【正文】 本工程項目質量責任人為項目經理，單位工程、分部工程、分項工程根。明確各自的工程管理責任，全面推行質量管理，從上到下形成一個完整的質量管理組織網絡，使質量保證體系和質量管理體系向國際化過渡。 （三）施工質量責任人體系 本工程施工中堅持質量責任制，將質量責任層層分解落實，做到人人有責任，個個抓質量 。 人員配備：質檢科配備專職質檢工程師 1名和專職質檢員 4 名，各工種配備 1名專職質檢員，各作業(yè)班組設兼職質檢員。 三、質量保證體系 為確保本工程項目質量達到合格等級，擬建立質量保證組織體系、三級質量檢驗體系、施工質量責任人體系。 第十章 確 保工程質量的技術組織措施 一、質量目標 根據(jù)本工程招標文件要求并結合我司實際情況，確定本工程質量目標為確保合格。 建立專用帳戶，專帳專用，自籌資金優(yōu)先用于支付人工工資，工程款中的人工工資額度先預留，不得截留、挪用。 面層抹灰宜在底層抹灰隔日后進行，面層壓光層厚度控制在 3—5mm，以減少裂殼，面層抹好后，常溫下經過 24 小時噴水養(yǎng)護。 (八 )抹灰工程 檢查井采用 1： 2 水泥砂漿抹面、勾縫、座漿，施工工藝及注意要點如下： 施工前要清理基層表面浮灰、油漬，并適時提前澆水濕潤。 所有 PVC— U管采用密封橡膠圈承插接口連接。 綁 (套 )管子應找好重心，以便起吊平穩(wěn)，管子起吊速度均勻，回轉平穩(wěn)，下落低速輕放，不得忽慢和突然制動。 進場管材及配件強度必須符合設計及規(guī)范要求，且不得有破裂、缺邊等缺陷 。 (七 ）管道安裝 管道采用人工配合機械下管的施工方法，先用粉線在已澆筑好的平基上測放出管道中心線，復核高程無誤后即可進行安管。帶有顆?；蚱瑺罾箱P及有起皮、裂劈、損傷和粗細不勻的鋼筋不得使用。 （ 六 ）鐵爬梯施工 在鐵爬梯制作過程中應嚴格管理，科學施工，在保質保量的前提下節(jié)約鐵爬梯用量，具體施工方法及技術措施如下： 鐵爬梯加工的規(guī)格、形狀、尺寸均按圖紙設計要求進行，其允許誤差 應符合規(guī)范要求。 (5)、井框蓋安裝必須牢固、平穩(wěn)、位置正確。 (3)、已凝結的砂漿不得使用。 檢查井施工注意 點： (1)、井壁砌筑、組砌正確，嚴禁砌體通縫。 砌筑時灰縫砂漿要飽滿，嚴禁用沖漿法灌縫，每皮磚要掛線，與皮數(shù)桿偏差不超過 l0mm。 按規(guī)范要求做砂漿試塊，并按規(guī)定進行標準養(yǎng)護，按期試驗。砂漿應隨拌隨用，保證其具有良好的和易性、保水性，如有泌水現(xiàn)象，應重新拌制。磚砌筑前必須用水濕潤，但不能 過濕或濕潤不勻現(xiàn)象。 砌筑工程所用材料必須先試驗后使用，嚴禁使用不合格的材料。 （ 五 ）磚砌體工程 本工程檢查井施工工藝及技術措施如下： 檢查井砌體砌筑須在墊層完成后進行，并在墊層上彈好檢查井邊線。 平基砼終凝前不得泡水，應進行養(yǎng)護。 及時澆筑，減少地基擾動的可能。 按規(guī)范要求及時養(yǎng)護，并實行專人養(yǎng)護，以保證砼具有一定的溫度和濕度。 砼澆筑應連續(xù)進行，如必須間歇時，停歇時間不得超過 120 分鐘，氣溫超過 25℃時，停歇時間不得超過 90 分鐘。 在澆筑混凝土 時如逢陰雨天氣，要根據(jù)砂石含水率情況及時調整混凝土配合比，確?；炷恋陌柚七^程符合規(guī)范要求。 施工現(xiàn)場實行砼攪拌機現(xiàn)場制作，砂、石、水泥等車車過磅，做好過磅記錄，對于超出規(guī)范范圍的偏差，堅決予以調整。管基原則上采用原狀土基礎，如遇槽底土質為非原狀土或淤泥質土或因開挖不慎引起的槽底超挖，管基土須進行換土處理。 已完填土須將表面壓實，做成一定坡向或做好排水設施，防止地面雨水流入浸泡地基。 管道兩側回填應分層對稱進行，防止一側回填造成兩側壓力不平衡，使填土變形或傾倒。在管頂上 內填土不得含有粒徑大于 100mm的石塊、磚塊等雜物。 土的壓實度應符合規(guī)范要求?；靥钔粮叱龉茼?0． 3m 以上時可以壓實，要防止管道中心線的位移及管口受震而脫落。 如需井點降水時施工工藝如下：在溝槽開挖斷面 1米外沿縱向布設好輕型井點，啟動降水設備后要連續(xù)不停地抽排地下水，待管道驗收回填到一定高度 (距地面高差 1m 內 )，才能停機拔管，井點孔地段用水泥漿灌實，其余地段用砂土灌實。 土方挖完后修平，檢查標高及平面尺寸符合設計要求后盡快進行墊層施工，防雨水沖刷，破壞坑底土層。 溝槽底的土質應為非淤泥質的原狀土，并不得含有石塊、碎磚、腐植質等硬雜物，否則應根據(jù)管基要求進行換土處理。 （三）施工方法 土方開挖 根據(jù)本工程 的實際情況，該雨 水管道施工時擬采用 分段 開槽方法施工，具體土方及排水工程施工技術措施如下 ： 我們擬采用挖掘機、推土機開挖溝槽， 分段 施工，所開挖的土方分別堆放在兩側。如有出入請通知設計方解決，切忌野蠻施工?；靥罘绞綉仙鲜?GB502682021 規(guī)范和 CECS164： 2021 規(guī)程的要求。 （ 6） 過街預留管管端用磚封堵，并作好隱蔽記錄，以利支路 接入，管材及基礎接口形式與相應干線相同。 （ 5） 施工前應校測已建各種管道及斷面高程、位置，如有矛盾及時聯(lián)系設計人員共同研究解決。若不能滿足要求，則應超挖 ，再回填 厚的砂卵石或級配碎石，最后施工管道基礎。邊坡坡度及支撐方式應符合上述 GB502682021 規(guī)范的規(guī)定。 施工注意事項 （ 1） 雨水管線長度均為理論平面長度，施工時以實測為準。砂石墊層基礎，做法詳上述規(guī)程 CECS164： 2021。 管頂覆土深度在 ～ 采用 120176。滿包混凝土加固，做法參照《排水管道溝槽開挖斷面圖》?；炷粱A，做法詳 06MS2011/17；覆土在 ～ 的鋼筋混凝土排水管道采用 180176。以塑料管代替鋼筋混凝土管時應注意校核流速。 根據(jù)重慶市建委《關于重慶市建設領域限制、禁止使用落后技術的通告（第四號）》（渝建發(fā) [2021]240號）的規(guī)定，本次設計中盡量采用新型塑料管材，設計新型管材按高密度聚氯乙烯雙壁波紋管（ HDPE）考慮。 人行道下埋深小于 的 HDPE 雙壁波紋管環(huán)剛度應不小于4kN/m2，人行道下埋深大于 HDPE雙壁波紋管環(huán)剛度應不小于 8kN/m2。 管材 管徑小于等于 d800 的雨污水管道采用高密度聚氯乙烯雙壁波紋管（ HDPE），大于 d800 的雨污水管采用 II 級鋼筋混凝土排水管。增設的雨水口收集的雨水排入新建的雨水管道系統(tǒng)。 施工圖 設計沿民安大道（民安大道）上跨機場路部分道路兩側距路緣石 米處新建花池及綠化帶下敷設雨水管道，最終分別排入 C、 D、 E、 F 匝道擬建雨水管道系統(tǒng)中；沿機場路兩側現(xiàn)狀邊溝位置新建雨水管道，分別向立交兩側排水，接入下游雨水管道系統(tǒng)中。 施工圖 沿 B 匝道、 C匝道、 D匝道、 E匝道、 F 匝道、 G 匝道、I 匝道右側人行道下距離車行道邊 位置布置雨水管道，排入起點附近機場路擬建雨水管道系統(tǒng)中。 K0+000 至K0+230 段現(xiàn)狀排水邊溝 ， 避免排水管溝開挖破壞現(xiàn)狀通信管孔和內環(huán)快速路跨線橋橋臺基礎。 （ 3）工程施工過程中，我們將始終堅持嚴格按 ISO9000 質量體系進行質量控制，確保工程質量達到優(yōu)良，做到安全、優(yōu)質、快速完成。 （ 2）由于主梁夠長，因而運輸和起吊安裝將是重要的一環(huán)。鋪設時注意預留泄水孔位置。 ③、鋪設橋面鋪裝層 橋面鋪裝層采用 15mm 厚橡膠板。泄水孔必須在主梁吊裝完畢后在設計位置附近最低處安裝；每個平臺設置兩個泄水孔，具體位置待梯道安裝完成后，實測平臺標高，設置在最低點。 ⑹、附屬工程 ①、安裝泄水孔 全橋總共設置 32個泄水孔。施焊時應充分考慮現(xiàn)場工作環(huán)境和施工操作條件，事先充分做好各種技術準備工作，確保箱梁連接在幾何尺寸上、外型、焊接質量、焊接變形等各方面的技術質量。噴涂前，應按照前述規(guī)定對原油漆表面進行清洗、處理和修補。 ④、箱梁安裝時，應精確測量鋼梁控制點的三維坐標，正確就位，保持鋼梁的建筑線型流暢，中心 軸線位置與設計圖紙一致。 ③、鋼梁的安裝順序為：先安裝天橋支座節(jié)點段，再安裝主跨段，最后安裝梯道。一般分二次切割，第一次切割作為預熱用，第二次完全割除。安裝時，不得隨意在鋼梁構件上引弧，不得隨意在鋼梁上焊接施工用臨時附件。吊環(huán)的位置、尺寸 、要求，由加工及安裝單位負責自理，但事先應與設計單位共同商定。鋼梁構件的包裝必須在涂漆干燥后進行，并應防止損傷漆面。 ③天橋鋼構件外部熱噴鋁 80μ m，上涂環(huán)氧富鋅 30μ m 封閉漆 ,面層采用氟碳漆，顏色由業(yè)主選定。 （ 11）涂裝 防腐處理 ①天橋在制作前鋼材表面均應進行噴砂（或拋丸）除銹處理，除銹質量等級要求達到（ GB892388）中的 Sa221 級標準?，F(xiàn)場拼裝時，在主梁中部設置臨時墩，在全部拼裝接頭焊接完畢，焊接質量達到要求后，予以落架。 ⑥天橋主梁分段預制，現(xiàn)場拼裝，故對主梁系的尺寸精度要求較高，因此在鋼梁預制完成后，均對主體尺寸嚴格校驗。 ④對接焊縫選用引弧板，必須與母材的材質、厚度相同，剖口形成與母材相同。 ，應盡量錯開并應≥ 200mm，接頭位置宜設在距支座約為 1/3～ 1/4 梁距度的范圍內?！?55176。 ②焊接質量的檢驗等級：箱梁的拼接焊縫、箱梁翼緣與腹板的 T型連接的坡口焊縫及腹板與底板的坡口焊縫為一級焊縫，天橋分段吊裝的接縫如不設補強板時為一級焊縫，其他均為二級焊縫。 （ 8） Q345 級鋼，材料性能見下表 鋼材 抗拉、抗壓和抗彎 f（ N/mm2） 抗剪 fv （ N/mm2） 牌號 厚度或直徑（ mm） Q345 ≤ 16 310 180 ＞ 16~35 295 170 （ 9）焊接材料 焊接 Q345 鋼和 Q235 鋼分別按下表選用焊條絲。 二層涂料合計干膜厚度為 140μ m。天橋吊裝完畢，面漆在施工現(xiàn)場一次涂刷完成。 三層涂料合計干膜厚度為 210μ m。表面除銹質量等級必須達到 級。 ⑺、鋼梁防護 鋼梁采用油漆涂層系統(tǒng)防護。尤其是每段拼裝點，其外形與尺寸是否正確。各部 分構件拼接時應采用合理焊接工藝和程序，使焊接變形和收縮變形盡量小，以減少焊接殘余應力。頂、底板與腹板拼裝焊縫之間距離應大于 10δ（δ為腹板厚度）。鋼板拼接應盡量縱向分縫，減少橫向接頭。 ⑹、鋼梁分段、預拱度設置 ①、為方便拼裝，滿足線型要求，各拼接縫采用豎向接縫。 為保證制作加工精度，分段拼接處應用樣板嚴格控制精度。 2mm； ⑤、腹板垂直度偏差177。 2mm； ③、腹板高度：177。為拼裝連接順利，每段分塊制作的箱梁在拼裝處允許公差如下： ①、軸線偏差：177。同一部位返修不得超過三次，所有原始記錄保留存檔。 ⑥、當檢查發(fā)現(xiàn)有不合格，探傷比例須加倍。 ④、 K形坡口全焊透焊縫均須按照 50%超聲（ UT）和 50%磁粉（ MT）探傷。 ②、外觀檢查合格后，焊縫應在 24h后進行無損檢驗。焊接工藝試驗基本評定及接頭工藝評定結果應交甲方代表及監(jiān)理認可，作為指導焊接依據(jù)。焊接工藝技術應滿足《建筑鋼結構焊接規(guī)程 》（ JGJ812021）要求，焊工必須具備施焊資格，持證上崗。 ⑤、支座處墊板與底板連接采用側面角焊縫，周邊滿焊。施焊后沿焊縫方向進行打磨。 ②、橫隔梁與頂板、底板、腹板，挑梁與頂板、腹板，豎向加勁與腹板、頂板、底板，縱向加勁與頂板、底板、腹板、垂直加勁、橫隔梁、挑梁等連接采用雙面貼角焊縫。突出弧面高度不應超過 1mm。對接焊縫采用全焊透，應做背面清根焊接，或加墊板單面焊接。鋼橋應在橋墩施工期間，同時進行加工。 1）鋼橋制作 全焊接鋼橋在加工廠內按圖制作、加工、 安裝。 （二）上部結構施工 鋼箱梁、鋼結構制作 箱梁除頂板、底板、腹板和墩頂橫隔板采用 Q345C 鋼外，其余均采用 Q235C鋼。 10mm；支座位置誤差≯ 5mm；其它連接件位置≯ 5mm。 5）橋臺、墩柱質量標準： 傾斜度≯ %H；頂面高程誤差≯177。 橋墩基礎澆筑完畢，混凝土強度達到設計要求，吊裝鋼柱，開始澆筑墩柱混凝土。 基礎混凝土澆筑完畢，最多不超過 12h，即應進行灑水覆蓋養(yǎng)生?；炷翝仓B續(xù)進行，當因故需間歇時，一般情況下，不能超過 2h。每一振動點的振動時間以 2030s 為宜，并以混凝土不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，不能欠振或過振。 4）混凝土澆筑 混凝土采用為商品混凝土，用混凝土攪拌車運至現(xiàn)場，按水平分層方式進行澆筑，用插入式振搗棒進行振搗。模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。 ④、立模的平面位置和高程應符合設計要求，其誤差應嚴格控制在容許誤差范圍內。 2mm。 ②、模板應無缺損，有足夠的剛度，內側和頂、底面應光滑、平整、順直，局部變形不得超過 3mm。 3）模板技術要求 ①、模板采用組合鋼模板。 ④、在墩柱與承臺相接的范圍之內，需按要求設置預埋鋼板，并注意，將鋼板下混凝土振搗實。 ③、基礎鋼筋保護層非常重要，在鋼筋與模板之間設置與保護層厚度相同的 混凝土墊塊，墊塊的強度不能低于 C30。鋼筋接頭應錯開 50cm 以上。并應符合下列要求： a、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈； b、鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直； c、鋼筋在調直機上調直后，其表面?zhèn)?