 本橋基礎承臺及實體墩身為大體積混凝土，大體積混凝土在固化過程中釋放的水化熱會產(chǎn)生較大的溫度變化和約束作用，水化熱產(chǎn)生的溫差和溫度應力導致混凝土出現(xiàn)裂縫，從而影響結(jié)構(gòu)的整體性、防水性和耐久性，成為結(jié)構(gòu)的隱患。 ⑸堅持全面創(chuàng)優(yōu)的原則 從源頭把關(guān)，抓過程控制，精細管理，用心做事，充分發(fā)揮樣板引領(lǐng)的示范作用，確保項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效施工，一次成優(yōu)。 ⑵遵循安全質(zhì)量為核心的原則 工期服從安全質(zhì)量，通過加大資源投入和加強技術(shù)管理確保施工安全與質(zhì)量。 地表普遍分布有濕陷性黃土，具有 I 級非自重，濕陷厚度 。加強材料的儲備，滿足現(xiàn)場所需。 （ 8）依據(jù)材料、設備、構(gòu)備件的特點進行保管，確保材料、設備、構(gòu)備件的質(zhì)量。 ④ 運輸混凝土過程中，應盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運輸時間 。 施工用電 劉家灣大橋 利用 1 臺 200KVA 變壓器，以滿足全橋的施工用電需求，同時配備 1 臺120KW 發(fā)電機組作為備用電源。 為獲得完整的墩臺身沉降數(shù)據(jù)，首次沉降觀測安排在墩臺身拆模養(yǎng)護結(jié)束后，其