【正文】 中隔壁法（ CD 法）施工步驟橫斷面及縱斷面示意圖 （ 3） 臺(tái)階法 Ⅳ級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度 3～ 5m，上、下半斷面采用鑿巖臺(tái)車鉆孔，采用光面爆破或預(yù)裂松動(dòng)爆破開(kāi)挖；開(kāi)挖后及時(shí)作初期支護(hù)。 洞口主體工程進(jìn)洞前施工 隧道 洞身 開(kāi)挖施工技術(shù)措施 （ 1） 環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法 Ⅴ級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階分部法施工，施工中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的施工原則，在超前支護(hù)的保護(hù)下，進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖方式以機(jī)械開(kāi)挖為主，人工開(kāi)挖為輔，必要時(shí)輔以減弱震動(dòng)控制爆破，Ⅴ級(jí)圍巖淺埋地段每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺為一榀鋼支撐間距。洞國(guó)家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團(tuán)有限公司 門拱墻與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時(shí)施工，連成整體。 洞門施工放樣位置準(zhǔn)確。 洞口施工盡量縮短施工時(shí)間，明洞及時(shí)澆筑和回填土石，及時(shí)恢復(fù)洞口生態(tài)。 明洞施工一般采用先墻后拱法。綁扎明洞襯砌鋼筋、襯砌臺(tái)車定位，澆筑砼。 邊仰坡防護(hù)自上而下隨開(kāi)挖隨防護(hù)，必要時(shí)視實(shí)際情況將防護(hù)范圍適當(dāng)延至自然坡面，開(kāi)挖到成洞面附近時(shí)要求預(yù)留核心土體，待洞口長(zhǎng)管棚施工完成后再開(kāi)挖進(jìn)洞。 （ 2）洞口開(kāi)挖防護(hù)施工 進(jìn)洞前按設(shè)計(jì)圖放出坡面開(kāi)挖輪廓線，做好洞頂截水天溝，將地表水引離洞口，以防地表水沖刷邊仰坡，導(dǎo)致坡面失穩(wěn)坍塌。超前大管棚選用 Φ 108 熱軋無(wú)縫鋼管，管厚 6mm，環(huán)向間距 40cm，外 插角 1～ 3176。隧道進(jìn)口段，為避免大開(kāi)挖形成高邊坡危及洞口穩(wěn)定，順?biāo)淼篱_(kāi)挖輪廓外做好大管棚超前支護(hù)后方可進(jìn)行洞口開(kāi)挖。同時(shí)每個(gè)隧道施工隊(duì)配置 1 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)組，作為備用電源應(yīng)急使用。焊接完成后，要對(duì)焊縫進(jìn)行氣密性檢查，打氣加壓至 100Kpa，保持 3min國(guó)家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團(tuán)有限公司 氣壓不降低既定為合格。防水層施工鋪裝施工超前于隧道二次襯砌 30～ 50m。沉降縫采用中埋式止水帶處理。 施工防排水技術(shù)措施： 隧道初期支護(hù)和二次初砌之間鋪設(shè)隧道專 用防水卷材和土工布，并設(shè)置環(huán)向排水管盲溝，由縱向排水管以及橫向透水管等將水排至隧道中心水溝。），埋設(shè)上下水管，將地表水用φ 100mmPVC 管或抽水機(jī)引入高位水池，再設(shè)下水管集中供水。主管道每隔 300～ 500m 分裝閘閥和三通，以備出現(xiàn)涌水時(shí)作為應(yīng)急排水管使用，管道前段距開(kāi)挖面 30m 距離主風(fēng)管頭接分風(fēng)器，用高壓軟管接至各風(fēng)動(dòng)工具。 隧道 重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的 施工技術(shù)措施 隧道管路布置技術(shù)措施 （ 1）施工通風(fēng)方案 技術(shù)措施 隧道施工通風(fēng)采用機(jī)械壓入式通風(fēng)，風(fēng)機(jī)選型根據(jù)風(fēng)量、風(fēng)阻計(jì)算結(jié)果，隧道口選用 SDF（ c） 型通風(fēng)機(jī)，風(fēng)管選用Φ 1500mmPVC 軟式通風(fēng)筒，懸掛在拱腰處 。 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目包括必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢?，選測(cè)項(xiàng)目根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件、隧道埋深、開(kāi)挖方法及其他特殊要求，有選擇進(jìn)行。二次襯砌時(shí)間根據(jù)監(jiān)控量測(cè)適時(shí)施作，最大發(fā)揮初期支護(hù)的承載能力，砼采用洞外拌合站集中拌和， 12m 液壓襯砌臺(tái)車立模，砼輸送車輸送，插入式與附著式振動(dòng)器振搗。 （ 4） 隧道 出碴 與 運(yùn)輸 施工方案、方法 隧道施工時(shí)， 出碴 采用無(wú)軌運(yùn)輸， 洞內(nèi)采用側(cè)卸式裝載機(jī)，大噸位自卸汽車運(yùn)輸出 碴 ，棄 碴 至洞外指定的棄 碴 場(chǎng) （ 5）初期支護(hù) 施工方案、方法 隧道開(kāi)挖后，緊跟初期支護(hù)，封閉掌子面，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、打設(shè)錨桿及噴射混凝土等聯(lián)合支護(hù)，噴射混凝土采用濕噴工藝。明洞施工采用先墻后拱法，當(dāng)邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時(shí)，施工采用先拱后墻法 。 襯砌施工前做好明洞地段仰拱及隧底填充。 （ 2） 隧道 洞口 施工 方案 、方法 根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求，隧道進(jìn)口段，為避免大開(kāi)挖形成高邊坡 危機(jī) 洞口穩(wěn)定 ，順?biāo)淼篱_(kāi)挖輪廓做好大管棚 超前支護(hù)方可進(jìn)行洞口開(kāi)挖 。隧道防排水遵循“以排為主，防排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則， 施工時(shí)安排專人負(fù)責(zé)排水使用潛水泵先將洞內(nèi)積水抽至儲(chǔ)水箱，然后由儲(chǔ)水箱內(nèi)的水泵再將污水排至洞口污水處理廠，所有施工廢水經(jīng)凈化處理后排至自然溝槽 。 ②施工高壓風(fēng)： 根據(jù)隧道的特點(diǎn)和擬投入的施工機(jī)械設(shè)備，洞內(nèi)鉆眼、噴射砼等施工用風(fēng)需要使用高壓風(fēng) ，采用洞外電動(dòng)空壓機(jī)組成的 壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式。 隧道 重點(diǎn)、關(guān)鍵 部位 的 施工 方案、方法 （ 1）隧道管路布置 方案、方法 ①施工通風(fēng)：采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，在洞口設(shè)置通風(fēng)機(jī)。該隧道左、國(guó)家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團(tuán)有限公司 右幅隧道間最小凈距約 11m, 左、右幅隧道施工采用錯(cuò)開(kāi)一定距離進(jìn)行作業(yè)，先行隧道與后行隧道掌子面不得小于 30m,且先行隧道二次襯砌施作完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，方可進(jìn)行相應(yīng)段落后行隧道的開(kāi)挖作業(yè)。北閘隧道采用單向掘進(jìn)，其中開(kāi)挖（含支護(hù)）工程 19 個(gè)月、路面工程（含管溝工程） 3 個(gè)月、設(shè)施安裝 1 個(gè)月，總工期 23 個(gè)月。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)采用預(yù)裂爆破或光面爆破作業(yè)技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖。Ⅲ類圍巖采用全斷面法開(kāi)挖，Ⅳ類圍巖采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖，洞口淺埋 /偏壓段、Ⅴ類圍巖段預(yù)留核心土三臺(tái)階分部開(kāi)挖法或 CD 法。機(jī)械配套本著“性能可靠，技術(shù)先進(jìn)，滿足需求，略有富余”的原則進(jìn)行設(shè)備的選型和配置，形成開(kāi)挖與裝渣運(yùn)輸、噴錨支護(hù)、混凝土襯砌三條作業(yè)線。隧洞圍巖表層為灰黃色砂質(zhì)泥巖，依此為泥巖、頁(yè)巖、砂巖；地下水為松散巖類空隙水、基巖裂隙水、巖溶水；不良地質(zhì)為滑坡、巖溶、瓦斯；隧道進(jìn)口節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理張開(kāi)；隧道穿越巖土土體主要圍巖級(jí)別為Ⅲ ~Ⅴ級(jí)，工程地質(zhì)條件較差。 隧道工程 隧道 總體 施工方案 、方法 本工區(qū)有 1 道隧道：北閘隧道。澆筑砼時(shí)確保預(yù)埋件的標(biāo)高及平面位置并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置變形縫。 澆筑混凝土 時(shí)用平板振動(dòng)器與振動(dòng)棒振搗密實(shí)后，再用振動(dòng)梁、刮尺整平后進(jìn)行抹面收漿，待 砼 強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 后用鋼刷 橫向 刷紋。 砼 澆筑從下坡向上坡進(jìn)行。 國(guó)家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團(tuán)有限公司 ③ 橋面鋪裝砼 澆筑 砼 前要保證梁板表面粗糙、清潔。接縫鋼筋接頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求焊接或綁扎。 鋼箱梁吊裝 ? 、橋面系施工 ① 施工準(zhǔn)備 為了避免橋面面層施工厚度過(guò)大或不足引起的副作用，施工前應(yīng)對(duì)全橋所有板頂部的控制點(diǎn)標(biāo)高，逐片、逐點(diǎn)測(cè)定，并進(jìn)行綜合平衡計(jì)算，重新調(diào)整橋面的施工厚度，以使橋面標(biāo)高一致，符合設(shè)計(jì)要求。 。 吊環(huán)與結(jié)構(gòu)的焊縫需做磁粉探傷，支座等重要部位的焊縫也需做磁粉探傷 。焊接工作在防風(fēng)防雨設(shè)施內(nèi)進(jìn)行 ， 當(dāng)環(huán)境低于 5℃或濕度大于 80%時(shí)，采取必 要的工藝措施后進(jìn)行焊接。）； ，我們按照工廠的管理體制和管理方法，建立項(xiàng)目管理體系，各部門共同協(xié)作，全力以赴，保證按合同確定的日期 安全、優(yōu)質(zhì) 完成任務(wù)。 ，因國(guó)家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團(tuán)有限公司 該橋所在位置場(chǎng)地受限 ，支點(diǎn)較少，為使分段穩(wěn)定就位， 我 公司將 在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)支墩，用以支撐鋼箱梁。在構(gòu)件制作完畢后，按二次表面處理、逐層涂裝底漆和中間漆及一道面漆，工地安裝后，對(duì)焊接等部位修補(bǔ)底漆和中間漆，最后的一道面漆全部在工地安裝完工后施工，以保證整體美觀。為保證焊接質(zhì)量，我公司將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計(jì)討論后確定。我方將選配合適的焊接材料，并進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。 橋跨之間的縱梁 先安裝邊梁，然后對(duì)左、右幅對(duì)稱安裝中梁。 分段 根據(jù)“運(yùn)輸、吊裝能力，以及盡量減少現(xiàn)場(chǎng)工作量“的原則進(jìn)行劃分。 ? 、鋼箱梁 施工 ① 施工方案 、方法 和措施： 本工區(qū)鋼箱梁位于 K73+642 大橋 上 ，鋼箱梁跨 徑 為60m，為確保工程 優(yōu)質(zhì)、安全 、 順 利 完成 ， 針對(duì)該工程的現(xiàn)場(chǎng)情況、鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、道路運(yùn)輸情況和我集團(tuán)公司鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的優(yōu)勢(shì)。梁體就位后應(yīng)妥善支承和支撐。 存梁區(qū) T 梁存放 ? 、 T 梁架設(shè) 梁板采用 架橋機(jī) 進(jìn)行安裝，梁體吊裝在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后進(jìn)行，梁體安裝前，應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石應(yīng)用水灰比不大于 的 1:3 水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預(yù)制構(gòu)國(guó)家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團(tuán)有限公司 件安裝前，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保持清潔。封端砼標(biāo)號(hào)與梁體標(biāo)號(hào)相同，澆筑封端砼時(shí)必須嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度?？椎缿?yīng)盡早壓漿，最遲不得超過(guò) 12小時(shí)。 孔道壓漿采用水泥漿，其強(qiáng)度與梁體混凝土標(biāo)號(hào)相同。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力的 105%時(shí)，持荷 2分鐘后記錄伸長(zhǎng)量。以張拉力為主，伸長(zhǎng)量為輔雙控方式進(jìn)行張拉。梁兩端同時(shí)先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線略微拉緊，同時(shí)調(diào)整錨圈和千斤頂位置，當(dāng)達(dá)到初應(yīng)力時(shí)，記錄伸長(zhǎng)量。 ⑤ 張拉 國(guó)家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團(tuán)有限公司 安裝錨具時(shí)錨墊板對(duì)中，將夾片均勻打緊。隨時(shí)檢查模板及各種構(gòu)件位置是否位移變形。鋼絞線末端采用膠布包裹，用人工穿入波紋管內(nèi)。在砼澆筑過(guò)程中，指派專人隨時(shí)觀測(cè)模板有無(wú)異常，并及時(shí)加以校正處理。接頭采用大一號(hào)的同型波紋管連接，接頭管的長(zhǎng)度 20cm，兩端用密封膠帶封裹。后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度，保證在灌注砼時(shí)不變形。 爬模工作流程示意圖 ? 、 T 梁預(yù)制 嚴(yán)格控制各類原材料的規(guī)格及質(zhì)量，采購(gòu)入場(chǎng)后分別堆放，妥善保管，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工、制作使用?；炷翝餐旰蠹皶r(shí)進(jìn)行幾何尺寸、標(biāo)高、預(yù)埋件的檢查、整修，并劃線為主梁吊裝作好準(zhǔn)備。 ? 、墩帽的施工 墩身混凝土達(dá) 到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行墩帽施工，立混凝土底模，然后在底模上綁扎鋼筋，安裝側(cè)模，底模和側(cè)模均采用整體鋼模，澆筑混凝土。 ③ 混凝土澆筑 國(guó)家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團(tuán)有限公司 混凝土澆筑嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，砂、石配料采用電子稱計(jì)量，并分層澆筑，每層厚度不超過(guò) 30 厘米，振搗混凝土?xí)r振動(dòng)棒插入下層的深度不超過(guò) 5 厘米，振搗棒離模板的距離不小于 15 厘米，振搗時(shí)間看混凝土翻漿無(wú)氣泡為止，在澆筑到有預(yù)埋件的位置時(shí)，進(jìn)行測(cè)量放線，及時(shí)預(yù)埋。鋼筋下料長(zhǎng)度、錯(cuò)位及搭接長(zhǎng)度 ，彎折部分每根都嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行。需要安裝冷卻管道的按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位，模內(nèi)清洗干凈無(wú)雜物，平整密實(shí)，模板檢查合格后，刷脫模劑。 ? 、 系梁、墩臺(tái)、墩柱 ① 模板安裝 模板采用鋼模，鋼支架，以確保結(jié)構(gòu)物的各部尺寸、外觀質(zhì)量和澆筑過(guò)程的穩(wěn)定、牢固。 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高 ，多余部分在接樁前鑿除，以保證砼強(qiáng) 度。在整個(gè)灌注過(guò)程中，要經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般不小于 且不 大于 。開(kāi)始時(shí)，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度，符合規(guī)范要求后，再開(kāi)始灌注。 清孔標(biāo)準(zhǔn)時(shí)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤ ，復(fù)測(cè)沉渣厚度在 300㎜ 以內(nèi)，清孔完成后，立即澆注水下砼。砼澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。鋼筋籠綁扎好后整體吊放，吊入后校正軸線位置，并牢固定位，以免在灌 注砼時(shí)發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 ⑦ 吊放鋼筋籠 鋼筋籠的制作應(yīng)符合規(guī)范要求，吊放鋼筋籠采用吊車進(jìn)行，吊放時(shí)注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等雜物帶入孔內(nèi)。 ⑥ 清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)過(guò)孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查，符合要求后，用離心吸泥泵將孔底泥漿和鉆渣抽出，清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 鉆進(jìn)中用 測(cè)繩 檢 查 孔 深 ， 并做好鉆孔記錄 ， 到樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)也要確保在基巖下 3～ 5 米處， 保證成孔質(zhì)量。鉆機(jī)沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定，堅(jiān)硬基巖采用高沖程（ 1000mm），卵石夾土層采用中沖程（ 750mm）。 ④ 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在 20mm 以內(nèi)。 ③ 埋設(shè)護(hù)筒 孔口護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大 200～ 400mm，根據(jù)樁位現(xiàn)場(chǎng)情況決定護(hù)筒長(zhǎng)度，護(hù)筒頂端高度，應(yīng)高出地下水位 ～ ，當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，還應(yīng)高于地面 。樁位無(wú)水時(shí)，將樁基位置整平夯實(shí)；場(chǎng)地為陡坡時(shí)，用枕木或方木搭設(shè)工作平臺(tái)，同時(shí)有水河道修建臨時(shí)便橋，使鉆孔機(jī)械能順利進(jìn)場(chǎng)。 橋梁 施工 技術(shù)措施 ? 、鉆孔灌注樁 ① 場(chǎng)地準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，有水樁位擬采用圍堰筑島。配備 2 套 160t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè) 。配備 2 套 160t 雙